Theo thông tin từ các phương tiện truyền thông, mặc dù doanh số bán xe điện của Ford tại Mỹ tăng trưởng hai con số vào tháng Bảy, nhưng sự giảm sút doanh số SUV đã khiến công ty này gặp khó khăn trong việc tăng trưởng doanh số xe tại Mỹ. Với việc ra mắt các mẫu xe mới, doanh số bán hàng của Ford tại Mỹ vào tháng 7 không thay đổi so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong tháng Bảy, Ford đã bán được 8,242 xe điện hoàn toàn tại Mỹ, tăng 31% so với cùng kỳ (6,280 xe). Doanh số của Mustang Mach-E và F-150 Lightning đều ghi nhận mức tăng trưởng hai con số.
Cụ thể, trong tháng Bảy, doanh số bán Mustang Mach-E tại Mỹ đạt 4,592 xe, tăng 16% so với năm trước. Trong bảy tháng đầu năm 2024, Ford đã bán tổng cộng 26,826 xe Mach-E tại Mỹ, tăng gần 50% so với cùng kỳ.
Nguồn hình ảnh: Ford
Doanh số bán xe điện bán tải của Ford tại Mỹ trong tháng Bảy tăng 82%, đạt 2,822 xe. Tính đến cuối tháng Bảy, doanh số bán F-150 Lightning của Ford đã đạt 18,467 xe, tăng 29% so với năm trước.
Ford tiết lộ rằng 54% khách hàng mua Mach-E và 62% khách hàng mua Lightning là những khách hàng mới. Thành công này đạt được sau khi Ford triển khai các chương trình khuyến mãi mới cho các mẫu Lightning và Mach-E trong chương trình bán hàng mùa hè bắt đầu từ ngày 9 tháng 7.
Mặc dù doanh số xe điện đã tăng, nhưng doanh số bán hàng tổng thể của Ford tại Mỹ trong tháng Bảy vẫn giảm nhẹ so với năm ngoái. Tháng trước, Ford tổng cộng đã bán 173,233 xe tại Mỹ, giảm 0.2% so với cùng kỳ năm 2023 (173,639 xe).
Xe SUV là nguyên nhân chính dẫn đến sự suy giảm doanh số của Ford tại Mỹ trong tháng Bảy. Doanh số xe SUV của Ford ở Mỹ trong tháng 7 giảm 7% so với cùng kỳ, với doanh số giảm mạnh ở các mẫu Edge (-59%), Bronco (-30%) và Escape (-15%). Tuy nhiên, doanh số của mẫu Explorer mới lại ghi nhận mức tăng trưởng 49%.
Trong tháng Bảy, doanh số bán xe tải của Ford tăng 2.5%, trong đó các mẫu xe có mức tăng cao nhất bao gồm Maverick (+70%) và Ranger (+25%). Tuần trước, Ford đã ra mắt phiên bản hybrid 2025 của Maverick.
Doanh số xe sử dụng động cơ đốt trong của Ford tại Mỹ trong tháng Bảy giảm 5% so với năm trước. Hiện tại, công ty đang nỗ lực đưa nhiều xe hybrid hơn vào dòng sản phẩm của mình. Trước khi chuẩn bị cho thế hệ xe điện tiếp theo, Ford có xu hướng tập trung vào công nghệ hybrid.
Trong cuộc gọi hội nghị công bố kết quả tài chính quý II, Giám đốc điều hành Ford, Jim Farley, nhấn mạnh rằng Ford đang tập trung vào việc phát triển các mẫu xe điện nhỏ gọn và giá cả phải chăng hơn. Đội ngũ tại Long Beach của Ford bao gồm các cựu giám đốc từ Tesla, Rivian, Lucid và Apple, với mục tiêu phát triển những mẫu xe điện hiệu quả nhất.
Farley nhấn mạnh rằng Tesla và các công ty ô tô Trung Quốc mới là đối thủ cạnh tranh cuối cùng của công ty. Giống như Volkswagen, Farley dự đoán rằng nhiều đối thủ sẽ tìm kiếm nền tảng xe điện từ Trung Quốc.
Farley cũng bổ sung rằng Ford, giống như Rivian và Tesla, là một trong số ít nhà sản xuất ô tô ngoài Trung Quốc kiểm soát tất cả phần mềm trong lĩnh vực ô tô. Ford sẽ đặt cược vào nền tảng xe điện thế hệ tiếp theo của mình để bắt kịp với thị trường.