Ngày 7 tháng 11, Nissan công bố trong quý tài chính thứ hai của năm nay (từ tháng 7 đến tháng 9), doanh thu ròng của họ đạt 2,99 triệu tỷ yen, giảm so với 3,15 triệu tỷ yen cùng kỳ năm ngoái; lợi nhuận hoạt động là 31,9 tỷ yen, thấp hơn so với kỳ vọng trung bình của thị trường là 65 tỷ yen và giảm mạnh so với 208,1 tỷ yen của cùng kỳ năm ngoái, giảm tới 85%; tỷ lệ lợi nhuận hoạt động giảm từ 6,6% cùng kỳ năm ngoái xuống còn 1,1%; lỗ ròng đạt 9,3 tỷ yen, trong khi cùng kỳ năm ngoái là 190,7 tỷ yen.
Trong nửa đầu năm tài chính 2024 (từ tháng 4 đến tháng 9), doanh thu ròng của Nissan giảm 1,3% so với năm trước, đạt 5,98 triệu tỷ yen; lợi nhuận hoạt động giảm 90,2% so với năm trước, còn 32,9 tỷ yen, tỷ lệ lợi nhuận hoạt động giảm từ 5,6% xuống chỉ còn 0,5%; lợi nhuận ròng giảm 93,5% chỉ còn 19,2 tỷ yen.
Hiện tại, Nissan đã điều chỉnh dự báo tài chính cho năm tài chính 2024 (từ tháng 4 năm 2024 đến tháng 3 năm 2025), giảm dự kiến doanh thu ròng xuống 1,3 triệu tỷ yen còn 12,7 triệu tỷ yen, cho thấy Nissan hiện dự đoán doanh thu ròng trong năm tài chính 2024 gần như không tăng trưởng so với năm trước; đồng thời, Nissan cũng đã điều chỉnh dự báo lợi nhuận hoạt động giảm 350 tỷ yen xuống còn 150 tỷ yen.
Để khôi phục hoạt động kinh doanh của công ty, Giám đốc điều hành Nissan, Makoto Uchida, đã vạch ra kế hoạch bao gồm mở rộng dòng sản phẩm xe điện của Nissan và thiết lập các mối quan hệ đối tác mới, với mục tiêu tăng doanh số bán hàng thêm 1 triệu xe mỗi năm trước năm 2027. Tuy nhiên, các nhà phân tích cho biết dòng sản phẩm mới của Nissan thiếu điểm nhấn, và số lượng xe hybrid cũng không đủ, điều này trở thành một vấn đề khi nhu cầu về xe điện của người tiêu dùng đang chậm lại.
Nhà phân tích James Hong từ Macquarie Securities Korea cho biết: “Chính nhu cầu của người tiêu dùng đối với xe hybrid đã giúp Toyota và Honda duy trì được khả năng sinh lợi mạnh mẽ. Do đó, Nissan cũng cần xem xét lại chiến lược xe điện của mình.” James Hong cũng cho biết, cách duy nhất để Nissan tăng doanh số là giảm giá.
Nguồn ảnh: Nissan
Ngoài ra, Nissan sẽ bán khoảng một phần ba cổ phần họ nắm giữ trong Mitsubishi Motors, hiện tỷ lệ nắm giữ của Nissan đối với Mitsubishi hơi cao hơn 34%. Đồng thời, Nissan cũng sẽ thông qua Sở giao dịch chứng khoán Tokyo bán khoảng 10% cổ phần, ước tính trị giá khoảng 68,6 tỷ yen tại thời điểm kết thúc giao dịch vào ngày 7 tháng 11.
Giống như nhiều nhà sản xuất ô tô lớn quốc tế khác, Nissan cũng gặp khó khăn tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Vào tháng 6 năm nay, Nissan đã thông báo ngừng hoạt động sản xuất tại nhà máy Changzhou do doanh số giảm mạnh tại thị trường Trung Quốc.
Đầu năm nay, Nissan đã điều chỉnh mục tiêu sản lượng trong năm tài chính 2024 giảm 50.000 xe xuống còn 3,65 triệu xe. Trong nửa đầu năm tài chính 2024, doanh số toàn cầu của Nissan giảm gần 4% so với năm trước, đạt 1,6 triệu xe, do đó công ty sẽ gặp nhiều thách thức để đạt được mục tiêu sản lượng cả năm.