Tuần này, thị trường xe điện có những sự kiện lớn nào diễn ra?
Dự án “Shangjie” của Tập đoàn SAIC chính thức đặt trụ sở tại Khu vực Mới Lingang
Ngày 29 tháng 4, Ủy ban Quản lý Khu vực Mới Lingang đã tổ chức lễ ký kết với SAIC về dự án “Shangjie”. Trong buổi lễ ký kết, Ủy ban Quản lý Khu vực Mới Lingang cùng với Tập đoàn SAIC, Công ty con xe chở khách SAIC và Công ty Khu công nghiệp Lingang đã cùng ký kết thỏa thuận đầu tư cho Dự án nhà máy sản xuất xe điện thông minh cao cấp “Shangjie”. Đồng thời, Ủy ban Quản lý Khu vực Mới Lingang cũng đã ký kết thỏa thuận đầu tư cho “Dự án sản xuất hệ thống và linh kiện pin năng lượng” với SAIC Era và Công ty Fengxian Lingang.
Nguồn hình ảnh: SAIC
Khu vực Mới Lingang, như một động lực mới cho phát triển kinh tế Thượng Hải, luôn nỗ lực xây dựng một trung tâm tập trung cho ngành sản xuất cao cấp và đổi mới công nghệ. Tập đoàn SAIC quyết định đặt dự án “Shangjie” ở đây là nhờ vào ưu thế toàn diện của Khu vực Mới Lingang về vị trí địa lý, điều kiện giao thông, cơ sở ngành nghề và chính sách hỗ trợ. Với sự hiện diện chính thức của dự án, dự kiến hàng năm sẽ trực tiếp và gián tiếp thúc đẩy giá trị sản xuất chuỗi ngành công nghiệp ô tô của Khu vực Mới Lingang tăng thêm 50 tỷ nhân dân tệ, mang lại sức sống mới cho sự phát triển kinh tế địa phương.
Chủ tịch Tập đoàn SAIC, ông Gia Kiến Húc, cho biết trong buổi lễ ký kết: “Dự án ‘Shangjie’ là thành quả của sự nỗ lực hợp tác giữa Tập đoàn SAIC và các đối tác như Huawei, đồng thời là chiến lược quan trọng của Tập đoàn SAIC trong lĩnh vực xe điện.” Ông nói thêm rằng hiện tại đội ngũ riêng cho dự án Shangjie của SAIC đã có 5000 người, họ sẽ làm việc với tinh thần trách nhiệm và sứ mệnh cao cả, nỗ lực thúc đẩy xây dựng dự án đảm bảo tiến độ sản xuất hiệu quả. Ông cũng hy vọng thông qua ưu thế chính sách và cơ sở ngành nghề của Khu vực Mới Lingang, Tập đoàn SAIC sẽ đạt được những bước đột phá lớn hơn trong lĩnh vực xe điện.
Bình luận của các chuyên gia: Là thương hiệu mới được Tập đoàn SAIC và Huawei cùng phát triển, mọi động thái của “Shangjie” hiện đang được theo dõi một cách chính xác. Chúng ta hãy cùng chờ xem liệu thương hiệu này có trở thành con cá lộn bùng nổ trong thị trường hay không.
Porsche bác bỏ tin đồn ngừng bán xe điện, chiến lược điện hóa tại thị trường Trung Quốc vẫn tiếp tục
Một thông tin về việc Porsche có thể ngừng bán xe điện tại thị trường Trung Quốc đã thu hút sự chú ý và bàn tán rộng rãi trong ngành ô tô. Một số phương tiện truyền thông báo cáo rằng trong kỳ triển lãm ô tô Thượng Hải 2025, Giám đốc điều hành Porsche, ông Oliver Blume, cho biết “trong vòng hai đến ba năm tới, Porsche có thể ngừng bán xe điện tại Trung Quốc”. Ngay khi thông tin này xuất hiện, nó đã nhanh chóng tạo ra những phản ứng mạnh mẽ từ thị trường và người tiêu dùng, khi mọi người đồn đoán về nguyên nhân đứng sau quyết định này và tác động của nó đến kế hoạch thị trường tương lai.
Nguồn hình ảnh: Porsche
Để đối phó với tin đồn này, sáng ngày 29 tháng 4, Porsche đã nhanh chóng đưa ra phản hồi chính thức, khẳng định đây chỉ là sự hiểu lầm. Trong thông báo chính thức, họ nhấn mạnh: “Đã có một số tin đồn từ tối qua liên quan đến việc ông Blume đã nói Porsche có thể ngừng bán các mẫu xe điện, đây là thông tin không chính xác. Porsche vẫn kiên định tiếp tục tiến trình điện hóa tại Trung Quốc và sẽ đẩy nhanh việc cung cấp các giải pháp sản phẩm thông minh địa phương.”
Thực tế, sự biến động trong kết quả kinh doanh của Porsche tại Trung Quốc là bối cảnh quan trọng khiến tin đồn này lan rộng. Dữ liệu cho thấy, doanh số bán của Porsche tại Trung Quốc năm 2024 đã giảm 28% so với năm trước, giảm xuống còn 79,283 xe; doanh số trong quý đầu năm nay đã giảm 42%, chỉ đạt 9,471 xe. Sự sụt giảm mạnh này không chỉ cảnh báo Porsche về mối đe dọa trong thị trường Trung Quốc. Tuy nhiên, phân tích sâu hơn về nguyên nhân thất bại, đó không phải là vì mẫu xe 911 mang tính biểu tượng của họ đã mất sức hút, mà là do không thể chống đỡ hiệu quả trước sự thách thức mạnh mẽ từ các thương hiệu nội địa trong thị trường xe điện cạnh tranh khốc liệt.
Bình luận của các chuyên gia: Tiến trình điện hóa của các thương hiệu hạng sang trên thị trường Trung Quốc mặc dù khó khăn nhưng vẫn cứ tiếp tục.
BAIC Blue Valley doanh thu tăng mạnh, nhưng vẫn báo lỗ
Ngày 29 tháng 4, BAIC Blue Valley đã công bố báo cáo tài chính quý đầu năm 2025. Dữ liệu cho thấy, doanh thu trong quý đầu năm của công ty đạt 3,773 triệu nhân dân tệ, tăng mạnh 150,75% so với 1,505 triệu nhân dân tệ cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông công ty niêm yết vẫn ghi nhận -953 triệu nhân dân tệ, giảm nhẹ so với -1,016 triệu nhân dân tệ cùng kỳ năm trước, mặc dù lỗ đã giảm nhưng công ty vẫn trong tình trạng thua lỗ.
Sự tăng trưởng rõ rệt về doanh thu chủ yếu nhờ vào sự gia tăng doanh số bán xe hoàn chỉnh trong kỳ báo cáo. Nếu phân tích theo từng thương hiệu, doanh số bán của BAIC New Energy trong tháng 3 đã tăng 93,1% so với cùng kỳ, và tăng 173,8% trong quý đầu năm; BAIC ARCFOX thậm chí còn nổi bật hơn, doanh số tháng 3 đạt mức cao kỷ lục và tăng 500,46% so với cùng kỳ, trong quý đầu năm đã tăng 699,87%, đứng trong top 6 của các thương hiệu điện toàn phần mới nổi.
Trong số đó, mẫu xe Xiangjie S9, là kết quả hợp tác sâu sắc giữa BAIC Blue Valley và Huawei, đã thể hiện kết quả xuất sắc kể từ khi ra mắt, luôn giữ vững vị trí số 1 trong danh sách doanh số xe điện giá trên 400.000 nhân dân tệ. Từ tháng 1 đến tháng 3, doanh số tích lũy của Xiangjie S9 đã vượt quá 2.000 xe, góp phần mạnh mẽ vào sự tăng trưởng doanh số bán ra và doanh thu tổng thể của BAIC Blue Valley.
Mặc dù doanh thu đã tăng mạnh, nhưng tình hình lỗ vẫn phản ánh những thách thức mà BAIC Blue Valley đang phải đối mặt.
Bình luận của các chuyên gia: Trong bối cảnh thị trường xe điện đang diễn ra sự tái cơ cấu nhanh chóng, hiện tượng “tăng doanh thu mà không tăng lợi nhuận” vẫn đang tiếp diễn.
Xiaopeng Motors ra mắt “Bảo hiểm Lái xe thông minh”, bồi thường tối đa 1 triệu
Ngày 28 tháng 4, Xiaopeng Motors tuyên bố rằng dịch vụ “Bảo hiểm lái xe thông minh” đã chính thức ra mắt.
Được biết, dịch vụ “Bảo hiểm lái xe thông minh” có giá 239 nhân dân tệ/năm, bồi thường tối đa 1 triệu, với bốn lợi thế: bao phủ toàn bộ tình huống (lái xe và đỗ xe), hợp tác với nhiều công ty bảo hiểm (5 công ty bảo hiểm hàng đầu), không giới hạn số lần bồi thường, có thể áp dụng cho toàn bộ dòng xe. Xiaopeng Motors cho biết dịch vụ này là quyền lợi duy nhất có thể sử dụng ngay sau 5 giây rời khỏi hệ thống NGP.
Đồng thời, Xiaopeng Motors nhấn mạnh rằng “thật sự độc quyền” kết luận này được đưa ra dựa trên thông tin công khai về sản phẩm bảo hiểm hỗ trợ lái xe thông minh mà các hãng xe đã phát hành tính đến thời điểm công bố tin tức, nếu thị trường xuất hiện sản phẩm tương tự, sẽ căn cứ vào tình hình thực tế.
“Toàn cảnh” bao gồm cả chức năng hỗ trợ lái xe thông minh và đỗ xe. Chức năng hỗ trợ lái xe là hỗ trợ lái xe NGP, lái tự động AI, hỗ trợ giữ làn đường LCC, thời gian bảo hiểm từ khi kích hoạt chức năng lái cho đến 5 giây sau khi thoát; chức năng đỗ xe là hỗ trợ đỗ xe thông minh APA (bao gồm đỗ xe tự động, thông minh ra khỏi bãi, hỗ trợ đỗ thông minh), ghi nhớ nơi đỗ, thời gian bảo hiểm từ khi kích hoạt chức năng đỗ xe cho đến khi kết thúc.
Dịch vụ này chỉ dành cho các chức năng hỗ trợ lái xe thông minh của Xiaopeng Motors, không thay thế bảo hiểm bắt buộc và bảo hiểm thương mại xe, dịch vụ này sẽ chỉ có thể được mua bởi khách hàng mua bảo hiểm mới và gia hạn qua các kênh hợp tác chính thức của Xiaopeng Motors, điều kiện hưởng quyền lợi được mô tả trong “Thỏa thuận Dịch vụ Bảo hiểm Chính xác”. Chức năng hỗ trợ lái xe thông minh không phải là lái tự động; trong thời gian sử dụng chức năng này, tài xế vẫn là người điều khiển xe chứ không phải hệ thống, tài xế cần phải tỉnh táo với tình huống đường và luôn sẵn sàng tiếp quản xe. Dịch vụ này được do Xiaopeng Motors cung cấp cho khách hàng, với nhiều công ty bảo hiểm hàng đầu cung cấp giải pháp bảo hiểm cho Xiaopeng Motors.
Ngoài Xiaopeng Motors, một số công ty như Hongmeng Zhi Xing, Xiaomi, Avita cũng đã hợp tác với các công ty bảo hiểm để ra mắt bảo hiểm lái xe thông minh.
Bình luận của các chuyên gia: Bước sang năm 2025, bảo hiểm lái xe hỗ trợ thông minh trở thành chủ đề nóng trong ngành ô tô, hiện tại, “Bảo hiểm lái xe thông minh” đang trải qua quá trình từ chỗ trống đến thiết lập.
BYD khởi công nhà máy xe chở khách tại Campuchia
Ngày 28 tháng 4, lễ khởi công nhà máy xe chở khách BYD Campuchia đã được tổ chức trọng thể tại Khu kinh tế Sihanoukville.
Nguồn hình ảnh: Khu kinh tế Sihanoukville, Campuchia
Tại buổi lễ, Phó Thủ tướng Sun Chanthol cho biết, việc BYD – một trong những nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới – quyết định đầu tư xây dựng nhà máy tại Campuchia là sự công nhận đầy đủ cho môi trường đầu tư tại Campuchia. Điều này không chỉ mang đến cơ hội phát triển mới cho ngành sản xuất ô tô Campuchia, mà còn thúc đẩy sự phát triển đa dạng của nền kinh tế Campuchia.
Đại sứ Wang Wenbin nhấn mạnh trong bài phát biểu rằng, việc khởi công nhà máy xe chở khách BYD tại Campuchia là một trong những biện pháp quan trọng để hiện thực hóa những thống nhất giữa lãnh đạo hai nước và cũng là sự thể hiện cụ thể của việc xây dựng cộng đồng chung vận mệnh Trung Quốc-Campuchia trong thời kỳ mới.
Theo thông tin, nhà máy xe chở khách BYD Campuchia có tổng diện tích 120.000 mét vuông, với công suất hàng năm đạt 10.000 xe, chủ yếu sản xuất các loại xe năng lượng mới. Nhà máy này dự kiến sẽ chính thức đi vào hoạt động trước cuối năm nay, cung cấp cho thị trường Campuchia các sản phẩm xe năng lượng mới chất lượng cao. Giám đốc bộ phận kinh doanh ô tô tại khu vực châu Á-Thái Bình Dương của BYD, ông Liu Xueliang, cho biết BYD đã đạt được doanh thu tốt tại thị trường Campuchia, chỉ trong quý đầu năm đã có gần 1000 đơn hàng cho xe năng lượng mới. Điều này cho thấy thị trường Campuchia đã tin tưởng và công nhận sản phẩm của BYD.
Ngoài việc sản xuất xe năng lượng mới, BYD cũng dự định thành lập trung tâm đào tạo tại Campuchia, nhằm đào tạo nhiều nhân tài kỹ thuật trong lĩnh vực xe năng lượng mới. Kế hoạch này không chỉ nâng cao trình độ kỹ thuật cho ngành công nghiệp xe năng lượng mới tại Campuchia mà còn tạo ra nhiều cơ hội việc làm và phát triển nghề nghiệp cho thanh niên địa phương.
Bình luận của các chuyên gia: Việc khởi công nhà máy xe chở khách BYD tại Campuchia không chỉ đánh dấu sự gia nhập chính thức của BYD vào thị trường chở khách Campuchia mà còn thể hiện bước tiến mới trong quan hệ hợp tác kinh tế và thương mại giữa Trung Quốc và Campuchia.