Mặc dù có nhiều ý kiến về sự suy giảm nhu cầu xe điện, nhưng dữ liệu từ CleanTechnica vào tháng 5 cho thấy thị trường xe điện toàn cầu (bao gồm xe điện thuần túy và xe hybrid plug-in) tiếp tục giữ đà tăng trưởng ổn định, với số lượng đăng ký tăng 23% so với năm trước, đạt 1,324,141 xe, trong đó số lượng đăng ký xe điện thuần túy tăng 17%, chiếm 66% tổng số lượng đăng ký xe điện, và số lượng đăng ký xe hybrid plug-in tăng 37%.
Trong tháng, thị phần xe điện toàn cầu cũng tăng từ 18% vào tháng 4 lên 20%, trong đó xe điện thuần túy chiếm 13% thị trường ô tô toàn cầu.
Về khu vực, Trung Quốc vẫn là lực lượng chủ chốt trên thị trường xe điện toàn cầu, chiếm hơn 60% tổng doanh số xe điện toàn cầu. Ngoại trừ Trung Quốc, số lượng đăng ký xe điện ở các thị trường nước ngoài toàn cầu tăng 6% so với năm trước. Trong đó, số lượng đăng ký xe điện ở châu Âu giảm 10% vào tháng 5, chủ yếu do một số quốc gia châu Âu kết thúc hoặc giảm trợ cấp cho xe điện; ngược lại, thị trường Bắc Mỹ (Mỹ và Canada) chứng kiến số lượng đăng ký xe điện tăng 18% vào tháng 5.
Đáng chú ý, thị trường xe điện tăng trưởng nhanh nhất toàn cầu thực sự là một số thị trường mới nổi. Ví dụ, trong tháng 5, số lượng đăng ký xe điện ở Mexico tăng mạnh 137% so với năm trước, trong khi số lượng ở Brazil tăng 266%, Chile đạt mức tăng 102%, Malaysia tăng 106% và Singapore tăng 136%. Số lượng đăng ký xe điện ở Nga thậm chí còn tăng tới 549%.
Đúng vậy, hiện nay Nga là thị trường xe điện tăng trưởng nhanh nhất trên thế giới, chủ yếu do sự gia tăng xung đột Nga-Ukraine, khiến Nga bị trừng phạt, các nhà sản xuất ô tô phương Tây rút khỏi thị trường này, trong khi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc nhanh chóng chiếm lĩnh khoảng trống mà các doanh nghiệp phương Tây để lại, dòng điện hóa của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc cũng nhanh chóng lan tỏa đến Nga.
Doanh số xe điện toàn cầu tháng 5 của 20 mẫu hàng đầu: M9 tăng trưởng mạnh, Aion Y vào top 10
Trong tháng 5, Tesla Model Y tiếp tục đứng đầu danh sách xe điện bán chạy nhất thế giới với 89,120 xe được đăng ký, mặc dù giảm 6% so với cùng kỳ năm trước. Chiếc xe khác của Tesla, Model 3, số lượng đăng ký tăng 12% đạt 45,000 xe, vươn từ vị trí thứ 7 trong tháng 4 lên thứ 4, đây là thông tin đáng khích lệ.
BYD Song (bao gồm BEV và PHEV) và BYD Qin Plus (bao gồm BEV và PHEV) vẫn giữ vững vị trí thứ hai và thứ ba. Ngoài ra, BYD Dolphin Mini (tên quốc tế là Dolphin Mini), BYD Atto 3 (tên quốc tế là Atto 3), BYD Destroyer 05 và BYD Han (BEV + PHEV) cũng đều góp mặt trong top 8.
Ngoài xe điện của Tesla và BYD, hai mẫu xe khác vào top 10 là M9 và Aion Y. Trong đó, mẫu M9 thuộc thương hiệu hỏi Huawei với 16,462 xe được đăng ký, đứng thứ 10, lập kỷ lục trong suốt hai tháng liên tiếp; Aion Y đứng thứ 9 với 17,506 xe, là mức cao nhất trong một năm. Điều này có nghĩa là trong top 10 mẫu xe điện bán chạy nhất thế giới, thương hiệu Trung Quốc chiếm tới 8 vị trí.
Trong nửa sau của danh sách, mẫu xe đầu tiên Zeekr 001 với 13,671 xe vươn lên vị trí thứ 15, đây là tháng thứ hai liên tiếp mẫu xe này lập kỷ lục đăng ký mới, nhờ vào bản cập nhật gần đây.
Một điểm đáng chú ý khác là mẫu SUV điện L6 của Li Auto đã lọt vào top 20 ngay trong tháng thứ hai ra mắt, với 12,965 xe được đăng ký, đứng thứ 16; BYD Seal EV trở lại vị trí thứ 20 nhờ vào doanh số xuất khẩu tăng cao, điều này có nghĩa là trong tháng 5, có tới 9 mẫu xe của BYD nằm trong top 20 xe bán chạy nhất toàn cầu.
Volkswagen ID.3 và ID.4 là hai mẫu xe duy nhất từ các ông lớn ô tô truyền thống nước ngoài trong danh sách. Trong đó, ID.3 có số lượng đăng ký đạt 12,429 xe, là doanh số tốt nhất trong năm nay, đứng thứ 19, còn ID.4 có 16,180 xe, cũng là doanh số tốt nhất trong năm nay, đứng thứ 12.
Ngoài top 20, Volvo EX 30 cũng đáng lưu ý. Mẫu xe này đã vượt mốc 10,000 xe đăng ký chỉ trong tháng thứ 5 ra mắt, không chỉ ổn định doanh số giao hàng tại châu Âu mà còn thành công tại các thị trường như Mexico (740 xe), Australia (466 xe) và Brazil (468 xe), dự đoán sẽ sớm lọt vào top 20. Đồng thời, mẫu xe nhỏ cách mạng Xiaomi SU7 đã giao 8,646 xe trong tháng thứ hai ra mắt, dự đoán cũng sẽ nhanh chóng vào top 20.
Những mẫu xe khác nổi bật còn có Hyundai Ioniq 5 với 9,399 xe, là doanh số tốt nhất kể từ tháng 8 năm ngoái. Tương tự, SUV NIO ES6 cũng đạt 8,125 xe, là doanh số tốt nhất kể từ tháng 8 năm 2023. Cuối cùng, mẫu Tengshi D9 mặc dù không vào danh sách nhưng số lượng đăng ký trong tháng 5 đạt 10,158 xe, là doanh số tốt nhất trong năm nay, dự đoán cũng sẽ nhanh chóng trở lại danh sách.
Top 20 thương hiệu xe điện toàn cầu tháng 5: Các thương hiệu mới nổi của Trung Quốc tăng trưởng mạnh
Theo bảng xếp hạng thương hiệu, tháng 5 năm nay, BYD với 314,760 xe đã ghi nhận thành tích tốt thứ hai từ trước đến nay, chỉ sau tháng 12 năm ngoái. Trong đó, số lượng đăng ký xe điện thuần túy của BYD tiếp tục tăng trưởng ổn định (tăng 22% so với năm trước), trong khi số lượng xe hybrid plug-in đạt mức tăng 54%, thiết lập kỷ lục trong ba tháng liên tiếp, chủ yếu nhờ vào việc xe hybrid plug-in có giá rẻ hơn so với xe chạy xăng tương đương. Do đó, BYD tiếp tục giữ vị trí số một toàn cầu, dự đoán doanh số sẽ tiếp tục tăng trưởng ổn định trong năm.
Về phần Tesla, sau khi doanh số giảm trong các tháng trước, số lượng đăng ký tháng 5 có sự cải thiện với hơn 140,000 xe, tăng 300 xe so với cùng kỳ năm trước, phần nào nhờ vào doanh số của Cybertruck đang gia tăng, hiện Cybertruck có doanh số hàng tháng vượt 2,000 xe. Tuy nhiên, cho đến nay, số lượng đăng ký của Tesla vẫn giảm 8% so với năm trước. Vì thế, kết quả bán hàng tháng 6 đối với Tesla sẽ rất quan trọng. Nếu số lượng đăng ký tháng 6 tăng trở lại, điều đó có nghĩa là khoảng thời gian khó khăn nhất đã qua; nếu không, sự cải thiện trong doanh số tháng 5 có thể chỉ là kết quả tạm thời, và doanh số hàng năm của Tesla vào năm 2024 có thể lần đầu tiên giảm.
Sau hai vị trí đầu, BMW tiếp tục giữ vị trí thứ ba. Nhờ vào sự thể hiện tốt của ID.3 và ID.4, Volkswagen hiện đang tìm cách lấy lại vị trí với 38,210 xe (doanh số cao nhất trong năm) đứng thứ năm.
Một thương hiệu khác đang hy vọng hồi phục là Li Auto, nhờ vào việc ra mắt SUV L6, đã đạt 37,017 xe trong tháng 5, cũng là doanh số tốt nhất trong năm, giúp thương hiệu này tăng hạng lên vị trí thứ 6. Hiện tại, Li Auto đã thiết lập thành công hoạt động kinh doanh tại Nga, trung bình bán hơn 2,000 xe mỗi tháng tại đây; khi Li Auto sắp ra mắt tại Trung Đông, họ dự kiến sẽ tiếp tục duy trì đà tăng trưởng mạnh mẽ.
Trong nửa sau của danh sách, NIO cũng đạt được phản hồi tốt trong tháng 5 với 20,710 xe, giúp thương hiệu này tăng 4 bậc lên vị trí thứ 15, phần lớn nhờ vào hiệu suất tốt của SUV ES6 và sedan/buggy ET5.
Một thương hiệu Trung Quốc đáng chú ý khác là Leap Motor, với 18,218 xe đăng ký, đứng thứ 20, cũng lập kỷ lục doanh số tốt nhất trong năm.
Trong số các thương hiệu ô tô truyền thống quốc tế, Kia có 24,996 xe trong tháng 5, là doanh số tốt nhất trong 10 tháng qua, với EV5 và EV3 sắp ra mắt, dự báo doanh số của thương hiệu Hàn Quốc năm nay sẽ tiếp tục tăng.
Ngoài Kia, các thương hiệu ô tô truyền thống như Ford, Peugeot và Jeep đều đã bị loại khỏi top 20, nhường chỗ cho nhiều thương hiệu Trung Quốc hơn như Zeekr và Leap Motor. Tổng cộng, trong tháng 5, có 11 thương hiệu Trung Quốc vào top 20 thương hiệu xe điện toàn cầu.
Sắp xếp theo doanh số xe điện của nhóm ô tô (bao gồm BEV và PHEV), nhờ vào việc giảm giá gần đây, thị phần của BYD đã tăng từ 20.8% vào tháng 4 lên 22.1%, cao hơn so với 21.9% vào năm trước; trong khi đó, thị phần của Tesla giảm từ 14.8% vào cùng kỳ năm 2023 xuống 11%. Geely-Volvo là nhà sản xuất có sự tiến bộ lớn nhất trong top 5, với thị phần tăng từ 6.2% năm trước lên 7.9%. Cân nhắc đến sự sụt giảm doanh số gần đây của Tesla và sự tăng trưởng đáng kể của Geely, Geely có thể sẽ đe dọa vị trí thứ hai của Tesla vào cuối năm.
Chỉ tính riêng xe điện thuần túy, Tesla vẫn duy trì vị trí dẫn đầu với thị phần 17.2%, mặc dù giảm 4 điểm phần trăm so với năm trước. Tuy nhiên, Tesla vẫn dẫn trước BYD (có thị phần 16%, giảm 0.2 điểm phần trăm). Khi Tesla nhanh chóng mất thị phần, đến quý 4 năm nay, BYD có thể sẽ vượt qua Tesla trên thị trường xe điện thuần túy.