Ngày 12 tháng 5, nhà sản xuất xe điện Thụy Điển Polestar cho biết họ đã giảm thiểu lỗ thông qua việc bán nhiều mẫu xe mới và cắt giảm chi phí.
Nguồn ảnh: Polestar
Polestar cho biết doanh thu trong quý đầu năm nay đã tăng 84.2% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 608 triệu USD, nhờ vào tỷ lệ mẫu xe có lợi nhuận cao tăng lên trong tổng doanh thu; biên lợi nhuận gộp tăng 14.5 điểm phần trăm lên 6.8%; lỗ ròng giảm 31.2% so với năm ngoái, xuống còn 190 triệu USD; lỗ điều chỉnh trước lãi suất, thuế, khấu hao và amortization giảm 45.7%, còn 115 triệu USD. Đến hết quý đầu năm nay, số dư tiền mặt của Polestar là 732 triệu USD, giảm 6.6% so với năm trước. Nhờ việc các mẫu xe mới liên tục được phổ biến, lượng xe giao toàn cầu của Polestar trong quý đầu năm nay đã tăng mạnh 76.4%, đạt 12,304 xe.
Giám đốc điều hành Polestar, Michael Lohscheller cho biết: “Chúng tôi đã đạt được tiến triển đáng kể trong việc chuyển đổi hoạt động kinh doanh và cắt giảm chi phí. Hiện tại, doanh số xe của chúng tôi vẫn tiếp tục tăng, và tỷ suất lợi nhuận cũng đã cải thiện. Đáng chú ý, chúng tôi sở hữu một dòng sản phẩm mạnh mẽ và đang trong quá trình mở rộng với nhiều mẫu xe hấp dẫn, đồng thời mở rộng mạng lưới đối tác bán lẻ tại các thị trường quan trọng. Mặc dù môi trường địa chính trị và điều kiện thị trường còn nhiều thách thức, nhưng chúng tôi đang đi đúng hướng và thực hiện những hành động phù hợp.”
Bên cạnh đó, Polestar cũng như các nhà sản xuất ô tô khác như Stellantis và Mercedes-Benz đã tạm dừng công bố dự báo tài chính cho năm 2025 do sự không chắc chắn do chính sách thuế và quy định ngành.
Kể từ khi nhận chức giám đốc điều hành Polestar vào năm ngoái, Michael Lohscheller đã đẩy nhanh quá trình chuyển đổi của công ty sang mô hình đại lý truyền thống hơn. Polestar có kế hoạch gia nhập thị trường Pháp vào mùa hè năm nay và dự kiến tăng 75% không gian bán lẻ tại châu Âu và Bắc Mỹ vào năm sau.
Cần lưu ý rằng năm 2024 sẽ không suôn sẻ cho Polestar, doanh số của các mẫu Polestar 3 và Polestar 4 không đạt kỳ vọng, buộc công ty phải lùi kế hoạch đạt cân bằng dòng tiền.
Polestar thuộc sở hữu của Geely Holding Group, và kể từ khi tách khỏi Volvo Cars vào năm 2022, giá trị thị trường của công ty đã giảm đáng kể. Hiện tại, Polestar đang tiếp tục hợp tác chặt chẽ với Geely Holding Group để thu hút vốn chủ sở hữu và tài trợ nợ mới.
Cuối năm 2024, Polestar đã nhận được hạn mức tài trợ thường xuyên từ nhiều ngân hàng với tổng trị giá hơn 800 triệu USD. Vào tháng 2 năm nay, công ty đã nhận thêm hạn mức tài trợ lên đến 450 triệu USD và gia hạn thỏa thuận tài trợ thương mại xanh trị giá 480 triệu euro với một tập đoàn gồm nhiều ngân hàng toàn cầu.