Theo báo cáo của Bloomberg, Giám đốc điều hành Bắc Mỹ của Toyota Motor Corp., Jack Hollis, đã chỉ trích chính sách thúc đẩy nhanh chóng việc phổ biến xe điện tại Mỹ, cho rằng những chính sách này là “yêu cầu bắt buộc de facto”, không đồng bộ với nhu cầu của người tiêu dùng.
Hollis cho biết, trong quá trình bầu cử tổng thống Mỹ, việc chính phủ ủng hộ xe điện luôn là một chủ đề nóng, nhưng ông cho rằng doanh số xe điện hoàn toàn nên được tăng trưởng hữu cơ, chứ không phải thông qua việc hạn chế doanh số xe động cơ xăng. “Toàn bộ hệ sinh thái xe điện đi trước người tiêu dùng, không khớp với nhu cầu tiêu dùng,” báo Bloomberg dẫn lời Hollis, người đang nhắc đến quy định về khí thải của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ và California.
Nguồn hình ảnh: Toyota Motor
Năm nay vào tháng 3, Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ đã thiết lập các hạn chế khí thải nghiêm ngặt, buộc các nhà sản xuất ô tô phải đẩy nhanh doanh số xe điện và xe hybrid cắm điện trong vài năm tới, với mục tiêu giảm phát thải carbon dioxide xuống 85 gram mỗi dặm vào năm 2032. Trước cuộc bầu cử vào ngày 5 tháng 11, chính sách này của chính quyền Tổng thống Biden đã thường xuyên trở thành mục tiêu tấn công của Tổng thống đắc cử Donald Trump.
Thị trường ô tô lớn nhất nước Mỹ, California, đã thiết lập các quy định nghiêm ngặt hơn, nhằm dần dần loại bỏ tất cả xe chạy bằng nhiên liệu mới vào năm 2035, và nhiều bang khác cũng đã áp dụng những quy định này. Hollis cho biết những chính sách này đã tạo ra gánh nặng chi phí cho người tiêu dùng, vì xe điện thường đắt hơn xe động cơ xăng.
Tuy nhiên, khi được hỏi về việc Toyota có ủng hộ chính quyền Trump trong những biện pháp có thể nhằm ngăn chặn quy định về xe không phát thải của California hay không, Hollis đã từ chối đưa ra dự đoán, “Tôi hy vọng mọi việc sẽ không phát triển đến mức đó”.
Ngoài hai mẫu xe điện hoàn toàn đang bán trên thị trường Mỹ, Toyota còn có kế hoạch ra mắt hai mẫu xe điện sản xuất tại Mỹ vào năm 2026. Hollis tiết lộ rằng công ty đang xem xét điều chỉnh tỷ lệ sản xuất pin cho xe điện hoàn toàn so với xe hybrid tại một nhà máy mới ở Bắc Carolina. Nhà máy này dự kiến sẽ khai trương vào năm tới, với 10 dây chuyền sản xuất pin xe điện hoàn toàn hoặc xe điện cắm điện và 4 dây chuyền sản xuất pin hybrid.