Theo thông tin từ các phương tiện truyền thông, General Motors đã quyết định tạm thời cắt giảm khoảng 200 nhân viên tại nhà máy Factory Zero ở Detroit, Michigan, Hoa Kỳ. Phát ngôn viên của công ty cho biết quyết định này nhằm “thích ứng với động thái của thị trường”. Người phát ngôn nhấn mạnh, đợt cắt giảm này không liên quan đến chính sách thuế nhập khẩu ô tô gần đây của chính quyền Trump.
Mẫu Chevrolet Silverado EV năm 2025; nguồn: Chevrolet
Nhà máy Factory Zero của General Motors hiện có khoảng 4.500 nhân viên, chủ yếu chịu trách nhiệm sản xuất các xe tải điện và SUV điện dựa trên nền tảng BT1 của General Motors, bao gồm Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV, GMCHummerEV SUV, GMCHummerEV Pickup, và Cadillac Escalade IQ. Ngoài ra, nhà máy còn dự kiến sản xuất Cadillac Escalade IQL.
Tình trạng thiếu công suất tại nhà máy Factory Zero đã dấy lên sự quan tâm về tương lai phát triển của công ty tại nhà máy lắp ráp Orion ở Michigan. Hiện tại, General Motors đang cải tạo nhà máy Orion và dự kiến bắt đầu sản xuất Chevrolet Silverado EV và GMC Sierra EV tại đây vào năm 2026, nhưng nhu cầu thấp hơn dự kiến đối với xe tải điện cỡ lớn có thể ảnh hưởng đến kế hoạch này. Nhà máy Orion trước đây từng sản xuất Chevrolet Bolt EV và Bolt EUV, nhưng sản xuất thế hệ tiếp theo của Chevrolet Bolt vào năm 2026 sẽ chuyển sang nhà máy lắp ráp Fairfax ở Kansas.
Nhà máy Factory Zero còn được gọi là “nhà máy lắp ráp Detroit/Hamtramck”, được thành lập vào năm 1911, ban đầu được sử dụng như một nhà máy Dodge. Năm 1985, nhà máy này đã hoạt động trở lại và trở thành một cơ sở sản xuất của General Motors, và vào năm 2020 đã chuyển đổi thành nhà máy ô tô điện. Vào tháng 12 năm 2021, nhà máy này đã sản xuất chiếc ô tô điện đầu tiên GMCHummer EV.
Đầu năm nay, có thông tin cho biết General Motors đã ngừng sản xuất tại nhà máy Factory Zero từ ngày 2 tháng 1 đến ngày 3 tháng 2. Lúc đó, công ty giải thích rằng đây là để “thực hiện nâng cấp có kế hoạch cho xưởng sơn, nhằm hỗ trợ sản xuất trong tương lai”.
Về sản xuất ô tô điện của General Motors, vào tháng 12 năm ngoái, có thông tin cho rằng mặc dù doanh số ô tô điện dự kiến sẽ tăng mạnh vào năm 2024, nhưng nhà máy pin Ultium Cells của công ty vẫn chưa đạt được công suất tối đa. Giám đốc tài chính của General Motors, Paul Jacobson, cho biết trong một cuộc họp qua điện thoại rằng công suất sử dụng của nhà máy Ultium Cells tại Warren, Ohio của Mỹ là 80%, trong khi nhà máy Ultium Cells tại Spring Hill, Tennessee chỉ đạt 40%.