Theo báo cáo của Bloomberg, Panasonic Holdings Corp. đã chuẩn bị bắt đầu sản xuất thế hệ pin xe điện mới tại nhà máy Wakayama ở miền nam Nhật Bản sau khi mở cửa trở lại.
Hình ảnh nguồn: Panasonic Holdings
Vào ngày 9 tháng 9, Panasonic cho biết nhà máy Wakayama, trước đây được sử dụng để sản xuất linh kiện pin, sẽ trở thành cơ sở chính sản xuất pin lithium-ion hình trụ 4680 của Panasonic trong tương lai. Một khi hoàn tất đánh giá cuối cùng, nhà máy sẽ bắt đầu sản xuất, tuy nhiên Panasonic chưa tiết lộ thời gian cụ thể.
Panasonic cho biết pin 4680 nhẹ hơn, hiệu quả hơn và có chi phí thấp hơn so với pin thế hệ trước 2170. Điều này giúp tăng cường phạm vi hoạt động của xe điện, rút ngắn thời gian sạc và giảm chi phí. Giám đốc điều hành Panasonic, Yuki Kusumi, cho biết: “Pin là tài nguyên quan trọng của quốc gia. Chúng tôi tin rằng những pin này sẽ giúp phổ biến xe điện.”
Mặc dù doanh số bán xe điện trên toàn cầu đã có dấu hiệu chậm lại và sự phổ biến của xe hybrid cắm sạc tăng dần, hầu hết các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp linh kiện vẫn tin rằng cần chuẩn bị cho sự chuyển đổi cuối cùng sang xe điện hoàn toàn.
Do đó, với vai trò là nhà cung cấp chính cho Tesla và một số nhà sản xuất ô tô lớn của Nhật Bản, Panasonic đang phát triển công nghệ pin tiên tiến và tái cấu trúc chuỗi cung ứng (đặc biệt là ở Bắc Mỹ), đồng thời đầu tư vào công nghệ xe điện.
Tuần trước, bộ phận pin của Panasonic, Panasonic Energy, đã thông báo rằng họ và Subaru Co. sẽ đầu tư 463 tỉ yen (khoảng 3,2 tỉ đô la Mỹ) để xây dựng một nhà máy pin mới tại tỉnh Gunma, Nhật Bản. Đến cuối năm 2030, công suất của nhà máy này sẽ đạt 16 gigawatt-giờ. Subaru dự định sẽ lắp đặt pin do nhà máy này sản xuất vào các xe điện ra mắt vào năm tài chính 2028.
Ngoài ra, Panasonic còn hợp tác với Mazda trong việc phát triển pin lithium-ion hình trụ.
Tuần trước, chính phủ Nhật Bản cũng đã thông báo sẽ cung cấp 350 tỉ yen trợ cấp mới cho Panasonic và nhiều công ty khác để đầu tư vào nghiên cứu và phát triển pin thể rắn cũng như các công nghệ xe điện khác.