Ngày 25 tháng 2, trang web chính thức của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã thông báo rằng Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, Bộ Giao thông Vận tải cùng tám cơ quan khác đã khởi động giai đoạn thử nghiệm thứ hai cho việc điện hóa hoàn toàn các phương tiện trong lĩnh vực công cộng, với 10 thành phố như Tân Tiến, Trường Châu, Vô Tích được chọn. Trong giai đoạn thực hiện từ năm 2024 đến 2026, các thành phố thí điểm sẽ tập trung vào việc đổi mới ứng dụng công nghệ và mô hình mới, mở rộng việc ứng dụng thương mại các phương tiện giao thông điện.
Một, thành công đáng kể của giai đoạn thí điểm đầu tiên, xu hướng phát triển tích cực
Vào tháng 11 năm 2023, 15 thành phố bao gồm Bắc Kinh đã khởi động giai đoạn thí điểm đầu tiên cho việc điện hóa hoàn toàn các phương tiện trong lĩnh vực công cộng. Dưới sự thúc đẩy của chính sách, kết quả từ giai đoạn thí điểm đầu tiên thật rực rỡ. Dữ liệu từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ cho thấy, trong suốt một năm thí điểm, 15 thành phố đã tổng cộng giới thiệu 434.000 phương tiện giao thông điện trong lĩnh vực công cộng, xây dựng 447.000 trạm sạc công cộng, lần lượt đạt được 69% và 64% mục tiêu ba năm. Trong việc khám phá công nghệ, các ứng dụng như tương tác giữa xe và mạng, kết nối thông minh, và mô hình đổi pin đã đạt được tiến bộ, hình thành nhiều trường hợp và mô hình tiêu biểu. Về mặt xu hướng phát triển, tỷ lệ điện hóa của các phương tiện trong lĩnh vực công cộng tiếp tục tăng trưởng, đang từ “đột phá từng điểm” tiến tới “bao phủ toàn bộ khu vực”, trong tương lai sẽ chú trọng hơn vào sự hợp tác khu vực và ứng dụng sâu sắc đổi mới công nghệ.
Hai, mục tiêu rõ ràng cho giai đoạn thí điểm thứ hai, thúc đẩy phát triển đa dạng các phương tiện năng lượng mới
Giai đoạn thí điểm thứ hai đã đề ra các mục tiêu kỳ vọng cụ thể, dự kiến sẽ giới thiệu hơn 250.000 phương tiện năng lượng mới trong nhiều lĩnh vực như xe công vụ, taxi, xe buýt đô thị. Về phát triển công nghệ, nhấn mạnh hoạt động thương mại hóa công nghệ sạc và đổi pin mới, mở rộng các tình huống ứng dụng V2G, thị trường tích hợp giữa quang- lưu trữ- sạc, làm phong phú thêm các tình huống ứng dụng công nghệ lái xe tự động, khai thác tiềm năng điện hóa của xe tải hạng nặng, thúc đẩy các phương tiện năng lượng mới phát triển theo hướng thông minh và đa dạng hơn.
Ba, tăng tốc xây dựng trạm sạc, hoàn thiện cơ sở hạ tầng cho xe năng lượng mới
Kế hoạch giai đoạn thí điểm thứ hai đề ra việc xây dựng hơn 240.000 trạm sạc và 365 trạm đổi pin. So với giai đoạn đầu tiên, lần này chú trọng hơn vào tính hợp lý trong bố trí trạm sạc và nâng cấp chức năng, không chỉ đáp ứng nhu cầu sạc xe mà còn kết hợp với công nghệ mới, như tích hợp xây dựng lưu trữ quang năng, nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng và hoàn thiện cơ sở hạ tầng hỗ trợ việc sử dụng các phương tiện năng lượng mới.
Bốn, chính sách tài chính hỗ trợ, tiếp sức cho ngành công nghiệp năng lượng mới
Vào ngày 27 tháng 2, Văn phòng Tổng cục Quản lý Tài chính Quốc gia và Văn phòng Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc đã ban hành “Kế hoạch thực hiện phát triển tài chính xanh chất lượng cao trong ngành ngân hàng và bảo hiểm”. Kế hoạch đề xuất khám phá hoàn thiện dịch vụ tài chính cho toàn bộ chuỗi công nghiệp xe năng lượng mới, tăng cường hỗ trợ tài chính cho lĩnh vực cơ sở hạ tầng sạc. Chính sách này sẽ cung cấp nhiều hỗ trợ tài chính hơn cho các doanh nghiệp sản xuất phương tiện năng lượng mới, các doanh nghiệp xây dựng và vận hành trạm sạc, giảm chi phí vay vốn, tăng tốc phát triển nhanh chóng cho ngành công nghiệp xe năng lượng mới và xây dựng cơ sở hạ tầng sạc.
Năm, chính sách phối hợp, đảm bảo ngành công nghiệp năng lượng mới phát triển ổn định
Chính sách giai đoạn thí điểm thứ hai chú trọng tới sự cân bằng khu vực và hiệu ứng mô hình mẫu, bao phủ các thành phố phía Đông, Trung và Tây, đồng thời cân nhắc các tình huống ứng dụng đa dạng. Bên cạnh đó, chính sách cũng phối hợp thúc đẩy việc bổ sung cơ sở hạ tầng đổi pin tại các quận, thí điểm “tích hợp xe- đường- đám mây”, và chính sách đổi xe cũ lấy xe mới. Về việc tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải, yêu cầu tiết kiệm hơn 140 tấn nhiên liệu hàng năm và giảm phát thải carbon hơn 4,5 triệu tấn mỗi năm; trong phát triển ngành công nghiệp, thúc đẩy nâng cấp các ngành liên quan đến phương tiện năng lượng mới và linh kiện, cơ sở hạ tầng đổi pin; trong việc thúc đẩy tiêu dùng, kết hợp chính sách đổi xe cũ lấy xe mới, dự kiến trong hai năm tới sẽ mang lại hơn 440.000 gia tăng thị trường. Công việc thí điểm khu vực điện hóa hoàn toàn các phương tiện trong lĩnh vực công cộng là một dự án hệ thống. Các thành phố cần kết hợp tình hình thực tế để thực hiện từng chính sách cụ thể, tham khảo kinh nghiệm từ giai đoạn thí điểm đầu tiên, tăng cường phối hợp chính sách và điều chỉnh động. Đồng thời, các cơ quan liên quan cần tăng cường thiết kế chính sách và quy định pháp luật cho việc ứng dụng công nghệ mới, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp xe năng lượng mới.