Gần đây, sự kiện lớn trong ngành ô tô là sự công bố hợp tác giữa Ningde Times và NIO chắc chắn sẽ được ghi danh.
Theo thông tin chính thức, vào tối ngày 17 tháng 3, Ningde Times và NIO đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược tại Ningde, Phúc Kiến. Hai bên sẽ cùng nhau xây dựng mạng lưới đổi pin lớn nhất thế giới và thúc đẩy sự thống nhất tiêu chuẩn công nghệ trong ngành.
“Hợp tác chiến lược giữa hai bên đánh dấu bước vào một giai đoạn hoàn toàn mới của mô hình đổi pin”, nhà sáng lập, Chủ tịch và CEO của NIO, Li Bin nhấn mạnh ý nghĩa quan trọng của sự hợp tác này.
Theo thông tin, đến năm 2025, Ningde Times đang nỗ lực thúc đẩy phát triển dịch vụ đổi pin giống như sôcôla; NIO cũng đang không ngừng khai thác các thị trường mới và thúc đẩy các dịch vụ toàn diện của NIO Energy ra bên ngoài.
Theo thông tin mới nhất, ngoài việc đầu tư chiến lược không vượt quá 2,5 tỷ nhân dân tệ vào NIO Energy, gần đây Ningde Times cũng sẽ đầu tư vào công ty tài sản pin liên quan đến NIO – Wuhan Weineng.
Hiện nay, ngành công nghiệp đổi pin “hai hổ” đang hợp tác, tạo ra không gian tưởng tượng mới cho sự phát triển tương lai của ngành, cùng nhau “chiến đấu” cho một tương lai tốt đẹp hơn.
Đáng ngạc nhiên, nhưng cũng hợp lý
Trước đó, Ningde Times đã công bố hợp tác với ngành để xây dựng hệ sinh thái đổi pin, bước đi này không thể nghi ngờ đã đặt nền móng cho sự phát triển của ngành đổi pin trong tương lai.
Giờ đây, quả trứng bất ngờ này cuối cùng đã được mở.
Tại buổi ký kết hợp tác giữa Ningde Times và NIO, không chỉ Giám đốc điều hành dịch vụ đổi pin của Ningde Times, Yang Jun, và Phó Tổng Giám đốc NIO, Shen Fei, đại diện cho hai bên ký kết, mà Zeng Yuqun và Li Bin cũng có mặt để chứng kiến.
Đội ngũ này đủ để thể hiện sự nghiêm túc của cả hai bên đối với hợp tác lần này.
Hợp tác này, trong mắt nhiều người trong ngành, đã được đánh giá là “đáng bất ngờ nhưng hợp lý”.
Trạm đổi pin của NIO chủ yếu phục vụ cho xe ô tô riêng ở phân khúc trung và cao cấp, tất cả các mẫu xe dưới nhãn hiệu NIO, bao gồm ES8, ES6, ET7, EC6, cũng như các mẫu xe thương hiệu Firefly sắp ra mắt, đều hỗ trợ dịch vụ đổi pin.
Còn hệ thống đổi pin của Ningde Times chủ yếu phục vụ cho người dùng xe kinh doanh. Ví dụ, Ningde Times, FAW Hongqi và Longsheng New Energy đã hợp tác khởi động trạm đổi pin sôcôla đầu tiên tại Hồng Kông, và sau đó sẽ xây dựng các trạm đổi pin sôcôla trên toàn Hồng Kông và đưa vào hoạt động các taxi điện Hongqi E-QM5.
Với sự hợp tác này, hai bên nhắm tới việc xây dựng mạng lưới dịch vụ đổi pin cho ô tô chở khách lớn nhất và tiên tiến nhất thế giới. Có thể nói, sự phối hợp của hai ông lớn trong ngành đổi pin này sẽ tạo nên sự phát triển bổ trợ cho ngành công nghiệp, và việc họ nhanh chóng đạt được thỏa thuận hợp tác là điều khá bất ngờ.
Những năm qua, mô hình đổi pin được xem là giải pháp quan trọng để giải quyết nỗi lo âu của người dùng xe điện và các nhược điểm liên quan đến tốc độ sạc. Tuy nhiên, mô hình này gặp phải các khó khăn do chi phí vận hành cao và vấn đề tiêu chuẩn hóa pin, luôn cản trở sự phát triển của ngành.
Đối với những khó khăn này, chỉ dựa vào một doanh nghiệp độc lập khó có thể thúc đẩy sự đột phá trong ngành. Do đó, sự hợp tác giữa hai bên cũng đã nằm trong “khối óc”, thể hiện chủ đề chính của sự hợp tác là cùng thắng, cũng như giúp chia sẻ tài nguyên và trao đổi công nghệ, giảm chi phí xây dựng mạng lưới đổi pin và mở đường cho thị trường mô hình đổi pin.
Điểm nổi bật trong hợp tác lần này là: cả hai bên sẽ dựa trên tiêu chuẩn pin thống nhất để làm sâu sắc hơn việc chia sẻ mạng lưới đổi pin, thúc đẩy sự phổ cập và nâng cấp dịch vụ đổi pin.
Trong tương lai, hai bên sẽ cùng nhau thúc đẩy việc xây dựng và quảng bá tiêu chuẩn quốc gia cho công nghệ đổi pin, tạo điều kiện cho sự tương thích pin giữa các thương hiệu và mẫu xe; cùng nhau xây dựng vòng đời đầy đủ cho “nghiên cứu và phát triển pin – dịch vụ đổi pin – quản lý tài sản pin – tái sử dụng – thu hồi vật liệu”, hỗ trợ sự an toàn và giảm chi phí cho toàn bộ chuỗi công nghiệp xe điện.
Điều quan trọng là, với vai trò là chủ thể vận hành mạng lưới trạm đổi pin và trạm sạc của NIO, Ningde Times đang thúc đẩy đầu tư chiến lược không vượt quá 2,5 tỷ nhân dân tệ vào NIO Energy. Trong con mắt của giới bên ngoài, điều này không chỉ cho thấy Ningde Times công nhận mô hình đổi pin mà còn công nhận mô hình của NIO.
Theo bài viết của Li Bin trên cộng đồng xe điện NIO, trong bữa tối sau khi ký kết, Zeng Yuqun đã chuẩn bị một món ăn làm từ khoai môn, bí đao và củ cải với tên gọi “Thời gian của Li Thạch” như một biểu tượng cho sự hợp tác sẽ chân thực, mang lại thành quả thực sự.
Một số người trong ngành cho rằng, với việc NIO và Ningde Times ký kết lần này, những nghi vấn về tính khả thi của mô hình đổi pin nên được khép lại hoàn toàn.
“Ngoại trưởng” NIO, đã có “áo giáp”
NIO, với vai trò là một “người tiên phong” của mô hình đổi pin, đã bắt đầu xây dựng mạng lưới đổi pin từ nhiều năm trước. Tuy nhiên, bản chất “tài sản nặng” của mô hình này đã khiến NIO phải chịu “gánh nặng nặng nề”. Đầu tư lớn làm NIO rơi vào tình trạng tài chính lỗ lớn kéo dài “nặng nề thêm”, khiến mô hình kinh doanh của họ bị tranh cãi nhiều.
Dù vậy, NIO đã giành được sự yêu thích của một số người tiêu dùng nhờ lợi thế trải nghiệm người dùng mà mô hình đổi pin mang lại và kiên trì khám phá con đường này.
Người tiêu dùng hỗ trợ mô hình đổi pin thẳng thắn nói: “Chỉ cần công nghệ rắn solid-state chưa phát triển, thì đổi pin vẫn là một giải pháp lý tưởng từ góc độ quốc gia, người tiêu dùng, môi trường và an toàn. Chỉ có điều là doanh nghiệp quá tốn kém.”
Khi đó, Ningde Times công khai tuyên bố gia nhập lĩnh vực đổi pin, đã khiến NIO cảm thấy an tâm. Việc hai bên hợp tác lại khiến NIO có “áo giáp”.
Theo thông tin, Ningde Times sẽ hỗ trợ sự phát triển của mạng lưới đổi pin của NIO, và các mẫu xe mới tiếp theo của thương hiệu Firefly dưới sự quản lý của NIO sẽ được đưa vào tiêu chuẩn và mạng lưới đổi pin sôcôla của Ningde Times khi thích hợp.
Cũng được biết, mẫu xe đầu tiên của thương hiệu Firefly dự kiến sẽ ra mắt vào ngày 19 tháng 4 và sẽ giao xe ngay khi ra mắt.
Mẫu xe đầu tiên của Firefly nhắm tới thị trường xe hạng sang với mức giá khoảng 150.000 nhân dân tệ. Theo Tổng giám đốc Firefly, Jin Ge cho biết, năm nay, Firefly sẽ thiết lập các trạm Operate Demo đầu tiên tại các thành phố cốt lõi, cung cấp dịch vụ đổi pin, giám sát sức khỏe pin và dịch vụ bảo trì trọn đời cho người tiêu dùng. Firefly cũng sẽ sử dụng tiêu chuẩn pin hiện tại và tiêu chuẩn đổi pin của mình để kết nối với trạm đổi pin thế hệ thứ năm của NIO.
Trong bối cảnh thị trường cạnh tranh hiện nay, sự hỗ trợ của Ningde Times có thể mang lại sức mạnh lớn cho mẫu xe đầu tiên của Firefly.
Đáng chú ý là, theo kế hoạch trước đó của NIO, thương hiệu Firefly chủ yếu đang hướng tới thị trường quốc tế. Tuy nhiên, hiện tại, thị trường quốc tế vẫn chưa xây dựng trạm đổi pin quy mô lớn, hiện trạng này đem lại sự không chắc chắn cho sự phát triển của thương hiệu. Dù vậy, sự hợp tác giữa Ningde Times và NIO chắc chắn tồn tại nhiều khả năng cho chiến lược quốc tế của NIO, cũng như đã tạo dựng được nhiều sự công nhận từ người tiêu dùng đối với NIO.
Hiện tại, NIO đã xây dựng tổng cộng 3.172 trạm đổi pin, hoàn thành mạng lưới đổi pin cao tốc 9 phương 9 hướng cho 14 cụm đô thị lớn, định vị gần 1.000 trạm đổi pin cao tốc, kết nối hơn 700 thành phố trên toàn quốc và hoàn tất việc xây dựng mạng lưới đổi pin cao tốc giữa các thành phố lớn.
Trong tương lai, NIO sẽ tiếp tục mở rộng và hoàn thiện bố trí trạm đổi pin, theo kế hoạch, trước ngày 30 tháng 6 năm nay, NIO sẽ hoàn tất việc kết nối đổi pin cho 14 khu vực hành chính cấp tỉnh, bao gồm Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Đông và hơn 1.200 khu vực hành chính cấp huyện; trước ngày 31 tháng 12 năm nay, tổng cộng sẽ hoàn tất việc phủ sóng trạm đổi pin cho 27 khu vực hành chính cấp tỉnh và hơn 2.300 khu vực hành chính cấp huyện.
Ngoài ra, NIO cam kết thúc đẩy xây dựng hệ thống quản lý hoạt động đổi pin cho xe điện, đã cùng với các hãng xe như Changan, Geely, Chery, Jiangqi, Guangqi, FAW, Lotus đạt được những hợp tác chiến lược đầy đủ và đa tầng.
Li Bin cũng cho biết, với sự hỗ trợ của Ningde Times, mạng lưới đổi pin của NIO sẽ mở rộng đến nhiều khu vực hơn, phục vụ người dùng tốt hơn.
Cần lưu ý rằng, ngoài việc tự xây dựng trạm đổi pin và trạm sạc, NIO hiện đang đưa toàn bộ khả năng dịch vụ của NIO Energy ra bên ngoài, bao gồm cả các tài sản quý báu mà NIO đã tích lũy trong lĩnh vực đổi pin trong nhiều năm như thiết kế năng lượng, cung cấp thiết bị, triển khai dự án, vận hành trạm một cách toàn diện.
Cược vào đổi pin, “Ninh vương” đang chạy bùng nổ
Ningde Times, được gọi là “Ninh vương”, không bao giờ đánh trận mà không chuẩn bị. Tại hội nghị sinh thái đổi pin sôcôla diễn ra vào ngày 18 tháng 12 năm ngoái, Ningde Times đã quyết định cách mở ra toàn bộ quy trình của mô hình đổi pin.
Theo lịch trình xây dựng trạm đổi pin do Ningde Times công bố:
Năm 2025 sẽ tự xây dựng 1.000 trạm đổi pin sôcôla và sẽ bước vào Hồng Kông và Ma Cao. Trong kế hoạch dài hạn, sẽ hợp tác với các đối tác để xây dựng 10.000 trạm, và với sự phát triển của hệ sinh thái đổi pin trên toàn xã hội, quy mô cuối cùng của trạm đổi pin sẽ đạt 30.000.
Tốc độ ra mắt của trạm đổi pin sôcôla của Ningde Times vượt xa tưởng tượng:
Vào ngày 13 tháng 2, trạm đổi pin sôcôla tại Trùng Khánh đã hoàn toàn bao phủ 9 quận lớn của Trùng Khánh. Cuối năm ngoái, trạm đổi pin đầu tiên của Ningde Times ở Trùng Khánh vừa mới đưa vào hoạt động. Điều này có nghĩa là, chỉ sau một tháng rưỡi kể từ bắt đầu năm 2025, Ningde Times đã hoàn thành mục tiêu trên.
Theo báo cáo, kế hoạch của Ningde Times trong năm nay là để các tài xế tại Trùng Khánh có thể tìm thấy một trạm đổi pin trong khoảng cách 10 phút lái xe.
Trong quy hoạch lớn của trạm đổi pin của Ningde Times, Trùng Khánh chỉ là một phần trong tổng thể. Trong năm nay, Ningde Times đã bắt đầu xây dựng trạm đổi pin sôcôla lần lượt tại Hồng Kông, Phúc Châu, Thành Đô, Ôn Châu, Quảng Châu, Thâm Quyến và nhiều thành phố khác.
Được biết, chi phí xây dựng cho một trạm đổi pin sôcôla của Ningde Times khoảng hơn 1 triệu nhân dân tệ, theo kế hoạch năm 2025, có nghĩa là họ sẽ ít nhất đầu tư 1 tỷ nhân dân tệ để hoàn thành mục tiêu xây dựng năm nay, chưa tính chi phí cho pin, xây dựng cơ bản, thuê đất và các chi phí khác.
Sự quyết tâm và gấp rút trong việc thúc đẩy xây dựng đổi pin rõ ràng cho thấy quyết tâm của Ningde Times trong việc tiến vào lĩnh vực đổi pin.
Với sự bùng nổ của ngành công nghiệp xe điện và sự gia tăng nhanh chóng của thị trường lưu trữ năng lượng, sản lượng pin động lực của Ningde Times đã liên tục đứng đầu trong 8 năm qua và thị phần pin lưu trữ cũng đã đứng đầu trong 4 năm liên tiếp.
Theo báo cáo tài chính trước đó được công bố, vào năm 2024, Ningde Times đạt doanh thu 362,013 triệu nhân dân tệ, giảm 9.7% so với cùng kỳ; lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông công ty niêm yết đạt 50,745 triệu nhân dân tệ, tăng 15,01%.
Đối với các công ty sản xuất pin, trong mô hình đổi pin, một pin động lực có thể được sử dụng cho nhiều xe điện, từ đó có thể phát huy giá trị thương mại lớn nhất của những viên pin đắt tiền và có thời gian vòng đời lâu hơn. Đối với người tiêu dùng, mô hình đổi pin cho phép người tiêu dùng xe điện không cần sở hữu pin, không còn lo lắng về sự suy giảm hiệu suất gây ra sự giảm giá trị của pin động lực, đồng thời có thể hoàn thành việc nạp năng lượng trong vòng hai phút, tiện lợi hơn so với sạc.
Công việc đổi pin của NIO liên quan đến pin nhưng lại hoàn toàn khác với lĩnh vực nghiên cứu và sản xuất pin mà Ningde Times yếu thế. Do đó, ý đồ của Ningde Times rất rõ ràng, thông qua việc tận dụng lợi thế của mình trong lĩnh vực pin, bằng cách mở ra một 业务 mới, thay đổi vị trí của mình trong chuỗi công nghiệp nhằm tìm kiếm quyền lực lớn hơn.
Nói cách khác, thông qua mô hình đổi pin, Ningde Times đang từ nhà cung cấp pin chuyển mình thành nhà cung cấp dịch vụ pin.
Từ đầu năm đến nay, Ningde Times cũng đang tích cực mở rộng “mối quan hệ” của mình, hợp tác với SAIC Group, Baidu, Didi và nhiều doanh nghiệp khác để cùng nhau xây dựng hệ sinh thái đổi pin. Mô hình hợp tác mở như vậy không chỉ hiện thực hóa việc phổ biến và ứng dụng công nghệ đổi pin mà còn hỗ trợ sự chuyển mình của Ningde Times.
Tổng kết, thông qua việc thúc đẩy cả phần cứng và hợp tác sinh thái, Ningde Times đang cung cấp cho người tiêu dùng dịch vụ đổi pin nhanh chóng và hiệu quả hơn, đồng thời xác định lại vai trò của mình trong ngành công nghiệp xe điện.
Chính sách có thể sẽ tăng cường, triển vọng khả quan
Theo những gì đã thấy, ngoài công nghệ và vốn giúp đỡ cho lĩnh vực đổi pin, chính sách cũng đang nghiêng về ngành đổi pin. Theo thông tin công khai, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã đề xuất lập hướng dẫn thúc đẩy sự phát triển của mô hình đổi pin, tăng cường thí điểm việc điện hóa toàn diện cho xe trong lĩnh vực công cộng, sâu rộng hơn ứng dụng trong các lĩnh vực trọng điểm.
Ngoài ra, sự hỗ trợ từ các địa phương dành cho mô hình đổi pin cũng đang ngày càng tăng.
Ví dụ, Ủy ban quản lý khu phát triển kinh tế kỹ thuật Hợp Phì vào ngày 6 tháng 3 đã phát hành “kế hoạch phát triển hỗ trợ ứng dụng mô hình đổi pin cho xe điện mới”, tuyên bố sẽ cấp trợ cấp đặc biệt cho doanh nghiệp thực hiện ứng dụng mô hình đổi pin cho xe điện mới.
Là một trong 11 thành phố được chọn thí điểm ứng dụng mô hình đổi pin cho xe điện mới cấp quốc gia bởi Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, hành động này của Hợp Phì không nghi ngờ gì đã hỗ trợ cho mô hình đổi pin. Ngay trong ngày công bố chính sách, Phó Tổng Giám đốc NIO, Shen Fei đã đăng bài viết trên nền tảng mạng xã hội cá nhân cho biết, dựa trên các chính sách hỗ trợ ứng dụng mô hình đổi pin xe điện mới ở Hợp Phì, từ nay, người tiêu dùng mua xe thương hiệu NIO và thương hiệu Lê Đạo sẽ được hưởng mức trợ cấp khi mua xe đổi pin.
Hơn nữa, các địa phương như Hải Nam, Nam Kinh cũng đã lần lượt ban hành các chính sách khuyến khích việc phổ biến xe đổi pin và xây dựng cơ sở hạ tầng đổi pin. Những chính sách này được thực hiện sẽ tạo ra không gian phát triển rộng lớn hơn cho mô hình đổi pin.
Đến cuối năm 2024, cả nước đã xây dựng 4.443 trạm đổi pin, hình thành mạng lưới đổi pin lớn nhất thế giới. Có thể dự đoán rằng, với việc chính sách quốc gia tiếp tục tăng cường và doanh nghiệp không ngừng đổi mới, mô hình đổi pin sẽ có cơ hội bùng nổ.
Ngành công nghiệp đổi pin đã phát triển đến nay, một số người cảm phục sự kiên trì của NIO, trong khi những người khác lại kỳ vọng vào sự gia nhập của Ningde Times.
Có thể nói, sự hợp tác chiến lược giữa Ningde Times và NIO là một bước đột phá quan trọng trong lĩnh vực đổi pin, không chỉ xác nhận cho sự kiên trì của NIO mà cũng tạo ra sân khấu cho sự chuyển mình chiến lược của Ningde Times.
Một số người trong ngành đã chỉ ra rằng, sau khi tiếp tục đẩy mạnh dịch vụ đổi pin, liệu quy hoạch xây dựng trạm đổi pin lớn của họ có thể được thực hiện thuận lợi hay không, và việc làm thế nào để thực hiện cân bằng lợi nhuận và lỗ trong dịch vụ đổi pin một cách nhanh chóng trở thành hai thách thức lớn mà Ningde Times phải đối mặt.
Tuy nhiên, mạng lưới đổi pin của họ sẽ áp dụng mô hình “song song hai mạng”, cùng nhau cung cấp trải nghiệm đổi pin thuận tiện và hiệu quả hơn cho người tiêu dùng, nâng cao hơn nữa tính tiện lợi cho việc di chuyển bằng xe điện. Mô hình “hai mạng song song” này sẽ hiện thực hóa việc trao đổi dịch vụ đổi pin giữa các thương hiệu trong ngành, phá vỡ hàng rào công nghệ giữa các công ty và cũng cung cấp tham khảo hoạt động cho việc kết nối lẫn nhau của mạng lưới đổi pin. Có thể dự đoán rằng, mô hình đổi pin đang từ ý tưởng tiến vào thực tiễn, mở ra những khả năng mới cho sự phát triển tương lai của ngành công nghiệp xe điện.