Tuần này, những sự kiện lớn nào đã xảy ra trong thị trường xe điện?
Công ty Jiyue tuyên bố “giải thể ngay tại chỗ”, hai cổ đông lớn lên tiếng
Vào tối ngày 11 tháng 12, Jiyue đã phát đi thông báo chính thức về tình hình hoạt động gần đây của công ty, bảo đảm dịch vụ xe cộ, giao hàng xe mới và hợp tác với các nhà cung cấp.
Jiyue cho biết hiện tại hoạt động của công ty đã bước vào giai đoạn 2.0, trong giai đoạn phát triển mới, công ty cần thực hiện bốn điều: duy trì đầu tư lâu dài vào công nghệ cốt lõi để giữ lợi thế cạnh tranh; tăng cường khả năng bán hàng và dịch vụ để đối phó với sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường; hợp nhất các phòng ban và vị trí trùng lặp chức năng, cải cách quy trình làm việc nội bộ kém hiệu quả; cắt giảm các dự án không thể cải thiện hiệu suất tài chính trong ngắn hạn. Để thực hiện điều này, Jiyue đang phối hợp các nguồn lực để đối phó với thách thức, đồng thời tích cực thúc đẩy tài trợ.
Nguồn hình ảnh: Ảnh chụp thông báo của Jiyue
Thông báo ngắn gọn này gần như tuyên bố Jiyue sẽ “giải thể ngay tại chỗ”, phần lớn nhân viên của Jiyue sẽ có khả năng mất việc, và tạm thời sẽ không có khoản bồi thường thỏa đáng.
Sau đó, sự kiện này đã nhanh chóng leo thang, nhân viên và nhà cung cấp đã cùng nhau bao vây CEO Xia Yiping, yêu cầu ông giải thích. Mặc dù Xia Yiping một lần nữa nhấn mạnh với nhân viên rằng ông vẫn đang tích cực tìm kiếm tài trợ, không có kế hoạch bỏ trốn, công ty không dừng hoạt động và đóng cửa, bảo hành xe và dịch vụ phần mềm sẽ không ngừng lại, nhưng điều này vẫn không thể che giấu bản chất của Jiyue đang “gặp khó khăn”.
Cho đến tối ngày 13 tháng 12, các bên đã chờ đợi một tuyên bố chung từ cổ đông Jiyue là Baidu và Geely, cho biết sẽ tích cực hỗ trợ Jiyue xử lý các vấn đề liên quan: giải quyết ngay lập tức các vấn đề đóng bảo hiểm xã hội cho nhân viên, công tác hậu cần cho nhân viên nghỉ việc; bảo vệ việc sử dụng bình thường xe của người dùng, bảo trì và dịch vụ hậu mãi; thúc đẩy giải quyết các vấn đề khác một cách hợp lý và hợp pháp.
Bình luận của GaiShi: Jiyue, được hỗ trợ bởi Baidu và Geely, đã nắm giữ một tay bài tốt nhưng đã chơi rất tệ.
Xiaomi YU7 được công bố bởi Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, sẽ ra mắt vào giữa năm sau
Vào tối ngày 9 tháng 12, tài khoản chính thức của Xiaomi trên Weibo đã công bố thông tin mới nhất rằng chiếc xe thứ hai của Xiaomi sẽ là SUV, mang tên “Xiaomi YU7”, dự kiến ra mắt vào tháng 6-7 năm 2025.
Nguồn hình ảnh: Xiaomi
Ngoài ra, chiếc Xiaomi YU7 bất ngờ có mặt trong danh sách thông báo sản phẩm mới nhất lần thứ 390 của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin.
Theo thông tin từ trang web của Bộ, kích thước của mẫu xe này dài 4999mm, rộng 1996mm, cao 1600mm, chiều dài trục cơ sở đạt 3000mm, tốc độ tối đa 253km/h; sản phẩm là mẫu xe chạy điện thuần, với pin lithium-ion ba chiều từ CATL; mã ABS là ESP10, được sản xuất bởi công ty bộ phận ô tô Bosch (Tô Châu); công suất tối đa của động cơ là 220kW/288kW.
Nhà sáng lập Lei Jun đã bắt đầu giải thích rằng lý do mà họ sớm đăng ký vào danh sách xe mới của Bộ là hy vọng xe thử nghiệm YU7 có thể nhanh chóng tháo bỏ lớp ngụy trang, “giúp chúng tôi thực hiện các bài kiểm tra toàn diện, chi tiết và quy mô lớn hơn để đảm bảo chất lượng sản phẩm và phát triển sản phẩm tốt hơn.”
Bình luận của GaiShi: So với Xiaomi SU7 với Tesla Model 3, Xiaomi YU7 có khả năng đối đầu với Model Y.
CATL và Stellantis thành lập liên doanh
Vào ngày 10 tháng 12, CATL và Stellantis đã cùng nhau tuyên bố, hai bên đã đạt được thỏa thuận nhằm thành lập một liên doanh tại Tây Ban Nha, và xây dựng một nhà máy sản xuất pin lithium sắt phosphate lớn tại thành phố Zaragoza thuộc khu vực Aragon của Tây Ban Nha.
Theo thông báo của CATL, công ty dự định thông qua công ty con của mình, Contemporary Amperex Technology Luxembourg S.à r.l. (viết tắt là CATL Luxembourg), làm chủ đầu tư cho dự án liên doanh này, cùng với các công ty con của Stellantis là STLA Tây Ban Nha và STLA Pháp, cùng nhau góp vốn thành lập một công ty liên doanh.
Vốn đăng ký của công ty liên doanh là 2,422 triệu euro, trong đó CATL Luxembourg chiếm 50%, STLA Tây Ban Nha và STLA Pháp lần lượt chiếm 40% và 10%, công ty liên doanh được CATL nắm giữ.
Nguồn hình ảnh: Thông báo của CATL
Trên cơ sở đó, hai bên sẽ đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất pin. Tổng vốn đầu tư cho nhà máy này dự kiến đạt 4.038 triệu euro, được lên kế hoạch công suất sản xuất hàng năm là 50GWh, cụ thể sẽ phụ thuộc vào sự phát triển của thị trường xe điện châu Âu cũng như sự hỗ trợ liên tục từ chính phủ Tây Ban Nha và Liên minh châu Âu. Nhà máy mới dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2026 tại cơ sở sản xuất của Stellantis ở Zaragoza, Tây Ban Nha, với khách hàng mục tiêu là Stellantis.
Bình luận của GaiShi: Việc triển khai dự án tại Tây Ban Nha này sẽ càng củng cố vị thế của CATL tại châu Âu.
BYD công bố dòng sản phẩm mới “Titan”
Vào ngày 10 tháng 12, BYD đã công bố dòng sản phẩm mới “Titan” dành cho những chiếc xe gia đình xuất sắc. Theo thông tin, dòng Titan là dòng sản phẩm thứ hai được ra mắt bởi BYD sau dòng Leopard, đồng thời cũng là dòng xe gia đình thứ hai của hãng.
Dòng sản phẩm này được đặt tên theo một nguyên tố vô cơ trong cuộc sống con người có ứng dụng rộng lớn – “Titan”, với đặc điểm là tính dẻo dai và khả năng hình thành vượt trội. Dòng Titan của BYD sẽ mang lại hơn giá trị và niềm vui cho cuộc sống nhờ vào khả năng ứng dụng vượt trội của sản phẩm, mở ra một kỷ nguyên mới cho những chiếc xe điện.
Nguồn hình ảnh: BYD
Dựa trên định vị sản phẩm, dòng Titan sẽ tập trung vào những chiếc SUV cứng cáp, hợp tác cùng dòng Leopard không phải SUV, hình thành ma trận sản phẩm gia đình cứng cáp của BYD. Dòng Titan sẽ phủ sóng rộng hơn cho người dùng thành phố và gia đình, mở ra một thị trường lớn hơn cho thương hiệu BYD.
Trong thông báo sản phẩm mới nhất lần thứ 390 của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, xe mới “Titan 3” của dòng sản phẩm Titan đã xuất hiện. Xe mới này được định vị là SUV cỡ trung, có kích thước dài 4605mm, rộng 1900mm, cao 1720mm, chiều dài trục cơ sở là 2745mm.
Trước đó, Titan 3 đã được giới thiệu với hình thức mẫu ý tưởng SUPER3 tại buổi lễ ra mắt mùa xuân thương hiệu BYD năm 2024. Titan 3 có hai phiên bản khác nhau. Chiếc xe mới sẽ ra mắt vào nửa đầu năm 2025. Có thể khẳng định, SUV Titan 3 hoàn toàn chạy điện sẽ được xếp riêng biệt với Leopard 5 và Leopard 8, với sự khác biệt lớn về chức năng và định vị thương phẩm.
Bình luận của GaiShi: Sự ra mắt của “dòng Titan” sẽ đưa BYD vào mô hình song song phát triển của hai dòng sản phẩm cứng cáp.
Gần đây, serisons đang xem xét việc IPO tại Hồng Kông
Theo báo cáo từ Bloomberg, những người có thông tin cho biết Tập đoàn Seris (sau đây gọi là “Seris”) đang xem xét việc niêm yết lại cổ phiếu tại Hồng Kông.
Báo cáo cho biết, Seris一直在与顾问讨论在香港出售股票的可能性，这可能有助于该公司筹集超过10亿美元的资金。知情人士补充称，目前相关讨论仍在进行中，赛力斯尚未就在香港IPO做出最终决定，发行和筹资规模等细节也可能会发生变化。不过，如果赛力斯决定继续推进香港IPO事宜，该公司最早可能于明年在香港上市。
Trong ba quý đầu năm nay, Seris đã đạt doanh thu khoảng 106.627 tỷ tệ, tăng trưởng 539,24% so với cùng kỳ năm trước. Đồng thời, lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông của công ty niêm yết đạt 4.038 triệu tệ.
Báo cáo doanh số bán hàng mới nhất của Seris cho thấy, doanh số xe điện của Seris trong tháng 11 đạt 36.842 chiếc, tăng 54,58% so với năm trước; từ tháng 1 đến tháng 11 năm nay, doanh số bán xe điện của Seris đạt 389.566 chiếc, tăng vọt 255,26% so với cùng kỳ năm ngoái.
Bình luận của GaiShi: Việc niêm yết lại tại Hồng Kông có thể là một trong những biện pháp thúc đẩy sự hiện diện quốc tế của Seris.