Theo báo cáo của Reuters, vào ngày 21 tháng 8, Ford cho biết sẽ hủy bỏ kế hoạch ra mắt một mẫu SUV điện 3 hàng ghế, và sẽ hoãn ra mắt phiên bản điện mới nhất của mẫu xe bán tải F-150 bán chạy nhất của mình. Sự điều chỉnh trong chiến lược điện hóa của Ford có thể khiến công ty này mất khoảng 1,9 tỷ USD.
Mẫu xe bán tải điện F-150 Lightning rất được mong chờ sẽ bị hoãn từ kế hoạch ban đầu của năm 2025 sang nửa thứ hai của năm 2027. Ford cho biết động thái này sẽ cho phép họ tận dụng công nghệ pin với chi phí thấp hơn.
Mẫu xe bán tải điện F-150 Lightning 2024; nguồn hình ảnh: Ford
Hiện tại, Ford đang tập trung vào việc cắt giảm chi phí để kích thích nhu cầu tiêu dùng, hoãn hoặc hủy bỏ việc ra mắt những xe điện mới nhằm tránh đầu tư lớn vào những mẫu xe mới khi khả năng chi tiêu của người tiêu dùng không đạt như kỳ vọng.
Giám đốc tài chính của Ford, John Lawler, cho biết trong một tuyên bố: “Xét thấy giá xe ô tô và tỷ suất lợi nhuận đang bị nén, chúng tôi đã quyết định điều chỉnh lộ trình sản phẩm và công nghệ cũng như bố trí công suất để đạt được mục tiêu của mình, đó là tạo ra lợi nhuận trước thuế và lãi suất (EBIT) tích cực trong 12 tháng đầu sau khi ra mắt tất cả các mẫu xe mới.”
Đồng thời, Ford đã tăng cường đầu tư vào xe hybrid. Với sự gia tăng nhu cầu về xe hybrid có chi phí thấp của người tiêu dùng, doanh số xe hybrid của các nhà sản xuất ô tô như Ford và Toyota đã tăng vọt. Mặc dù Ford đã tạm dừng kế hoạch sản xuất SUV điện 3 hàng ghế, nhưng họ đang có kế hoạch ra mắt xe hybrid trong phân khúc này, nhằm thu hút khách hàng thông qua các mẫu xe phục vụ cho những chuyến đi dài.
Đối với SUV 3 hàng ghế từng được lên kế hoạch trước đó, Ford sẽ ghi nhận khoản chi phí giảm giá khoảng 400 triệu USD, điều này có thể dẫn đến chi phí và chi tiêu tiền mặt bổ sung lên tới 1,5 tỷ USD. Do sự gia tăng tầm quan trọng của xe hybrid, Ford cho biết tỷ lệ chi tiêu vốn hàng năm dành cho xe điện sẽ giảm từ 40% xuống còn khoảng 30%.
Giám đốc điều hành Ford, Jim Farley, cho biết một trong những giải pháp chính cho sự chậm lại trong doanh số xe điện là giảm chi phí sản xuất cho những mẫu xe này. Đây là mục tiêu chính yếu cho sự phát triển bền vững của Ford trong tương lai. Trước đó, Ford dự đoán sẽ lỗ tối đa 5,5 tỷ USD chỉ trong hoạt động kinh doanh xe điện năm nay.
Khi các đối thủ cạnh tranh từ Trung Quốc và Tesla tiếp tục giảm chi phí sản xuất xe điện, Jim Farley cho biết ông đang đặt cược tương lai của Ford vào một nhóm chuyên gia tại California, những người đã phát triển một cấu trúc cho xe điện giá rẻ. Mẫu xe đầu tiên dựa trên công nghệ mới này sẽ là một chiếc xe bán tải điện cỡ trung dự kiến ra mắt vào năm 2027.
Ford cho biết trong những năm gần đây, công ty đã tập trung vào các lĩnh vực kinh doanh mạnh mẽ như xe bán tải và xe thương mại, và sẽ bổ sung các mẫu xe bán tải điện cỡ trung và xe van mới vào danh mục sản phẩm trong tương lai. Ford cho biết sẽ bắt đầu sản xuất xe van điện thương mại tại nhà máy lắp ráp ở Ohio vào năm 2026, với hy vọng mở rộng thành công của họ trên thị trường xe thương mại sử dụng động cơ xăng.
Ford cũng cho biết sẽ chuyển một số sản xuất pin về Mỹ để đáp ứng các biện pháp khuyến khích theo Luật Giảm Lạm Phát của Mỹ, và giảm thêm chi phí, đây là nhiệm vụ hàng đầu của Jim Farley.
Ford hợp tác với LG Energy Solution của Hàn Quốc để sản xuất pin cho xe Mustang Mach-E, công ty này sẽ chuyển một phần sản xuất từ Ba Lan về Holland, Michigan. Jim Farley cho biết: “Xe giá rẻ bắt đầu từ pin giá rẻ.”
Một liên doanh khác của Ford với SK Innovation tại Kentucky sẽ bắt đầu sản xuất pin cho xe E-Transit vào giữa năm 2025 và vào cuối năm 2025 sẽ sản xuất pin cho mẫu xe thương mại điện mới của Ford tại Tennessee.
Ford cho biết sản xuất pin lithium iron phosphate (LFP) tại nhà máy của họ ở Michigan sẽ bắt đầu đúng tiến độ vào năm 2026 và sẽ tuân thủ các điều kiện ưu đãi của Luật Giảm Lạm Phát của Mỹ.
Ngoài ra, Ford đã nhận được giấy phép công nghệ cho pin lithium iron phosphate từ CATL của Trung Quốc, thỏa thuận này mặc dù bị một số nghị sĩ Mỹ chỉ trích mạnh mẽ, nhưng một phát ngôn viên của Ford cho biết các điều khoản của thỏa thuận vẫn không thay đổi.
Ford cũng cho biết họ sẽ cung cấp thông tin cập nhật về điện hóa, công nghệ, khả năng sinh lợi và nhu cầu vốn trong nửa đầu năm 2025.