Trong làn sóng cải cách ngành công nghiệp ô tô toàn cầu ngày nay, tính thông minh và điện hóa đã trở thành xu hướng không thể chối bỏ. Đứng trước xu hướng này, các thương hiệu ô tô Trung Quốc đang tấn công thị trường xe hơi hạng sang truyền thống với tốc độ và quyết tâm đáng kinh ngạc. Trong đó, sự hợp tác giữa Huawei và Jianghuai Automobile chắc chắn là điểm nổi bật nhất.
Sự ra mắt của mẫu xe Zunji S800 không chỉ là một bước nhảy vọt quan trọng trong việc làm chủ thị trường ô tô siêu sang của Huawei mà còn mang theo hy vọng lớn lao cho sự phục hồi của Jianghuai Automobile.
Nhắm vào thị trường siêu sang
Trong thị trường ô tô trị giá hàng triệu nhân dân tệ, các thương hiệu truyền thống như Mercedes-Benz, BMW, Porsche vẫn chiếm ưu thế chủ đạo. Tuy nhiên, trong thị trường ô tô siêu sang có giá cao hơn, gần như không có chỗ cho các thương hiệu nội địa. Thế nhưng, với sự trỗi dậy của các thương hiệu ô tô Trung Quốc, tình hình này đang dần thay đổi.
Trong những năm gần đây, các công ty ô tô nội địa liên tiếp tham gia vào thị trường siêu sang, cho ra mắt một loạt mẫu xe hạng cao, cố gắng phá vỡ sự độc quyền của các thương hiệu truyền thống. Hiện nay, các mẫu xe tự sản xuất có giá khoảng một triệu nhân dân tệ như Haobo SSR, Yangwang U8, U9, M800 đều đã xuất hiện.
Trong đó, mẫu xe đầu tiên của thương hiệu Yangwang, U8, đã đạt doanh số ấn tượng nhờ vào các công nghệ tiên tiến. Theo thống kê từ viện nghiên cứu, doanh số U8 năm 2024 đạt 7366 chiếc, trở thành mẫu xe Trung Quốc duy nhất có mặt trong danh sách doanh số xe sang năm 2024 (có giá trên một triệu nhân dân tệ).
Tuy nhiên, dữ liệu doanh số của Haobo SSR và M800 thì không khả quan. Dữ liệu cho thấy, doanh số M800 trong tháng 1 năm nay chỉ đạt 61 chiếc, còn doanh số của Haobo SSR trong tháng gần đây chưa đến 10 chiếc.
Ngoài ra, còn có các mẫu xe có giá khoảng 800 ngàn nhân dân tệ như Zeekr 009, Zeekr 001FR, NIO ET9, Hongqi E-HS9. Những mẫu xe này đã thu hút một sự chú ý không nhỏ trên thị trường, nhưng doanh số lại rất khác nhau. Theo thống kê, doanh số NIO ET9 trong tháng 1 năm nay chỉ đạt hơn 100 chiếc, còn Hongqi E-HS9 thì chưa đầy 100 chiếc.
Đặc biệt là, mẫu xe Xiaomi SU7 Ultra sắp ra mắt vào cuối tháng này đã nhận được hơn 3680 đơn đặt hàng trước. Theo tiết lộ của Lei Jun, doanh số mục tiêu của Xiaomi SU7 Ultra trong năm nay là 10.000 chiếc. Thành quả như vậy trong phân khúc xe hạng sang có giá trên 800 ngàn nhân dân tệ là điều khá hiếm. Nếu có thể đạt được mục tiêu này, Xiaomi sẽ một lần nữa thiết lập kỷ lục lịch sử cho ngành ô tô trong nước.
Dù các thương hiệu nội địa đã đạt được những bước đầu trong thị trường siêu sang, nhưng theo ý kiến của giới chuyên môn, so với các thương hiệu siêu sang nước ngoài, các công ty ô tô nội địa vẫn còn có khoảng cách lớn về sức ảnh hưởng thương hiệu, tích lũy công nghệ và kinh nghiệm thị trường. Việc ra mắt mẫu xe Zunji S800 là động thái quan trọng của Huawei nhằm thu hẹp khoảng cách này, đồng thời mang theo tầm nhìn tấn công vào thị trường siêu sang.
Giám đốc điều hành Huawei, Yu Chengdong, đã cho biết: “Mỗi thương hiệu đều có sứ mệnh và giá trị riêng. Chúng tôi cần hình thành hình ảnh thương hiệu khác biệt dựa trên nhu cầu thị trường và nhóm khách hàng.”
Trong các hợp tác giữa Huawei và các công ty ô tô, Wenjie (Cyrus + Huawei) được định vị ở thị trường xe sang từ 200-500 ngàn nhân dân tệ, chủ yếu trong lĩnh vực SUV; Xiangjie (BAIC + Huawei) đặt mục tiêu vào thị trường xe sang hành chính từ 300-500 ngàn nhân dân tệ, chủ yếu cho xe sedan hạng cao, cạnh tranh với các thương hiệu sang trọng truyền thống như BBA; Zhijie (Chery + Huawei) nhắm đến thị trường trẻ hóa từ 200-300 ngàn nhân dân tệ, tập trung vào người tiêu dùng trẻ ở tầm trung- cao, cung cấp các sản phẩm ô tô thông minh có giá trị hiệu suất cao; Zunji định vị ở phân khúc xe sang trị giá hàng triệu nhân dân tệ, nhằm cạnh tranh với các thương hiệu sang trọng truyền thống.
Trong bốn thương hiệu này, Zunji là thương hiệu được định vị cao nhất trong hợp tác giữa Huawei và các công ty ô tô. Tuy nhiên, “Muốn đội vương miện, phải chịu được nặng nề”. Do các thương hiệu nội địa vẫn thiếu sản phẩm tiêu biểu trong thị trường trị giá hàng triệu nhân dân tệ, nên việc Huawei muốn chiếm lĩnh phân khúc này sẽ gặp nhiều khó khăn.
Mặc dù vậy, Yu Chengdong đã tự tin tuyên bố: “Chất lượng của Zunji vượt qua cả Maybach và Rolls-Royce.” Ông cho rằng, trước đây những chiếc ô tô sang trọng trị giá triệu nhân dân tệ có thể bán đại trà chủ yếu là các thương hiệu cao cấp từ các nước phát triển phương Tây, trong khi tính thông minh đã tạo điều kiện cho các thương hiệu Trung Quốc có cơ hội vượt qua đoạn đường khó khăn.
Liệu có gánh nổi trọng trách không?
Từ thông tin chính thức được tiết lộ, Zunji S800 sẽ giới thiệu nhiều công nghệ tiên tiến.
Đầu tiên, Zunji S800 sẽ mang lại cảm giác sang trọng tuyệt đối trong thiết kế ngoại thất và nội thất. Thông tin đã biết cho thấy kích thước của Zunji S800 lần lượt là 5480 mm, 2000 mm, 1536 mm, chiều dài cơ sở đạt 3370 mm. Chính thức đã trêu đùa rằng, kích thước của chiếc xe mới có thể “vượt qua 99,99% các mẫu sedan trên đường.”
Về ngoại thất, Zunji S800 áp dụng triết lý thiết kế “thiên địa nhân hòa”, ngôn ngữ thiết kế mới mang lại cảm giác sang trọng và sự khác biệt, sẽ trở thành đặc trưng thiết kế của gia đình Zunji. Phần đầu xe sử dụng bố cục bốn thanh ngang và hai thanh dọc, đèn pha “Trường thiên vũ trụ” đi kèm với trang trí sao, tạo nên một phong cách mạnh mẽ. Phần đuôi xe, chiếc xe mới sử dụng thiết kế đèn hậu hình “bức tranh sao”, với hiệu ứng ánh sáng nổi bật và thay đổi theo nhịp điệu, đem lại ấn tượng hình ảnh mạnh mẽ.
Về nội thất, mặc dù Huawei chưa tiết lộ nhiều thông tin, nhưng từ hình ảnh có thể thấy, Zunji S800 có mái xe dạng kính sao, đặc điểm mà nhiều thương hiệu cao cấp thường có. Theo lời Yu Chengdong, kính sao chỉ là một trong số những đặc trưng bình thường trên Zunji S800.
Cảm giác sang trọng tuyệt đối của ngoại thất và nội thất rõ ràng chỉ là món khai vị của Huawei, điều quan trọng hơn là sức mạnh công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực ô tô thông minh. Yu Chengdong đã tuyên bố rằng Zunji S800 sẽ ra mắt công nghệ hàng đầu của Huawei, với tư tưởng thiết kế dựa trên ý tưởng máy bay thế hệ thứ sáu và tiêu chuẩn thiết kế 8S, sở hữu khả năng điều khiển hành trình siêu việt, siêu khả năng di động, cảm nhận thông tin siêu cấp, bảo mật siêu cao, kết nối toàn cầu, trí tuệ nhân tạo hỗ trợ, hệ thống bảo vệ chủ động và độ tin cậy siêu cao.
Về mặt kỹ thuật, Zunji S800 được xây dựng dựa trên nền tảng Tuling II Longxing, lần đầu tiên hiện thực hóa sự kết hợp “ba trí thông minh” giữa lái xe thông minh, tương tác khoang lái và điều khiển ba điện. Hơn nữa, Zunji S800 hỗ trợ kiến trúc tự lái cấp L3.
Gần đây, Huawei cũng đã công bố video kỹ thuật “Linh Bồ Vĩ Bước”. Video cho thấy, nhờ vào khả năng điều khiển thông minh phù hợp với mọi điều kiện đường, Zunji S800 có thể mang lại trải nghiệm thoải mái vượt trội nhờ vào sự kết hợp cảm thụ và điều chỉnh chính xác. Trước đó, Zunji cũng đã công bố robot sạc cảm thụ, kính thông minh và chế độ di chuyển 5D.
Về động lực, theo thông tin từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, chiếc xe mới sẽ có hai loại tùy chọn động lực: thuần điện và gia tăng, với hai loại động cơ ba và hai mô-tơ có thể lựa chọn.
Trong các mẫu thuần điện, mẫu ba mô-tơ có công suất mô-tơ trước đạt 160 kW, hai mô-tơ sau bên trái và bên phải đều có công suất 237,5 kW. Mẫu hai mô-tơ trước có công suất 160 kW, còn mô-tơ sau có công suất 230 kW.
Mẫu gia tăng sẽ được trang bị bộ tăng áp của Dong’an. Mẫu ba mô-tơ có công suất mô-tơ trước đạt 160 kW, hai mô-tơ sau bên trái và bên phải đều 237,5 kW. Mẫu hai mô-tơ trước có công suất 160 kW, mô-tơ sau có công suất 230 kW.
Với sức ảnh hưởng của Huawei và các công nghệ tiên tiến được công khai, doanh số Zunji S800 cũng đang thu hút sự chú ý. Được biết, trong vòng 48 giờ sau khi mở đặt hàng, Zunji S800 đã thu hút được 2108 đơn. Một số blogger ô tô đã đưa ra hai chỉ số so sánh: doanh số của Bentley năm 2023 tại Trung Quốc là 3006 chiếc, trong khi Rolls-Royce là 1600 chiếc.
Fonzheng Securities chỉ ra rằng, các mẫu xe siêu sang nội địa có lợi thế cạnh tranh đặc biệt nhờ vào việc kết hợp lái xe tự động, khoang lái thông minh và điện hóa, giúp các thương hiệu nội địa và các thương hiệu liên doanh cũ cạnh tranh một cách khéo léo. Dự đoán rằng, Zunji sẽ có khách hàng chủ yếu chuyển đổi từ BMW 7 Series và Audi A8 điện, từ dòng xe BMW 7 Series, Audi A8 và Mercedes-Benz S-Class cùng mức giá sang trọng hơn, và chuyển đổi từ dòng xe sang trọng truyền thống. Doanh số dự kiến hàng tháng khoảng từ 1400 đến 2200 chiếc, và doanh số hàng năm dự kiến vượt qua 10.000 chiếc.
Liệu có thể trở thành cơ hội phục hồi của Jianghuai?
Sự ra mắt của Zunji S800 không chỉ là một mắt xích quan trọng trong chiến lược của Huawei mà còn là mạo hiểm lớn đối với sự sống còn của Jianghuai Automobile.
Trong những năm gần đây, Jianghuai Automobile, một trong những công ty ô tô lâu năm của Trung Quốc, đangđối mặt với thách thức kép là doanh số giảm và khả năng sinh lợi bị suy giảm. Để đảo ngược tình thế này, Jianghuai Automobile đang thúc đẩy mạnh mẽ dự án phát triển nền tảng điện thông minh cao cấp, và coi Zunji S800 là sản phẩm then chốt trong cuộc chiến hồi sinh. Tuy nhiên, Zunji S800 có thể thực sự đảm nhiệm được trọng trách này hay không, vẫn cần được phân tích sâu hơn.
Khó khăn của Jianghuai Automobile rõ ràng. Dựa trên dữ liệu doanh số, công ty đã liên tục giảm doanh số theo năm trong nhiều tháng. Đến năm 2024, tình hình giảm doanh số hàng tháng của Jianghuai Automobile kéo dài từ tháng 2 cho đến cuối năm, chỉ hồi phục nhẹ vào tháng 8 và tháng 9, với doanh số năm toàn cầu sụt giảm 7,42% xuống 403.100 chiếc. Trong khả năng sinh lợi, hiệu suất của Jianghuai Automobile cũng đáng lo ngại. Dự báo cho năm 2024, công ty sẽ đạt lợi nhuận ròng -1,77 tỷ nhân dân tệ, giảm lợi nhuận so với cùng kỳ năm trước; lợi nhuận ròng sau khi loại trừ các khoản lợi nhuận không thường xuyên đạt khoảng -2,74 tỷ nhân dân tệ.
Sự yếu kém trong chuyển đổi năng lượng mới của Jianghuai Automobile là một trong những nguyên nhân quan trọng dẫn đến khó khăn hiện tại. Dù công ty đã có một số thử nghiệm và đạt một số thành tựu trong lĩnh vực năng lượng mới vào giai đoạn đầu, nhưng trước sự phát triển nhanh chóng của thị trường ô tô điện và nhu cầu của người tiêu dùng đang thay đổi, Jianghuai Automobile đã không kịp thời điều chỉnh chiến lược và công nghệ, dẫn đến sức cạnh tranh trong lĩnh vực năng lượng mới giảm dần. Vào năm 2024, doanh số ô tô điện năng lượng mới của Jianghuai Automobile chỉ đạt 31.200 chiếc, tăng 8,2% so với cùng kỳ năm trước, nhưng doanh số này thậm chí chưa bằng doanh số một tháng của các thương hiệu như Ideal và Wenjie.
Ngoài việc chuyển đổi năng lượng mới thất bại, lĩnh vực hợp tác liên doanh của Jianghuai Automobile cũng trở thành gánh nặng tài chính. Sự hợp tác với Volkswagen đã không đạt hiệu quả như mong đợi. Mặc dù hai bên đã thành lập Công ty Volkswagen An Huy và cho ra mắt nhiều mẫu xe mới, nhưng những mẫu xe này không có hiệu suất tốt trên thị trường. Mẫu xe đầu tiên ID.UNYX của Volkswagen An Huy có doanh số không ổn định sau khi ra mắt, chỉ bán được 373 chiếc trong quý III năm 2024.
Doanh số đáng thất vọng này không những không đem lại lợi ích kinh tế cho Jianghuai Automobile mà còn vì những khoản lỗ của Volkswagen An Huy đã gây áp lực tài chính lớn cho Jianghuai Automobile.
Một trong những nguyên nhân chính khiến Jianghuai Automobile dự báo lợi nhuận ròng lớn lỗ chính là tình hình lỗ lãi trong hoạt động của liên doanh Volkswagen An Huy, dẫn đến khoản lợi tức đầu tư của công ty trong báo cáo là -1,35 tỷ nhân dân tệ.
Đứng trước tình hình doanh số và lợi nhuận giảm mạnh, Jianghuai Automobile coi sự ra mắt của Zunji S800 là chìa khóa để chuyển đổi tình thế. Để thúc đẩy việc ra mắt Zunji S800, Jianghuai Automobile dự định huy động tối đa 4,9 tỷ nhân dân tệ thông qua việc tăng vốn, tất cả sẽ được sử dụng cho dự án phát triển nền tảng điện thông minh cao cấp. Dự án này đánh dấu Jianghuai Automobile chính thức tiến vào lĩnh vực điện thông minh cao cấp, nhằm nâng cao sức cạnh tranh và khả năng kỹ thuật trên thị trường năng lượng mới.
Chủ tịch, Tổng Giám đốc của Jiangqi Group, Xiang Xingchu cho biết, Zunji là dự án hàng đầu của Jianghuai, cần thúc đẩy nhanh chóng. Ông nhấn mạnh: “Tất cả vì Zunji, vì tất cả cho Zunji.” Zunji S800 là sản phẩm đầu tiên trong dòng siêu sang hợp tác giữa Jianghuai và Huawei. Để xây dựng nền tảng và sản phẩm này, Jianghuai và Huawei đã hợp tác xây dựng một đội ngũ, tập trung mọi nguồn lực chất lượng cho Zunji. Hành động này cho thấy Jianghuai Automobile rất quan tâm và hy vọng vào Zunji S800.
Nguyên nhân khiến Xiang Xingchu coi trọng thương hiệu Zunji, là vì ông nhìn thấy ảnh hưởng của Huawei trong ngành ô tô. Sau khi hợp tác với Huawei, Cyrus đã tăng gấp nhiều lần giá trị thị trường và đã quay lỗ thành lãi. Vào ngày 21 tháng 1, Cyrus đã công bố dự báo doanh thu năm 2024 sẽ đạt từ 144,2 đến 146,7 tỷ nhân dân tệ, với mức tăng trưởng tỷ lệ trong khoảng từ 302,32% đến 309,3%, và lợi nhuận ròng không bao gồm các mục không thường xuyên đạt khoảng 5,15 tỷ đến 5,65 tỷ nhân dân tệ, đạt được hòa vốn. Đây là một ví dụ thành công khiến Jianghuai Automobile thấy được tiềm năng hợp tác với Huawei.
Tuy nhiên, việc ra mắt Zunji S800 có thể thực sự đảo ngược tình hình thua lỗ của Jianghuai Automobile hay không vẫn là một dấu hỏi. Mặc dù sự ra mắt của Zunji S800 có triển vọng nâng cao hình ảnh thương hiệu và thị phần của Jianghuai Automobile trong thị trường hạng sang, nhưng với định vị cao cấp và doanh số hạn chế, khó có thể mang lại lợi ích kinh tế đủ cho công ty trong ngắn hạn. Do đó, Jianghuai Automobile vẫn cần nỗ lực trong các lĩnh vực kinh doanh cốt lõi, nâng cao chất lượng sản phẩm, giảm chi phí, mở rộng kênh phân phối để cải thiện khả năng sinh lợi.
Ngoài ra, theo thiết kế công suất hàng năm 200.000 chiếc của nhà máy Zunji Super, doanh thu hàng năm sau khi đạt công suất sẽ vượt quá 100 tỷ nhân dân tệ, có phân tích cho rằng, để mở rộng thị trường, thương hiệu Zunji có thể sẽ ra mắt các mẫu xe có giá thấp hơn. Chiến lược này có thể phần nào nâng cao doanh số và thị phần của thương hiệu Zunji, tạo thêm nhiều khả năng cho cuộc chiến phục hồi của Jianghuai Automobile.
Liệu Zunji S800 có thể suôn sẻ?
Sự ra mắt của Zunji S800 chắc chắn mang lại cơ hội phát triển mới cho Huawei và Jianghuai Automobile. Tuy nhiên, để nổi bật trong cuộc cạnh tranh thị trường gay gắt, giành được sự công nhận và tin tưởng của người tiêu dùng, đây sẽ là những thách thức lớn cần vượt qua trên con đường mới này.
Nhìn về quá khứ, hợp tác giữa Huawei và Cyrus trong dòng xe Wenjie đã đạt được thành công lớn, trở thành tâm điểm chú ý trong ngành. Tuy nhiên, sau đó, sự hợp tác với Chery trong dòng Zhijie và với BAIC trong dòng Xiangjie đã không thể tái hiện lại vinh quang của Wenjie. Nay, Zunji S800, sản phẩm hợp tác giữa Huawei và Jianghuai, chắc chắn trở thành tâm điểm chú ý của thị trường, việc có thể tiếp tục viết nên huyền thoại của Wenjie hay không, là điều đáng chờ đợi.
Thành công của Wenjie có được phần lớn nhờ vào công nghệ lái thông minh mạnh mẽ và khả năng tiếp thị của Huawei. Trong khi đó, Jianghuai Automobile, mặc dù có nền tảng vững chắc và kinh nghiệm trong lĩnh vực xe thương mại, nhưng lại thiếu sức ảnh hưởng thương hiệu và độ nổi tiếng trên thị trường trong lĩnh vực xe tiêu dùng, đặc biệt là xe sang. Mô hình hợp tác này, với sự kết hợp mạnh yếu, đã khiến Zunji S800 vừa được lợi từ công nghệ nhưng cũng phải đối mặt với thách thức nâng cao sức ảnh hưởng thương hiệu và độ công nhận trên thị trường.
Xe sang có yêu cầu rất cao về chất lượng sản phẩm và công nghệ. Jianghuai Automobile có thể gánh vác danh tiếng của thương hiệu cao cấp hay không, là vấn đề mà Zunji S800 bắt buộc phải đối mặt. Để đạt được điều đó, Jianghuai Automobile thông qua việc thực hiện dự án phát triển nền tảng điện thông minh cao cấp sẽ không ngừng nâng cao sức mạnh công nghệ và chất lượng sản phẩm của mình. Xưởng sản xuất Zunji Super, được Huawei và Jianghuai hợp tác xây dựng, tích hợp nghiên cứu phát triển kỹ thuật số, sản xuất thông minh xanh và các dịch vụ trải nghiệm thương hiệu, cung cấp bảo đảm mạnh mẽ cho việc sản xuất hàng loạt chất lượng cao của Zunji S800. Tuy nhiên, để nhận được sự chấp nhận và tin tưởng đầy đủ từ người tiêu dùng, vẫn cần thời gian và nỗ lực liên tục.
Bên cạnh đó, sự làm việc ăn ý giữa hai bên cũng là một yếu tố quan trọng. Trước đó, việc hợp tác giữa Chery và Huawei trong dòng Zhijie đã bị đồn thổi về vấn đề công suất, ảnh hưởng xấu đến doanh số của Zhijie S7. Mặc dù cả hai bên sau đó đã bác bỏ tin đồn, nhưng sự thật là doanh số của Zhijie S7 thì không thể phủ nhận. Bài học từ quá khứ, Huawei và Jianghuai Automobile phải rất chú ý đến vấn đề ăn ý trong quá trình hợp tác, đảm bảo rằng cả hai có thể hợp tác chặt chẽ, cùng nhau đối mặt với thách thức của thị trường.
Đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt của thị trường và nhu cầu thị trường không ngừng thay đổi, Huawei và Jianghuai Automobile cần cùng nhau tiến bước, tận dụng cơ hội và đối mặt với thử thách. Một mặt, hai bên cần tiếp tục tăng cường hợp tác và giao lưu công nghệ, không ngừng nâng cao chất lượng sản phẩm và sức mạnh công nghệ của Zunji S800, đảm bảo quá trình giao hàng diễn ra suôn sẻ. Với sự hỗ trợ của công nghệ tiên tiến và trang bị sang trọng, Zunji S800 có thể nổi bật trên thị trường, mang lại lợi ích kinh tế và lợi ích xã hội đáng kể cho cả hai bên.
Mặt khác, hai bên cũng cần tăng cường xây dựng thương hiệu và củng cố hoạt động tiếp thị. Thông qua các phương tiện và kênh tiếp thị đa dạng, nâng cao sức ảnh hưởng thương hiệu và độ công nhận của Zunji S800. Chỉ khi người tiêu dùng thực sự hiểu và công nhận chất lượng và giá trị của Zunji S800, thì mới có thể giành được sự yêu thích và tin tưởng của thị trường.
Kết luận:
Sự ra mắt của Zunji S800 đánh dấu một sự hợp tác quan trọng giữa Huawei và Jianghuai Automobile trong lĩnh vực ô tô thông minh. Mẫu xe này không chỉ mang lại cho hai bên những cơ hội và thách thức mới, mà còn định hình lại tiêu chuẩn mới cho thương hiệu ô tô Trung Quốc trên thị trường toàn cầu. Nhờ vào công nghệ tiên tiến, trang bị sang trọng và nỗ lực hợp tác của cả hai bên, Zunji S800 có triển vọng đạt được thành công tốt đẹp trên thị trường, đồng thời mang lại thành công chiến lược cho Huawei và Jianghuai Automobile.