Ngày 27 tháng 9, tại Hội nghị Thế giới về xe năng lượng mới năm 2024, Viện sĩ Viện Hàn lâm Kỹ thuật Trung Quốc, Bí thư Đảng ủy Đại học Công nghệ Dalian, Xiang Changle đã có bài phát biểu chủ đề về “Tình trạng phát triển và công nghệ cốt lõi của ô tô bay”.
Hiện nay, nền kinh tế không gian thấp trong nước đang phát triển mạnh mẽ, ô tô bay vẫn giữ được sự quan tâm cao. Xiang Changle nhấn mạnh rằng ô tô bay là một chủ đề cũ nhưng hiện tại là một khái niệm mới. Lịch sử phát triển suốt một thế kỷ luôn mang trong mình ước mơ về việc bay phổ biến. Vào tháng 12 năm 1903, anh em Wright đã phát minh ra chiếc máy bay đầu tiên, còn vào năm 1917, chiếc ô tô bay đầu tiên trên thế giới đã ra đời.
“Trong suốt một thế kỷ, các quốc gia phát triển trên thế giới, đặc biệt là Mỹ và Đức, đã không ngừng khám phá công nghệ ô tô bay, với mục đích làm cho ô tô có thể bay lên. Tuy nhiên, trong 15 năm qua, với sự phát triển của xe năng lượng mới, đặc biệt là công nghệ điện hóa và thông minh, đã mang lại hình thức mới cho xe năng lượng mới, với các chức năng mới như truyền động điện phân tán và cất cánh/thẳng đứng, tạo ra khái niệm và hình thức mới cho ô tô bay.” Xiang Changle cho biết.
Ông cho rằng, ô tô bay cần sự hỗ trợ mạnh mẽ từ cả ngành hàng không và ngành ô tô về công nghệ và chuỗi công nghiệp. Có nhu cầu từ xã hội, có khả năng về công nghệ, ô tô bay theo nghĩa rộng chính là phương tiện giao thông có khả năng bay ở không gian thấp, di chuyển trên đất và có khả năng cất cánh/thẳng đứng, là phương tiện quan trọng đáp ứng nhu cầu phát triển giao thông đa chiều của đô thị, đồng thời là yếu tố cốt lõi cho sự phát triển của nền kinh tế không gian thấp, ô tô bay đã bước vào một kỷ nguyên mới.
Theo thông tin, ô tô bay có không gian phát triển trong các lĩnh vực giao thông đa chiều, cứu hộ khẩn cấp, logistics không gian thấp, trải nghiệm ngắm cảnh, tư vấn thương mại, v.v.
Trong những năm gần đây, các quốc gia đã khẳng định tầm quan trọng chiến lược của nền kinh tế không gian thấp và sự phát triển của ô tô bay như một công cụ giao thông mới. Trước năm 2023, Mỹ đã có nhiều chính sách liên quan. Cơ quan Quản lý Hàng không Liên bang Mỹ đã phát hành kế hoạch thực hiện cho giao thông không gian thấp, trong khi Bộ Giao thông Vận tải Anh đã công bố kế hoạch hành động “Tương lai bay”, cùng với một loạt chính sách nhằm thúc đẩy sự phát triển của ô tô bay như một công cụ giao thông và nền kinh tế không gian thấp.
Quốc gia chúng ta cũng khuyến khích sự phát triển của các mô hình kinh tế mới trong không gian thấp.
Từ năm 2021, trong “Đề cương quy hoạch mạng giao thông tích hợp quốc gia” đã nhắc đến nền kinh tế không gian thấp. Hội nghị công tác kinh tế năm 2023, báo cáo công tác chính phủ năm 2024 và Hội nghị toàn thể lần thứ ba của Đại hội XX đều đã nêu rõ yêu cầu phát triển hàng không chung và nền kinh tế không gian thấp.
Các bộ ngành liên quan đã đưa ra kế hoạch thực hiện. Bộ Giao thông Vận tải đã phát hành “Đề cương quy hoạch phát triển dài hạn về đổi mới công nghệ trong lĩnh vực giao thông (2021-2035)”, nhấn mạnh việc tăng cường nghiên cứu phát triển ô tô bay với sự tích hợp giữa phương tiện bay và ô tô, cũng như các công nghệ liên quan đến chuyển đổi giữa bay và di chuyển mặt đất; Vào tháng 10 năm 2023, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cùng một số bộ đã phát hành “Đề án phát triển ngành sản xuất hàng không xanh (2023-2035)”, cũng đề cập đến việc triển khai thử nghiệm vào năm 2025; Gần đây, “Kế hoạch thực hiện ứng dụng đổi mới thiết bị hàng không chung (2024-2030)” vừa được phát hành, đưa ra mục tiêu vào hai thời điểm khác nhau, trong đó đến năm 2027 sẽ đưa các thiết bị hàng không chung mới, được đặc trưng bởi điện hóa và thông minh, vào ứng dụng thương mại trong các lĩnh vực vận chuyển không gian đô thị, logistics, cứu hộ khẩn cấp.
Xiang Changle cho biết, các chiến lược quốc gia và kế hoạch thực hiện của các bộ cũng đã tạo ra tác động tích cực quan trọng đến nghiên cứu phát triển và thâm nhập thị trường của các phương tiện giao thông mới.
Theo tính toán, quy mô nền kinh tế không gian thấp của đất nước chúng ta vào năm 2023 đã vượt quá 5000 tỷ nhân dân tệ, và dự kiến sẽ đạt quy mô ngàn tỷ vào năm 2026. Theo dự đoán của các tổ chức tư vấn uy tín và Morgan Stanley, ô tô bay sẽ có sự bùng nổ tăng trưởng trong 20 năm tới, tham gia vào nhiều lĩnh vực và hình thành thị trường lớn trị giá hàng ngàn tỷ.
“Những mẫu ô tô bay đầu tiên gia nhập thị trường sẽ là những chiếc ô tô bay thông minh không người lái, ở các lĩnh vực logistics khẩn cấp, cũng như trình diễn ngắm cảnh và giao thông thương mại. Với sự thúc đẩy công nghệ liên quan, chính sách và sự phát triển của các thành phố thông minh, có khả năng trong 5-10 năm tới sẽ hiện thực hóa hoạt động thương mại.” Xiang Changle cho hay.
Tuy nhiên, Xiang Changle cũng chỉ ra rằng, sự phát triển của ô tô bay hiện còn phải đối mặt với nhiều thách thức như an toàn, tiết kiệm năng lượng, hiệu suất hệ thống và quản lý thông minh.
Xiang Changle cho biết, ô tô bay cần nhiều hỗ trợ về mặt công nghệ để thực hiện hóa đúng ngành và công nghệ đột phá. Chính sách ngành, cơ sở hạ tầng hỗ trợ, đặc biệt là việc đưa giao thông đa chiều vào cuộc sống của đại chúng, còn cần một thời gian nữa. Việc sử dụng trong các tình huống đặc biệt sẽ thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế không gian thấp. Là một phương tiện như vậy, sẽ có sự phát triển tốt trong vòng 3-5 năm tới.
Vậy, đối mặt với không gian phát triển khổng lồ như vậy, ngành ô tô nên xem ô tô bay như thế nào?
“Các doanh nghiệp ô tô nên đón nhận công nghệ mới như cách họ đã đón nhận ô tô thông minh. Ô tô bay là mô hình kinh doanh mới trong tương lai, ngành ô tô không thể nói rằng điều này không liên quan đến mình, mà cần tích cực đón nhận những điều này.” Xiang Changle nhấn mạnh.