Đối với các công ty ô tô, thời điểm cuối năm thường mang lại một chút “mơ hồ”.
Một mặt, các công ty ô tô cần tổng kết lại quá khứ, báo cáo thành tích; mặt khác, họ cần đặt ra “lệnh quân” vào đầu năm để tạo niềm tin cho thị trường và nhà đầu tư, rằng họ có thể đạt được những đột phá mới trong năm tiếp theo.
Vào cuối năm 2024, đối với hầu hết các thương hiệu ô tô thuộc Geely, tình hình khá “dễ thở”.
Dữ liệu cho thấy, trong năm 2024 vừa qua, doanh số toàn cầu của tập đoàn Geely Holding đạt 3.33 triệu xe, vượt qua 1.23 triệu xe của Great Wall và 2.604 triệu xe của Chery. Trong đó, doanh số của xe du lịch Geely (bao gồm Geely, Geely Galaxy, Lynk & Co, Zeekr) trong năm 2024 vượt quá 2.17 triệu xe, hoàn thành vượt mức mục tiêu doanh số hàng năm trước đó là 2 triệu xe.
Doanh số cả năm của xe du lịch Geely trong năm 2024 đã chiếm 65% doanh số toàn cầu của tập đoàn Geely. Sự đóng góp của xe du lịch Geely đối với tổng doanh số của Geely Holding là điều không cần phải bàn cãi.
Đáng chú ý, trong báo cáo quý một năm 2024, Geely đã một thời gian thông báo điều chỉnh mục tiêu doanh số toàn năm từ 1.9 triệu xe lên 2 triệu xe.
Dưới xu hướng tốt này, Geely Holding cũng đã thiết lập “kế hoạch ba năm” cho tương lai: đến năm 2027, doanh số xe sẽ vượt quá 5 triệu chiếc. Trong năm 2025, mục tiêu doanh số cho xe du lịch Geely đã được đặt ra là 2.71 triệu xe, tăng trưởng 25% so với cùng kỳ năm trước. Mục tiêu doanh số cho xe năng lượng mới là 1.5 triệu xe, tức tỷ lệ thâm nhập năng lượng mới đạt trên 55%.
Trong việc đạt được mục tiêu doanh số 2.71 triệu xe vào năm 2025, mục tiêu của tập đoàn Geely là 2 triệu xe, trong khi mục tiêu doanh số hàng năm của Geely Galaxy là vượt quá 1 triệu xe.
Doanh số 1 triệu xe mỗi năm có thực tế đối với Geely Galaxy không?
Geely đã giao “trọng trách lớn” cho Galaxy.
Vào đầu năm 2025, tập đoàn Geely đã “không thể chờ đợi” để đưa ra KPI mới cho Geely Galaxy.
Vào ngày 5 tháng 1, trong cuộc họp phân tích “Tuyên bố Taizhou” của Geely, CEO Geely, ông Gan Jiayue, đã cho biết mục tiêu của Geely Galaxy trong năm 2025 là thách thức 1 triệu xe.
Doanh số 1 triệu xe mỗi năm nghĩa là gì?
Nhìn lại, từ doanh số toàn cầu của tập đoàn Geely vào năm 2024 đạt 3.33 triệu xe, doanh số cả năm của Geely Galaxy vào năm 2025 có thể đạt một phần ba doanh số toàn cầu của Geely Holdings trong năm 2024.
Như đã đề cập trước đó, trong năm 2024, Great Wall đã đạt 1.23 triệu xe, doanh số của Geely Galaxy vào năm 2025 gần như thách thức doanh số cả năm của Great Wall năm 2024.
Hơn nữa, trong năm 2024, doanh số của Geely Galaxy đạt 494.000 xe, tăng 80% so với cùng kỳ năm trước, để đạt 1 triệu xe trong năm nay, mức tăng trưởng cần vượt quá 100%.
Nhưng cần lưu ý rằng đến ngày hôm nay, Geely Galaxy mới chỉ trải qua gần hai năm thành lập. Năm 2024 chỉ là năm bán hàng đầy đủ đầu tiên của Geely Galaxy.
Từ các góc độ trên, có vẻ như chỉ dựa vào Geely Galaxy, một thương hiệu duy nhất, để đạt được doanh số cả năm của một tập đoàn ô tô lớn đã tích lũy từ lâu như Great Wall, thực sự có phần “khó khăn”.
Tuy nhiên, có thể hiểu được rằng tập đoàn Geely đã đặt ra mục tiêu doanh số này cho Geely Galaxy.
Điều cần nhớ là, “tích hợp tài nguyên” đã xuyên suốt toàn bộ thương hiệu ô tô thuộc Geely trong năm 2024.
Ngoài việc không đề cập đến việc sát nhập Zeekr và Lynk & Co, nhìn về Geely Galaxy, vào tháng 10 năm ngoái, trong lễ ra mắt Geely Xingyuan, Gan Jiayue đã công bố một thông tin quan trọng: Geometry chính thức sáp nhập vào Galaxy, Geely New Energy sẽ tập trung vào việc xây dựng thương hiệu Galaxy, “GEOME (Geometry)” sẽ trở thành dòng xe thông minh và chất lượng của Galaxy.
Trước đó, phó tổng giám đốc cấp cao Geely Holdings, ông Dương Học Lượng, cũng từng đăng trên Weibo rằng kênh Geometry đã nâng cấp và sáp nhập vào Galaxy, làm phong phú và mở rộng kênh cho Galaxy.
Sự kết hợp giữa Geometry và Galaxy cũng được xem là cú sốc đầu tiên trong “tích hợp chiến lược” của Geely.
Vào tháng 9 năm 2024, chủ tịch Geely Holdings, ông Lý Thư Phúc, đã tuyên bố rằng tập đoàn sẽ chuyển từ mở rộng chiến lược sang tập trung chiến lược và tích hợp chiến lược, dừng và chuyển một số hoạt động, không mở rộng một cách mù quáng, thúc đẩy việc tích hợp tài nguyên nội bộ và hợp nhất hiệu quả, làm rõ vị trí của từng thương hiệu và điều chỉnh mối quan hệ sở hữu, giảm thiểu xung đột lợi ích và đầu tư trùng lặp, nâng cao hiệu quả sử dụng tài nguyên.
Vậy, sự tích hợp giữa Geometry và Galaxy sẽ hỗ trợ Geely Galaxy như thế nào? Geometry có phải là một trợ thủ tốt không?
Geometry có thể cung cấp bao nhiêu sức lực?
Geometry là một phần quan trọng trong việc Geely khám phá lĩnh vực xe năng lượng mới, đặc biệt là điện thuần.
Vào ngày 11 tháng 4 năm 2019, Geely đã ra mắt thương hiệu điện thuần mới tại Singapore – Geometry, định vị là dòng xe điện cao cấp. Đồng thời, mẫu xe điện hiệu suất cao đầu tiên Geometry A cũng được ra mắt, với giá bán sau khi trợ giá dao động từ 150.000 đến 190.000 nhân dân tệ.
Theo thông tin, mẫu xe này được phát triển trên nền tảng GE của Geely New Energy, định vị là “xe toàn cầu được sản xuất với tiêu chuẩn toàn cầu”.
Theo báo cáo khi xe ra mắt, hai phiên bản của Geometry A có phạm vi lái trong điều kiện NEDC lần lượt là 500km và 410km, sử dụng các viên pin lithium ba năng lượng lớn 61.9kWh và 51.9kWh từ CATL. Trong đó, phiên bản tiêu chuẩn với phạm vi lái cao có thể sạc từ 30% đến 80% trong 0.5 giờ, trong khi phiên bản với phạm vi lái siêu dài cần 0.55 giờ để hoàn chỉnh việc sạc.
Về cấu hình lái thông minh, Geometry A đều được trang bị hệ thống ESP thế hệ 9.3 của Bosch, đi kèm hệ thống lái tự động thông minh cấp L2 plus, trong đó hệ thống lái tự động thông minh cấp L2 plus áp dụng giải pháp kết hợp giữa camera và radar sóng milimét, giúp hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB), hệ thống tự động điều khiển hành trình thông minh (ACC) chính xác và an toàn hơn, có thể thực hiện chức năng lái tự động và dừng xe khi tốc độ từ 0-150km/h, phạm vi tổng kết NEDC đạt 500km.
Hơn nữa, so với các sản phẩm cùng phân khúc thời điểm đó, Geometry A đã nâng cấp radar sóng milimét phía sau, có thể đạt được các tính năng tiên tiến như cảnh báo va chạm phía sau RCW, cảnh báo mở cửa DOW, hệ thống giữ làn LKA, phát hiện điểm mù BSD và hỗ trợ chuyển làn LCA.
Vào thời điểm đó, trong giai đoạn mở bán, Geometry đã đạt được nhiều đơn đặt hàng ở nước ngoài và thành công tại thị trường Trung Quốc, Geely đã kỳ vọng cao vào thương hiệu Geometry.
Khi đó, kế hoạch phát triển của Geely cho Geometry đã kéo dài đến năm 2025. Theo kế hoạch khi đó, Geometry sẽ ra mắt hơn mười mẫu xe điện thuần mới, bao gồm xe sedan, SUV và MPV; về kênh và dịch vụ, thương hiệu Geometry cũng sẽ hoạt động độc lập và hình thành kênh độc lập cho Geely New Energy.
Theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, vào tháng 11 năm 2019, Geometry A đã leo lên vị trí thứ năm về doanh số xe du lịch năng lượng mới.
Tuy nhiên, thương hiệu Geometry không phải lúc nào cũng thuận lợi trong giai đoạn phát triển ban đầu.
Sau khi Geometry A ra mắt, Geely đã có những chiến lược marketing và bán hàng khá bảo thủ, không mở nhiều đại lý 4S riêng cho Geometry, mà chỉ bán chung với xe chạy xăng trong cửa hàng, và mức giá gần 200.000 nhân dân tệ cho Geometry A cũng thiếu tính cạnh tranh. Theo dữ liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, Geometry A chỉ bán được 12.000 xe trong năm 2019, thấp hơn số lượng đặt hàng trước đó là 18.000 xe.
Sau đó, Geometry đã đẩy nhanh việc ra mắt sản phẩm mới, giới thiệu Geometry C, Geometry EX3 và Geometry E, nhưng do một số mẫu xe dựa trên xe chạy xăng “nâng cấp điện”, nên về mặt công nghệ dự trữ và sức mạnh sản phẩm đã có phần hạn chế, dần mất đi ưu thế trong thị trường năng lượng mới ngày càng cạnh tranh.
Dữ liệu của Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Trung Quốc cho thấy, doanh số tích lũy của Geometry trong năm 2020 chỉ đạt 10.328 xe, thấp hơn so với 12.662 xe của năm 2019, giảm 18.4%.
Trong sự phát triển tiếp theo, Geely đã thực hiện một số điều chỉnh đối với thương hiệu Geometry, chẳng hạn như điều chỉnh giá và cấu hình của Geometry A, tăng cường ưu đãi tại điểm bán và Geometry EX3 đã có một số doanh số tăng trưởng khi không có nhiều sản phẩm cạnh tranh cùng phân khúc.
Tuy nhiên, với sự nổi lên của thương hiệu Geely Galaxy, chủ yếu nhắm vào phân khúc giá từ 150.000 đến 250.000 nhân dân tệ, không gian sinh tồn của thương hiệu Geometry đã bị thu hẹp hơn nữa, dần mất đi ý nghĩa tồn tại độc lập, chủ yếu đảm nhiệm vai trò trong thị trường dưới 100.000 nhân dân tệ.
Nhưng liệu Geometry có thực sự chỉ có một con đường đi xuống?
Chú ý rằng, dữ liệu cho thấy, vào năm 2022, doanh số tích lũy của Geometry gần 150.000 xe, tăng trưởng gần 170%, hoàn thành vượt mức mục tiêu doanh số hàng năm.
Đến năm 2023, tổng doanh số của Geometry là 191.346 xe, trong khi Galaxy đạt 83.497 xe, Geometry gấp hai lần Galaxy, tổng doanh số của cả hai đã đóng góp hơn 270.000 xe.
Hiện tại, những mẫu xe Geometry đang kinh doanh bao gồm Geometry A, Geometry G6, Geometry E, Geometry C, Geometry M6 và một số mẫu khác.
Nói cách khác, mặc dù thương hiệu Geometry đã trải qua nhiều thử thách trong quá trình phát triển, nhưng cũng tích lũy được một lượng nhất định về công nghệ năng lượng mới và cơ sở người dùng.
Khi Geometry sáp nhập vào Galaxy, theo kế hoạch, thương hiệu Galaxy sẽ tập trung vào thị trường năng lượng mới chủ đạo, với tổ hợp sản phẩm bao gồm nhiều loại xe năng lượng mới từ cấp A0 đến C, bao gồm các loại sedan, SUV, MPV.
Geometry có thể tận dụng công nghệ điện hóa và thông minh hàng đầu của Galaxy để phát triển tốt hơn trong thị trường xe nhỏ cao cấp.
Galaxy sẽ giúp Geometry như thế nào?
Tóm lại một cách ngắn gọn, nhưng nếu đi sâu vào, thực sự còn rất nhiều khía cạnh cần phân tích.
Nhìn vào các mẫu xe hiện tại của Geometry đang kinh doanh, giá thường ở mức dưới 200.000 nhân dân tệ, thậm chí có những mẫu xe đã giảm giá xuống dưới 100.000 nhân dân tệ. Ví dụ như Geometry E phiên bản ánh sáng, giá đề xuất chính thức là 59.800 nhân dân tệ, thấp hơn 10.000 nhân dân tệ so với mẫu xe đầu bảng hiện tại, lại một lần nữa phá vỡ mức giá khởi điểm cho xe SUV điện nhỏ.
Vậy, các mẫu xe dưới thương hiệu Geometry đang phải đối mặt với đối thủ nào?
Đầu tiên, xét đến Geometry A, tìm hiểu trên một nền tảng thông tin ô tô trong nước, hiện nay mẫu xe này cao nhất ở mức giá 178.800 nhân dân tệ.
Trong cùng phân khúc giá với các mẫu xe điện khác như phiên bản Tiên phong của Buick E5 có giá đề xuất 169.900 nhân dân tệ, trang bị nền tảng Otis giống Cadillac Lyriq, công suất động cơ 245 mã lực, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h là 7.5 giây. Dung lượng pin 68.4 kWh, phạm vi lái trong điều kiện CLTC là 545 km.
Phiên bản giới hạn của Volkswagen ID.4 CROZZ có giá đề xuất 193.900 nhân dân tệ, nhưng giá có thể giảm xuống còn khoảng 160.000 nhân dân tệ do những ưu đãi ở một số khu vực. Mẫu xe này trang bị pin 55.7 kWh và động cơ 170 mã lực, phạm vi lái CLTC là 442 km.
Còn mẫu xe điện Đông Phong Yipai eπ008 (phiên bản điện) năm 2025, giá hiện tại của đại lý là 183.600 nhân dân tệ. Ngoài ra, mẫu xe điện Neta Hunter S có giá từ 169.900 đến 179.900 nhân dân tệ.
Đối mặt với hàng loạt đối thủ mạnh, Geometry A đã thực hiện nhiều đợt giảm giá để kích thích doanh số.
Vào ngày 6 tháng 1, có thông tin cho biết Geometry A đã tổ chức một sự kiện giảm giá lớn ở khu vực Leshan, với mức giảm tối đa lên đến 10.000 nhân dân tệ, giúp giá khởi điểm của Geometry A giảm xuống còn 133.800 nhân dân tệ. Ngoài ra, Geometry A cũng đã có những chương trình giảm giá mạnh ở khu vực Đông Quan, với mức giảm cao nhất là 65.000 nhân dân tệ, giúp giá khởi điểm của xe giảm xuống còn 110.800 nhân dân tệ. Geometry A cũng đang thực hiện các hoạt động giảm giá lớn ở khu vực Jinzhong, mức giảm lên tới 40.000 nhân dân tệ, và giá khởi điểm hiện đã giảm xuống còn 135.800 nhân dân tệ.
Xét về Geometry E, mẫu xe này ra mắt vào tháng 8 năm 2023, được cho là “ngọn đuốc của xe điện nhỏ”, đã ra mắt ba phiên bản lưu thông, ngôi sao, và phát sáng, với giá đề xuất từ 69.800 đến 89.800 nhân dân tệ.
Vào tháng 3 năm 2024, Geometry E lại ra mắt một phiên bản hoàn toàn mới, chính là phiên bản Long Tôn, với giá đề xuất là 59.800 nhân dân tệ. Vào đầu tháng 7 năm 2024, Geely đã công bố mức giảm giá tạm thời 8.000 nhân dân tệ cho Geometry E.
Nhưng dù vậy, vẫn không thể cứu vãn doanh số của mẫu xe này.
Doanh số của Geometry E vào tháng 11 năm 2024 chỉ đạt 45 xe, trong khi doanh số tích lũy năm 2024 chỉ đạt 19.064 xe.
Đối chiếu với mẫu xe điện mini của BYD, Hải Ưng, ra mắt chính thức vào ngày 26 tháng 4 năm 2023, với giá đề xuất từ 73.800 đến 89.800 nhân dân tệ. Ngày 6 tháng 3 năm 2024, phiên bản danh dự của BYD Hải Ưng chính thức ra mắt. Mẫu xe mới có ba phiên bản, với mức giá từ 69.800 đến 85.800 nhân dân tệ.
Giá thấp hơn giá đề xuất của Geometry E.
Dữ liệu cho thấy, BYD Hải Ưng đã bán được gần 450.000 xe vào năm 2024, giành vị trí thứ hai về doanh số.
Đối mặt với các đối thủ mạnh như BYD Hải Ưng, chỉ giảm giá không phải là giải pháp bền vững. Geometry cần tìm ra lợi thế cạnh tranh trong từng phân khúc giá.
Galaxy có thể giúp đỡ không?
Trước tiên là chia sẻ công nghệ. Trong lĩnh vực hệ thống truyền động điện thông minh: công nghệ truyền động thông minh 11 trong 1 của Galaxy có thể được áp dụng cho các mẫu xe Geometry, giúp xe nhỏ Geometry tối ưu hóa hiệu suất truyền động, hiệu quả năng lượng và phạm vi lái, như mẫu Geely Xingyuan đã được trang bị hệ thống truyền động thông minh này.
Trong hệ thống buồng lái thông minh: việc đưa hệ thống buồng lái thông minh Flyme Auto của Galaxy vào các mẫu Geometry, có thể hiện thực hóa tương tác người-máy thông minh hơn, các chức năng giải trí phong phú và điều khiển xe thuận tiện hơn, như tương tác bằng giọng nói, định vị thông minh và hệ sinh thái ứng dụng, nâng cao mức độ thông minh của xe nhỏ Geometry.
Về hỗ trợ nền tảng xây dựng: Kiến trúc GEA cốt lõi của Galaxy thông qua thiết kế tối ưu hóa và thu nhỏ, giúp các mẫu Geometry cải thiện rõ rệt về hình thức, không gian và khả năng điều khiển, đồng thời cung cấp nền tảng tốt hơn cho việc điện hóa và thông minh hóa xe nhỏ Geometry.
Thứ hai, về công nghệ pin: Galaxy có ưu thế trong công nghệ pin như hệ thống an toàn pin Thần ĐShield, có thể áp dụng cho các mẫu Geometry, nâng cao độ an toàn và độ tin cậy của pin xe nhỏ Geometry.
Về việc mua sắm phụ tùng: Sau khi sáp nhập, Galaxy và Geometry có thể giảm chi phí mua sắm phụ tùng thông qua việc hợp tác mua sắm quy mô lớn, giúp các mẫu Geometry đảm bảo được giá cạnh tranh trong khi vẫn nâng cấp trang thiết bị điện hóa và thông minh.
Galaxy có thể gánh vác trọng trách này không?
Có Geometry trợ lực, không có nghĩa rằng Galaxy có thể an nhàn suốt đời.
Như đã đề cập trước đó, vào năm 2024, tổng doanh số của Geely Galaxy đạt 494.400 xe, tăng trưởng 80% so với cùng kỳ, cao hơn nhiều so với tốc độ tăng trưởng trung bình ngành 34.5%, và chiếm khoảng 56% trong phân khúc năng lượng mới của Geely.
Galaxy giữ vị trí quan trọng trong hệ sinh thái ô tô năng lượng mới của Geely.
Geely Galaxy được định vị là “năng lượng mới chủ đạo”, tập trung vào phân khúc giá từ 100.000 đến 200.000 nhân dân tệ, với xe điện hoàn toàn và xe hybrid.
Theo thông tin từ một nền tảng thông tin ô tô trong nước, hiện tại các mẫu xe đang được Galaxy kinh doanh gồm Galaxy L7, Galaxy L6, Galaxy E8, Galaxy E5, và Galaxy Starship 7 EM-i.
Trong đó, sẽ chú ý đến các mẫu xe mới sẽ ra mắt vào cuối năm 2024 – đầu năm 2025, những mẫu xe mới này sẽ tạo động lực lớn cho Geely Galaxy trên con đường chinh phục 1 triệu xe vào năm 2025.
Trong số đó, Galaxy Starship 7 EM-i gần đây đã có sự thể hiện khá tốt.
Vào tháng 12 năm 2024, Galaxy Starship 7 EM-i được ra mắt, với mức giá từ 103.800 đến 136.800 nhân dân tệ, và giá giảm còn 99.800 đến 132.800 nhân dân tệ. Trong chưa đầy hai tuần đầu tiên, mẫu xe này đã giao 6.500 xe và 6.299 xe.
Trong tuần đầu tiên của năm 2025 (từ ngày 1 đến 5 tháng 1), Galaxy Starship 7 EM-i đạt doanh số giao tăng vượt 19.000 xe; chỉ trong một tháng sau khi ra mắt, doanh số tích lũy đã vượt 20.000 xe, trở thành doanh số bán hàng hàng đầu trong phân khúc SUV lai A cũng như toàn bộ thị trường xe lai.
Trong cuộc họp phân tích “Tuyên bố Taizhou”, theo thông tin từ Gan Jiayue, Geely Galaxy sẽ ra mắt 5 mẫu xe mới vào năm 2025, bao gồm 2 mẫu SUV và 3 mẫu sedan, với các kích thước khác nhau.
Vào ngày 6 tháng 1, theo thông tin từ “Geely Galaxy New Energy” trên Weibo, mẫu xe sedan đầu tiên dựa trên nền tảng điện hybrid EM-i của Geely đã chính thức ra mắt, có tên là L6 EM-i, được gọi là “mẫu sedan quốc dân chất lượng cấp 2L”.
Thông tin từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cho biết, bên ngoài và kích thước mới của Geely Galaxy L6 EM-i căn bản duy trì giống với phiên bản gốc, trong khi hậu tố EM-i đại diện cho hệ thống hybrid 1.5L + DHT một cấp, so với phiên bản gốc 1.5T + DHT ba cấp, sức mạnh dự kiến sẽ yếu hơn một chút, nhưng lợi ích là hạ giá thành và giảm tiêu thụ nhiên liệu.
Thông tin trang bị cho thấy, Geely Galaxy L6 EM-i đã có thông số kỹ thuật động cơ giống như Galaxy L7 EM-i, đi kèm với hai tùy chọn pin 8.5kWh và 19.09kWh, phạm vi lái điện thuần tương ứng là 48 km và 115 km, tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km tương ứng là 3.8 lít và 3.95 lít.
Ngoài ra, còn có thông tin rằng vào nửa cuối năm 2025, mẫu SUV kích thước đầy đủ của Geely Galaxy sẽ được phát hành. Xe mới có thể được đặt tên là “Geely Galaxy L9”.
Hiện nay, thị trường SUV kích thước đầy đủ trong nước khá cạnh tranh, ngoài L9 của Li Xiang và M9 của Wenti, còn có các mẫu xe mới như Deep Blue S09. Những điều này sẽ tạo ra sự cạnh tranh với Geely Galaxy SUV kích thước đầy đủ. Nếu giá của Geely Galaxy SUV kích thước đầy đủ cũng hợp lý, có thể dễ dàng bán chạy hơn.
Vào năm 2025, Geely Galaxy sẽ thực hiện chiến lược phân phối mạng lưới, với số cửa hàng đạt tổng cộng trên 1.200 cửa hàng.
Đáng lưu ý rằng, vào tháng 9 năm 2024, có thông tin rằng Geely Galaxy E5 sẽ được lắp ráp tại nhà máy BelGee ở Belarus vào nửa cuối năm 2025. Thủ tướng Belarus Roman Golovchenko đã tiết lộ điều này trong chuyến thăm nhà máy BelGee. Được biết, Geely Galaxy E5 tại địa phương sẽ được gọi là Galaxy EX5.
Điều này có thể gợi ý về ý định xuất khẩu của Galaxy E5 ra nước ngoài.
Hơn nữa, còn có thông tin cho rằng Geely Galaxy E5 sẽ ngoài việc xuất khẩu sang Belarus, còn được sản xuất tại địa phương bởi nhà máy Proton ở Malaysia.
Hiện tại, hành trình Geely Galaxy thách thức 1 triệu doanh số năm 2025 đã khởi động, mặc dù khó khăn đầy rẫy, nhưng với đà phát triển của chính mình, kế hoạch ra mắt mẫu xe mới, mở rộng kênh phân phối cũng như định hướng vào thị trường quốc tế, cùng với hiệu ứng hợp tác từ thương hiệu Geometry, ngành công nghiệp có lý do để kì vọng vào Galaxy.