Theo dữ liệu về lượng pin điện lắp đặt, trong tháng 4, lượng pin điện xe tại Trung Quốc giảm so với tháng trước, lượng pin lithium ferrophosphate cũng giảm, và thị phần pin đa năng tiếp tục thu hẹp. Các doanh nghiệp hàng đầu giữ vững vị thế, trong khi các doanh nghiệp vừa và nhỏ đang tìm kiếm cơ hội bứt phá, chuỗi công nghiệp đang trải qua sự điều chỉnh sâu rộng.
Gần đây, Liên minh đổi mới ngành pin điện Trung Quốc đã công bố dữ liệu về lượng pin điện lắp đặt hàng tháng, trong tháng 4, lượng pin điện lắp đặt tại Trung Quốc đạt 54.1GWh, giảm 4.3% so với tháng trước và tăng 52.8% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, lượng pin đa năng lắp đặt đạt 9.3GWh, chiếm 17.2% tổng lượng lắp đặt, giảm 7.0% so với tháng trước và giảm 6.3% so với cùng kỳ năm ngoái; lượng pin lithium ferrophosphate lắp đặt đạt 44.8GWh, chiếm 82.8% tổng lượng lắp đặt, giảm 3.8% so với tháng trước và tăng 75.9% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tính từ tháng 1 đến tháng 4, tổng lượng pin điện lắp đặt đạt 184.3GWh, tăng 52.8% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, lượng pin đa năng lắp đặt đạt 34.3GWh, chiếm 18.6% tổng lượng lắp đặt, giảm 15.9% so với cùng kỳ năm trước; lượng pin lithium ferrophosphate lắp đặt đạt 150.0GWh, chiếm 81.4% tổng lượng lắp đặt, tăng 88.0% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong tháng 4, thị trường xe điện mới của Trung Quốc có tổng cộng 40 doanh nghiệp pin điện lắp đặt, giống như cùng kỳ năm ngoái. Ba doanh nghiệp hàng đầu lắp đặt pin điện lần lượt đạt 39.1GWh, 44.3GWh và 50.6GWh, chiếm tỷ lệ lần lượt là 72.3%, 81.8% và 93.5%, tỷ lệ của top 10 giảm 3.0 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.
Từ tháng 1 đến tháng 4, tổng cộng 48 doanh nghiệp pin điện trong thị trường xe điện mới của Trung Quốc đã lắp đặt, tăng 1 so với năm trước. Ba doanh nghiệp hàng đầu lắp đặt pin điện đạt 134.5GWh, 151.7GWh và 172.0GWh, chiếm tỷ lệ lần lượt là 73.0%, 82.3% và 93.3%.
Xét về bảng xếp hạng 15 doanh nghiệp pin điện hàng đầu trong nước, so với tháng 3, trong tháng 4, các công ty hàng đầu Ningde Times và BYD vẫn giữ vững vị trí, trong khi các doanh nghiệp ở tầng thứ hai và thứ ba vẫn cạnh tranh gay gắt. Xinwanda đã tăng từ vị trí thứ 7 lên thứ 6; Ruipu Lanjun từ vị trí thứ 9 lên thứ 7; Zhengli New Energy từ vị trí thứ 10 lên thứ 8; Hive Energy từ vị trí thứ 6 xuống thứ 9; Extreme Electric New Energy từ vị trí thứ 11 lên thứ 10; LG New Energy đã rớt khỏi top 10, xuống vị trí thứ 11; Pin Yinpai và Đa Flour đã đổi vị trí, Đa Flour đứng thứ 12 và Pin Yinpai đứng thứ 13; Chu Năng New Energy tăng lên vị trí thứ 14, Yuanhang Jinx lithium giữ nguyên thứ hạng 15, và Yao Ning New Energy rớt khỏi top 15.
Về thị phần, so với tháng 3, trong tháng 4, trong số các doanh nghiệp như Zhongchuang Xinhang, BYD, Guoxuan High-tech, Zhengli New Energy, Ruipu Lanjun, Chu Năng New Energy, Xinwanda, Yuanhang Jinx lithium, Đa Flour và Extreme Electric New Energy, trong đó Zhongchuang Xinhang có tốc độ tăng trưởng cao nhất.
So với quý 1, từ tháng 1 đến tháng 4, thứ tự của 8 doanh nghiệp lắp đặt pin điện hàng đầu trong nước không có sự thay đổi nào, LG New Energy và Zhengli New Energy đã đổi chỗ, Zhengli New Energy đứng thứ 9, LG New Energy rớt khỏi top 10 xuống vị trí thứ 11, Extreme Electric New Energy giữ vị trí thứ 10 ổn định, Pin Yinpai, Đa Flour và Chu Năng New Energy lần lượt đứng thứ 12, 13 và 14, Yuanhang Jinx lithium thay thế Yao Ning New Energy vươn lên vị trí thứ 15.
Về thị phần, Ningde Times, Zhongchuang Xinhang, Xinwanda, LG New Energy, Yiwei Lithium Energy và Hive Energy đều giảm so với năm trước, trong đó Ningde Times có mức giảm rõ rệt nhất.
Theo phân chia theo loại xe, trong tháng 4, lượng xe điện thuần đạt tỷ lệ 82.9%, tăng 58.4% so với năm trước; lượng xe điện lai cắm sạc đạt tỷ lệ 17.0%, tăng 30.6%; xe chạy bằng pin nhiên liệu chiếm tỷ lệ 0.03%, giảm 61.5% so với năm trước. Trong đó, xe tải và xe chuyên dụng có tốc độ tăng trưởng nhanh.
Từ tháng 1 đến tháng 4, lượng xe điện thuần đạt tỷ lệ 81.9%, tăng 60.6% so với năm trước; lượng xe điện lai cắm sạc đạt tỷ lệ 18.1%, tăng 25.2%; xe chạy bằng pin nhiên liệu chiếm tỷ lệ 0.05%, tăng 32.5% so với năm trước. Trong đó, xe tải và xe chuyên dụng có tốc độ tăng trưởng nhanh.
Về lượng điện trung bình của mỗi xe theo loại xe, trong tháng 4, xe điện mới tại Trung Quốc có lượng điện trung bình cho mỗi xe đạt 52.9kWh, tăng 4.3% so với tháng trước; lượng điện trung bình cho mỗi xe điện thuần đạt 52.8kWh và xe điện lai cắm sạc đạt 29.3kWh, giảm lần lượt 2.9% và tăng 13.5% so với tháng trước.
Trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 4, lượng điện trung bình của mỗi xe điện mới tại Trung Quốc đạt 50.7kWh. Lượng điện trung bình cho xe điện, xe tải, xe khách và xe chuyên dụng lần lượt đạt 43.8kWh, 172.7kWh, 189.0kWh và 212.9kWh.
Về phân bổ mật độ năng lượng của hệ thống pin xe điện thuần, trong tháng 4, hệ thống pin xe điện thuần tại Trung Quốc có sản lượng nằm trong khoảng dưới 125Wh/kg, từ 125 (bao gồm) -140Wh/kg, từ 140 (bao gồm) -160Wh/kg và trên 160Wh/kg lần lượt đạt 0.6 vạn xe, 39.6 vạn xe, 22.2 vạn xe và 2.6 vạn xe, với tỷ lệ lần lượt là 1.0%, 60.9%, 34.1% và 4.0%.
Ngoài ra, dữ liệu về nhu cầu nguyên liệu quan trọng cho pin điện và các loại pin khác được công bố bởi Liên minh đổi mới ngành pin điện Trung Quốc cho thấy, trong tháng 4, nhu cầu về nguyên liệu đa năng cho pin và các loại pin khác tại Trung Quốc đạt 41,000 tấn, nguyên liệu lithium ferrophosphate đạt 224,000 tấn; nguyên liệu anode đạt 137,000 tấn; màng ngăn đạt 1.77 tỷ mét vuông; dung dịch điện giải cho pin đa năng đạt 19,000 tấn, dung dịch điện giải cho pin lithium ferrophosphate đạt 123,000 tấn.
Trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 4, nhu cầu về nguyên liệu đa năng cho pin và các loại pin khác tại Trung Quốc đạt 154,000 tấn, nguyên liệu lithium ferrophosphate đạt 845,000 tấn; nguyên liệu anode đạt 515,000 tấn; màng ngăn đạt 6.66 tỷ mét vuông; dung dịch điện giải cho pin đa năng đạt 71,000 tấn, dung dịch điện giải cho pin lithium ferrophosphate đạt 464,000 tấn.