Changan Automobile đang nỗ lực hỗ trợ Avita.
Vào ngày 20 tháng 8, Changan Automobile thông báo rằng thỏa thuận đầu tư Avita với Huawei đã chính thức ký kết. Ngày 19 tháng 8, Changan Automobile công bố rằng Avita đã mua 10% cổ phần của Huawei với giá 11,5 tỷ nhân dân tệ. Sau giao dịch này, tỷ lệ cổ phần của Avita Technology tại Huawei là 10%, trong khi tỷ lệ cổ phần của Huawei là 90%. Điều này cũng có nghĩa là Avita chính thức trở thành cổ đông lớn thứ hai của Huawei.
Vào ngày hôm sau, Avita công bố công nghệ gia tăng – Kunlun, tham gia vào thị trường gia tăng, và thông báo sẽ phát hành nhiều mẫu xe điện và xe gia tăng trong năm nay.
Không khó để nhận thấy rằng việc gia tăng hợp tác với Huawei và tham gia vào thị trường gia tăng là hai sự hỗ trợ lớn từ Changan Automobile dành cho Avita.
Trước đó, Avita, thương hiệu cao cấp của Changan Automobile, đã không cải thiện doanh số, vì vậy từ năm ngoái, Changan Automobile đã quyết tâm hỗ trợ Avita. “Nếu Avita cần, Changan Automobile chắc chắn sẽ hỗ trợ hết sức, cho tiền, cho người, cho công nghệ,” Chủ tịch Changan Automobile, Zhu Huarong cho biết.
Tuy nhiên, kết quả vẫn không thay đổi được tình hình, cho đến nay, Avita vẫn là thương hiệu năng lượng mới phát triển chậm nhất của Changan Automobile.
Avita đã trở thành điểm yếu trong doanh số của Changan.
Danh mục thương hiệu năng lượng mới của Changan Automobile chủ yếu bao gồm ba thương hiệu: QiYuan, ShenLan và Avita.
Dưới sự hỗ trợ của ba thương hiệu này, trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 7 năm 2024, doanh số của thương hiệu năng lượng mới của Changan Automobile đã đạt 344.500 chiếc, tăng 59,8% so với cùng kỳ năm trước, xếp thứ ba trong các công ty ô tô truyền thống độc lập.
Tuy nhiên, nhìn chung các thương hiệu này, ShenLan đã đóng góp doanh số cao nhất cho Changan Automobile, QiYuan đứng thứ hai, và Avita đứng cuối cùng.
Cụ thể, Changan QiYuan chính thức ra mắt vào tháng 8 năm ngoái, hiện đang tập trung vào ba thị trường: hybrid, gia tăng và điện hoàn toàn, tập trung vào phân khúc giá từ 80.000 đến 200.000 nhân dân tệ. Có thể nói, sự ra mắt của Changan QiYuan hướng đến doanh số.
Với định vị hoàn chỉnh và giá cả ưu đãi, Changan QiYuan gần đây đã có lượng giao hàng hàng tháng liên tục vượt 10.000 chiếc, tổng doanh số từ tháng 1 đến tháng 7 đạt 85.400 chiếc.
Nhờ vào sự mở rộng quy mô của thị trường hybrid, viện nghiên cứu dự đoán doanh số cuối năm tại thị trường sẽ đạt 105.000 chiếc. Theo kế hoạch, Changan QiYuan dự kiến sẽ phát hành 10 mẫu xe toàn cầu vào năm 2025 và dự định bán 1,5 triệu chiếc vào năm 2030.
ShenLan ra mắt vào tháng 4 năm 2022, định vị cao hơn một chút so với QiYuan, tập trung vào thị trường gia tăng và điện hoàn toàn, với mức giá khoảng 200.000 nhân dân tệ, mẫu sedan mới ShenLan G318 đã có giá vượt qua 300.000 nhân dân tệ.
Về doanh số, ShenLan là thương hiệu có doanh số tốt nhất trong các thương hiệu năng lượng mới của Changan Automobile. Trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 7, doanh số đạt 100.579 chiếc.
Trong nửa cuối năm, mẫu SUV cỡ nhỏ ShenLan S05 và mẫu xe trung bình ShenLan L07 cũng sẽ ra mắt. Với sự hoàn thiện của danh mục thương hiệu, dự kiến sẽ thúc đẩy doanh số thương hiệu thêm nữa.
So với hai thương hiệu ở trên, doanh số của Avita lại khá không như mong đợi.
Avita được tạo ra từ sự hợp tác giữa Changan Automobile, Huawei và CATL, định vị là thương hiệu năng lượng mới cao cấp, từng được mệnh danh là “đứa trẻ được sinh ra với thìa vàng”.
Avita không chỉ là đầu tàu của chiến lược năng lượng mới của Changan, mà còn mang sứ mệnh nâng cao thương hiệu. Ngay từ khi thành lập, Chủ tịch Changan Automobile, Zhu Huarong đã công khai nói rằng, “Cùng Huawei và CATL xây dựng thương hiệu ô tô thông minh cao cấp, đánh dấu sự bắt đầu của chiến lược nâng cao thương hiệu của Changan Automobile.”
Trong thông báo về thỏa thuận chuyển nhượng cổ phần này, Changan Automobile cũng cho biết Avita Technology là đối tác chiến lược quan trọng của Huawei và CATL, giao dịch này sẽ hỗ trợ Avita Technology nhận thêm sức mạnh từ Huawei và đẩy nhanh tiến trình nâng cao thương hiệu của Changan Automobile.
Để thực hiện giấc mơ nâng cao thương hiệu, Changan Automobile đã dành mọi nỗ lực cho Avita, từ tiền bạc, nhân lực đến công nghệ.
Tuy nhiên, mặc dù nhận được sự ưu ái từ Changan Automobile, Avita vẫn không đáp ứng được mức độ thỏa đáng. Doanh số tích lũy trong năm 2023 chỉ đạt 27.600 chiếc, xa với mục tiêu doanh số 100.000 chiếc mà đã đề ra, chỉ hoàn thành 27,6% kế hoạch. Trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 7, doanh số đã tăng lên, đạt 32.700 chiếc, nhưng doanh số hàng tháng vẫn quanh quẩn ở mức 4.000 chiếc.
So với các thương hiệu cùng phân khúc như Geely’s Zeekr và BYD’s Tengshi, doanh số hàng tháng của họ đã vượt 10.000 chiếc. Trong số các công ty xe mới, Nio đã vượt 20.000 chiếc, còn Li Auto đã đạt hơn 50.000 chiếc, tạo ra khoảng cách khá lớn với Avita về doanh số tích lũy.
Khắc phục sai sót?
Là một trong những công ty đã gặt hái được nhiều thành công trong lĩnh vực năng lượng mới, tại sao Changan Automobile lại gặp khó khăn với Avita?
Phân tích cho thấy, Avita chỉ có các mẫu xe điện hoàn toàn, điều chỉnh giá chậm và đặc điểm thương hiệu không rõ ràng là những lý do chính khiến doanh số của họ không thể tăng tốc.
Trong hai năm qua, sự phát triển nhanh chóng của năng lượng mới đã rõ ràng, nhưng thị trường cũng đã xuất hiện sự phân hóa, tức là tốc độ tăng trưởng trong năm qua của thị trường hybrid và gia tăng cao hơn nhiều so với xe điện hoàn toàn.
Dữ liệu thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cho biết, trong tháng 7, doanh số bán lẻ của các mẫu xe điện hoàn toàn và xe hybrid lần lượt đạt 482.000 và 396.000 chiếc, tăng trưởng so với cùng kỳ là 14,3% và 80,4%. Hiệp hội cũng phân tích rằng, dưới sức đẩy của nhu cầu, công nghệ hybrid và gia tăng của các công ty ô tô Trung Quốc đã không ngừng được cải tiến, trở thành một trong những yếu tố quan trọng thúc đẩy sự gia tăng doanh số ô tô điện mới.
Quy luật này cũng áp dụng cho tình hình của Changan Automobile trong lĩnh vực năng lượng mới.
Bài viết trên đã đề cập rằng, ngoài sự khác biệt về giá giữa Avita và các thương hiệu QiYuan, ShenLan, một điểm khác biệt nữa là QiYuan và ShenLan có sự đa dạng trong loại động cơ. Trong đó, QiYuan có xe hybrid, gia tăng và điện hoàn toàn, bao trùm các loại động cơ chính trên thị trường, còn ShenLan chủ yếu tập trung vào gia tăng và điện hoàn toàn, trong khi Avita hiện tại chỉ có loại động cơ điện hoàn toàn này.
Nhận thấy được điểm yếu này, hiện tại, Changan Automobile đang nỗ lực khắc phục.
Kế hoạch mẫu xe mới vào năm 2024 mà Avita công bố cho thấy, trong năm nay, Avita sẽ phát hành 4 mẫu xe động cơ gia tăng.
Một trong những sản phẩm mới, Avita 07, dự kiến sẽ ra mắt chính thức vào tháng 9 năm nay, sẽ là mẫu xe gia tăng đầu tiên của Avita.
Về giá cả, vào đầu năm nay, một làn sóng giảm giá đã xuất hiện, đặc biệt là trong phân khúc dưới 200.000 nhân dân tệ. Trong số các thương hiệu mới, giá của Aito và Li Xiang đã xuống dưới 250.000 nhân dân tệ, còn mẫu xe nhỏ Xiaomi SU7 có mức giá khởi điểm ở mức 215.900 nhân dân tệ. Cũng trong dòng xe thế hệ thứ hai, Geely Zeekr và Dongfeng Lantu đã hạ giá mẫu Zeekr 007 xuống dưới 210.000 nhân dân tệ và giá khởi điểm của Lantu chỉ trên 220.000 nhân dân tệ.
Mặc dù Avita đã giảm giá theo thị trường, nhưng mức độ giảm giá vẫn còn thiếu. Vào tháng 3, Avita 12 đã được nâng cấp, trong khi cấu hình được cải thiện, giá đã giảm từ trên 300.000 nhân dân tệ xuống còn 265.800 nhân dân tệ. Tuy nhiên, so với các mẫu xe khác, giá của các mẫu xe Avita vẫn cao hơn rõ rệt so với các mẫu xe cạnh tranh, điều này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến doanh số tổng thể của Avita.
Đáng chú ý, sau khi áp dụng công nghệ gia tăng, Avita đã chính thức thông báo rằng giá xe mới sẽ còn giảm hơn nữa.
Nguồn hình ảnh: Avita
Ngoài ra, Avita cũng không có nhiều lợi thế trong hai lĩnh vực trí tuệ lái xe và bổ sung năng lượng, mà xe điện cần. Về trí tuệ lái xe, mặc dù Avita được hỗ trợ bởi Huawei, nhưng không phải chỉ riêng Avita mới trang bị công nghệ lái xe thông minh mới nhất của Huawei. Về bổ sung năng lượng, Avita chỉ tập trung vào lĩnh vực xe điện, không giống như các thương hiệu mới khác có mạng lưới bổ sung năng lượng hoàn thiện hơn. Liên minh sạc nhanh mà Huawei vừa gia nhập vào tháng 4 chỉ mới ở giai đoạn khởi đầu.
Khắc phục sai sót cũng chưa muộn. Doanh số của một thương hiệu không cải thiện, ẩn chứa rất nhiều vấn đề, nhưng may mắn là Changan Automobile đang nỗ lực tìm cách khắc phục.
Sự ưu ái của Changan dành cho Avita
“Lâu nay, tôi có một đánh giá và niềm tin rằng trong vòng mười năm tới sẽ xuất hiện một thương hiệu thế giới của Trung Quốc, và đó cũng là kỳ vọng của tôi dành cho Avita. Changan sẽ tích lũy năng lực kỹ thuật hàng trăm năm và trao hết cho Avita những thành tựu nghiên cứu mới nhất.” Khi thương hiệu ra mắt, Zhu Huarong đã rất cởi mở thể hiện sự ưu ái của mình đối với Avita.
Thực tế cũng cho thấy, điều gì Avita thiếu, Changan sẽ cung cấp. “Cần tiền cho tiền, cần người cho người, cần công nghệ cho công nghệ.”
Vào tháng 8 năm ngoái, Avita công bố đã hoàn thành vòng tài trợ B, huy động được 3 tỷ nhân dân tệ, trong đó, Changan Automobile đã đầu tư 1,23 tỷ nhân dân tệ. Tổng số tiền tài trợ của Avita đã gần 8 tỷ nhân dân tệ sau ba vòng tài trợ. Ông Tan Benhong, nguyên Chủ tịch Avita Technology cũng đã tiết lộ trước đây rằng: “Năm nay, chúng tôi vừa hoàn thành giai đoạn huy động 3 tỷ nhân dân tệ, năm tới cũng sẽ có một vòng nữa.”
Ngoài ra, theo thông tin từ Avita, hãng này đang xem xét việc niêm yết, với mục đích là giải quyết vấn đề nguồn vốn và hoàn thiện cấu trúc quản lý doanh nghiệp thông qua những yêu cầu của việc niêm yết.
Cần lưu ý rằng, theo báo cáo năm 2023, tổng số đầu tư quyền lợi lâu dài của Changan Automobile đã tăng thêm 2,278 tỷ nhân dân tệ, trong đó chỉ riêng việc đầu tư vào Avita đã chiếm 1,23 tỷ nhân dân tệ, tức là vượt nửa tổng số.
Về nhân sự, vào tháng 12 năm ngoái, Avita thông báo, ông Zhu Huarong, Thư ký Đảng ủy và Chủ tịch Hội đồng quản trị Changan Automobile sẽ đảm nhận chức vụ Chủ tịch Avita Technology.
Cùng với ông Zhu Huarong còn có Phó Giám đốc Changan Automobile, ông Wang Xiaofei. Thông báo bổ nhiệm nhân sự đề cập rằng, ông Wang Xiaofei sẽ hỗ trợ Chủ tịch Avita Technology trong việc điều hành doanh nghiệp, thúc đẩy các dự án lớn và vận hành các hoạt động kinh doanh quan trọng.
Sự xuất hiện của hai nhân vật quan trọng từ Changan Automobile không nghi ngờ gì sẽ nâng cao vị trí của Avita trong nội bộ và các nguồn lực từ trụ sở Changan Automobile sẽ càng nghiêng về Avita hơn nữa.
Về mặt công nghệ, Changan Automobile phối hợp với CATL và Huawei để phát triển các thành phần cốt lõi riêng cho Avita, bao gồm nền tảng, trí tuệ lái xe, pin, v.v.
Với việc ký kết thỏa thuận đầu tư của Avita với Huawei, sự hợp tác giữa Avita và Huawei chắc chắn sẽ trở nên sâu sắc hơn, bất kể là về khả năng kỹ thuật hay hiệu ứng thương hiệu của Huawei, điều này sẽ giúp Avita vươn lên một tầm cao mới.
Nguồn hình ảnh: Changan Automobile
Ngoài hỗ trợ từ bên ngoài, Avita cũng đang trải qua những thay đổi lớn bên trong.
Về sản phẩm, Avita sẽ khắc phục những vấn đề về mẫu xe không hoàn chỉnh, kế hoạch trong năm 2025 sẽ phát hành 4 mẫu xe.
Về kênh phân phối, hiện tại, kênh phân phối của Avita đang trong giai đoạn chuyển đổi từ tự vận hành sang đại lý, năm nay Avita dự kiến sẽ mở rộng thêm 120 cửa hàng, và đầu năm nay ước tính sẽ đạt khoảng 470-500 cửa hàng.
Để đạt được mục tiêu doanh số, Avita đã cải cách phân bổ lương thưởng, từ đầu năm nay, tất cả quản lý cấp cao và đội ngũ chủ chốt của Avita đã có thu nhập gắn liền với doanh số bán hàng, nhằm thúc đẩy doanh số.
Tóm lại, rõ ràng là dù có nền tảng mạnh nhưng nếu không thể phản ứng nhanh với sự thay đổi của thị trường, thích ứng với xu hướng của thời đại, cuối cùng vẫn khó tránh khỏi số phận đi xuống, Avita chính là một ví dụ điển hình. Tuy nhiên, may mắn là Changan Automobile đã nhận ra vấn đề này và sau khi khắc phục các thiếu sót, Avita vẫn còn cơ hội phục hồi.