Theo báo cáo từ “Tin tức Ô tô Châu Âu”, Giám đốc điều hành của thương hiệu Dacia thuộc tập đoàn Renault, Denis Le Vot, cho biết phiên bản thuần điện của mẫu xe hatchback cỡ nhỏ Dacia Sandero thế hệ tiếp theo sẽ được ra mắt vào cuối năm 2027. Năm 2024, Dacia Sandero là mẫu xe bán chạy nhất ở châu Âu.
Nguồn hình ảnh: Dacia
Vào ngày 16 tháng 1, Le Vot đã thông báo với giới truyền thông trong một cuộc họp qua điện thoại rằng mẫu xe Sandero sẽ cung cấp “giải pháp thuần điện”, nhưng ông không cung cấp thêm chi tiết nào khác. Le Vot tuyên bố rằng trong vòng 10 năm tới, Dacia sẽ cho ra mắt “từ hai mẫu xe trở lên mỗi năm”. Hiện tại, thương hiệu này chỉ có một mẫu xe điện thuần ở thị trường, đó là chiếc xe mini Spring sản xuất tại Trung Quốc. Năm ngoái, doanh số của mẫu Spring ở châu Âu đã giảm 63%, chỉ còn 22.000 chiếc, chủ yếu là do mẫu xe này đã mất trợ cấp cho xe điện ở Pháp và phải đối mặt với thuế mới của EU đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc.
So với Renault, mức độ điện hóa của Dacia còn rất hạn chế, trong khi Renault cung cấp xe hybrid, xe hybrid sạc điện và xe điện thuần tại châu Âu. Le Vot cho rằng, danh mục sản phẩm của Dacia “tập trung hơn vào các mẫu xe động cơ đốt trong”, với lượng khí thải CO2 trung bình cũng cao hơn.
Do đó, hiệu suất khí thải CO2 của các phương tiện Dacia sẽ là yếu tố then chốt giúp Renault đạt được mục tiêu CO2 của EU vào năm 2025. Dựa trên dữ liệu của tổ chức bảo vệ môi trường Transport & Environment, lượng khí thải CO2 trung bình mỗi km của tập đoàn Renault cùng các thương hiệu liên quan như Nissan và Mitsubishi hiện đang thiếu 16 gram so với tiêu chuẩn của EU cho doanh số năm 2024. Nếu không đạt được mục tiêu, các nhà sản xuất ô tô sẽ phải đối mặt với hình phạt.
Đến nay, Renault vẫn chưa hợp tác với các nhà sản xuất ô tô điện khác như Tesla để chia sẻ lượng khí thải carbon, và Giám đốc điều hành của tập đoàn, Luca De Meo, đã nhiều lần kêu gọi EU điều chỉnh quy định. Le Vot cho biết, lượng khí thải CO2 của Dacia trong năm nay sẽ phụ thuộc vào nhu cầu thị trường đối với xe điện thuần và cách xử lý của Ủy ban EU đối với các khoản phạt.
Trong những năm tới, chiến lược của Dacia là xây dựng một dòng sản phẩm hybrid. Le Vot cho biết Dacia sẽ cung cấp hệ thống hybrid toàn phần 155 mã lực và hệ thống hybrid nhẹ 48 volt cho mẫu Bigster mới nhất. Le Vot cho biết, phiên bản hybrid toàn phần chiếm 30% doanh số của mẫu Duster và 25% doanh số của mẫu Jogger, và dự kiến tỷ lệ này sẽ cao hơn với Bigster.