Theo báo cáo của Reuters, vào ngày 17 tháng 9, Tổ chức Giao thông vận tải và Môi trường của Liên minh Châu Âu (T&E) cho biết, đến năm 2025, thị phần của xe điện thuần túy tại thị trường ô tô EU dự kiến sẽ đạt từ 20% đến 24%, chủ yếu do giá bán xe điện thuần túy giảm.
T&E từng dự đoán vào tháng 6 năm nay rằng xe điện có thể chiếm 21% thị phần ô tô EU vào năm tới, giờ đây dự đoán doanh số xe điện tại EU sẽ phục hồi.
T&E cho biết, dự đoán mới của họ đã tính đến bảy mẫu xe điện thuần túy hoàn toàn mới dự kiến ra mắt trong năm nay và năm tới, với giá dưới 25.000 euro (khoảng 27.835 USD), có thể chiếm 10% đến 15% thị phần thị trường xe điện thuần túy của EU vào năm tới. Ngoài ra, vào tháng 9 năm nay, Đức – thị trường xe điện lớn nhất của EU – đã triển khai các biện pháp khuyến khích để thúc đẩy chuyển đổi xanh.
T&E cho biết, xe điện thuần túy sẽ đóng góp khoảng 60% lượng giảm phát thải CO2 cần thiết để đạt được mục tiêu phát thải của EU vào năm tới, trong khi xe hybrid có thể đóng góp 20% lượng giảm phát thải.
Đối mặt với nhu cầu xe điện giảm và sự cạnh tranh gia tăng từ các mẫu xe giá rẻ của đối thủ Trung Quốc, các nhà sản xuất ô tô châu Âu đã kêu gọi các nhà lập pháp EU kích hoạt các điều khoản khủng hoảng, trì hoãn việc đạt được mục tiêu giảm phát thải CO2 trong hai năm.
Đến nay, các nhà sản xuất ô tô như Stellantis, Toyota, Renault và Mercedes-Benz đã điều chỉnh mục tiêu điện hóa của họ.
Trong khi đó, T&E nhấn mạnh rằng các nhà lập pháp EU nên chống lại bất kỳ hành động nào làm suy yếu hoặc trì hoãn mục tiêu giảm phát thải từ năm 2025 đến năm 2030, và nên hỗ trợ việc chuyển đổi điện hóa ô tô thông qua các chính sách quốc gia vững mạnh. “Vị thế dẫn đầu hiện tại của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc chỉ ra rằng, thời gian mà EU bảo vệ các nhà sản xuất ô tô kém phát triển trong khu vực này càng lâu, khả năng cạnh tranh của họ càng giảm.”
Nguồn ảnh: T&E
Trong vài tháng gần đây, doanh số xe điện tại thị trường EU đã chậm lại. Trong nửa đầu năm nay, xe điện chỉ chiếm 14% thị phần ô tô EU, một phần do sự khác biệt trong chính sách khuyến khích năng lượng sạch giữa các quốc gia thành viên EU.
Trong khi đó, để bảo vệ ngành công nghiệp ô tô của EU, Ủy ban Châu Âu đang lên kế hoạch áp đặt thuế nhập khẩu bổ sung lên tới 36,3% đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc, và dự kiến sẽ bỏ phiếu về đề xuất thuế này vào ngày 25 tháng 9.