Ngày 22 tháng 5, Xiaomi đã gây chấn động trong giới công nghệ và ô tô khi chính thức ra mắt mẫu SUV hạng sang hiệu suất cao đầu tiên của mình – Xiaomi YU7, như một tia chớp rạch ngang bầu trời.
Không nghi ngờ gì, đây là một cú “đánh” toàn diện vào Tesla Model Y và các đối thủ cạnh tranh khác, với khả năng vận hành xuất sắc, hiệu suất mạnh mẽ, công nghệ thông minh tiên tiến và bảo vệ an toàn hàng đầu, Xiaomi YU7 đã thể hiện sự tiến bộ nhanh chóng trong đổi mới công nghệ và sức mạnh sản phẩm của ô tô điện Trung Quốc.
Xiaomi YU7: Đối thủ thực sự của Model Y
Để đánh giá chính xác khả năng sản phẩm và vị thế trên thị trường của một mẫu xe, cần phải có một đối tượng tham chiếu phù hợp, rõ ràng đối tượng so sánh tốt nhất cho Xiaomi YU7 chính là Tesla Model Y.
Tesla Model Y hiện giữ vị trí số một về doanh số SUV điện thuần trên toàn cầu, trong năm 2024 chỉ riêng tại thị trường Trung Quốc đã bán ra hơn 480.000 chiếc. Mặc dù trong năm nay, các hãng xe như NIO, Zeekr đã kết hợp để thực hiện một vở kịch “sát phạt lẫn nhau”, nhưng điều đó không ảnh hưởng chút nào đến doanh số và vị thế của Tesla.
Đầu tiên, về khả năng vận hành được người tiêu dùng quan tâm, phiên bản tiêu chuẩn của Xiaomi YU7 có khả năng đi được 835 km theo tiêu chuẩn CLTC, như một lưỡi dao, trực tiếp xuyên thủng “phòng tuyến” 593 km của phiên bản dẫn động cầu sau Tesla Model Y (mới).
Có thể khả năng tiêu thụ điện trung bình 100 km của Xiaomi YU7 (13.3kWh) không bằng phiên bản dẫn động cầu sau của Tesla Model Y (11.9kWh/100km), nhưng khoảng cách di chuyển lâu hơn là một thực tế hiển nhiên. Khi pin đã đầy, Xiaomi YU7 có thể đồng hành với chủ xe hướng đến những nơi xa hơn, đồng thời cũng giảm thiểu tần suất sạc cho người dùng.
Về tốc độ sạc, đây có thể là nơi mà hai mẫu xe có sự khác biệt nhỏ nhất. Thời gian sạc SOC (10%-80%) của Tesla Model Y phiên bản dẫn động cầu sau là 24 phút, phiên bản dẫn động bốn bánh có quãng đường đi xa hơn sẽ cần thời gian dài hơn một chút, trong khi Xiaomi YU7 phiên bản tiêu chuẩn áp dụng nền tảng điện áp cao 800V với thời gian sạc SOC (10%-80%) là 21 phút.
Dù thời gian sạc có vẻ không khác biệt lớn, nhưng cần biết rằng dung lượng pin của Xiaomi YU7 phiên bản tiêu chuẩn là 96.3kWh, trong khi của Tesla Model Y phiên bản dẫn động cầu sau là 62.5kWh. Điều này có nghĩa là trong cùng một khoảng thời gian, Xiaomi YU7 sẽ nạp vào lượng điện lớn hơn nhiều so với Tesla Model Y, do đó khoảng cách di chuyển tiếp theo cũng sẽ dài hơn.
Còn với phiên bản Xiaomi YU7 MAX thì thời gian sạc nhanh nhất từ 10%-80% chỉ còn 12 phút, dung lượng pin 101.7kWh, thực sự nghiền nát đối thủ cạnh tranh.
Đối với người dùng, khoảng cách di chuyển và tốc độ sạc có liên quan trực tiếp đến sự tiện lợi và tự do khi sử dụng xe. Với ưu thế về quãng đường đi xa và sạc nhanh của Xiaomi YU7, chắc chắn sẽ trở thành một yếu tố hấp dẫn quan trọng đối với người tiêu dùng.
Thứ hai, trong lĩnh vực hỗ trợ lái xe, hiện đang được quan tâm nhiều nhất, Xiaomi YU7 áp dụng giải pháp chip NVIDIA Thor kết hợp với lidar, thực sự có thể khiến kế hoạch thuần chất hình ảnh của Tesla cảm thấy lo lắng.
Xiaomi YU7 trang bị chip Thor mới nhất từ NVIDIA, với sức mạnh lên đến 700 TOPS, điều này có nghĩa là trong các điều kiện giao thông phức tạp, hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh có thể nhanh chóng, chính xác xử lý hàng triệu dữ liệu từ cảm biến, phân tích và quyết định tình huống giao thông theo thời gian thực. Có thể nói Xiaomi YU7 đã theo kịp trình độ của Model Y trong lĩnh vực này.
Tuy nhiên, trong phần cứng cảm nhận, Xiaomi YU7 lại dẫn trước đáng kể, vì sản phẩm này kết hợp giữa lidar và radar sóng milimét 4D, có khả năng nhận diện chính xác vật cản cách đó 200 mét, đặc biệt trong điều kiện ánh sáng yếu hay thời tiết mưa, việc phối hợp giữa lidar và radar 4D có thể khắc phục nhược điểm của tầm nhìn camera, đảm bảo xe nhận thức đúng môi trường xung quanh.
Trong khi đó, kế hoạch “thuần thị giác” của Tesla trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như mưa lớn có thể bị ảnh hưởng nghiêm trọng do tầm nhìn của camera bị hạn chế, khả năng cảm nhận không còn chính xác, khiến hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh có thể gặp rủi ro khi đối phó với các tình huống giao thông phức tạp. Ngược lại, hệ thống đa cảm biến của Xiaomi YU7 lại có lợi thế, có thể cung cấp thông tin môi trường đầy đủ và đáng tin cậy cho lái xe thông minh, bảo vệ an toàn cho người dùng.
Một lần nữa, trong lĩnh vực khoang nội thất thông minh, Xiaomi YU7 mang đến cho người dùng giá trị cảm xúc phong phú hơn.
Hệ thống hiển thị toàn cảnh Tianji của Xiaomi YU7, thông qua ba màn hình Mini-LED và công nghệ chiếu cong, sẽ chiếu trực tiếp tốc độ, điều hướng, giải trí và nhiều loại thông tin quan trọng xuống phía dưới kính chắn gió trước. Thiết kế này cho phép tài xế không cần thường xuyên cúi đầu nhìn vào màn hình trung tâm trong quá trình lái xe, giữ tầm nhìn luôn hướng về phía đường, nâng cao đáng kể sự an toàn khi lái xe. So với màn hình trung tâm truyền thống, cách hiển thị bằng chiếu này trực quan và rõ ràng hơn, giúp lấy thông tin dễ dàng và hiệu quả hơn.
Hệ thống khoang nội thất thông minh của Xiaomi YU7 hỗ trợ kết hợp 5 loại thông tin khác nhau, có khả năng điều chỉnh hiển thị nội dung linh hoạt theo các tình huống lái xe và nhu cầu của người dùng. Trong thời gian làm việc, có thể chọn hiển thị thông tin hiệu suất giao thông như tình hình đường, thời gian đến dự kiến; trong khi đi du lịch tự lái, có thể chuyển sang chế độ giải trí, hiển thị nội dung âm nhạc, video; thậm chí khi rẽ còn có thể tự động hiện hình ảnh điểm mù, cung cấp hỗ trợ tầm nhìn toàn diện cho tài xế.
Logic tương tác thông minh này, so với chế độ hiển thị và thao tác đơn điệu của màn hình trung tâm “giống như căn nhà bỏ hoang” của Tesla Model Y, mang lại cảm giác gần gũi và tiện lợi hơn, thực sự thực hiện trải nghiệm tương tác thông minh “hiểu bạn hơn cả bạn”.
Cách mạng hóa “quy tắc trò chơi” trong thị trường xe điện
Xiaomi từ lâu đã nổi tiếng với chiến lược sản phẩm giá trị cao của mình, và đã giành được sự tin cậy từ người tiêu dùng trong nhiều lĩnh vực. Hiện nay, chiến lược này đang phát huy sức mạnh lớn tại lĩnh vực ô tô.
Phiên bản tiêu chuẩn của Xiaomi YU7 không chỉ có quãng đường đi lên tới 835 km, mà còn không hề kém cỏi về cấu hình và hiệu suất, hoàn toàn đáp ứng được nhu cầu của hầu hết người tiêu dùng đối với một SUV hạng sang hiệu suất cao.
Dựa trên giá cả hiện tại của Tesla Model 3 so với Xiaomi SU7, nhiều nhà phân tích cho rằng mức giá của Xiaomi YU7 dự kiến sẽ thấp hơn ít nhất 10% so với Tesla Model Y. Lợi thế về giá này sẽ tạo ra một sự cạnh tranh mạnh mẽ cho Xiaomi YU7 trên thị trường, thu hút sự chú ý của nhiều người tiêu dùng. Đối với những người tiêu dùng nhạy cảm về giá nhưng muốn hiệu suất cao và quãng đường dài, phiên bản tiêu chuẩn Xiaomi YU7 rõ ràng là một lựa chọn rất hấp dẫn.
Quan trọng hơn, toàn bộ dòng sản phẩm Xiaomi YU7 đều được trang bị màn hình hiển thị toàn cảnh Tianji, sức mạnh hỗ trợ lái xe 700 TOPS, lidar và giảm xóc biến thiên liên tục; trong khi các phiên bản cao cấp được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh và treo khí, điều này có nghĩa là người tiêu dùng chỉ cần chi khoảng 350 triệu đồng để tận hưởng hiệu suất và cấu hình mà trước đây chỉ có thể thấy ở những chiếc xe sang triệu đô, giảm thiểu đáng kể rào cản gia nhập thị trường SUV điện hạng sang hiệu suất cao.
Các nhà phân tích ngành cho rằng, sự xuất hiện của Xiaomi YU7 sẽ tạo ra một cú sốc lớn đối với thị trường xe điện trong tầm giá từ 250.000 đến 350.000 đồng. Lực lượng sản phẩm mạnh mẽ và lợi thế giá cả của nó sẽ khiến các đối thủ cạnh tranh phải điều chỉnh lại chiến lược sản phẩm và hệ thống giá để đáp ứng thách thức từ Xiaomi YU7.
Một lợi thế cốt lõi khác của Xiaomi YU7 là chức năng tương tác hệ sinh thái mạnh mẽ, nó hỗ trợ khóa UWB, WiFi7, liên lạc kép 5G và nhiều công nghệ tiên tiến khác, có thể tạo ra sự tương tác liền mạch với các thiết bị gia đình thông minh của Xiaomi. Ví dụ, khi chủ xe trên đường về nhà, xe có thể gửi lệnh đến máy lạnh thông minh trong nhà để tự động bật, điều chỉnh nhiệt độ; hoặc tự động bật đèn thông minh, tạo một không khí dễ chịu khi chủ xe quay về nhà.
Ý tưởng thiết kế “hệ sinh thái con người – xe – nhà” này biến chiếc xe từ một phương tiện giao thông đơn thuần trở thành một phần thành viên quan trọng trong cuộc sống gia đình, tạo ra sự kết nối và tương tác liền mạch giữa con người, xe và nhà.
So với điều này, mô hình sinh thái của Tesla tỏ ra đơn giản và hạn chế hơn. Mặc dù Tesla cũng đang cố gắng mở rộng hệ sinh thái của mình, nhưng hiện tại vẫn không thể so sánh với Xiaomi về độ sâu và độ rộng trong lĩnh vực tương tác nhà thông minh.
Viết ở cuối
Từ công nghệ ba điện cốt lõi đến lái xe thông minh, khoang nội thất thông minh, và các khía cạnh khác như công nghệ thân xe và ứng dụng vật liệu, Xiaomi YU7 đều thể hiện trình độ dẫn đầu trong ngành. Sự tự tin và sức mạnh về công nghệ này sẽ dần thay đổi nhận thức và thái độ của một bộ phận người tiêu dùng đối với ô tô điện Trung Quốc, từ tâm lý “thích ngoại” sang niềm tin và ủng hộ ô tô điện nội địa.
Có thể thấy, với việc Xiaomi YU7 chính thức ra mắt và được quảng bá trên thị trường, nó sẽ thu hút sự chú ý và sự mua sắm từ nhiều người tiêu dùng, và thị phần có khả năng nhanh chóng tăng lên. Trong khi đó, Tesla Model Y và các mẫu xe cạnh tranh khác cần điều chỉnh và cải thiện về hiệu suất sản phẩm, đổi mới công nghệ và chiến lược giá để đối phó với thách thức mạnh mẽ từ Xiaomi YU7.
Đồng thời, thành công của Xiaomi YU7 cũng sẽ trở thành hình mẫu cho các doanh nghiệp ô tô điện khác của Trung Quốc, thúc đẩy họ tăng cường đầu tư nghiên cứu và phát triển, nâng cao chất lượng sản phẩm và khả năng cạnh tranh, chung tay thúc đẩy ngành ô tô điện Trung Quốc phát triển lên một tầm cao mới.