Vào ngày 29 tháng 3, tại diễn đàn 100 người của ô tô điện Trung Quốc (2025), Chủ tịch công ty ô tô lý tưởng, Lí Tưởng đã trình bày chi tiết về hệ điều hành ô tô thông minh “Lý Tưởng Tinh Hoàn OS” mà công ty đã chính thức mở nguồn.
Theo thông tin, bộ điều hành này đã được phát triển trong vòng năm năm, bao gồm ba mô-đun cốt lõi: kiểm soát ô tô thông minh, lái xe thông minh và phần mềm trung gian giao tiếp. Đây được coi là bước đột phá đầu tiên của ngành công nghiệp ô tô thông minh Trung Quốc trong việc phát triển công nghệ hệ điều hành toàn phần, hứa hẹn sẽ tái cấu trúc hệ sinh thái phần mềm ô tô toàn cầu.
Lí Tưởng, nguồn ảnh: Diễn đàn 100 người ô tô điện Trung Quốc
Về mặt kiến trúc công nghệ, Tinh Hoàn OS đạt được mô hình đổi mới “ba não phối hợp” thông qua thiết kế tách biệt phần mềm và phần cứng. Mô-đun kiểm soát ô tô thông minh tích hợp các chức năng kiểm soát ô tô phân tán truyền thống thành một bộ điều khiển duy nhất, giúp tăng tốc độ phản hồi của hệ thống như điều hòa không khí, treo… lên 40%, giảm chi phí dây điện toàn bộ xe xuống 23%; Mô-đun lái xe thông minh sử dụng công nghệ ảo hóa để phân phối công suất tính toán một cách linh hoạt, với một chip Nvidia Orin có thể xử lý đồng thời nhiều nhiệm vụ như lái tự động, phanh khẩn cấp, hình ảnh đỗ xe, với tỷ lệ sử dụng công suất tính toán tăng lên đến 92% so với giải pháp truyền thống; Phần mềm trung gian giao tiếp xây dựng mạng truyền tải thời gian thực trên diện rộng, giảm độ trễ truyền tín hiệu xuống 0,8 mili giây, thấp hơn 85% so với tiêu chuẩn công nghiệp chung.
Lí Tưởng đặc biệt nhấn mạnh rằng chu kỳ tương thích chip của hệ thống này chỉ cần 4 tuần, giúp tiết kiệm 5 tháng thời gian phát triển so với giải pháp AutoSar, và các chip chính như Horizon Journey, Infineon TC3xx có thể tương thích liền mạch.
Kiểm soát chi phí trở thành năng lực cạnh tranh cốt lõi của chiến lược mở nguồn. Thông qua tái sử dụng cảm biến và cơ chế chia sẻ công suất tính toán, công ty ô tô lý tưởng đã giảm thành công hơn 3 tỷ nhân dân tệ chi phí BOM vào năm 2024, làm giảm độ phức tạp của cấu trúc điện và điện tử toàn bộ xe xuống 62%. Trong một trường hợp demo phanh khẩn cấp AEB được trình diễn trực tiếp, Tinh Hoàn OS đã rút ngắn thời gian phản hồi của hệ thống xuống 80 mili giây, giảm khoảng cách phanh trong điều kiện tốc độ cao xuống 7 mét.
Sự đột phá công nghệ này đã chuyển trực tiếp thành lợi thế thị trường – tần suất cập nhật OTA của doanh nghiệp năm ngoái đạt 4,3 lần so với mức trung bình trong ngành, trong khi thời gian phản hồi nhu cầu chức năng của người dùng được rút ngắn từ 45 ngày xuống chỉ còn 9 ngày.
Chiến lược mở nguồn của công ty đã thu hút sự quan tâm lớn từ ngành công nghiệp. Công ty ô tô lý tưởng cam kết không giữ quyền sở hữu dữ liệu người dùng, cho phép các nhà phát triển tự do truy cập vào các hệ sinh thái bên thứ ba như Android, HarmonyOS. Công ty cũng đồng thời mở ra chuỗi công cụ và nền tảng thử nghiệm mô phỏng, bao gồm 120.000 bộ dữ liệu hiệu chỉnh và 87 mô hình tình huống điển hình. Mô hình “cùng xây dựng, cùng chia sẻ” này đã thu hút 42 nhà sản xuất chip và 16 nhà cung cấp Tier 1 gia nhập liên minh sinh thái, dự kiến đến năm 2026 sẽ có khả năng tương thích phủ sóng 90% chip sản xuất trong nước.
Tại sao lại mở nguồn công nghệ cốt lõi?
Lí Tưởng cho biết, “Cạnh tranh ô tô thông minh đã rơi vào khu vực nước sâu của phần mềm định nghĩa phần cứng, hệ thống đóng chắc chắn sẽ dẫn đến việc phải phát minh lại bánh xe. Điều mà chúng tôi mở nguồn là nền tảng, hy vọng ngành công nghiệp cùng nhau xây dựng một tòa nhà cao tầng.”
Tình trạng độc quyền của hệ sinh thái AutoSar có thể sẽ bị đổ vỡ, dữ liệu cho thấy việc áp dụng Tinh Hoàn OS có thể giúp giảm 58% chi phí phát triển hệ thống lái xe thông minh, điều này có ý nghĩa chiến lược đối với ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc với mức đầu tư nghiên cứu và phát triển hàng năm trên 20 tỷ nhân dân tệ. Với việc mã nguồn mở đầu tiên sẽ được đăng tải trên GitHub vào cuối tháng 4, cuộc cách mạng hệ điều hành do công ty ô tô lý tưởng khởi xướng đang đưa ô tô thông minh Trung Quốc lên một tầm cao mới với công nghệ độc lập.