Dung lượng pin của BEV (xe điện thuần túy) là chỉ số chính đo lường khả năng hoạt động và hiệu suất của nó. Trong những năm gần đây, với sự tiến bộ không ngừng của công nghệ pin và nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng về khoảng cách hoạt động, dung lượng pin của BEV cũng có xu hướng gia tăng theo từng năm.
Theo phân tích dữ liệu cấu hình điện khí hóa của viện nghiên cứu, từ năm 2022 đến nửa đầu năm 2024, thị trường BEV trong nước vẫn tập trung vào khả năng hoạt động, với việc tối ưu hóa tiêu thụ điện năng và dung lượng xe, xu hướng cải thiện khả năng hoạt động ngày càng rõ rệt. Cụ thể, tỷ lệ các xe có khả năng hoạt động dưới 200km có xu hướng giảm qua từng năm, trong khi tỷ lệ các xe có khả năng hoạt động trên 200km tăng đáng kể.
Nhìn vào phân khúc dòng xe, thị trường BEV thể hiện rõ ràng một xu hướng phân cấp. Các xe có khả năng hoạt động cao trên 700km chủ yếu tập trung ở các dòng C/D, nhóm đối tượng khách hàng của các loại xe này thường có yêu cầu cao hơn về chất lượng, hiệu suất và sự thoải mái, trong đó khả năng hoạt động cao cũng là một yếu tố quan trọng trong quyết định chọn mua xe. Dòng xe B, là trụ cột của thị trường tầm trung và cao cấp, thường áp dụng chiến lược khả năng hoạt động từ 500-600km, khéo léo cân bằng giữa nhu cầu di chuyển hàng ngày và kiểm soát chi phí, duy trì sức cạnh tranh trên thị trường. Thị trường xe A, là mặt trận tiêu dùng chính, có sự phân bố khả năng hoạt động rộng rãi hơn nhưng chủ yếu tập trung vào khoảng 400-600km. Đối với các dòng xe dưới A, chúng tìm kiếm điểm cân bằng giữa kiểm soát chi phí và nhu cầu thị trường, với mức độ khả năng hoạt động tương đối thấp.
Theo xu hướng biến đổi dung lượng BEV trong nước, trong nửa đầu năm 2024, dung lượng trung bình của xe chạy điện thuần đạt 56.7kWh, cho thấy xu hướng tăng theo từng năm, đó là kết quả của sự kết hợp giữa nhu cầu thị trường và tiến bộ kỹ thuật. Đồng thời, cấu trúc phân bố dung lượng pin của xe điện thuần đang trải qua một cuộc “phân hóa hình chữ K” sâu sắc. Tỷ lệ dung lượng cao trên 70kWh đang ngày càng mở rộng, phản ánh sự ưa chuộng của thị trường đối với các mẫu xe có khả năng hoạt động dài; trong khi đó, thị phần dung lượng thấp dưới 50kWh có dấu hiệu sụt giảm, điều này làm nổi bật sự tối ưu và nâng cấp cấu trúc thị trường. Hiện tượng này không chỉ chỉ ra hướng đi mới cho các doanh nghiệp sản xuất pin động lực về việc nâng cấp sản phẩm và đổi mới công nghệ mà còn báo hiệu rằng thị trường ô tô điện đang hướng tới việc phát triển hiệu quả và thân thiện với môi trường hơn.
Xét từ xu hướng biến đổi dung lượng trung bình của các dòng xe BEV, ngoại trừ thị trường dòng D, dung lượng trung bình của các phân khúc khác đều có sự suy giảm. Cụ thể, dung lượng trung bình của xe A, B và C lần lượt giảm xuống còn 58.2kWh, 68.8kWh và 84.3kWh. Xu hướng này một phần nhờ vào những nỗ lực liên tục của các nhà sản xuất xe trong việc giảm dung lượng và tối ưu hóa tiêu thụ năng lượng; mặt khác, cũng chịu sự ảnh hưởng từ sự chênh lệch trong doanh số bán hàng và cấu trúc dung lượng của thị trường xe điện thuần.
Theo xu hướng biến đổi dung lượng trung bình của các thương hiệu chính trong xe điện, trong nửa đầu năm 2024, ngoại trừ Wuling, dung lượng trung bình của xe của nhiều nhà sản xuất ô tô nổi bật như BYD, Tesla, Aion, Zeekr đều có sự giảm sút khác nhau. Trong đó, dung lượng trung bình của BYD giảm xuống còn 51.9kWh, của Tesla là 62.6kWh, của Aion là 60.3kWh, của Zeekr là 93.8kWh. Ngoài ra, thông qua ví dụ của Yuan Plus và Aion Y, có thể thấy rằng các mẫu xe bán chạy đang dần đạt được sự phân bố cân bằng giữa phiên bản dung lượng cao và thấp.
Hiện tại, hầu hết các phân khúc BEV đều có sự suy giảm dung lượng, điều này phản ánh rằng các nhà sản xuất ô tô đang nỗ lực tối ưu hóa công nghệ pin trong khi tìm kiếm hiệu suất cao hơn và chi phí kinh tế hơn. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là các mẫu xe B trở lên đang dần đi theo hướng phát triển cấu trúc cân bằng giữa dung lượng cao và thấp, trong tương lai sẽ tiếp tục ra mắt các mẫu xe mới với dung lượng trên 70kWh để đáp ứng nhu cầu thị trường. Viện nghiên cứu dự đoán rằng dung lượng trung bình của BEV sẽ tiếp tục tăng, và dự kiến sẽ đạt 58.5kWh vào năm 2026.
Trong làn sóng điện khí hóa, các nhà sản xuất ô tô sẽ tiếp tục tìm kiếm điểm kết hợp tốt nhất giữa việc tối ưu hóa công nghệ pin, kiểm soát chi phí và nhu cầu thị trường, thúc đẩy BEV hướng tới sự phát triển hiệu quả, thân thiện với môi trường và thông minh hơn.
——————
Giải thưởng Kim Tinh
Được khởi xướng nhằm “khám phá công ty tốt, thúc đẩy công nghệ tốt, đạt được thành công cho người trong ngành ô tô”, xoay quanh chủ đề “Top 100 chuỗi cung ứng mới của ngành ô tô Trung Quốc”, tập trung vào 10 lĩnh vực bao gồm lái xe thông minh, buồng lái thông minh, khung gầm thông minh, phần mềm ô tô, chip tiêu chuẩn ôtô, dữ liệu lớn và trí tuệ nhân tạo, hệ thống truyền động và sạc điện, quản lý nhiệt độ, thân xe và nội thất, vật liệu mới. Đồng thời, hai giải thưởng mới là “Giải thưởng thực hành ứng dụng công nghệ tốt nhất” và “Giải thưởng thực hành quốc tế tốt nhất” được thêm vào, nhằm vinh danh các doanh nghiệp và cá nhân có thành tựu xuất sắc trong đổi mới công nghệ và thực hành quốc tế. Giải thưởng Kim Tinh cam kết khám phá và đánh giá các doanh nghiệp xuất sắc cùng giải pháp công nghệ tiên tiến, nhằm giới thiệu những doanh nghiệp xuất sắc và nhân vật lãnh đạo trong ngành, cùng nhau thúc đẩy sự phát triển và tiến bộ bền vững của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.
Giải thưởng “Kim Tinh” đã thành công tổ chức 5 lần, mỗi năm giải thưởng kéo dài hơn 200 ngày, thu hút hàng triệu người trong ngành ô tô quan tâm và tham gia bầu chọn trực tuyến, tổng cộng hơn 1000 doanh nghiệp tham gia đề cử cho các giải thưởng “Nhân vật có ảnh hưởng”, “Công nghệ đổi mới”, với hơn 2000 giải pháp công nghệ tiên tiến tham gia bình chọn: từ lần đầu tiên 70% các doanh nghiệp đoạt giải là doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài, đến năm ngoái 60% là doanh nghiệp trong nước, Giải thưởng Kim Tinh đã chứng kiến sự phát triển và trưởng thành của các doanh nghiệp Trung Quốc trong lĩnh vực chuỗi cung ứng ô tô điện thông minh, lực lượng Trung Quốc đang dần trỗi dậy. Mạng bầu chọn cho giải thưởng Kim Tinh 2024 trong lĩnh vực hệ thống truyền động và sạc điện, quản lý nhiệt độ đang diễn ra, chào mừng bạn tham gia bầu chọn!
