Theo báo cáo từ Nikkei, dữ liệu từ các nhà phân phối và nhập khẩu ô tô cho thấy, doanh số bán ô tô điện ở Nhật Bản năm 2024 đã giảm 33% so với năm trước, xuống còn 59.736 chiếc, đánh dấu lần đầu tiên giảm sau bốn năm. Đối với tổng doanh số ô tô của thị trường Nhật Bản, theo báo cáo từ Yahoo Finance, tổng số lượng xe bán ra tại Nhật Bản trong năm 2024 giảm hơn 7%, còn 4.421.494 chiếc. Trong đó, doanh số bán xe du lịch giảm chưa đến 7%, đạt 3.725.200 chiếc, trong khi doanh số bán xe tải giảm trên 12%, xuống còn 686.197 chiếc.
Nissan Sakura; Nguồn ảnh: Nissan
Báo cáo cho biết, doanh số ô tô điện năm ngoái chỉ chiếm dưới 2% tổng doanh số ô tô tại Nhật Bản, mức thấp nhất trong số các nền kinh tế phát triển lớn. Mặc dù doanh số ô tô điện toàn cầu vẫn đang tăng, nhưng tốc độ tăng trưởng đang chậm lại, và thái độ không sẵn sàng phổ biến ô tô điện của Nhật Bản ngày càng rõ ràng hơn.
Xét từ khía cạnh các nhà sản xuất ô tô, Nissan vẫn là nhà sản xuất có doanh số ô tô điện cao nhất tại Nhật Bản, nhưng doanh số bán ô tô điện của họ năm 2024 đã giảm 44% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 30.749 chiếc, là mức thấp nhất kể từ năm 2021. Trong đó, doanh số Nissan Sakura giảm 38%, xuống còn 22.926 chiếc; doanh số Leaf giảm 48%.
Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản khác cũng không có kết quả khả quan. Tổng quan, doanh số ô tô điện của Toyota đạt 2.038 chiếc, giảm 30% so với năm trước. Trong đó, doanh số chiếc ô tô điện đầu tiên thương mại hóa của Toyota là bZ4X tăng nhẹ 10%, đạt 1.012 chiếc. Được biết, giá khởi điểm của mẫu xe này ở Nhật Bản là 5,5 triệu yen (khoảng 34.755 đô la Mỹ).
Ngoài ra, Mitsubishi đã bán được 2.504 chiếc ô tô điện trong năm ngoái, giảm 64% so với năm 2023. Honda cũng đã ngừng sản xuất mẫu xe Honda e vào mùa hè năm 2024.
Trong khi các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản mất thị phần, doanh số của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và Hàn Quốc lại tăng lên. Chẳng hạn, doanh số của BYD tại Nhật Bản tăng 54% so với năm ngoái, đạt 2.223 chiếc. Mặc dù doanh số của BYD tại Nhật Bản vẫn thấp hơn so với các nhà sản xuất ô tô nội địa như Nissan và Mitsubishi, nhưng doanh số của họ đã chiếm khoảng 40% doanh số của thương hiệu ô tô điện nhập khẩu bán chạy nhất Nhật Bản là Tesla.
Năm ngoái, doanh số ô tô điện của Hyundai tại Nhật Bản tăng 24%, đạt 607 chiếc. Tuần trước, công ty đã ra mắt mẫu ô tô điện Inster tại Nhật Bản, có giá 2,85 triệu yen, sẽ là mẫu ô tô điện cỡ nhỏ có giá thấp nhất tại Nhật Bản và thấp hơn giá của BYD Dolphin khi ra mắt ở Nhật Bản vào năm 2023 (3,63 triệu yen).