J.D. Power đã điều chỉnh dự báo thị phần xe điện ở Mỹ xuống còn 9%.

Theo báo cáo của Bloomberg và Reuters, vào ngày 28 tháng 8, viện nghiên cứu ô tô J.D. Power cho biết, do hầu hết người mua xe vẫn tiếp tục lảng tránh xe điện, nên tỷ lệ thị phần của các mẫu xe chạy bằng pin tại Mỹ sẽ chỉ chiếm 9% trong năm nay, thấp hơn so với dự báo trước đó là 12,4%.

J.D. Power trong một tuyên bố cho biết: “Một trong những nguyên nhân chính khiến tốc độ tăng trưởng xe điện tại Mỹ trong nửa đầu năm thấp hơn mong đợi là do sự cạnh tranh gia tăng từ các loại xe thay thế chạy bằng xăng (như xe hybrid sạc điện). Một yếu tố bất lợi khác ảnh hưởng đến doanh số xe điện là mối lo ngại liên tục của người tiêu dùng về cơ sở hạ tầng sạc công cộng.” J.D. Power cũng bổ sung rằng những yếu tố này đã dẫn đến doanh số xe điện “tăng trưởng theo cách khó đoán và biến động hơn”.

Dữ liệu từ J.D. Power cho thấy, năm ngoái, thị phần xe điện tại Mỹ là 7,6%. Tuy nhiên, các nhà nghiên cứu cho biết, mặc dù tăng trưởng xe điện gần đây có chậm lại, nhưng họ dự đoán rằng đến năm 2030, thị phần xe điện tại Mỹ có thể đạt 36%, nhưng vẫn thấp hơn mục tiêu 50% mà Tổng thống Mỹ Joe Biden đặt ra; và đến năm 2035, thị phần xe điện tại Mỹ dự kiến sẽ đạt 58%.

J.D. Power cho biết: “Tốc độ tăng trưởng doanh số thấp hơn mong đợi hiện tại là kết quả của một số biến số tương đối ngắn hạn, và khi sự phổ biến của xe điện tiếp tục đạt ngưỡng quan trọng, những biến số này sẽ biến mất.”

Bloomberg New Energy Finance dự đoán rằng năm nay thị phần xe điện tại Mỹ sẽ đạt 10%.

Một tuần trước, Ford đã điều chỉnh chiến lược xe điện của mình. Ford cho biết, do công ty đang tập trung vào việc cắt giảm chi phí để kích thích nhu cầu, họ dự định hủy bỏ kế hoạch phát hành một mẫu SUV điện ba hàng ghế và hoãn thời gian ra mắt phiên bản điện mới của mẫu xe bán tải F-150 best-seller gần hai năm.

J.D. Power đã điều chỉnh dự đoán thị phần xe điện tại Mỹ xuống còn 9%

Silverado EV; nguồn ảnh: Chevrolet

Các nhà sản xuất ô tô khác như Volkswagen và General Motors cũng đã hoãn hoặc hủy bỏ các kế hoạch sản xuất mẫu xe điện mới do nhu cầu chậm lại, nhằm tránh đầu tư nhiều tiền bạc vào những mẫu xe mà tốc độ mua sắm của người tiêu dùng kém hơn mong đợi.