Theo các phương tiện truyền thông nước ngoài, tập đoàn Volkswagen gần đây dường như đã rơi vào tình trạng khó khăn. Do những vấn đề phần mềm chưa được giải quyết, một số mẫu xe điện của Volkswagen, bao gồm ID.4 mới và mẫu SUV điện mới của Porsche, sẽ bị hoãn phát hành.
Trong vài năm qua, vấn đề phần mềm luôn là một trong những vấn đề chính gây khó khăn cho Volkswagen. Khó khăn trong lĩnh vực phần mềm đã dẫn đến việc một số mẫu xe điện được mong đợi cao bị trì hoãn ra mắt, chẳng hạn như phiên bản điện của Macan từ Porsche và Audi Q6 e-tron. Mặc dù hai mẫu xe này đã được ra mắt (trễ ít nhất một năm so với dự kiến ban đầu), nhưng tập đoàn Volkswagen vẫn gặp khó khăn để trở lại đúng hướng.
Các phương tiện truyền thông Đức cho biết việc hoãn phát hành các mẫu xe của Volkswagen vẫn tiếp diễn, nhiều xe điện sẽ bị trì hoãn ra mắt. Báo cáo cho biết rằng một số mẫu xe trên nền tảng SSP mới của Volkswagen sẽ không được phát hành cho đến cuối năm 2029. Tập đoàn đã hoãn phát triển nền tảng này cách đây vài năm, và bây giờ lại kéo dài thêm 15 tháng. Phần mềm của bộ phận Cariad của tập đoàn sẽ không hoàn thành đúng hạn.
Sự hoãn này có nghĩa là các mẫu xe điện thế hệ tiếp theo của Volkswagen, như ID.4 mới và mẫu SUV điện mới của Porsche, sớm nhất cũng phải đến năm 2029 mới có thể được phát hành.
Mẫu Porsche mới dự kiến sẽ là một chiếc xe bảy chỗ ngồi cao cấp. Theo thông tin từ giám đốc sản phẩm Porsche Albrecht Reimold, mẫu SUV điện mới mang mã hiệu “SUV K1” sẽ “hoàn thiện dòng sản phẩm xe cao cấp của chúng tôi”.
Mẫu SUV điện mới của Porsche dự kiến sẽ cạnh tranh với các mẫu xe điện mới ra mắt từ Land Rover và các thương hiệu siêu sang như Ferrari.
Trong khi đó, Volkswagen sẽ giới thiệu phiên bản nâng cấp của nền tảng MEB vào năm 2026, tức là MEB+. Thời gian sử dụng nền tảng này sẽ kéo dài hơn dự kiến cho đến khi nền tảng SSP sẵn sàng.
Bộ phận Cariad của Volkswagen đã gặp nhiều khó khăn trong suốt nhiều năm. Đây là vấn đề khiến cựu CEO của tập đoàn, Herbert Diess, cảm thấy đau đầu nhất, và một số người thậm chí coi đây là lý do khiến ông Diess rời bỏ vị trí.
Diess đã thành lập Cariad vào năm 2020 với mục đích thu hẹp khoảng cách công nghệ giữa Volkswagen và Tesla, đồng thời cung cấp phần mềm cho các mẫu xe điện thế hệ tiếp theo của tập đoàn. Volkswagen đã thuê nhiều giám đốc điều hành trong ngành, bao gồm cả những người từng làm việc tại Tesla và Rivian, nhằm lật ngược tình thế.
Trước đó, Volkswagen đã thông báo sẽ đầu tư tới 5 tỷ đô la vào Rivian để thành lập một liên doanh. Việc thành lập liên doanh mới này dự kiến sẽ cho phép Volkswagen tích hợp phần mềm của Rivian vào các mẫu xe của tập đoàn.