Theo báo cáo của Yonhap, dữ liệu ngành được công bố vào ngày 9 tháng 12 cho thấy, do sự phát triển mạnh mẽ của các đối thủ cạnh tranh từ Trung Quốc, tổng thị phần toàn cầu trong 10 tháng đầu năm của ba nhà sản xuất pin xe điện hàng đầu Hàn Quốc đã giảm so với cùng kỳ năm ngoái.
Dữ liệu từ tổ chức nghiên cứu thị trường SNE Research cho thấy, từ tháng 1 đến tháng 10 năm nay, LG Energy Solution, SK On và Samsung SDI đã đạt được 20,2% thị phần trong thị trường pin xe điện toàn cầu, giảm 3,5 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước. So với đó, thị phần tổng hợp của hai nhà sản xuất pin xe điện Trung Quốc, Ningde Times và BYD, đã đạt 53,6% trong cùng khoảng thời gian. Cùng kỳ năm 2021, thị phần của ba công ty pin Hàn Quốc này là 31,7%, trong khi thị phần của hai doanh nghiệp Trung Quốc là 39,7%.
SNE Research cho rằng, lý do thị phần của các công ty pin Hàn Quốc giảm là do sự phát triển nhanh chóng của các doanh nghiệp Trung Quốc. Trong bối cảnh thị trường xe điện ảm đạm, các doanh nghiệp Trung Quốc tập trung vào sản phẩm giá rẻ, dẫn dắt thị trường pin xe điện bằng pin hình vuông. So với các loại pin khác, pin hình vuông có độ bền tốt hơn và mật độ năng lượng cao hơn. Trong 10 tháng đầu năm nay, thị phần của pin hình vuông đã tăng từ 70,9% năm 2023 lên 78,3% trên thị trường toàn cầu.
Hiện tại, Samsung SDI là công ty duy nhất ở Hàn Quốc cung cấp pin hình vuông. Để duy trì tính cạnh tranh, LG Energy Solution đã công bố kế hoạch hợp tác với General Motors để phát triển pin hình vuông, trong khi SK On đã hoàn thành việc phát triển pin hình vuông và hiện đang đàm phán với khách hàng về thời gian sản xuất hàng loạt.
Ngoài ra, để cạnh tranh với các doanh nghiệp Trung Quốc, các công ty pin Hàn Quốc cũng đang nỗ lực sản xuất pin lithium sắt phosphate (LFP) có chi phí thấp và được yêu cầu nhiều. So với pin lithium ba thành phần, pin LFP rẻ hơn và bền vững hơn. SNE Research cho biết, vì pin LFP đang dần thay thế pin lithium ba thành phần trên thị trường toàn cầu, thị phần của các nhà sản xuất pin Trung Quốc cũng đã được mở rộng.