Gần đây, nhà cung cấp linh kiện ô tô của Canada, Linamar Corp., đã công bố rằng trong quý III năm nay (từ tháng 7 đến tháng 9), doanh thu của họ vẫn tăng 8,3% so với cùng kỳ năm trước, đạt 2,6 tỷ đô la Canada (khoảng 1,9 tỷ đô la Mỹ); lợi nhuận hoạt động điều chỉnh tăng 14% lên 228,6 triệu đô la Canada; lợi nhuận ròng điều chỉnh tăng 6,1% lên 144,6 triệu đô la Canada; thu nhập trên mỗi cổ phiếu pha loãng điều chỉnh là 2,35 đô la Canada, cao hơn so với 2,21 đô la Canada cùng kỳ năm ngoái.
Nguồn ảnh: Linamar
Mặc dù kết quả hoạt động trong quý III đã có sự tăng trưởng, Chủ tịch điều hành Hội đồng quản trị Linamar, Linda Hasenfratz, cho biết hiệu suất của các lĩnh vực di chuyển và công nghiệp của họ khá “u ám”. Linamar cảnh báo rằng bộ phận di chuyển của họ sẽ đối mặt với những thách thức nghiêm trọng trong quý IV năm nay, tốc độ tăng trưởng doanh thu và tỷ suất lợi nhuận hoạt động được dự đoán sẽ giảm. Linamar chỉ ra nguyên nhân chủ yếu là do các nhà sản xuất ô tô kéo dài thời gian ngừng sản xuất để giảm bớt tồn kho xe.
Linda Hasenfratz cho biết: “Sản lượng ô tô đang giảm mạnh, và khi điều chỉnh chi phí cố định và chi phí gián tiếp, Linamar hoàn toàn không thể phản ứng nhanh chóng.”
Linamar cho biết xuất lượng ô tô toàn cầu năm tới sẽ duy trì ổn định hơn so với năm nay, do đó, doanh thu và tỷ suất lợi nhuận của công ty dự kiến sẽ có sự hồi phục nhẹ vào năm sau.
Linda Hasenfratz cho biết, mặc dù môi trường thị trường đầy thách thức, dòng tiền tự do mạnh mẽ của Linamar đã tạo ra cơ hội cho việc mua lại. “Cơ sở cung ứng linh kiện ô tô đang đối mặt với biến động lớn, điều này sẽ mang đến cho Linamar nhiều cơ hội mua lại.”
Linamar cũng có kế hoạch mua lại tối đa 4 triệu cổ phiếu đã phát hành (chiếm 10% cổ phiếu đang lưu hành của công ty).
Đồng thời, Linamar cho biết nhà máy đang xây dựng của họ tại Welland, Ontario, Canada, dự kiến sẽ không bắt đầu giao hàng linh kiện ô tô vào năm tới. Công ty đã thông báo trong cuộc gọi hội nghị báo cáo tài chính quý III rằng một dự án xe điện quan trọng đã cản trở tiến trình của nhà máy này.
Linda Hasenfratz cho biết nhà máy Welland dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào tháng 2 năm sau “khó có khả năng” sẽ đóng góp cho doanh thu của Linamar trong năm tới. Linda Hasenfratz trong cuộc họp báo cáo tài chính nói: “Sản phẩm của nhà máy Welland được sử dụng cho xe điện, vì vậy việc dự án này bị ảnh hưởng trong tương lai cũng không có gì đáng ngạc nhiên.” Điều này cho thấy quá trình chuyển đổi của ngành ô tô sang xe điện rất khó khăn. “Chúng tôi đang làm việc với khách hàng để giải quyết vấn đề trì hoãn của nhà máy Welland và thảo luận về cách dự án này có thể phát triển trong tương lai.”
Linamar đã công bố kế hoạch xây dựng nhà máy Welland vào tháng 5 năm ngoái, nhà máy này sẽ sản xuất các linh kiện ô tô bằng nhôm nhẹ lớn, tức là áp dụng công nghệ nén đúc tích hợp “Gigacast”. Linamar chưa tiết lộ khách hàng đầu tiên, nhưng đã cảnh báo vào tháng 5 năm nay rằng dự án sẽ bị trì hoãn.
Mặc dù triển vọng của nhà máy Welland chưa rõ ràng, Linda Hasenfratz cho biết vẫn đang tiến hành thương thảo với khách hàng và Linamar dự kiến sẽ không chịu ảnh hưởng tài chính tiêu cực lớn. “Khi liên quan đến một số dự án xe điện có rủi ro cao hơn, chúng tôi chắc chắn sẽ cùng chia sẻ rủi ro với khách hàng.”