Tuần này, có những sự kiện lớn nào xảy ra trên thị trường xe điện?
Xpeng MONA MO3 ra mắt, đặt hàng lớn trong 48 giờ đạt hơn 30.000 chiếc
Theo thông báo từ Xpeng, chỉ sau 48 giờ ra mắt, MONA MO3 đã thu hút hơn 30.000 đơn đặt hàng. Hôm nay (30 tháng 8), tại triển lãm ô tô Chengdu, Chủ tịch kiêm CEO Xpeng, He Xiaopeng, đã giao xe cho đại diện những khách hàng đầu tiên, và việc giao hàng quy mô lớn trên toàn quốc sẽ sớm bắt đầu.
Ảnh nguồn: Doanh nghiệp chính thức
Vào tối ngày 27 tháng 8, MONA M03 đã chính thức ra mắt, được định vị là chiếc xe hatchback điện thông minh đầu tiên dành cho giới trẻ. Là sản phẩm mở đầu của thập kỷ mới, xe đã được phát triển để cạnh tranh với các mẫu xe có giá trên 200.000 tệ, với 3 mẫu xe được giới thiệu, giá từ 119.800 tệ đến 155.800 tệ.
Toàn bộ hệ thống MONA M03 đều được trang bị lưới tản nhiệt chủ động, đi kèm với vành lớn và tay nắm cửa ẩn, sở hữu hệ số cản gió Cd 0,194 vô cùng thấp. Bên trong xe có màn hình nổi 15,6 inch và hệ thống điều khiển xe được phát triển toàn diện, sử dụng chip xe Qualcomm Snapdragon SA8155P. Phiên bản điện có phạm vi hoạt động dài tổng công suất động cơ đạt 160 kW, công suất cực đại 218Ps, mô men xoắn tối đa 250N·m, tốc độ tối đa 155 km/h, và phạm vi hoạt động cho phép đạt 620km theo tiêu chuẩn CLTC.
He Xiaopeng trước đây đã tiết lộ rằng, tên thương hiệu MONA có nghĩa là “Made Of New AI”, định vị là người phổ biến xe thông minh AI toàn cầu. Để thúc đẩy sự phổ biến của việc lái xe thông minh, giúp nhiều người dùng trải nghiệm lái xe thông minh nâng cao, Xpeng MONA M03 được trang bị hệ thống hỗ trợ lái thông minh cấp độ L2, tiêu chuẩn với hơn 20 cảm biến thông minh.
Đáng chú ý, đối với những người dùng tìm kiếm trải nghiệm thông minh vượt trội, Xpeng MONA sẽ phát hành phiên bản MONA M03Max trang bị “phiên bản đầy đủ” XMGP, được cho là có giải pháp lái thông minh cao cấp duy nhất dưới 200.000 tệ trong ngành, phiên bản này sẽ bắt đầu giao hàng sau Tết Nguyên Đán năm 2025.
Đánh giá từ Gasgoo: MONA M03 có ý nghĩa đặc biệt đối với Xpeng, với số lượng đơn đặt hàng hiện tại, Xpeng cũng đã có “khởi đầu suôn sẻ”.
SAIC General Wuling sản xuất xe điện thứ 2 triệu
Vào ngày 28 tháng 8, chiếc xe điện thứ 2 triệu của SAIC General Wuling – Wuling Xingguang S đã chính thức ra mắt tại nhà máy sản xuất thông minh của SAIC General Wuling tại Liuzhou, Quảng Tây.
Đáng chú ý, trong ngày hôm đó, chiếc SUV với không gian lớn thuộc thương hiệu Wuling – Wuling Xingguang S cũng đã chính thức ra mắt. Xe cung cấp hai phiên bản động lực PHEV và EV, với mức giá chính thức từ 99.800 tệ đến 129.800 tệ.
Ảnh nguồn: SAIC General Wuling
Tài liệu cho thấy từ năm 2014, SAIC General Wuling đã bắt đầu nghiên cứu phát triển xe điện, mẫu xe điện đầu tiên của thương hiệu Baojun là Baojun E100 đã được giới thiệu vào ngày 21 tháng 7 năm 2017. Năm 2020, doanh nghiệp đã cho ra mắt xe “xe đi lại của người dân” – Hongguang MINIEV, tính đến nay đã vượt qua doanh số tích lũy 1,3 triệu xe, đứng đầu về doanh số xe điện siêu nhỏ toàn cầu.
Vào tháng 3 năm 2023, Wuling Bingguo đã ra mắt, định vị là xe điện nhỏ 5 cửa. Hiện tại, Wuling Bingguo đã gia nhập các thị trường Thái Lan, Nepal và trong phân khúc xe điện ở Indonesia, Wuling đang đứng đầu về doanh số với tỷ lệ chiếm hữu đã vượt quá 65%.
Đánh giá từ Gasgoo: Việc ra mắt chính thức chiếc xe điện thứ 2 triệu là một cột mốc quan trọng mới đối với SAIC General Wuling.
Wenjie New M7 series đặt hàng chuyên biệt trong 48 giờ vượt 6.000 chiếc
Vào ngày 28 tháng 8, Hongmeng Zhixing thông báo rằng, Wenjie New M7 đã vượt qua 6.000 đơn đặt hàng trong 48 giờ.
Ảnh nguồn: Hongmeng Zhixing
Theo thông tin, vào ngày 26 tháng 8, gia đình Wenjie New M7 đã đón chào thành viên mới, Wenjie New M7 Pro đã chính thức ra mắt, giá chính thức từ 249.800 tệ đến 289.800 tệ. Ông Yu Chengdong, Giám đốc điều hành Huawei và Chủ tịch BG Terminal đã tuyên bố rằng, Wenjie New M7 Pro là SUV tốt nhất trong phân khúc 250.000 tệ.
Xét về ngoại thất, Wenjie New M7 Pro áp dụng ngôn ngữ thiết kế kế thừa từ dòng Ultra, với thiết kế mặt trước khép kín đơn giản nhưng không kém phần sang trọng, thể hiện cảm giác công nghệ và tương lai đặc trưng của xe điện.
Về không gian bên trong, phiên bản 5 chỗ của Wenjie New M7 Pro cung cấp không gian有效3398mm. Ghế trước có thể ngã về phía sau 69 độ, tạo thành chế độ nghỉ ngơi cho hai người. Khi tháo bỏ tựa đầu ghế trước và kết nối với đệm ngồi phía sau, khoảng không gian chiều dọc tối đa có thể đạt 1897mm. Ghế hàng thứ nhất và thứ hai còn có thể tạo thành không gian lớn 3m x 1.5m.
Ngoài ra, Wenjie New M7 Pro còn sở hữu không gian phép thuật được phát triển chung bởi HarmonyOS và HUAWEI Maglink®. Theo giới thiệu, HUAWEI Maglink® có thể tháo rời và ghép lại, có thể kết nối tương tác giữa các màn hình phía trước và sau, chuyển video và tạo kênh Bluetooth độc lập; màn hình giải trí HUAWEI Maglink® phía sau còn cung cấp khu vực dành cho trẻ em.
Về trang bị, xe được trang bị hệ thống hỗ trợ lái thông minh cơ bản HUAWEI ADS, có thể thực hiện chức năng dẫn đường thông minh NCA mà không phụ thuộc vào bản đồ chính xác cao, hỗ trợ hơn 160 loại kịch bản đỗ xe.
Về động lực, Wenjie New M7 Pro giữ nguyên tổ hợp động cơ range extender 1.5T và động cơ điện một và hai động cơ, với công suất tối đa lần lượt đạt 200 kW và 330 kW. Với cấu hình động lực này, dù là đi làm trong thành phố hay du lịch dài ngày, đều có thể cung cấp nguồn động lực dồi dào. Phạm vi hoạt động thuần điện là 240/210km (tùy theo cấu hình), tổng phạm vi hoạt động đạt đến con số ấn tượng 1300/1250km.
Đánh giá từ Gasgoo: Wenjie “ra tay”, hiếm khi có “đối thủ”.
Canada thông báo áp dụng thuế 100% đối với ô tô điện được sản xuất tại Trung Quốc
Theo Reuters và Bloomberg, vào ngày 26 tháng 8, Canada cho biết sẽ áp dụng thuế 100% đối với tất cả ô tô điện nhập khẩu từ Trung Quốc, bao gồm xe điện và một số xe hybrid, xe tải, xe buýt và xe tải, cũng như xe do các hãng xe nước ngoài như Tesla sản xuất tại Trung Quốc.
Chính sách thuế mới đối với ô tô điện sản xuất tại Trung Quốc sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 10. Cần lưu ý rằng, thuế phụ thu 100% này được áp dụng thêm lên mức thuế 6,1% hiện tại.
Ngoài ra, Canada cũng đã thông báo sẽ áp dụng thuế 25% đối với sắt và nhôm nhập khẩu từ Trung Quốc, có hiệu lực từ ngày 15 tháng 10. Công chúng sẽ có cơ hội đưa ra ý kiến trước khi thuế có hiệu lực.
Chính phủ Canada còn khởi động một giai đoạn tham vấn công chúng kéo dài 30 ngày về việc có nên áp đặt thuế đối với hàng hóa Trung Quốc trong các ngành khác, bao gồm pin và linh kiện pin, bán dẫn, sản phẩm năng lượng mặt trời và các khoáng sản quan trọng khác.
Thủ tướng Justin Trudeau cho biết Canada đang hành động để đối phó với chính sách “trợ cấp quốc gia” của Trung Quốc. Justin Trudeau đã phát biểu trong một cuộc họp nội các kéo dài ba ngày tại Halifax, Nova Scotia, Canada rằng: “Điều quan trọng là chúng ta giữ được sự nhất quán với các nền kinh tế chính khác trên thế giới.”
Justin Trudeau cho biết Canada sẽ tiếp tục hợp tác với Mỹ và các đồng minh khác, và đang xem xét اتخاذ thêm các biện pháp, áp thuế đối với chip và pin năng lượng mặt trời của Trung Quốc. Tuy nhiên, ông không tiết lộ cụ thể chi tiết.
Hiện tại, Mỹ vẫn là đối tác thương mại lớn nhất của Canada, trong khi Trung Quốc là đối tác thương mại lớn thứ hai. Dưới áp lực từ ngành công nghiệp ô tô nội địa, Canada đã quyết định hành động đối với ô tô điện Trung Quốc. Canada đang cố gắng định vị mình là một phần quan trọng trong chuỗi cung ứng ô tô điện toàn cầu và đã ký kết các thỏa thuận trị giá hàng tỷ đô la để thu hút các nhà sản xuất ô tô hàng đầu châu Âu tham gia vào tất cả các khâu của chuỗi cung ứng ô tô điện.
Chủ tịch Hiệp hội Các Nhà sản xuất Linh kiện Ô tô Canada, Flavio Volpe, đã viết trong email: “Chúng tôi cảm thấy được xác nhận và được khuyến khích. Bây giờ hãy để chúng tôi bảo vệ thị trường của mình bằng những đổi mới và quyết tâm tốt nhất của Canada.”
Về động thái của Canada, Đại sứ quán Trung Quốc tại Canada gọi đây là “chủ nghĩa bảo hộ thương mại” và “hành động chính trị”, đồng thời bổ sung rằng Canada đã phớt lờ quy định của WTO. Một phát ngôn viên đại sứ quán trong một tuyên bố phát hành vào buổi tối ngày 26 tháng 8 cho biết, hành động này sẽ làm tổn hại đến hợp tác thương mại bình thường giữa Trung Quốc và Canada, gây tổn hại đến lợi ích của người tiêu dùng và doanh nghiệp Canada.
Phát ngôn viên này nói rằng: “Chính phủ Canada phớt lờ sự phản đối và sự can thiệp nghiêm túc của Trung Quốc và đơn phương công bố việc áp thuế đối với ô tô điện Trung Quốc. Trung Quốc kêu gọi Canada tôn trọng thực tế khách quan, tuân thủ quy định của WTO, ngay lập tức sửa chữa hành vi sai trái và không chính trị hóa các vấn đề kinh tế thương mại. Trung Quốc sẽ thực hiện tất cả các biện pháp cần thiết để bảo vệ quyền lợi chính đáng của các doanh nghiệp Trung Quốc.”
Đồng thời, phát ngôn viên nhấn mạnh: “Ô tô điện Trung Quốc phát triển nhanh chóng nhờ vào sự đổi mới công nghệ liên tục, hệ thống sản xuất và cung ứng hoàn thiện và cạnh tranh thị trường đầy đủ, đó là kết quả của lợi thế cạnh tranh và quy luật thị trường chứ không phải nhờ vào trợ cấp. Lời buộc tội của Canada về ‘thặng dư công suất’ của Trung Quốc hoàn toàn không có căn cứ. Sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô điện Trung Quốc đã đóng góp tích cực cho việc thế giới ứng phó với biến đổi khí hậu và chuyển đổi năng lượng xanh.”
Tesla Model Y; ảnh nguồn: Tesla
Kể từ năm ngoái, Tesla đã bắt đầu xuất khẩu ô tô điện sản xuất tại nhà máy Thượng Hải vào Canada. Dưới ảnh hưởng của Tesla, năm ngoái, số lượng ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc tới cảng lớn nhất của Canada – Vancouver đã tăng 460% so với năm trước, đạt 44.356 chiếc.
Tesla chưa công bố số lượng sản phẩm Trung Quốc xuất khẩu sang Canada. Tuy nhiên, mã nhận diện xe cho thấy cả Tesla Model 3 sedan và Model Y crossover đều được xuất khẩu từ Thượng Hải sang Canada.
Sau khi thông báo từ chính phủ Canada được phát hành, cổ phiếu Tesla đã giảm 3,2%.
Chuyên gia chiến lược cổ phiếu Morningstar, Seth Goldstein, cho biết: “Để ứng phó với thuế, tôi nghĩ rằng Tesla sẽ điều chỉnh logistics và có thể xuất khẩu ô tô từ Mỹ sang Canada.” Seth Goldstein nói về việc cổ phiếu Tesla giảm: “Thị trường có thể đang phản ứng với thuế và cân nhắc ảnh hưởng tiềm năng đến lợi nhuận. Nếu Tesla phải xuất khẩu ô tô từ cơ sở sản xuất tại Mỹ có chi phí cao hơn sang Canada, điều này có thể ảnh hưởng đến lợi nhuận của họ.”
Đối với các báo cáo trên, Tesla hiện chưa ngay lập tức phản hồi yêu cầu bình luận.
Tháng này, Liên minh châu Âu đã điều chỉnh tỷ lệ thuế đối với ô tô Tesla sản xuất tại Trung Quốc xuống còn 9%, thấp hơn mức thuế cao nhất 36,3% áp dụng đối với các ô tô điện khác từ Trung Quốc.
Vào tháng 5 năm nay, Tổng thống Mỹ Joe Biden đã thông báo rằng sẽ tăng thuế đối với ô tô điện nhập khẩu từ Trung Quốc gấp ba lần lên 100%, và sẽ tăng thuế đối với chip và pin năng lượng mặt trời lên gấp đôi lên 50%, đồng thời áp dụng thuế mới 25% đối với pin lithium-ion và các hàng hóa chiến lược khác bao gồm cả thiết bị thép.
Việc áp dụng thuế của Mỹ đã bị hoãn lại đến tháng 9, và có thể sẽ công bố giảm nhẹ một số thuế dự kiến trong tuần này.
Đánh giá từ Gasgoo: Sự gia tăng thuế suất tại nhiều quốc gia đối với xuất khẩu ô tô hoàn chỉnh của Trung Quốc có thực sự ảnh hưởng thế nào? Có thể mong đợi số liệu doanh số xe hơi xuất khẩu của Trung Quốc vào cuối năm nay.
Doanh số hàng tuần đạt 11.600 chiếc, Li Auto công bố bảng xếp hạng doanh số tuần thứ 34
Vào ngày 27 tháng 8, Li Auto đã công bố bảng xếp hạng doanh số tuần thứ 34 của năm 2024 (từ 19 tháng 8 đến 25 tháng 8).
Ảnh nguồn: Li Auto
Theo thông tin, Li Auto đạt doanh số hàng tuần 11.600 chiếc, đứng đầu trong bảng xếp hạng doanh số thương hiệu mới nổi trên thị trường Trung Quốc. Chính thức cho biết công ty đã duy trì vị trí đầu bảng trong 18 tuần liên tiếp.
Thương hiệu Wenjie đạt doanh số hàng tuần 9.000 chiếc, đứng thứ hai trong bảng xếp hạng; Leap Motor đạt doanh số 6.200 chiếc trong tuần, đứng thứ ba.
Tiếp theo là Nio, Deep Blue, Zeekr, Xpeng và Xiaomi. Trong đó, Zeekr và Xpeng lần lượt đứng thứ sáu và thứ bảy với doanh số 3.000 chiếc và 2.800 chiếc, vượt qua Xiaomi.
Trong bảng xếp hạng doanh số các thương hiệu hạng sang tại Trung Quốc, Li Auto đứng thứ ba, xếp trên Tesla với doanh số hàng tuần 14.200 chiếc và Mercedes với 12.000 chiếc. Audi đứng thứ tư với doanh số hàng tuần 10.400 chiếc. Ngoài ra, Wenjie và BMW giữ nguyên vị trí so với tuần trước, vẫn đứng thứ năm và thứ sáu.
Đánh giá từ Gasgoo: Có lẽ điều duy nhất có thể ngăn Li Auto công bố bảng xếp hạng doanh số hàng tuần là việc công ty phát hành các mẫu xe thuần điện.