Gần đây, tài liệu công bố từ Sở Giao dịch Tài sản Bắc Kinh cho thấy, một phần cổ phần của Công ty Cổ phần Xe điện GAC Aion sẽ được chuyển nhượng theo hình thức niêm yết, bên chuyển nhượng là Công ty Quản lý Tài sản Trung Quốc Cind.
Tài liệu cũng cho biết, GAC Aion gần đây đang chuẩn bị cho công việc IPO trên thị trường chứng khoán Hồng Kông và các công tác chuẩn bị niêm yết đang được tiến hành đúng tiến độ.
Nguồn hình ảnh: Chụp màn hình từ Sở Giao dịch Tài sản Bắc Kinh
Thực tế, trong hai năm qua, GAC Aion đã nhiều lần phát đi tín hiệu về việc đang tiến hành IPO, tuy nhiên, địa điểm IPO đã chuyển từ ban đầu là Sàn Khoa học và Công nghệ sang sàn Hồng Kông. Trong bối cảnh ngành xe điện vẫn đang gặp áp lực, GAC Aion cũng rất cần IPO như một sự đảm bảo để nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường điện năng.
Kế hoạch niêm yết vẫn chưa được triển khai
Việc chuyển nhượng một phần cổ phần của GAC Aion có liên quan đến việc GAC Aion chưa thể thực hiện IPO như đã hứa trong hai năm qua.
Theo thông tin từ các chuyên gia ngành, việc chuyển nhượng cổ phần lần này có liên quan đến cổ đông Yingke Capital, một nhà đầu tư chiến lược của GAC Aion vào năm 2022. Một trong những nhà đầu tư của Yingke Capital là Cind, họ ban đầu dự kiến GAC Aion sẽ thực hiện IPO trong vòng hai năm, nhưng do thời gian IPO hiện tại bị trì hoãn, Cind cần thực hiện một quy trình xử lý tài sản theo dạng rút vốn cổ phần.
Trên trang web của Sở Giao dịch Tài sản Bắc Kinh, nhận thấy rằng, Cind đang chuyển nhượng cổ phần của nhiều công ty. Ngoài GAC Aion, còn có hàng chục công ty khác như Điện lực Thiên Sơn Tân Cương, Khoáng sản Ngũ Châu Thiểm Tây, Pin điện BiKe Thâm Quyến, Khoáng sản JinYuan LingBao.
Theo dữ liệu, GAC Aion là công ty con một cấp thuộc Tập đoàn GAC, được thành lập vào ngày 28 tháng 7 năm 2017, là yếu tố chiến lược cốt lõi trong việc phát triển các phương tiện điện thông minh của Tập đoàn GAC.
Nguồn hình ảnh: GAC Aion
Trong đợt gọi vốn Series A vào năm 2022 với 18,3 tỷ nhân dân tệ, GAC Aion đã đạt được giá trị ước tính vượt mốc 100 tỷ nhân dân tệ. Đằng sau đợt gọi vốn này là nền tảng mạnh mẽ, từ danh sách nhà đầu tư có thể thấy, các tổ chức như Southern Power Innovation, Zhongxin Juyuan, Renbao Capital, Shenzhen Chuangtou, Dongfang Fuhai, Quốc điều Quỹ, Tập đoàn Đầu tư Sản xuất Quảng Châu đều hỗ trợ cho GAC Aion, trong đó có cả các nhà đầu tư công nghiệp và tổ chức chuyên nghiệp cũng như các tổ chức đầu tư nhà nước và địa phương có định hướng chính sách lớn.
Công ty Chứng khoán Tianfeng đã từng nhấn mạnh trong một báo cáo, là lần gọi vốn cuối cùng trước IPO, đợt gọi vốn Series A của GAC Aion sẽ lập kỷ lục về số vốn huy động từ những công ty xe điện trong nước, vượt xa quy mô gọi vốn ở vòng pre-IPO trước đó, trở thành doanh nghiệp kỳ lân lớn nhất trong số các công ty xe điện chưa niêm yết.
Cùng năm, GAC Aion cũng đã hoàn thành các công việc cổ phần hóa, mở đường cho IPO.
Đối với điều này, Tổng giám đốc GAC Aion, ông Cổ Huệ Nam cho biết, sau khi hoàn tất việc thu hút nhà đầu tư chiến lược cho Series A, họ sẽ lựa chọn niêm yết trên sàn A hay H. Chủ tịch Tập đoàn GAC, ông Tăng Khánh Hồng cũng tiết lộ rằng GAC Aion sẽ cố gắng nhanh chóng thực hiện IPO.
Tuy nhiên, sau đó, do chính sách niêm yết thay đổi và sự biến động của thị trường xe điện, mục tiêu IPO của GAC Aion đã liên tục bị hoãn, và điểm đến đã chuyển từ sàn Khoa học và Công nghệ sang thị trường Hồng Kông.
Tài liệu trên cho thấy, doanh thu của GAC Aion trong năm 2022 đạt 38,794 tỷ nhân dân tệ, lỗ ròng 2,063 tỷ nhân dân tệ. Vào tháng 3 năm nay, đối với tin đồn GAC Aion đang vội vàng IPO vì thiếu tiền, Cổ Huệ Nam đã làm rõ: GAC Aion không thiếu tiền, IPO không phải để huy động vốn, điều cốt lõi là giải quyết vấn đề cơ chế.
Nguồn hình ảnh: GAC Aion
GAC Aion đã bắt đầu tăng tốc?
Tập đoàn GAC là một trong những công ty ô tô truyền thống đầu tiên phát triển xe điện tự sản xuất, và vào năm 2022, nhờ thương hiệu Aion, đã trở thành doanh nghiệp đứng đầu trong ngành xe điện truyền thống. Doanh số bán hàng cả năm 2022 của GAC Aion đạt 271.000 xe, tăng trưởng 126% so với năm trước. Bắt đầu từ năm 2023, GAC Aion đã có dấu hiệu chững lại, doanh số bán hàng trong năm 2023 đạt 480.000 xe, tăng 77,02% so với năm trước, nhưng tốc độ tăng trưởng đã bị chậm lại.
Hơn nữa, GAC Aion cũng không đạt được mục tiêu doanh số 500.000 xe hàng năm đã đề ra, một phần vì doanh thu của các mẫu xe cao cấp Hào Bác GT và Hào Bác HT không đạt kỳ vọng, dẫn đến thất bại trong việc bứt phá mục tiêu.
Doanh số bán hàng của GAC Aion trong năm 2024 thậm chí đã giảm so với năm trước, với doanh số tích lũy nửa đầu năm đạt 126.000 xe, giảm 39,7% so với năm trước.
Tình trạng doanh số giảm trong GAC Aion chủ yếu do các mẫu xe như AION S, AION Y có giá thành cao và phù hợp với taxi trực tuyến đã có doanh số tăng mạnh trước đó. Hiện tại, khi thị trường xe điện cho thuê dần bão hòa và bị tác động bởi hình ảnh của dịch vụ taxi trực tuyến, ảnh hưởng đến doanh số bán lẻ, dẫn đến tổng doanh số bán hàng giảm.
Cổ Huệ Nam cho biết: “Trong nửa đầu năm nay, Hào Bác và Aion không có mẫu xe mới ra mắt, trên phương diện công nghệ, tạm thời chưa có PHEV, việc gặp phải khó khăn là hoàn toàn bình thường.”
Tuy nhiên, ông cũng cho biết rằng nửa cuối năm sẽ là thời điểm ra mắt nhiều sản phẩm của GAC Aion, dự kiến vào năm 2025 sẽ cho ra mắt các mẫu xe REV (xe điện lai), xe lai và các mẫu tăng trưởng khác.
Cuối tháng 7, GAC Aion đã ra mắt mẫu SUV điện hoàn toàn mới Aion V Bạo Long. Là mẫu xe toàn cầu đầu tiên của thương hiệu Aion, Bạo Long có giá từ 12,98 đến 18,98 vạn nhân dân tệ, chủ yếu nhắm đến thị trường SUV gia đình chính thống.
Trong đó, sản phẩm mang mã hiệu “AY3” sẽ ra mắt vào tháng 8 và tiến hành niêm yết vào tháng 9; sản phẩm mang mã “AH8” là mẫu SUV bảy chỗ cao cấp đầu tiên của Hào Bác sẽ ra mắt vào tháng 9; sản phẩm mang mã “AY2” sẽ ra mắt tại triển lãm ô tô Quảng Châu vào tháng 11 năm nay.
Về phía Hào Bác, vào ngày 5 tháng 8, giá trị thương hiệu Hào Bác 2.0 chính thức được công bố, và các thông tin từ phía chính thức cho biết sẽ tập trung vào giá trị thương hiệu Hào Bác 2.0 để nhanh chóng ra mắt thế hệ chasis kỹ thuật số mới, công nghệ điện cực đại HYPTEC OS và các công nghệ tiên tiến khác.
Nguồn hình ảnh: GAC Aion
Về mặt ra quốc tế, từ năm ngoái, chiến lược quốc tế hóa của GAC Aion đã được đẩy mạnh hơn nữa. Trong nửa đầu năm nay, GAC Aion đã mở rộng sang 19 quốc gia và khu vực. Trong đó, vào ngày 17 tháng 7, nhà máy thông minh GAC Aion tại Thái Lan chính thức hoàn thành và đưa vào sản xuất, dự kiến công suất hàng năm sẽ đạt 50.000 chiếc và sẽ dần mở rộng lên 100.000 chiếc, có thể thực hiện sản xuất đồng thời các mẫu GAC Aion như AION V thế hệ thứ hai, AION Y Plus, Hào Bác HT. Vào cuối năm nay, nhà máy tại Indonesia cũng sẽ đi vào sản xuất.
Thời gian tới, GAC Aion cũng sẽ gia nhập các nước như Qatar, Mexico. Tương lai, GAC Aion dự kiến xây dựng các cơ sở sản xuất và tiêu thụ toàn cầu tại các khu vực Châu Á-Thái Bình Dương, châu Âu, Trung Đông, và châu Mỹ, mở rộng phạm vi chiến lược quốc tế.