Theo báo chí nước ngoài, Magna International Inc. đang ngừng một nhà máy lắp ráp ô tô gia công tiềm năng ở Bắc Mỹ và cho biết sẽ áp dụng thái độ thận trọng hơn đối với hoạt động gia công của mình.
Ảnh nguồn: Magna
Ngày 9 tháng 9, Giám đốc điều hành Magna, Swamy Kotagiri, đã phát biểu trong cuộc họp báo tròn với các phóng viên tại trụ sở chính ở Detroit, Mỹ: “Xét về sự không chắc chắn hiện tại và dư thừa công suất trên thị trường, tôi nghĩ khả năng chúng tôi xem xét xây dựng một nhà máy lắp ráp ô tô mới ở Bắc Mỹ là rất thấp.”
Magna đang điều chỉnh kỳ vọng đối với hoạt động lắp ráp gia công ở Bắc Mỹ, trước đó, nhà máy của Magna tại Graz, Áo đã ngừng sản xuất mẫu xe Fisker Ocean do sự phá sản của công ty khởi nghiệp xe điện Fisker ở Mỹ. Do sự kết thúc của hoạt động lắp ráp gia công với Fisker, Magna dự đoán sẽ mất 400 triệu USD doanh thu trong năm nay và đã cắt giảm khoảng 500 nhân viên tại nhà máy Graz vào tháng 4 năm nay.
Swamy Kotagiri cho biết Magna có kế hoạch sẽ “thận trọng hơn” trong việc hợp tác với các khách hàng trong hoạt động gia công lắp ráp trong tương lai. Ông nói, điều khoản hợp tác với Fisker khác với thường lệ, Magna không chỉ có trách nhiệm lắp ráp, mà còn cung cấp “một số lượng lớn phụ tùng ô tô” cho Ocean.
Việc nhà máy Graz của Magna ngừng sản xuất mẫu xe Ocean là nguồn gốc lớn nhất của sự không chắc chắn, nhưng không phải là nguồn duy nhất. Một công ty khởi nghiệp khác là Ineos cũng chưa sản xuất mẫu xe điện Fusilier tại nhà máy Graz theo kế hoạch. Ngoài ra, các mẫu xe như Jaguar E-Pace và I-Pace, BMW Z4 và Toyota Supra cũng dự kiến sẽ không tiếp tục sản xuất tại nhà máy này.
Trong quý II năm nay, Magna đã gia công sản xuất khoảng 18,600 xe cho các nhà sản xuất ô tô, giảm gần một phần ba so với cùng kỳ năm trước; doanh thu từ hoạt động gia công xe cũng giảm 19% so với cùng kỳ xuống còn 1,24 tỷ USD.
Swamy Kotagiri cho biết, bất kể hợp tác với công ty nào trong tương lai, ưu tiên hàng đầu của Magna sẽ là đảm bảo sự ổn định trong sản xuất lâu dài. Ông cũng thêm rằng công ty sẽ tiếp tục sản xuất ô tô điện và ô tô chạy xăng.
Mặc dù kế hoạch mở rộng hoạt động lắp ráp gia công hiện tại có vẻ khó có khả năng thực hiện, Magna vẫn giữ thái độ mở đối với các dự án hợp tác với các công ty như Waymo. Swamy Kotagiri cho biết, dự án hợp tác với Waymo không thuộc dạng dự án cần nhiều vốn, vì vậy hoạt động này rất hấp dẫn đối với Magna.
Magna đang lắp đặt thiết bị tại một nhà máy có diện tích 230,000 feet vuông ở Mesa, Arizona, để trang bị hệ thống lái tự động của Waymo cho các phương tiện. Đồng thời, công ty cũng hợp tác với Waymo để thực hiện lắp ráp xe tại một nhà máy ở Detroit.
Trong danh sách 100 nhà cung cấp linh kiện ô tô hàng đầu toàn cầu năm 2024 do Automotive News Mỹ công bố, Magna đứng thứ ba, với doanh thu cho các nhà sản xuất ô tô toàn cầu đạt 42.8 tỷ USD trong năm ngoái.