Ngày 17, vấn đề hậu quả từ công ty Jiyue một lần nữa trở thành tâm điểm chú ý của công chúng. Mặc dù hai cổ đông lớn là Geely và Baidu đã từng đồng ký một thông cáo, nhưng cuộc khủng hoảng của công ty ô tô điện dường như vẫn không đi đến kết thúc như đã hứa. Từ việc đàm phán với nhân viên thất bại đến nguyện vọng tập thể của chủ xe và nhà cung cấp, Jiyue đang đối mặt với nhiều áp lực. Sự bắt đầu của sự kiện này đang làm người ta không thể bình tĩnh. Mức độ phát triển của sự kiện có vẻ rất phức tạp, ngoài việc việc bảo trì xe được Geely đảm nhận và việc duy trì bản đồ và ASD thuộc về Baidu, thì không có thông tin rõ ràng nào khác. Thông tin mới nhất cho thấy kế hoạch tổng thể đã được Geely thông qua nhưng Baidu vẫn đang chậm trễ trong việc phê duyệt.
Nguồn hình ảnh từ internet
I. Đàm phán thất bại: Sự tức giận và bất lực của nhân viên
Theo thông tin tiết lộ, cuộc đàm phán giữa nhân viên Jiyue và Baidu đã hoàn toàn thất bại, với hàng chục yêu cầu không được đáp ứng. Một số đại diện nhân viên cho biết, “Công ty chỉ đang kéo dài thời gian, và còn lợi dụng dư luận để chống lại chúng tôi.” Thậm chí có thông tin cho rằng nhóm đàm phán của đại diện nhân viên đã bị giải tán, dẫn đến số lượng nhân viên tập trung tại trụ sở càng ngày càng tăng.
Một kỹ sư phần mềm của Jiyue đã trả lời phỏng vấn:
“Cuộc đàm phán không có tiến triển, lương và bảo hiểm xã hội vẫn chưa được thực hiện. Hơn 4.000 nhân viên và hơn 10.000 chủ xe tổng cộng gần 20.000 người, liệu chúng tôi có phải bỏ qua mà không có giải pháp? Đây không chỉ là vấn đề của chúng tôi, mà còn có thể làm sụp đổ lòng tin vào các công ty xe điện.”
II. Đội ngũ kỹ sư cuối cùng: Trân trọng “Tên lửa Juzi”
Dù công ty đang đối mặt với sự sụp đổ, các kỹ sư của Jiyue vẫn miễn phí hoàn thành phiên bản nâng cấp hệ thống cuối cùng trong bối cảnh nguồn lực hạn chế, với tên gọi “Tên lửa Juzi”. Tên gọi này mang tính châm biếm nhưng cũng thể hiện trách nhiệm của các kỹ sư.
“Chúng tôi hy vọng có thể giảm thiểu ảnh hưởng do việc ngừng dịch vụ mang lại cho người dùng, sử dụng phiên bản không hoàn hảo này để kết thúc ba năm nỗ lực.”
Cảnh tượng này không chỉ là sự trách nhiệm của các kỹ sư đối với người dùng mà còn là sự kiên định cuối cùng đối với đạo đức nghề nghiệp của họ. Các kỹ sư hệ thống của Jiyue chắc chắn sẽ để lại tên tuổi của mình trong quá trình hiện đại hóa ô tô tại Trung Quốc.
Nguồn hình ảnh từ internet
III. Phân tích sâu sắc: Từ “Vị vua chăm chỉ” đến quản lý nội bộ mất kiểm soát
Khi sự kiện vẫn đang gia tăng, một nhân viên cũ của Jiyue đã công bố một bài viết dài mang tên “Phân tích sự sụp đổ của Jiyue [Phiên bản chưa hoàn thành]”, chia sẻ góc nhìn của mình về Jiyue và CEO Hạ Nhất Bình từ góc độ của người tham gia thương hiệu. Trong bài viết, anh mô tả Hạ Nhất Bình như một “vị vua chăm chỉ” và nhấn mạnh rằng:
Hạ Nhất Bình can thiệp vào mọi việc, nhưng thường đưa ra quyết định sai lầm, dẫn đến sự bất mãn trong công ty.
Ông đã bỏ qua đội ngũ chính sách bán hàng và tự đưa ra quyết định chính sách tạm thời, nhưng cuối cùng khiến đội ngũ phải chịu trách nhiệm cho kết quả thực thi.
Những vấn đề quản lý và quyết định hỗn loạn này chính là một trong những lý do quan trọng dẫn đến sự sụp đổ của Jiyue.
IV. Cuộc chơi phức tạp phía sau lá thư yêu cầu
Đồng thời, một bài viết dài khác có tiêu đề “Thư yêu cầu về hành vi vô trách nhiệm của Baidu trong sự kiện Jidu” cũng thu hút được nhiều sự chú ý. Tác giả gửi yêu cầu tới Apple, đại diện cho tất cả các chủ xe của Jiyue và những nhân viên bị sa thải, hy vọng Apple sẽ kiểm tra trách nhiệm xã hội của Baidu.
Hành động này cho thấy một số lớp thông tin:
1. Kế hoạch hợp tác giữa Apple và Baidu: Apple dự định đưa dịch vụ AI “Apple Intelligence” vào thị trường Trung Quốc, và Baidu bị nghi ngờ là đối tác tiềm năng.
2. Sự phản ánh trách nhiệm xã hội: Nhân viên và chủ xe hy vọng thông qua kiểm tra trách nhiệm xã hội của Apple để buộc Baidu phải chịu trách nhiệm nhiều hơn trong việc giải quyết hậu quả.
V. Tuyên bố liên minh của nhà cung cấp: Khoản nợ 2 tỷ trở thành mối đe dọa mới
Ngoài sự phẫn nộ của nhân viên và chủ xe, sự tức giận của các nhà cung cấp cũng không thể bị bỏ qua. Theo thông tin, Jiyue hiện đang nợ khoảng 2 tỷ nhân dân tệ từ các nhà cung cấp, nhiều nhà cung cấp đã liên kết với nhau để công bố tuyên bố, yêu cầu Baidu và Geely chịu trách nhiệm bảo lãnh, nếu không sẽ có hành động tiếp theo. Điều này khiến tình hình hậu quả của Jiyue càng trở nên phức tạp.
Đối diện với áp lực từ nhân viên, chủ xe và nhà cung cấp, thái độ của Baidu và Geely với tư cách là cổ đông lớn của Jiyue rất được chú ý. Mặc dù cả hai bên đều đã có tuyên bố chung trước đó, nhưng theo diễn biến hiện tại, hành động thực tế vẫn không đủ, đặc biệt là về vấn đề lợi ích của nhân viên, hai bên dường như vẫn đang chơi trò chơi căng thẳng; trong khi các khoản nợ từ các nhà cung cấp mặc dù vẫn đang kiên trì đòi quyền lợi nhưng vẫn chưa có tiến triển. Nếu không xử lý tốt cuộc khủng hoảng hậu quả này, hình ảnh thương hiệu và trách nhiệm xã hội của hai tập đoàn sẽ giảm sút, đặc biệt là Baidu, cổ đông lớn đã luôn bị chỉ trích nặng nề.