Tuần này, thị trường xe điện có những sự kiện lớn nào?
Tin đồn Magna Steyr sẽ gia công cho Xpeng và GAC tại Graz
Theo báo chí Đức kleinezeitung đưa tin, nhà máy Magna Steyr ở Graz, Áo sẽ bắt đầu lắp ráp các mẫu xe của Xpeng và GAC vào tháng 6 năm nay.
Hiện tại, Magna chưa đưa ra bình luận nào về thông tin này và cũng chưa tiết lộ bất kỳ chi tiết nào về các cuộc đàm phán đang diễn ra. Tuy nhiên, có thông tin cho rằng nhà máy Magna Steyr tại Graz sắp hoàn tất đơn đặt hàng lắp ráp với hai thương hiệu Trung Quốc này.
Nguồn ảnh: Magna
Các phương tiện báo chí Đức chỉ ra rằng Magna Steyr sẽ sử dụng mô hình SKD (Semi Knocked Down, lắp ráp bán hoàn chỉnh) tại nhà máy Graz để thực hiện lắp ráp đơn giản cho các mẫu xe của Xpeng và GAC. Cụ thể, hai công ty ô tô Trung Quốc này sẽ vận chuyển các linh kiện đã được sản xuất trước sang Áo, nhà máy Graz sẽ chỉ cần lắp đặt khoảng một chục linh kiện chính, bao gồm trục xe và động cơ, để hoàn thành lắp ráp cuối cùng cho xe tại châu Âu.
Mô hình gia công này đối với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể được coi là “một công đôi việc.” Một mặt, thông qua việc tiến hành một phần sản xuất tại Áo, họ có thể tránh được các mức thuế bổ sung mà Liên minh Châu Âu đánh vào xe điện của Trung Quốc (chẳng hạn, Xpeng dự kiến sẽ phải đối mặt với mức thuế bổ sung 21.3% của EU); mặt khác, quy mô đầu tư của họ tại châu Âu cũng được kiểm soát, vì sản xuất chủ yếu là các mẫu xe số lượng nhỏ, từ đó kiểm tra tiềm năng bán hàng trên thị trường châu Âu.
Nhận định từ Gaishi: Dưới ngưỡng thuế cao của EU, việc gia công có thể giảm thiểu đáng kể rủi ro cho các công ty ô tô Trung Quốc khi ra thị trường nước ngoài.
Rò rỉ thông tin Tesla dự định giảm hơn 20% chi phí sản xuất Model Y
Theo Reuters, các nguồn tin cho biết, nhà sản xuất xe điện Mỹ Tesla sẽ sản xuất một mẫu Model Y mới có chi phí thấp hơn tại nhà máy Thượng Hải của mình, nhằm đối phó với sự cạnh tranh khốc liệt ở thị trường Trung Quốc, thị trường lớn thứ hai của hãng và giành lại phần thị trường bị các thương hiệu ô tô nội địa Trung Quốc chiếm lĩnh.
Model Y; Nguồn ảnh: Tesla
Nguồn tin cho hay, mẫu xe mới này có mã phát triển là “E41”, sẽ được sản xuất bằng các dây chuyền sản xuất hiện có và dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2026 tại nhà máy có sản lượng cao nhất của Tesla.
Đồng thời, nguồn tin cho biết, mẫu xe mới này sẽ có kích thước nhỏ hơn so với phiên bản Model Y đã được cải tiến cuối năm ngoái, và chi phí sản xuất sẽ giảm ít nhất 20%. Hiện tại, Tesla Model Y là một chiếc SUV cỡ trung với mức giá khởi điểm tại thị trường Trung Quốc là 263,500 nhân dân tệ (khoảng 36,351 đô la Mỹ). Nguồn tin cũng tiết lộ rằng mẫu xe mới này sản xuất tại nhà máy Thượng Hải của Tesla sẽ chủ yếu được bán ra tại thị trường Trung Quốc, nhằm củng cố thị phần của Tesla tại thị trường ô tô Trung Quốc, và mẫu xe mới này cũng sẽ được sản xuất tại châu Âu và Bắc Mỹ, nhưng thời gian cụ thể vẫn chưa được xác định.
Đối với thông tin trên, Tesla đã không đưa ra bình luận.
Nhận định từ Gaishi: Tesla cần thời gian để gia tăng sức cạnh tranh của sản phẩm thông qua việc giảm giá, do doanh số không đạt kỳ vọng.
Thái Lan chấp thuận công ty Xingwangda đầu tư hơn 1 tỷ USD để xây dựng nhà máy sản xuất pin cho xe điện
Ngày 13 tháng 3, Ủy ban Tăng cường năng lực cạnh tranh ngành công nghiệp của Thái Lan đã thông qua quyết định phê duyệt khoản đầu tư hơn 1 tỷ USD của công ty con thuộc sở hữu của công ty Xingwangda tại Trung Quốc, nhằm sản xuất pin cho xe điện và hệ thống lưu trữ năng lượng (ESS) tại Thái Lan. Khoản đầu tư quan trọng này sẽ củng cố chuỗi cung ứng trong nước và thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện tại Thái Lan ở thị trường trong và ngoài nước.
Công ty TNHH Công nghệ năng lượng ô tô Xingwangda (Thái Lan) dự định xây dựng nhà máy sản xuất tại khu vực hành lang kinh tế phía Đông Thái Lan. Nhà máy đầu tiên của họ sẽ được đặt tại tỉnh Chonburi, Thái Lan, chuyên sản xuất pin lithium-ion cho các nhà sản xuất xe điện.
Tổng thư ký BOI Narit Therdsteerasukdi cho biết sau cuộc họp: “Hành động này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong sự phát triển chuỗi cung ứng xe điện của Thái Lan. Sản xuất pin tại địa phương sẽ củng cố đáng kể vị trí của Thái Lan như một trung tâm sản xuất xe điện và xe hybrid, nâng cao khả năng cạnh tranh của quốc gia. Dự án này cũng sẽ thúc đẩy việc sử dụng rộng rãi các hệ thống lưu trữ năng lượng và công nghệ năng lượng mặt trời tại Thái Lan, và thông qua việc tuyển dụng hàng ngàn kỹ sư và công nhân Thái Lan, thực hiện việc chuyển giao kiến thức cho ngành công nghiệp quan trọng này.”
Công trình nhà máy đầu tiên của Xingwangda ở Thái Lan đang tiến triển thuận lợi. Sau khi nhà máy đi vào hoạt động, dự kiến sẽ tuyển dụng hơn 1,000 nhân viên. Toàn bộ dự án sẽ bao gồm nhiều lĩnh vực như sản xuất và nghiên cứu phát triển, từ đó tạo ra thêm nhiều cơ hội việc làm, bao gồm cả nhiều kỹ sư và nhà nghiên cứu trong nước.
Nhận định từ Gaishi: Việc xuất khẩu pin vẫn là xu hướng lớn.
Nhà sản xuất pin Thụy Điển Northvolt chính thức xin phá sản
Theo nguồn tin nước ngoài, vào ngày 12 tháng 3, nhà sản xuất pin Thụy Điển Northvolt cho biết đã nộp đơn xin phá sản tại Thụy Điển, đây là một trong những vụ phá sản lớn nhất trong lịch sử Thụy Điển, thực tế cũng tuyên bố hy vọng lớn nhất của châu Âu trong việc tạo ra một doanh nghiệp sản xuất pin có thể cạnh tranh với Trung Quốc đã tan thành mây khói.
Nguồn ảnh: Northvolt
Chủ tịch Northvolt, Tom Johnstone, cho biết trong cuộc họp báo: “Đây là quyết định mà chúng tôi đã suy nghĩ thấu đáo, và cũng là con đường duy nhất thực tế khả thi để tiến bước.” Ông cho biết, công ty đã thử nhiều cách để tránh việc phá sản, nhưng không mang lại hiệu quả. Vụ phá sản này sẽ khiến 5,000 việc làm của công ty gặp rủi ro.
Vào tháng 11 năm 2024, nhà sản xuất pin cho xe điện này đã xin bảo vệ phá sản theo chương 11 luật phá sản Mỹ, khi đó nguồn tài chính của nó đang giảm dần và cần gấp vốn để giải quyết vấn đề tăng năng lực sản xuất tại nhà máy đầu ở miền Bắc Thụy Điển.
Đồng sáng lập Northvolt, Peter Carlsson, đã từ chức Giám đốc điều hành ngay sau khi Northvolt nộp đơn xin bảo vệ phá sản theo chương 11 của luật phá sản Mỹ. Ông đã cho biết công ty cần tới 1.2 tỷ USD để khôi phục hoạt động.
Carlsson cho biết vào ngày 12 tháng 3 với phóng viên rằng: “Nguyên nhân cuối cùng buộc ban giám đốc đưa ra quyết định này là không thấy được cách nào giải quyết vấn đề thanh khoản ngắn hạn.”
Tuy nhiên, Northvolt cũng cho biết, công ty không có kế hoạch xin phá sản tại Bắc Mỹ và Đức, một tài liệu nội bộ cho thấy công ty con của họ tại Ba Lan cũng không nộp đơn xin phá sản.
Nhận định từ Gaishi: Thị trường châu Âu đối mặt với nhiều khó khăn trong việc sản xuất pin.
FF công bố mở rộng thị trường tiểu bang New York, tăng tốc chiến lược FF và FX
Ngày 11 tháng 3, Faraday Future (FF) tuyên bố sẽ ra mắt mẫu xe FF 91 2.0 và các mẫu xe FX có thể ra mắt trong tương lai tại thị trường xe điện phát triển nhanh của bang New York.
Nguồn ảnh: FF
Theo thông tin, FF sẽ cung cấp dịch vụ bán hàng thuê hạng sang thông qua các quan hệ đối tác chiến lược, tập trung vào các điều khoản thuê linh hoạt và các giải pháp tùy chỉnh để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng tại thị trường New York trong tương lai. Điều này đánh dấu rằng bang New York đã trở thành thị trường phát triển nhanh thứ hai mà FF mở rộng, sau California, hoàn thiện bố trí hai thị trường lớn nhất về xe điện ở hai bờ của Mỹ.
Thực tế, từ tháng 2 năm 2025, FF đã công bố kế hoạch thiết lập văn phòng tại khu vực đô thị New York nhằm tăng cường tương tác với giới đầu tư. Vào thời điểm đó, Giám đốc điều hành FF Global Partners và trưởng bộ phận phát triển doanh nghiệp FFIE (cố vấn) Jerry Wang cho biết: “Thị trường bờ Đông có ý nghĩa chiến lược quan trọng đối với thương hiệu FF và FX. Với công nghệ tiên tiến và sản phẩm AIEV thông minh, chúng tôi tin rằng người tiêu dùng ở khu vực này chắc chắn sẽ công nhận và ủng hộ tầm nhìn di chuyển thông minh của chúng tôi.”
Việc FF chính thức công bố gia nhập thị trường tiểu bang New York cũng là một bước đi quan trọng sau khi họ có kế hoạch mở văn phòng tại khu vực đô thị New York.
Nhận định từ Gaishi: FF vẫn đang ngập trong những giấc mộng chưa thực hiện.
Leap Motors đạt lợi nhuận ròng trong một quý trước một năm
Ngày 10 tháng 3, Leap Motors công bố báo cáo tài chính năm 2024, trong kỳ này, doanh thu công ty đạt 32.16 tỷ nhân dân tệ, tỷ lệ lợi nhuận gộp đạt 8.4%, lập kỷ lục lịch sử mới, đồng thời thu được cả dòng tiền hoạt động và dòng tiền tự do, với vốn sẵn có lên tới 20.42 tỷ nhân dân tệ.
Về doanh số, Leap Motors đã giao hàng 293,724 xe mới trong cả năm, hoàn thành vượt mức mục tiêu hàng năm. Đặc biệt, trong quý 4 năm 2024, số lượng giao hàng hàng tháng đạt hơn 40,000 xe, tỷ lệ lợi nhuận gộp đạt 13.3%, lập kỷ lục cao nhất trong quý, và hoàn thành sớm một năm mục tiêu lợi nhuận ròng dương, đạt được lợi nhuận 80 triệu nhân dân tệ, trở thành công ty thứ hai trong số nhóm sản xuất ô tô mới tại Trung Quốc đạt được lợi nhuận.
Nguồn ảnh: Leap Motors
Sự bùng nổ doanh số trong năm 2024 của Leap Motors chủ yếu nhờ vào sự ra mắt liên tiếp của dòng C. Báo cáo tài chính cho thấy, trong năm 2024, số lượng giao hàng của dòng xe C của Leap Motors đạt 225,071 xe, chiếm 76.6% tổng doanh số, cơ cấu sản phẩm tiếp tục được tối ưu hóa; hai mẫu xe mới C10 và C16 lần lượt giao hàng 75,469 xe và 43,528 xe trong cả năm. Trong đó, C10 đã có tháng giao hàng vượt mốc 10,000 xe; C16 liên tục đứng đầu doanh số SUV 6 chỗ dưới 500,000, đứng đầu 6 chỗ SUV cỡ trung lớn, và chỉ số điểm tin cậy thương hiệu (NPS) cũng đạt vị trí số 1 trong các dòng SUV điện năng lượng mới dưới 200,000.
Năm nay là năm thứ mười Leap Motors sản xuất ô tô, và mục tiêu 500,000 xe mới của năm nay gần gấp đôi so với mục tiêu năm trước. Để đạt được mục tiêu này, vào tối ngày 10 tháng 3, Leap Motors đã tổ chức hội thảo công bố công nghệ “Nhìn nhận Leap Motors, tham khảo mới khi chọn xe” LEAP 3.5 và khai trương đặt hàng trước mẫu xe B10. Tại buổi tiệc, Leap Motors cho ra mắt kiến trúc LEAP 3.5 với kiến trúc quản lý miền trung tích hợp siêu cấp đầu tiên trên toàn cầu, trong khi mẫu xe B10 là mẫu xe toàn cầu đầu tiên được trang bị kiến trúc LEAP 3.5.
Vào ngày 12 tháng 3, Leap Motors thông báo rằng số lượng đơn đặt hàng trước cho B10 trong vòng 48 giờ lên tới 31,688 xe. Mẫu xe mới này dự kiến sẽ chính thức ra mắt và giao hàng vào tháng 4, với mức giá dự kiến từ 109,800 đến 139,800 nhân dân tệ.
Nhận định từ Gaishi: Sản phẩm bán chạy, lợi nhuận chỉ còn là vấn đề thời gian.