Theo thông tin từ Tianyancha, gần đây, Công ty TNHH Công nghệ Ô tô Feifan đã xảy ra sự thay đổi về đăng ký kinh doanh, cổ đông trước đó là Công ty TNHH Đối tác Công nghệ Ô tô Như Nguyện Thượng Hải đã rút lui, Wang Xiaoqiu đã từ chức đại diện pháp lý và chủ tịch hội đồng quản trị, Wang Jun sẽ đảm nhận vị trí này. Đồng thời, nhiều nhân sự chủ chốt của công ty cũng đã thay đổi.
Nguồn ảnh: Tianyancha
Vào tháng 1 năm nay, Tập đoàn SAIC đã thông báo rằng Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn SAIC, Wu Bing, sẽ không còn kiêm nhiệm chức vụ Tổng Giám đốc Công ty con xe du lịch SAIC và CEO của Feifan; Wang Jun, nguyên Tổng Giám đốc Công ty Huayu Automotive, sẽ đảm nhận chức vụ Tổng Giám đốc Công ty con xe du lịch SAIC và CEO của Feifan.
Theo tài liệu chính thức, Wang Jun từng giữ vị trí Giám đốc điều hành bộ phận chất lượng và hoạt động kinh tế của Tập đoàn SAIC, Tổng Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Thông tin tri thức của Tập đoàn SAIC kiêm Tổng Giám đốc bộ phận kinh doanh dữ liệu, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Điều hòa không khí Ô tô ba điện Huayu, và Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần hệ thống ô tô Huayu.
Feifan Ô tô là tiền thân của thương hiệu R của SAIC. Năm 2021, Tập đoàn SAIC đã tách thương hiệu R của công ty con xe du lịch và giao cho Feifan Ô tô thực hiện hoạt động thị trường theo mô hình tài sản nhẹ.
Tài liệu cho thấy, vốn đăng ký của Feifan Ô tô là 7 tỷ nhân dân tệ, trong đó Tập đoàn SAIC cam kết góp 6,65 tỷ nhân dân tệ, chiếm 95% vốn đăng ký; Công ty TNHH Đối tác Công nghệ Ô tô Như Nguyện Thượng Hải (nền tảng sở hữu cổ phần của nhân viên) cam kết góp 350 triệu nhân dân tệ, chiếm 5% vốn đăng ký.
Tập đoàn SAIC cho biết, thiết lập này nhằm “kích thích toàn diện nhiệt huyết khởi nghiệp của đội ngũ đổi mới thông qua cách tiếp cận thị trường”.
Lúc đó, Tập đoàn SAIC đã nhìn thấy tiềm năng phát triển của xe điện trung và cao cấp. Dựa trên đánh giá ngành này và nhu cầu phát triển, Tập đoàn SAIC trong những năm gần đây đã đẩy mạnh nỗ lực trong phân khúc thị trường xe điện trung và cao cấp.
Theo đại diện Tập đoàn SAIC, trong tương lai, Feifan Ô tô sẽ cùng với thương hiệu xe điện cao cấp của tập đoàn – Zhiji Motors, gánh vác nhiệm vụ “nâng cao thương hiệu, hình thành vị thế vượt trội” cho thương hiệu tự chủ.
Tuy nhiên, Feifan vẫn chưa đạt được kỳ vọng cao của SAIC, trong ba năm “đơn thương độc mã”, Feifan Ô tô chỉ cho ra mắt hai mẫu xe, bao gồm SUV điện thuần Feifan R7 và sedan điện thuần Feifan F7, với giá bán trên 200.000 nhân dân tệ. Tuy nhiên, doanh số của Feifan lại không khả quan, trong năm nay tổng doanh số chưa đến 10.000 xe. Dưới áp lực, Feifan Ô tô sẽ sáp nhập với Roewe để đảm nhận vai trò trong dòng sản phẩm cao cấp của Roewe.