Theo báo cáo từ các phương tiện truyền thông nước ngoài, một nghiên cứu cho thấy đổi mới trong các thành phần pin có thể giúp máy bay điện duy trì công suất cao khi hạ cánh với mức điện năng thấp. Nghiên cứu này được dẫn dắt bởi Phòng thí nghiệm quốc gia Lawrence Berkeley và sử dụng kiến thức chuyên môn từ Đại học Michigan.
(Ảnh nguồn: Đại học Michigan)
Giáo sư kỹ thuật hàng không vũ trụ tại Đại học Michigan, Venkat Viswanathan, cho biết: “Cả cất cánh và hạ cánh đều cần công suất cao, và việc hạ cánh thì khó khăn hơn, vì lúc này trạng thái pin không đầy. Để có công suất cao, người dùng phải giảm mọi trở lực và chú ý đến các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất truyền tải công suất.”
Nhóm nghiên cứu nhấn mạnh rằng điều này khác với nhu cầu của pin xe điện (EV), vì pin EV chủ yếu dành cho việc duy trì quãng đường di chuyển. Nghiên cứu sinh sau tiến sĩ Youngmin Ko tại Phòng thí nghiệm đúc phân tử của Berkeley cho biết: “Trong xe điện, người dùng lo ngại về khả năng suy giảm dung lượng theo thời gian. Nhưng đối với máy bay, sự suy giảm công suất mới là vấn đề then chốt, đó là khả năng duy trì công suất cao liên tục trong quá trình cất cánh và hạ cánh.”