Theo thông tin từ Reuters, Giám đốc điều hành của SEAT và CUPRA, Wayne Griffiths, thuộc tập đoàn Volkswagen, cho biết nếu Ủy ban châu Âu theo kế hoạch đánh thuế nhập khẩu 21,3% đối với xe điện CUPRA được thiết kế tại Tây Ban Nha và sản xuất tại Trung Quốc, thì mẫu xe này sẽ có nguy cơ “bị loại bỏ”.
Wayne Griffiths cho biết trong bối cảnh kinh tế châu Âu hiện nay, việc tăng giá bán của SUV điện Tavascan CUPRA để bù đắp các chi phí thuế bổ sung là không khả thi. Hiện tại, mẫu xe này có giá khoảng 52.000 euro (khoảng 57.500 đô la Mỹ).
Hơn nữa, tập đoàn Volkswagen đã đầu tư để nâng cao năng lực sản xuất tại nhà máy Volkswagen ở An Huy (đầu tư liên doanh với Tập đoàn Jianhua), do đó việc chuyển sản xuất sang địa điểm khác cũng không khả thi. Một vài năm trước, CUPRA đã quyết định sản xuất mẫu xe điện thứ hai Tavascan tại nhà máy mới của Volkswagen ở An Huy nhằm nhanh chóng đưa sản phẩm ra thị trường. Thương hiệu này khẳng định mẫu xe này không phải là sản phẩm nhận hỗ trợ từ chính phủ Trung Quốc.
Wayne Griffiths cho biết nếu doanh số bán SUV điện Tavascan CUPRA không đạt kỳ vọng, thương hiệu CUPRA có thể phải đối mặt với án phạt lớn vào năm tới vì không đạt được mục tiêu giảm khí thải carbon theo quy định của EU, điều này có thể buộc họ phải cắt giảm sản lượng và ảnh hưởng đến việc làm tại cơ sở của họ ở Tây Ban Nha.
Wayne Griffiths nói tại Barcelona: “Việc EU áp thuế đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc sẽ gây rủi ro cho tình hình tài chính tổng thể của CUPRA trong tương lai. Dù mục đích của EU là bảo vệ ngành công nghiệp ô tô châu Âu, nhưng đối với chúng tôi, điều này lại tạo ra tác động ngược lại. Chúng tôi cần tìm ra giải pháp”.
Cuộc kiểm tra chống trợ cấp của EU sẽ kéo dài trong chín tháng. Nếu EU áp thuế, CUPRA có thể giống như Tesla, yêu cầu đàm phán về tỷ lệ thuế.
Wayne Griffiths cho biết CUPRA đang đàm phán với Ủy ban châu Âu cũng như các quan chức “các cấp độ khác nhau” của chính phủ Đức và Tây Ban Nha, cố gắng thuyết phục họ giảm hoặc hủy bỏ thuế kế hoạch. Ông bổ sung rằng trong vài tuần tới, đại diện thương hiệu CUPRA sẽ cùng phái đoàn Tây Ban Nha thăm Trung Quốc.
Đối với những thông tin trên, phát ngôn viên của Ủy ban châu Âu từ chối bình luận.
Nếu Trung Quốc thực hiện các biện pháp trả đũa bằng cách áp thuế nhập khẩu đối với xe ô tô trang bị động cơ lớn, thì tập đoàn Volkswagen cùng các nhà sản xuất ô tô Đức khác sẽ đối mặt với rủi ro lớn. Trung Quốc chiếm khoảng một phần ba doanh thu của các công ty ô tô Đức. Mặc dù phần lớn ô tô mà các công ty Đức bán tại Trung Quốc được sản xuất tại địa phương, nhưng nhiều mẫu xe cao cấp vẫn là nhập khẩu.