Theo các phương tiện truyền thông nước ngoài, dự thảo ngân sách năm 2025 được nộp vào ngày 10 tháng 10 cho thấy chính phủ Pháp sẽ giảm một phần ba tiền trợ cấp mua ô tô điện và sẽ tăng cường xử phạt đối với các phương tiện có lượng khí thải CO2 cao.
Bộ Tài chính Pháp cho biết: “Nhờ vào quy mô kinh tế và những tiến bộ công nghệ pin, chi phí của ô tô điện đã giảm, tỷ lệ của nó trong tổng doanh số ô tô cũng đang tăng lên, do đó nhu cầu về trợ cấp đã giảm.”
Bộ này cũng cho biết: “Đến năm 2025, tiền trợ cấp cho việc mua các phương tiện sạch sẽ giảm xuống còn 1 tỷ euro (tương đương 1,09 tỷ USD). Nó sẽ ưu tiên hỗ trợ cho các gia đình bình thường nhất.”
Nguồn ảnh: Citroën
Đến nay, chương trình trợ cấp ô tô điện của Pháp đã chi 1,5 tỷ euro (tương đương 1,64 tỷ USD), chương trình này cung cấp tối đa 7.000 euro (tương đương 7.634,20 USD) trợ cấp cho mỗi xe ô tô điện. Thêm vào đó, chương trình cũng cung cấp dịch vụ tài chính cho người tiêu dùng thuê ô tô điện, giúp các gia đình có thu nhập thấp có thể thuê ô tô điện với giá tối thiểu 100 euro (khoảng 109,06 USD) mỗi tháng.
Bộ Tài chính Pháp không xác định cụ thể việc cắt giảm sẽ ảnh hưởng đến trợ cấp, số lượng thuê hay tỷ lệ ngân sách phân bổ cho từng phần của chương trình như thế nào.
Đại diện ngành công nghiệp ô tô Pháp cho biết, doanh số ô tô điện trên thị trường Pháp hiện dừng lại ở mức 17%, vì vậy vẫn cần sự hỗ trợ từ chính phủ, và các nhà sản xuất ô tô phải giảm đáng kể lượng khí thải CO2 của xe bán ra nếu muốn tránh các khoản phạt lớn ở châu Âu.
Hành động này của Pháp diễn ra khi các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang vật lộn với nhu cầu toàn cầu yếu và sự cạnh tranh từ xe hơi Trung Quốc. Ngân sách cũng yêu cầu xử phạt các phương tiện có lượng khí thải trên 5g/CO2/km vào năm 2025, sau đó vào năm 2026 và 2027 sẽ xử phạt các phương tiện có lượng khí thải trên 7g/CO2/km.