Theo thông tin từ các phương tiện truyền thông, Jaguar Land Rover (JLR) đã đạt được bước đột phá lớn trong việc tái chế bọt polyurethane trong ghế xe cũ thông qua việc phối hợp với nhóm đổi mới vật liệu Dow MobilityScience™ và nhà sản xuất ghế ô tô tiên tiến Adient. Họ đã thành công trong việc tái tích hợp vật liệu này vào quy trình sản xuất ghế mới, đánh dấu lần đầu tiên bọt ghế tái chế được ứng dụng thành công trong sản xuất ô tô. Hiện tại, Jaguar Land Rover đang đưa vật liệu này vào quy trình sản xuất toàn diện, nhằm mục đích thử nghiệm quy mô lớn trong các xe tiền sản xuất vào đầu năm sau.
(Nguồn ảnh: Jaguar Land Rover)
Ai cũng biết rằng bọt polyurethane rất khó để tái chế và thường có thiết kế độ bền cao. Điều này có nghĩa là chúng cuối cùng sẽ bị chôn lấp và lưu giữ lâu dài trong môi trường. Qua việc xây dựng chuỗi cung ứng khép kín, Jaguar Land Rover hy vọng có thể giảm phát thải, loại bỏ chất thải, và cung cấp bọt ghế carbon thấp cho các phương tiện của họ. Những bọt tái chế này sẽ là một phần cấu thành của “ghế tuần hoàn”. Theo ước tính, ghế này sẽ duy trì hiệu suất tốt trong khi giảm một nửa lượng phát thải carbon dioxide tương đương (CO2e), với mỗi ghế có thể giảm hơn 44kg CO2e, tương đương với lượng điện đủ để sạc gần 3000 chiếc smartphone.
Giám đốc phát triển bền vững của Jaguar Land Rover, Andrea Debbane, cho biết: “Tôi rất hào hứng với tiềm năng của cách làm việc này. Nó đại diện cho cam kết tập thể để làm mọi thứ theo cách khác, thách thức chúng tôi từ nhiều góc độ để nghĩ lại phương pháp của mình, từ đó tìm ra các giải pháp cần thiết cho thiết kế và sản xuất ô tô trong tương lai. Điều quan trọng là hợp tác chặt chẽ với các chuyên gia trong ngành tái chế và khoa học vật liệu, cũng như các đối tác chuỗi cung ứng, cũng như các đồng nghiệp trong lĩnh vực thiết kế và kỹ thuật. Chúng ta cần phải hoạt động như một chuỗi giá trị tập thể để thực hiện thay đổi có ý nghĩa trên quy mô lớn. Những kiến thức và ứng dụng được khám phá lần này chứng minh rằng việc đạt được chu trình hoàn toàn là khả thi.”
Jon Penrice, Chủ tịch mảng kinh doanh di động của Dow, cho biết: “Sự hợp tác này là minh chứng cho kế hoạch MobilityScience™ của Dow, nhằm thúc đẩy di chuyển bền vững thông qua khoa học vật liệu tiên tiến. Bằng cách tận dụng chuyên môn của chúng tôi, cũng như hợp tác với Adient và Jaguar Land Rover, chúng tôi đang phát triển công nghệ để hỗ trợ mục tiêu giảm phát thải carbon ròng và các giải pháp tái chế tuần hoàn. Thông qua chương trình phát triển bền vững RENUVA™ của Dow, chúng tôi có thể biến chất thải đã qua sử dụng thành nguyên liệu tuần hoàn mới để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về vật liệu tái chế, từ đó giúp khách hàng đạt được mục tiêu về tỷ lệ vật liệu tái chế. Thông qua hóa học và quy trình tái chế tiên tiến, giải pháp tái chế khép kín này có thể đáp ứng nhu cầu liên quan, đồng thời duy trì sự thoải mái và chất lượng vượt trội của ghế Jaguar Land Rover.”
Mick Flanagan, Phó Chủ tịch nhóm khách hàng của Adient, cho biết: “Tại Adient, chúng tôi rất vui mừng được dẫn đầu sự thay đổi, đưa vật liệu tái chế khép kín vào giải pháp ghế của chúng tôi. Sự hợp tác giữa chúng tôi với Jaguar Land Rover và Dow không chỉ thể hiện cam kết của chúng tôi đối với phát triển bền vững mà còn cho thấy cách các quan hệ đối tác sáng tạo có thể thúc đẩy tiến bộ lớn trong ngành ô tô. Bằng cách tận dụng polyurethane tái chế, chúng tôi đã đặt ra một tiêu chuẩn trách nhiệm môi trường mới, đồng thời đảm bảo sản phẩm của chúng tôi cung cấp sự sang trọng và thoải mái mà khách hàng mong đợi.”
(Nguồn ảnh: Jaguar Land Rover)
Đột phá này là kết quả của nghiên cứu và thử nghiệm liên tục tại phòng lab tuần hoàn (Circularity Lab) của Jaguar Land Rover, nằm ở Gaydon, nhằm giảm chất thải và cải thiện khả năng tái chế của những chiếc xe sang trọng của họ. Trong lịch sử, thiết kế xe rất hiếm khi xem xét việc tháo dỡ và tách biệt vật liệu sau khi xe bị loại bỏ. Sử dụng vật liệu hỗn hợp khó tách rời, phương pháp cố định và keo, gần như không thể giảm chất thải và đạt được tái sử dụng. Phòng lab tuần hoàn của Jaguar Land Rover được thành lập nhằm giải quyết những thách thức này thông qua việc tập hợp các đội ngũ đa ngành trong lĩnh vực bền vững, kỹ thuật, mua sắm và thiết kế. Các đội này hợp tác theo cách “học thông qua thực hành” để tháo dỡ xe, tích cực làm việc với nhà cung cấp và các chuyên gia vật liệu để tìm hiểu và vượt qua rào cản tái sử dụng và tái chế.
Dữ liệu từ phòng lab có thể được sử dụng trực tiếp trong quyết định sớm liên quan đến phát triển và thử nghiệm xe, để xác định tính khả thi kỹ thuật trong việc trả lại vật liệu như kính, thép, nhôm và polymer về chuỗi cung ứng của họ để tái sử dụng trong sản xuất xe mới, đồng thời duy trì các tiêu chuẩn chất lượng cao tương đương. Ví dụ, thử nghiệm ban đầu của cản trước cho thấy việc sử dụng ít polymer hơn có thể đạt được cùng chất lượng và hiệu suất, giảm 177500 kg CO2e trên dây chuyền sản xuất một mô hình duy nhất, đồng thời tiết kiệm 560.000 bảng. Điều này có nghĩa là từ năm tới, Jaguar Land Rover có thể cung cấp cản xe carbon thấp trên các mẫu xe mới.
Jaguar Land Rover đã đạt được thành công trong đổi mới khép kín thông qua một dự án mang tính đột phá và đã đoạt nhiều giải thưởng. Dự án này thu hồi chất thải công nghiệp phát sinh từ các tấm thân xe bằng nhôm để tái sử dụng trong các tấm thân xe mới. Liên quan đến các đổi mới công nghệ, chẳng hạn như tạo ra các cấp độ nhôm phù hợp nhất cho quy trình khép kín, điều này chỉ có thể đạt được thông qua sự hợp tác thực sự trong chuỗi cung ứng.
Phòng lab tuần hoàn hỗ trợ chiến lược “Reimagine” của Jaguar Land Rover. Chiến lược này nhằm đặt ra các tiêu chuẩn mới về tác động đến môi trường, xã hội và cộng đồng trong ngành. Điểm cốt lõi là tầm nhìn lớn về kinh tế tuần hoàn, nhằm đạt được hiệu quả kinh tế cao hơn thông qua việc loại bỏ chất thải và tái tuần hoàn sản phẩm và vật liệu.