Kể từ khi Giám đốc điều hành Xia Yiping của Extreme Yu công bố vào ngày 11 tháng 12 rằng công ty sẽ bước vào giai đoạn khởi nghiệp 2.0, Extreme Yu đã rơi vào tình trạng hỗn loạn về việc giải thể. Vào ngày 13 tháng 12, Baidu và Geely đã phát đi thông cáo chung tuyên bố sẽ tích cực hỗ trợ ban lãnh đạo Jidu xử lý các vấn đề liên quan, bao gồm giải quyết các vấn đề bảo hiểm xã hội của nhân viên, vấn đề nghỉ việc cũng như duy trì việc sử dụng, bảo trì và sửa chữa xe cho người dùng. Phó Chủ tịch Geely Yang Xueliang cho biết sẽ đảm bảo dịch vụ sử dụng và bảo trì xe diễn ra bình thường, trong khi Phó Chủ tịch Baidu Wang Yunpeng hứa hẹn sẽ hỗ trợ công nghệ lái tự động và điều hướng bản đồ.
Vào lúc nửa đêm ngày 16 tháng 12, Xia Yiping đã phát biểu để đáp lại những tin đồn, khẳng định rằng mình không bỏ trốn. Ông thừa nhận những sai lầm trong chiến lược, quản lý nhân sự và huy động vốn, và đã bày tỏ sự xin lỗi về những sai sót này. Đồng thời, ông cũng thể hiện niềm tự hào về sản phẩm và đội ngũ công ty, cũng như lòng biết ơn đối với người dùng và nhân viên. Xia Yiping nhấn mạnh những thành tựu của xe hơi Extreme Yu trong công nghệ lái tự động và cam kết sẽ tiếp tục nỗ lực, không phụ lòng tất cả những người ủng hộ; đội ngũ kỹ sư Extreme Yu đang cố gắng để giành thêm quyền lợi cho chủ xe. Geely đã cam kết tiếp quản một phần dịch vụ hậu mãi, như Lynk sẽ chịu trách nhiệm cho dịch vụ hậu mãi và bảo hành trọn đời.
Hình ảnh được lấy từ internet
Ngoài ra, các nhà cung cấp đã phát đi thông cáo chung cho biết Extreme Yu còn nợ khoảng 2 tỷ, hy vọng Baidu và Geely sẽ chịu trách nhiệm và đưa ra yêu cầu liên quan, nếu không họ sẽ tiếp tục tìm kiếm câu trả lời. Extreme Yu hiện đang đối mặt với nhiều vấn đề từ nhân viên, chủ xe cho đến các nhà cung cấp, mặc dù Baidu và Geely đã có hành động nhưng sự việc vẫn đang diễn biến.
Hình ảnh được lấy từ internet
Theo thông tin độc quyền từ Dian Dong số 17, Extreme Yu và các bên liên quan đã xác nhận rằng lương và bảo hiểm xã hội tháng 12 mà nhân viên quan tâm sẽ do Geely và Baidu đồng chịu trách nhiệm. Cùng với đó, vấn đề bồi thường khi sa thải cũng sẽ được hai cổ đông chịu trách nhiệm, tuy nhiên kế hoạch cụ thể chưa được công bố và sẽ có thông cáo chính thức trong thời gian tới. Như vậy, hai cổ đông lớn Baidu và Geely đã hiện thực hóa cam kết bảo vệ quyền lợi cho nhân viên.
Hình ảnh được chụp trực tiếp tại hiện trường Đông Quan
Về việc duy trì Simo và dịch vụ ASD, đã có những tiến triển mới nhất. Simo là sản phẩm do đội ngũ Extreme Yu độc lập phát triển và triển khai, trong khi ASD được phát triển bởi Baidu Apollo. Theo thông tin mới nhất, việc bảo trì xe sẽ do Geely đảm nhận, trong khi bản đồ và duy trì ASD sẽ do Baidu thực hiện, tuy nhiên việc bảo trì Simo vẫn chưa có thông tin rõ ràng. Điều này không phải là tin tốt cho những chủ xe Extreme Yu yêu thích Simo, và sau những sự kiện đầy cảm xúc của các chủ xe tại Đông Quan, chúng tôi hy vọng Simo sẽ tiếp tục đồng hành cùng họ; đồng thời không có một kế hoạch cuối cùng nào cho việc nâng cấp OTA của ASD và Simo, vậy nên có khả năng việc nâng cấp sẽ tạm ngừng. Hiện tại, vấn đề nợ nần của các nhà cung cấp vẫn chưa có bước tiến nào. Không rõ những方案 đã xác nhận có được công bố vào ngày 17 hay không.