Với kế hoạch sản phẩm “khẩn trương” vào năm 2025, Hongmeng Zhixing đã sẵn sàng.
Một mặt, vào tháng Ba, các mẫu xe hỏi界 M5 Ultra, hỏi界 M8 và mẫu xe hỏi界 M9 năm 2025 đã bắt đầu nhận đặt hàng, sau đó sẽ lần lượt ra mắt mẫu xe mới là Tôn界 S800, phiên bản gia tăng trải nghiệm và các mẫu xe mới khác. Bên cạnh đó, sẽ có kế hoạch nâng cấp phần cứng chính hãng cho chủ sở hữu mẫu xe hỏi界 M9 hiện tại.
Mặt khác, với việc “Thượng界” xuất hiện, thương hiệu “界” đã gây ra một làn sóng trong ngành ô tô. Người phát ngôn của Hongmeng Zhixing thậm chí đã lên tiếng để điều tra các bình luận bất thường liên quan đến thương hiệu Hongmeng Zhixing và sản phẩm Tôn界 S800, và thưởng cho những người cung cấp manh mối và chứng cứ từ 100.000 nhân dân tệ đến tối đa 5 triệu nhân dân tệ.
Có thể thấy rằng Hongmeng Zhixing đã khởi động trận chiến phản công cho năm 2025.
Mẫu xe hỏi界 M8, ảnh nguồn: Hongmeng Zhixing
Hongmeng Zhixing đã bàn giao tổng cộng 445.000 xe trong năm 2024 và đã đặt mục tiêu bán 1 triệu xe vào năm 2025. Những thành tựu “đáng khen” của năm trước cũng đã để lại cho năm 2025 những thách thức cấu trúc: Làm thế nào để nhân rộng thành công của “Quân đội chính” hỏi界 cho các thương hiệu khác? Hiện tại, “Tứ界” đang nỗ lực từ nhiều khía cạnh như nghiên cứu phát triển, sản phẩm để giải quyết vấn đề này.
Dễ nhận thấy rằng vào năm 2025, Hongmeng Zhixing sẽ bước vào một giai đoạn bùng nổ sản phẩm mới, thêm vào đó là nhiều dự đoán chưa được giải mã về “Thượng界”, Hongmeng Zhixing chỉ cần chờ đợi điểm tăng trưởng tiếp theo.
Đưa thương hiệu “界” lên tầm cao mới
Bước vào năm 2025, Hongmeng Zhixing đang trải qua một giai đoạn “đoán diện” cho chữ “界”.
Gần đây, Tập đoàn SAIC đã chính thức công bố việc ký kết thỏa thuận hợp tác sâu với Huawei. Trong ngày ấy, Chủ tịch Tập đoàn SAIC Vương Tiểu Thu đã cùng với Giám đốc Điều hành Huawei Yu Chengdong tham gia lễ ký kết.
Chi tiết này đã được nhìn nhận như một bằng chứng cho sự hợp tác trong mô hình xe thông minh giữa hai bên, nhiều phương tiện truyền thông đã đưa tin rằng “界” thứ năm – Thượng界 sẽ xuất hiện.
Cần lưu ý rằng mặc dù hiện tại hai bên chưa công bố chính thức về “Thượng界”, nhưng sự xuất hiện của “Thượng界” đã phá vỡ phát biểu trước đó của Yu Chengdong về việc “nhiều nhà sản xuất xe muốn hợp tác với chúng tôi, nhưng không có đủ tài nguyên”.
Với sự xuất hiện rõ rệt của Hongmeng Zhixing trong việc “mở rộng界”, ngành công nghiệp xe hơi đã dậy sóng với sự nhiệt tình về thương hiệu “界”.
Theo các báo cáo trước đó, Huawei đã cử một đội ngũ gần 300 người đến đặt trụ sở tại Công ty Avita Technology ở Trùng Khánh và đã sử dụng một tòa nhà văn phòng, trong khi đó, Avita Technology đã hoàn thành việc đăng ký thương hiệu “Tháp界”. Ngoài ra, Công ty Shengrui cũng đã ra mắt một thương hiệu xe điện mới mang tên “Thị界” tại hội nghị đại lý năm 2025.
Khi thương hiệu “界” gây ra những suy đoán, Huawei chính thức phát biểu rằng “Tháp界 không liên quan đến Hongmeng Zhixing”, và “Thị界” của Công ty Shengrui cũng chưa được xác nhận.
Trong khi Hongmeng Zhixing đã khuấy động thương hiệu “界”, họ cũng đang phải đối mặt với một cuộc chiến “bí mật” trên mạng.
Vào tối ngày 25 tháng 2, Tập đoàn Jiangqi đã công khai phản hồi về việc chiếc xe Maybach S680 bị hư hại do “kiểm tra bạo lực” tại lễ công bố kỹ thuật của Tôn界 S800. Tập đoàn Jiangqi khẳng định rằng chiếc xe thử nghiệm đã được thuê qua một kênh cho thuê chính thức và đã thông báo rõ mục đích sử dụng cho kênh cho thuê.
Sau đó, người phát ngôn của Hongmeng Zhixing đã lên tiếng và tuyên bố rằng gần đây có rất nhiều bình luận bất thường về thương hiệu Hongmeng Zhixing và sản phẩm Tôn界 S800 trên mạng, với số lượng lên tới hàng chục nghìn. Đây là một hành động truyền thông đen có tổ chức, Hongmeng Zhixing đã hợp tác với bộ phận pháp lý của Tôn界 để tiến hành điều tra và báo cáo cho các cơ quan chức năng.
Ảnh nguồn: Người phát ngôn Hongmeng Zhixing trên Weibo
Ngoài ra, Hongmeng Zhixing cũng đã kêu gọi người dùng cung cấp manh mối và chứng cứ liên quan. Nếu hành động này được xác minh và được các cơ quan tư pháp công nhận, người cung cấp sẽ nhận được phần thưởng từ 100.000 đến tối đa 500.000 nhân dân tệ.
Phải nói rằng, “người nổi tiếng thường gặp rắc rối”, thương hiệu “界” cuối cùng cũng đã được đẩy lên bởi Hongmeng Zhixing.
Tuy nhiên, con đường này không hề dễ dàng.
Yu Chengdong nhớ lại rằng vào lễ Tết 2021, ông đã ký thỏa thuận hợp tác đầu tiên với Sairyus, “lúc đó không ai đánh giá cao chúng tôi hay muốn hợp tác”.
Ông còn cho biết, khi đó Huawei đã liên hệ với nhiều nhà sản xuất xe để thảo luận về hợp tác, nhưng chỉ có Chủ tịch Tập đoàn Sairyus Trương Hưng Hải là người sẵn lòng hợp tác, đánh dấu sự khởi đầu của sự hợp tác đầu tiên của Hongmeng Zhixing.
Như bên ngoài có thể thấy, khi giới thiệu mẫu xe hỏi界, sự phối hợp của Sairyus chưa từng có. Giờ đây, sau 4 năm cho mẫu xe hỏi界, Huawei cũng đã trao cho Sairyus một thương hiệu mới có sự công nhận.
Thực tế, Hongmeng Zhixing, phát triển từ mô hình xe thông minh của Huawei, đã ra mắt vào ngày 9 tháng 11 năm 2023 và chỉ mới có hơn một năm.
Hiện tại, trong hơn một năm phát triển này, Hongmeng Zhixing đã bước qua một chu kỳ: từ giai đoạn khám phá đầu tiên của mô hình xe thông minh của Huawei, cho đến năm 2024, khi mẫu xe hỏi界 bước vào giai đoạn bùng nổ doanh số, và đến nay, tất cả các thương hiệu “Tứ界” đều đã tạo ra nhận thức thị trường, Hongmeng Zhixing đã bước vào giai đoạn tăng tốc.
Cần lưu ý rằng sau khi phát triển các thương hiệu hỏi界, trí界, hưởng界 và tôn界, Huawei đã thành công đăng ký nhiều tên thương hiệu sáng tạo vào năm 2024, bao gồm “Tiên界”, “Thiên界”, “Quân界”, “Chỉnh界” và “Giang界”.
Cuộc tấn công vào năm 2025 đã bắt đầu
Mục tiêu doanh số 1 triệu chiếc vào năm 2025 đối với Hongmeng Zhixing, liệu có phải là sự đổi mới hay chỉ là một tham vọng quá lớn?
Vào tháng 1 năm nay, Hongmeng Zhixing đã mở hàng với doanh số 34.987 xe mới, và trong tháng 2 đã giao 21.517 xe mới. Do đó, để đạt được sự tăng trưởng doanh số gấp đôi, dữ liệu doanh số hiện tại vẫn còn rất thiếu.
Để thúc đẩy doanh số tổng thể của Hongmeng Zhixing tiếp tục tăng, “Tứ界” đã lên kế hoạch ra mắt nhiều mẫu xe mới vào năm 2025. Đối với kế hoạch sản phẩm mới, Hongmeng Zhixing đã sử dụng cụm từ “khẩn trương” để mô tả.
Theo thông tin, vào năm 2025, Hongmeng Zhixing gần như sẽ ra mắt hàng tháng để bao phủ thị trường chính. Dựa theo những thông tin đã được tiết lộ, kế hoạch sản phẩm của “Tứ界” đã thể hiện một hình dáng ban đầu.
Hiện tại, mẫu xe hỏi界 M5 Ultra, hỏi界 M8 và mẫu hỏi界 M9 năm 2025 đã bắt đầu cho giai đoạn giới thiệu ra thị trường.
Mẫu xe hỏi界 M9 năm 2025, ảnh nguồn: Hongmeng Zhixing
Mẫu xe hỏi界 M5 Ultra được xem là “mẫu xe hỏi界 M5 mạnh nhất trong lịch sử”, với năm nâng cấp từ ngoại hình đến trí tuệ lái xe; mẫu xe hỏi界 M8 sẽ ra mắt vào tháng 4 năm nay, được định vị là “SUV thông minh gia đình”, bắt đầu nhận đặt hàng từ ngày 6 tháng 3, trong vòng 1 giờ đã đạt hơn 7.500 đơn đặt hàng, và trong 6 giờ đã vượt mốc 21.000 đơn; trong khi mẫu hỏi界 M9 năm 2025 sẽ ra mắt trong tháng 3 và trong vòng 1 giờ đã tiết lộ hơn 3.800 đơn hàng đã đặt.
Trước đó, vào ngày 14 tháng 2, mẫu xe trí界 R7 đã thông báo tổng số đơn đặt hàng lớn đã vượt qua 70.000 xe (bao gồm cả phiên bản điện và phiên bản gia tăng) và đã liên tiếp giao hàng hơn 10.000 xe trong 3 tháng. Yu Chengdong đã tuyên bố rằng “sự bùng nổ của trí界 vẫn còn ở phía trước”.
Hơn nữa, hiện tại trên mạng đã xuất hiện hình ảnh gián điệp của mẫu xe mới trí界, mẫu xe này có thể có mã hiệu EHY, được định vị là SUV đa dụng.
Trong dịp Tết năm nay, Yu Chengdong đã lái mẫu xe hưởng界 S9 về quê để ăn Tết và đã tiến hành phát sóng trực tiếp để quảng bá sản phẩm. Hiện tại, tình hình của hưởng界 S9 không đạt kỳ vọng, theo thông tin mới nhất, phiên bản gia tăng của hưởng界 S9 sẽ chính thức ra mắt vào tháng 4.
Đúng vào ngày 20 tháng 2 trước đó, Huawei đã tổ chức một buổi lễ công bố công nghệ dành riêng cho dòng xe hạng sang triệu chiếc Tôn界. Theo thông tin, Tôn界 S800 sẽ chính thức ra mắt và giao hàng tại triển lãm ô tô Thẩm Quyến vào cuối tháng 5. Mẫu xe mới sẽ ra mắt sáu công nghệ thông minh, trong đó ba công nghệ là điểm nhấn lần đầu tiên của Tôn界 S800 – Nền tảng xử lý đường đi thông minh, bảo vệ an toàn chủ động Angel Seat và truyền thông Huawei Star River; còn ba công nghệ khác sẽ được cải tiến: buồng lái Hongmeng ALPS 2.0, hệ thống xe Huawei 2.0, pin khổng lồ Huawei 2.0.
Ảnh nguồn: Hongmeng Zhixing
Bên cạnh đó, đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường vào năm 2025, Hongmeng Zhixing cũng đang triển khai các chính sách tài chính để thúc đẩy doanh số.
Chẳng hạn, dòng sản phẩm hỏi界 M7 mới đã bổ sung chính sách tài chính không lãi suất trong 3 năm và lãi suất thấp trong 5 năm, chỉ cần đặt cọc từ 79.800 nhân dân tệ, có thể tiết kiệm tối đa 17.000 nhân dân tệ; mẫu trí界 R7 cũng đã triển khai chính sách tài chính không lãi suất trong 3 năm và lãi suất thấp trong 5 năm. Từ nay trở đi, chỉ cần đặt cọc từ 79.800 nhân dân tệ, tiết kiệm tối đa 17.000 nhân dân tệ; dòng sản phẩm trí界 mới S7 cũng đã triển khai chính sách tài chính không lãi suất trong 3 năm và lãi suất thấp trong 5 năm, từ giờ trở đi chỉ cần đặt cọc từ 79.800 nhân dân tệ, tối đa có thể tiết kiệm 17.000 nhân dân tệ.
Ảnh nguồn: Hongmeng Zhixing
“Tứ界” đang thực hiện điều chỉnh toàn diện.
Cần lưu ý rằng đằng sau sự tăng trưởng mạnh mẽ trong doanh số của Hongmeng Zhixing vào năm 2024 là sự mất cân bằng trong cấu trúc doanh số nhiều thương hiệu.
Theo thông tin, trong tổng số 444.956 chiếc bán ra trong năm 2024, thương hiệu hỏi界 đã bán được 379.051 chiếc, chiếm 85,2% tổng doanh số; doanh số của thương hiệu trí界 là 57.956 chiếc, chiếm 13% tổng doanh số, trong khi doanh số của thương hiệu hưởng界 chỉ đạt 7.949 chiếc, chiếm 1,8%.
Một chủ xe hỏi界 M7 tại Thâm Quyến cho biết, “Hiện tại, hiệu suất thị trường của Hongmeng Zhixing có chút yếu kém, chủ yếu phụ thuộc vào trí界 R7 và hỏi界 M9. Trong khi đó, khả năng cạnh tranh của mẫu hỏi界 M5 là không cao, hỏi界 M7 là nền tảng chuyển từ xăng sang điện không thích hợp cho loại xe điện, khung gầm là điểm trừ.”
Chủ xe này còn nói thẳng rằng, hiện tại ưu điểm duy nhất còn lại của Hongmeng Zhixing chỉ có trí tuệ lái xe. Tuy nhiên, anh cũng cho biết rằng tất cả sản phẩm của Hongmeng Zhixing đều thiếu yếu tố thời thượng, quá nhàm chán. Về mặt hệ thống ô tô, còn rất nhiều không gian để cải tiến trong các lĩnh vực như bản đồ, tương tác, có thể gia tăng tính nhân văn và tương tác.
Trên thực tế, trong khi trí界 và hưởng界 chưa hoàn toàn sao chép được “thành công” của hỏi界, các doanh nghiệp như Chery và Bắc Kinh đang trở nên cấp bách hơn. Hiện tại, Chery đang từ khâu nghiên cứu phát triển, Bắc Kinh từ sản phẩm đang dần nâng cao khả năng cạnh tranh của từng thương hiệu “界”.
Vào tháng 12 năm 2024, Hongmeng Zhixing đã hợp tác với chương trình tin tức CCTV để trình diễn một buổi trực tiếp hàng năm mang tên “Tứ界” cùng nhau, với sự tham gia của các chủ tịch của bốn công ty ô tô: Sairyus, Bắc Kinh, Chery và Jianghuai.
Khi đó, mẫu xe trí界 R7 phiên bản gia tăng vừa mới ra mắt, Yu Chengdong đã phê bình mạnh mẽ rằng “mỗi chiếc trí界 R7 bán ra đều lỗ khoảng một đến hai vạn. Nhưng nếu doanh số tăng lên và chi phí giảm xuống thì trong tương lai sẽ không lỗ, hiện tại vẫn phải để Tổng giám đốc Yến (Yến Đồng Nhuy) chịu thiệt hại.”
Chủ tịch Chery Yến Đồng Nhuy tiết lộ rằng trong quá trình hợp tác với Huawei, họ đã trải qua một số thử thách và buộc phải sa thải một số quản lý cấp cao, những người (quản lý cấp cao của Chery) có thể hiểu được và hợp tác với Huawei, thì sẽ ở lại, còn những người không hiểu sẽ ra đi.
Gần đây, trong một chương trình đối thoại, Yến Đồng Nhuy đã đề cập rằng việc hợp tác giữa Chery và Huawei có sự khác biệt về văn hóa và triết lý, Chery tự đánh giá là “một doanh nghiệp bình thường”, trong khi Huawei là “doanh nghiệp phi thường”, Chery cần “học hỏi gần gũi” từ Huawei về công nghệ và kinh nghiệm quản lý, mục tiêu là trở thành “Huawei trong ngành ô tô”.
Vào ngày 28 tháng 2, thương hiệu trí界 đã thiết lập một trung tâm nghiên cứu và phát triển mới tại Quận Trường Ninh, Thượng Hải, và đang khẩn trương tiến hành tuyển dụng, mục tiêu ban đầu là mở rộng quy mô đội ngũ lên khoảng 200 người. Hành động này cũng được coi là một chiến lược dài hạn để trí界 tiến gần hơn với Huawei.
Cần lưu ý rằng trong thương hiệu đầu tiên của Hongmeng Zhixing là hỏi界, doanh số của các mẫu xe phiên bản gia tăng luôn chiếm tỷ trọng lớn trong tổng doanh số. Khi các sản phẩm trí界 và tôn界 ra mắt phiên bản gia tăng, thiết kế “điện hoàn toàn” của thương hiệu hưởng界 cũng bắt đầu chuẩn bị ra mắt.
Vào ngày 6 tháng 8 năm 2024, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn Bắc Kinh Trương Kiến Dũng đã tuyên bố tại sự kiện ra mắt mẫu xe hưởng界 S9 và các sản phẩm mới của Huawei rằng Bắc Kinh sẽ tập trung vào chiến lược cốt lõi, với tầm nhìn “đầu tiên”, tổng hợp tài nguyên của tập đoàn, All in vào hưởng界 S9, Bắc Kinh sẽ hỗ trợ hưởng界 S9 chinh phục thị trường ô tô hạng sang chính phủ.
Theo thông tin, trong các dự án mới của Bắc Kinh Blue Valley, dự án hưởng界 bao gồm ba mẫu xe hoàn chỉnh từ thương hiệu hưởng界, tổng giá trị đầu tư dự án là 553.222 triệu nhân dân tệ, trong đó dự kiến sử dụng kinh phí huy động là 70 triệu nhân dân tệ, mẫu xe phiên bản gia tăng đầu tiên sẽ được ra mắt vào nửa đầu năm 2025.
Trước đó, Yu Chengdong cũng đã lưu ý rằng trong ngành công nghiệp ô tô hiện nay, sự cạnh tranh là rất khốc liệt, nhưng Huawei hiện tại vẫn chưa có khả năng cung cấp chi phí thấp, không phải vì chúng tôi không muốn bán rẻ, mà là vì không có khả năng.
Tuy nhiên, theo thông tin hiện tại, mẫu xe đầu tiên của “Thượng界” sẽ nằm trong khoảng giá từ 150.000 đến 250.000 nhân dân tệ, đây sẽ là “mẫu xe rẻ nhất của Hongmeng Zhixing”.
Điều này làm cho triển vọng thị trường của Hongmeng Zhixing sau này trở nên khó đoán.
Trí tuệ lái xe “lợi thế” như bệ đỡ
Mới chỉ tháng Ba của năm 2025, cấu trúc cạnh tranh của thị trường xe điện đã xảy ra sự thay đổi mạnh mẽ và tốc độ cũng như mức độ thay đổi vượt xa dự đoán.
Mẫu xe Xiaomi SU7ultra đã hoàn thành KPI cả năm chỉ trong 2 giờ mở bán, thu hút sự chú ý của toàn dân; Model Y phiên bản mới đã bắt đầu giao hàng trong nước, trở thành một mũi tiêm mạnh mẽ cho thị trường xe điện; xe lý tưởng đã công bố mẫu xe SUV điện thuần đầu tiên Ly Ideal i8, cũng đã sớm bắt đầu cho giai đoạn giới thiệu.
Bên cạnh đó, “sát thủ” mà Huawei tự hào – trí tuệ lái xe, cũng đang đối mặt với thách thức của “trí tuệ lái xe toàn dân”.
Yu Chengdong đã đăng bài trên Weibo nói rằng, trí tuệ lái xe, có thể sử dụng tạm, “thực sự tốt và an toàn” là hai khái niệm hoàn toàn khác nhau. Giống như việc gọi điện chỉ cần có mạng, nhưng để lên mạng thì cần 5G.
Sau đó, Yu Chengdong cũng bổ sung rằng, giảm chi phí để phổ biến trí tuệ lái xe hỗ trợ cơ bản là điều đáng khen, đáng mừng. Tuy nhiên, việc làm mờ khái niệm trí tuệ lái xe cao cấp, đưa hệ thống hỗ trợ lái xe cơ bản vào khái niệm trí tuệ lái xe cao cấp là điều không hợp lý.
Tôn界 S800, ảnh nguồn: Hongmeng Zhixing
Trên thực tế, trong ngành công nghiệp này đã có một câu nói được lưu truyền: Trí tuệ lái xe chia thành Huawei và những người khác. Như chủ xe hỏi界 M7 đã đề cập, trí tuệ lái xe là lợi thế không thể so sánh của Hongmeng Zhixing.
Vậy trong bối cảnh cạnh tranh thị trường như vậy, Hongmeng Zhixing nên làm thế nào để thể hiện lợi thế của trí tuệ lái xe Huawei?
Trước đó, Giám đốc Điều hành (BU) Giải pháp Ô tô Thông minh của Huawei Jin Yuzhi đã xuất hiện trên chương trình tin tức CCTV “Trung Quốc Kinh tế Lực kéo” và đã đề cập đến định nghĩa của Huawei về trí tuệ lái xe cao cấp.
Ông Jin Yuzhi cho biết, hiện tại khái niệm về trí tuệ lái xe cao cấp trong ngành đang có phần nhầm lẫn, Huawei đã trước tiên đưa ra khái niệm “cao cấp”: trí tuệ lái xe cao cấp cần đồng thời có khả năng lái xe thông minh trên cao tốc và khu vực đô thị, như vậy mới có thể hoạt động trên toàn quốc. Những cái không có khả năng ở khu vực đô thị chúng tôi gọi là ADS SE hoặc phiên bản cơ bản.
Theo giới thiệu của ông Jin Yuzhi, “Huawei Qian Kun là người khởi xướng, thúc đẩy và dẫn dắt trí tuệ lái xe toàn dân”.
Được biết, Huawei Qian Kun đã lần đầu tiên giới thiệu tính năng lái xe thông minh trong khu vực đô thị vào năm 2022, lần đầu tiên phát hành phiên bản lái xe mà không cần hình ảnh vào năm 2023, và lần đầu tiên giới thiệu chức năng lái xe từ chỗ đỗ vào năm 2024. Một loạt các công nghệ đột phá này vẫn đang dẫn dắt sự phát triển của ngành công nghiệp, đặt nền tảng vững chắc cho sự phổ biến của trí tuệ lái xe toàn dân vào năm 2025.
Thực tế, trong lĩnh vực cốt lõi nhất của trí tuệ lái xe và buồng lái thông minh, Huawei có một hệ thống công nghệ hoàn thiện, với sự hỗ trợ của Huawei, Hongmeng Zhixing có lợi thế đặc biệt.
Chẳng hạn, với tư cách là mẫu xe đầu tiên của hệ thống trí tuệ lái xe cao cấp ADS 3.0 của Huawei, hưởng界 S9 được trang bị tiêu chuẩn 192 cảm biến laser, mật độ điểm mây của cảm biến laser 192 đường là gấp ba lần cảm biến laser thông thường, tốc độ AEB hoạt động vào ban đêm vượt quá 100 km/h. Mẫu xe hưởng界 S9 cũng tiên phong áp dụng kiến trúc hoàn toàn mới từ đầu đến cuối, lần đầu tiên ứng dụng tính năng lái xe từ chỗ đỗ vào chỗ đỗ, thực sự hiện thực hóa sự kết nối toàn cảnh.
Điều này có nghĩa rằng, khi các mẫu xe thuộc Hongmeng Zhixing lần lượt ra mắt, trí tuệ lái xe Huawei cũng sẽ mang lại cho người tiêu dùng nhiều bất ngờ hơn.
Tóm lại: Tham vọng “một triệu doanh số” của Hongmeng Zhixing, trong bối cảnh cạnh tranh thị trường hiện tại, đang đối mặt với những thách thức lớn. Do đó, để đạt được mục tiêu này, chỉ dựa vào sự tăng trưởng lượng lớn của ma trận sản phẩm là không đủ. Vào năm 2025, từ “năm sản phẩm lớn” đến “năm doanh số lớn”, Hongmeng Zhixing cần phải tối ưu hóa và nâng cấp qua các khâu sản xuất, nghiên cứu phát triển, tiếp thị và dịch vụ hậu mãi trong toàn bộ chuỗi ngành, tạo ra giá trị thương hiệu độc đáo và nhận thức của người dùng. Rõ ràng, hiện tại, Hongmeng Zhixing đang đứng trước một bước ngoặt quan trọng và chờ đợi năm 2025 để làm khuấy động thị trường, và những màn pháo đầu tiên đã sẵn sàng.