Sau khi khai thác mỏ lithium, pin perovskite đã trở thành chiến trường mới cho các công ty ô tô và doanh nghiệp pin.
Gần đây, nhiều công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực pin perovskite đã nhận được một vòng tài trợ mới.
Công ty TNHH Vật liệu Quang điện Xuân Sơn thuộc tập đoàn XieXin đã thông báo hoàn thành vòng tài trợ C1 gần 500 triệu nhân dân tệ. Vòng tài trợ này được dẫn dắt bởi JinShi Investment, với sự tham gia của các tổ chức như KunGaoXin Group, Sequoia Capital Trung Quốc và HanYang Capital. GuoYuan Capital là cố vấn tài chính độc quyền cho vòng tài trợ này.
Công ty TNHH Công nghệ YanHe, chuyên nghiên cứu và sản xuất pin perovskite linh hoạt, đã hoàn thành vòng tài trợ thiên thần cấp triệu nhân dân tệ do ZhaoXi Capital đầu tư độc quyền.
Công ty TNHH Công nghệ Quang In (Shenzhen) gần đây đã hoàn thành vòng tài trợ A trị giá hàng trăm triệu nhân dân tệ. Vòng tài trợ này được đầu tư bởi Quỹ Đầu tư Công nghiệp Khu Phát triển Cao Xuân, Meihua Venture Capital, KeChuang Capital và Shenqi Capital (tập đoàn 58). Các cổ đông cũ như Meihua Venture Capital và Tập đoàn 58 tiếp tục đầu tư thêm. Vốn tài trợ sẽ chủ yếu được sử dụng cho nghiên cứu phát triển công nghệ, xây dựng dây chuyền sản xuất và mở rộng thị trường, tăng tốc quá trình thương mại hóa công nghệ quang điện perovskite.
Việc trong nước dấy lên cơn sốt đầu tư vào pin perovskite không phải là ngẫu nhiên, và đằng sau việc vốn đầu tư dồn dập là sự thay đổi lớn trong ngành đang diễn ra âm thầm.
Do lợi thế hiệu suất cao và chi phí thấp, pin perovskite đang vươn lên trở thành hướng phát triển quan trọng của công nghệ năng lượng mặt trời thế hệ tiếp theo, liên tục nhận được hỗ trợ từ chính sách, ngành và vốn, quá trình thương mại hóa đang diễn ra nhanh chóng.
Vào tháng 11 năm 2023, thông báo về “Thí điểm mô hình thông minh năng lượng mặt trời lần thứ tư” của năm cơ quan đã chỉ ra rằng các hướng ưu tiên bao gồm pin năng lượng mặt trời tinh thể silicon hiệu suất cao (tỷ lệ chuyển đổi trên 25%), pin perovskite và pin năng lượng mặt trời lớp chồng, pin năng lượng mặt trời phim mỏng tiên tiến, cũng như các thiết bị và vật liệu chất lượng cao, đáng tin cậy và chi phí thấp trong chuỗi cung ứng ngành liên quan.
Vào tháng 3 năm 2024, kế hoạch “Thúc đẩy công việc tiết kiệm năng lượng và giảm carbon trong lĩnh vực xây dựng” đã đề xuất việc tiếp tục thúc đẩy nghiên cứu công nghệ chính như vật liệu lắp ráp xây dựng siêu tiết kiệm năng lượng, hệ thống cách nhiệt tường ngoài hiệu suất cao, hệ thống thiết bị hiệu suất cao và低碳, cùng với điều chỉnh vận hành xây dựng, hỗ trợ ứng dụng các thiết bị công nghệ pin mỏng như perovskite và cadmium telluride trong lĩnh vực xây dựng, thúc đẩy ứng dụng tích hợp công nghệ và quy trình đáng tin cậy.
Trong năm qua, dưới sự hỗ trợ của chính sách, các ông lớn trong ngành pin và các doanh nghiệp khởi nghiệp đua nhau tham gia vào lĩnh vực pin perovskite, việc sản xuất hàng loạt đã gần đến.
Vào tháng 10 năm 2024, Công ty TNHH Công nghệ Pin Perovskite Huaqing (Bắc Kinh) được thành lập, với Công ty TNHH Viện Nghiên cứu Công nghệ Năng lượng Sạch Trung Quốc Huana làm cổ đông chi phối. Được biết, Công ty TNHH Viện Nghiên cứu Công nghệ Năng lượng Sạch Trung Quốc Huana là công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của tập đoàn Huana, tập trung vào nghiên cứu, phát triển và ứng dụng công nghệ năng lượng sạch.
Vào tháng 1 năm 2025, thông tin từ Cục Sở hữu trí tuệ quốc gia cho thấy, Viện Nghiên cứu Năng lượng Tương lai Ningde (Thượng Hải) và Công ty TNHH Công nghệ Năng lượng Tái tạo Ningde đã申请了一项名为“钙钛矿太阳能电池及其制备方法、光伏组件、系统和用电装置”的专利，公开号CN 119317296 A，申请日期为2023年7月。专利摘要显示，本申请的钙钛矿太阳能电池具有较高的光电转换效率和较好的稳定性。
Dưới ảnh hưởng của chính sách, ngành và vốn, pin perovskite đã ngồi lên顶部 của lĩnh vực gần nghìn tỷ.
Báo cáo nghiên cứu từ Đông Ngô Chứng Khoán chỉ ra rằng, theo kế hoạch sản xuất hàng loạt của các nhà sản xuất, tổng công suất pin perovskite trong năm 2023 đạt 1.25 GW, đến năm 2025 sẽ đạt 7.4 GW, dự đoán không gian thị trường cho pin đạt khoảng 3.75 tỷ nhân dân tệ, và đến năm 2030, sản lượng pin perovskite dự kiến đạt 142 GW, tương ứng với không gian thị trường khoảng 95 tỷ nhân dân tệ.
Nguồn ảnh: CATL Ningde
Các công ty ô tô và nhà máy pin đều tham gia vào lĩnh vực này.
Trong những năm gần đây, các công ty ô tô trong và ngoài nước đã bắt đầu tham gia vào lĩnh vực pin perovskite.
Từ năm 2007, đội ngũ BYD đã bắt tay vào việc biến giấc mơ thành hiện thực bằng cách tích hợp công nghệ IT và ô tô vào nghiên cứu phát triển năng lượng mới, áp dụng công nghệ thân xe ô tô của BYD vào công nghệ năng lượng mặt trời. Đáng lưu ý, trong 5 năm sau, tại triển lãm SNEC, BYD đã giới thiệu công nghệ năng lượng mặt trời mới PV TOP.5.
Vào năm 2008, BYD đã thành lập Công ty TNHH Công nghiệp BYD Thương Lộc, có hoạt động độc lập trong lĩnh vực năng lượng mặt trời. Cùng năm, dự án đa tinh thể silicon và pin năng lượng mặt trời của BYD tại thành phố Thương Lộc, tỉnh Hà Nam đã được khởi động với tổng vốn đầu tư 500 triệu nhân dân tệ. Lúc đó, giá bán đa tinh thể đã lên tới 500 USD/kg, ngành năng lượng mặt trời đã trải qua một đỉnh cao đầu tiên, việc nhiều tinh thể silicon được đầu tư nhằm chiếm lĩnh thị trường năng lượng mặt trời.
Vào năm 2010, BYD đã thiết lập một đội ngũ thành phần tự sản xuất, nghiên cứu và phát triển sản phẩm mô-đun silicon và đã thành công ứng dụng tại thị trường Brazil, hoàn thành xây dựng dự án pin năng lượng mặt trời lớn nhất thế giới bằng mô-đun silicon kép. BYD cho biết, tính đến tháng 9 năm 2020, tổng sản lượng năng lượng mặt trời của BYD đã vượt 10 GW.
Cũng vào năm 2010, Wang Chuanfu đã bày tỏ tầm nhìn rằng, một ngày nào đó, mọi người không chỉ lái ô tô của BYD mà còn sống trong những ngôi nhà năng lượng mới được xây dựng bởi BYD, được trang bị hệ thống năng lượng mặt trời và lưu trữ năng lượng.
Vào tháng 11 năm 2023, trong sự kiện mối quan hệ nhà đầu tư, BYD đã giới thiệu các hoạt động kinh doanh năng lượng mặt trời của mình và cho biết rằng công ty đã tích cực tham gia vào công nghệ pin perovskite. Đồng thời, BYD còn nói rằng công ty có một đội ngũ nghiên cứu phát triển công nghệ năng lượng mặt trời chuyên nghiệp và đã nâng cao lợi thế chi phí tích hợp thông qua việc triển khai các công nghệ như tinh thể silicon và thiết bị năng lượng mặt trời mới, bao gồm cả công nghệ sản xuất pin từ PERC sang N-type TOPCon và HJT.
So với BYD, việc Great Wall Motor tham gia vào lĩnh vực pin perovskite diễn ra muộn hơn một chút.
Theo quan điểm của chủ tịch Great Wall Motor, Wei Jianjun, ngoài việc nhận thấy cơ hội thị trường trong lĩnh vực năng lượng mới, việc bảo đảm một hệ sinh thái khép kín cho sự chuyển đổi xanh là còn quan trọng hơn. Sau khi đầu tư vào công ty pin lithium Năng năng và công ty hydrogen Wei Shi Năng, Great Wall Motor đã hình thành một hệ thống năng lượng xanh với các sản phẩm năng lượng mới, pin lithium và năng lượng hydrogen, nhưng Wei Jianjun cảm thấy điều đó vẫn chưa đủ, nếu không có năng lượng xanh, hệ sinh thái này sẽ không hoàn chỉnh.
Cuối năm 2017, ngành công nghiệp năng lượng mặt trời đã dần tiến tới việc đạt được giá bán tương đối rẻ, Wei Jianjun đã tìm gặp Yu Zhenrui, muốn để ông này dẫn dắt Great Wall Motor tham gia vào lĩnh vực năng lượng xanh thông qua một dự án năng lượng mặt trời tốt.
Vào năm 2018, công ty con của Great Wall Motor, Extreme Energy, đã bắt đầu nghiên cứu phát triển công nghệ perovskite và vào tháng 4 năm 2020 đã triển khai tại Wuxi.
Quá trình công nghiệp hóa công nghệ pin perovskite của Extreme Energy diễn ra rất nhanh, vào tháng 4 năm 2021, đã đạt được hiệu suất chuyển đổi quang điện kỷ lục 20.5% trên mô-đun pin perovskite có diện tích 63.98 cm², điều này đã thu hút được sự quan tâm từ các nhà đầu tư. Đến hiện tại, Extreme Energy đã hoàn thành hai vòng tài trợ, trong đó vòng Pre-A đạt 220 triệu nhân dân tệ và vòng A cũng đạt quy mô hàng trăm triệu nhân dân tệ.
Ngoài các công ty ô tô trong nước, Toyota cũng đang có những động thái trong lĩnh vực pin perovskite.
Vào tháng 6 năm 2023,บริษัท khởi nghiệp năng lượng mặt trời Nhật Bản Enecoat Technologies từ Đại học Kyoto và Toyota đã công bố rằng họ sẽ hợp tác nghiên cứu và phát triển “pin quang điện perovskite”, được coi là lựa chọn hàng đầu cho pin năng lượng mặt trời thế hệ mới, với mong muốn vào năm 2030 sẽ được lắp đặt trên mui ô tô điện (EV). Vào tháng 7 năm 2024, Enecoat Technologies đã công bố hoàn thành vòng tài trợ C trị giá 5.5 tỷ yên Nhật, do quỹ đầu tư phát triển Toyota WovenCapital dẫn dắt, và được sự tham gia của INPEX và Mitsubishi HC Capital.
Trên thực tế, không chỉ nhiều công ty ô tô trong và ngoài nước, mà các nhà sản xuất pin lớn trong nước cũng đã nhắm đến pin perovskite.
Vào năm 2020, Ningde Times đã tham gia đầu tư vào XieXin Quang điện thông qua công ty con nắm quyền kiểm soát của mình là RuiTing Investment. Vào tháng 5 năm 2022, trong một buổi họp báo về báo cáo kết quả, Chủ tịch Ningde Times, Zeng Yuqun đã cho biết công ty đang nghiên cứu phát triển pin năng lượng mặt trời perovskite và đang xây dựng dây chuyền thử nghiệm. Vào tháng 5 năm 2023, Ningde Times đã giới thiệu giải pháp tích hợp lưu trữ năng lượng không cần nguồn trợ giúp đầu tiên trên thế giới vào hội nghị SNEC về năng lượng mặt trời tại Thượng Hải. Vào tháng 3 năm 2024, Ningde Times đã công bố bằng sáng chế mang tên “Phương pháp sản xuất pin năng lượng mặt trời perovskite và thiết bị sử dụng điện”.
Vệ tinh quỹ đạo thấp có thể là mục tiêu cuối cùng.
Theo các chuyên gia trong ngành, các công ty ô tô và nhà máy pin đang đầu tư mạnh vào pin perovskite nhằm thúc đẩy sự phát triển của vệ tinh quỹ đạo thấp.
Giáo sư thỉnh giảng Zhang Xiang từ Trường Đại học Khoa học và Công nghệ Hoàng Hà cho biết, ứng dụng chính của pin perovskite là trên vệ tinh quỹ đạo thấp, hiện tại ngành công nghiệp vệ tinh quỹ đạo thấp đang phát triển rất nhanh, các công ty ô tô bắt đầu phát triển pin perovskite với hy vọng sẽ liên kết giữa vệ tinh quỹ đạo thấp và các dịch vụ kết nối mạng xe cộ. Hơn nữa, vệ tinh quỹ đạo thấp không chỉ là một lĩnh vực tương đối mới mà còn có thể kết hợp chặt chẽ với ô tô, vì vậy nhiều công ty ô tô khác cũng đang tham gia.
Zhang Xiang cho biết, hiện tại, vệ tinh quỹ đạo thấp đang là một lĩnh vực rất hot, kể từ khi Elon Musk thành lập SpaceX và tham gia nghiên cứu, số lượng vệ tinh trong quỹ đạo đã vượt quá 7000 chiếc và sắp phủ sóng toàn cầu.
Kể từ năm 2002, SpaceX đã đạt được nhiều bước đột phá lịch sử. Ví dụ, vào năm 2008, tên lửa Falcon 1 đã thành công trong việc phóng lên không gian, đánh dấu lần đầu tiên một công ty hàng không tư nhân phát triển được tên lửa lỏng với quỹ đạo thành công. Trong tháng 12 cùng năm, SpaceX đã nhận được hợp đồng phóng thương mại từ NASA trị giá 1.6 tỷ USD, mở ra con đường phát triển nhanh chóng.
Năm 2012, “Dragon” trở thành tàu vũ trụ tư nhân đầu tiên vận chuyển hàng hóa đến Trạm Không gian Quốc tế. Tàu vũ trụ phi hành đoàn Dragon là thế hệ tàu vũ trụ mới của SpaceX, được sử dụng để đưa nhân loại đến Trạm Không gian Quốc tế và các điểm đến khác.
Vào năm 2015, việc tái sử dụng tên lửa Falcon 9 đã mở ra kỷ nguyên cho công nghệ tên lửa có thể tái sử dụng, và vào năm 2020, tàu vũ trụ phi hành đoàn Dragon đã thành công đưa các phi hành gia NASA đến Trạm Không gian Quốc tế, củng cố vị thế lãnh đạo của SpaceX trong lĩnh vực hàng không vũ trụ toàn cầu.
Đối với SpaceX, những thành tựu này không chỉ thể hiện sức mạnh nghiên cứu và phát triển của chính nó mà còn đặt nền tảng cho việc đạt được giá trị thị trường ngàn tỷ USD.
Đáng chú ý, “Kế hoạch Starlink” của Trung Quốc cũng đã chính thức khởi động, dự kiến sẽ phóng 12000 vệ tinh, thách thức Starlink của Elon Musk.
Vào tháng 8 năm 2024, Trung Quốc đã sử dụng tên lửa Long March 6 cải tiến tại Trung tâm phóng vệ tinh Thái Nguyên để thành công phóng vệ tinh nhóm Qianfan cực quỹ đạo 01, vệ tinh đã vào quỹ đạo dự kiến và nhiệm vụ phóng đã thành công tốt đẹp. Theo thông tin từ phóng viên của Global Times, các vệ tinh trong nhóm Qianfan cực quỹ đạo 01 được gọi là kế hoạch “Qianfan Xingzuo”, đánh dấu việc hình thành mạng lưới vệ tinh đầu tiên.
“Kế hoạch Qianfan Xingzuo” là một trong hai kế hoạch vệ tinh quỹ đạo thấp cho internet của Trung Quốc, được công ty TNHH Công nghệ Vệ tinh Thượng Hải Yuancheng làm chủ quản. Kế hoạch không gian này dự kiến sẽ triển khai hơn 15000 vệ tinh, theo kế hoạch sẽ hoàn thành việc triển khai 648 vệ tinh trong giai đoạn đầu vào năm 2025, từ đó xây dựng hệ thống internet vệ tinh phủ sóng toàn cầu.
Hiện tại, trong số các công ty ô tô đang phát triển vệ tinh quỹ đạo thấp trong nước, Geely đã đi đầu.
Vào tháng 9 năm 2024, Trung Quốc đã sử dụng tên lửa Long March 6 tại Trung tâm phóng vệ tinh Thái Nguyên để thành công phóng vệ tinh nhóm Geely Xingzuo 03, 10 vệ tinh đã vào quỹ đạo dự kiến và nhiệm vụ phóng đã thành công mỹ mãn. Các vệ tinh trong nhóm Geely Xingzuo 03 được phát triển bởi Công ty TNHH Công nghệ Thời gian Không gian thuộc tập đoàn Geely.
Vào tháng 9 năm 2023, Geely đã giao hơn 2000 xe chính thức cho Ban Tổ chức Đại hội thể thao châu Á, trong đó công ty không gian Thời gian Không gian đã cung cấp dịch vụ định vị chính xác cho những chiếc xe này, giúp thông tin về vị trí của mỗi chiếc xe chính thức hiện lên chính xác và kịp thời trên bản đồ, thực hiện quản lý và điều phối xe chính xác, hỗ trợ các dịch vụ như xe dẫn đường cho ngọn đuốc Đại hội thể thao.
Hiện tại, các mẫu xe thuộc Geely như ZEEKR 001FR, ZEEKR 001, ZEEKR 009, ZEEKR 007 và Geely galaxy E8 đều có thể thực hiện dịch vụ liên lạc vệ tinh hai chiều. Kế hoạch vệ tinh cho giao thông tương lai của Geely dự kiến sẽ hoàn thành việc triển khai 72 vệ tinh trong giai đoạn đầu vào năm 2025, nhằm thực hiện truyền dữ liệu thời gian thực toàn cầu. Khi hoàn thành việc triển khai 72 vệ tinh trong giai đoạn đầu, không gian Thời gian Không gian sẽ có thể cung cấp tín hiệu mạng vệ tinh ổn định cho hầu hết các khu vực trên toàn cầu.
Việc các công ty ô tô phát triển pin perovskite sẽ thúc đẩy hơn nữa sự phát triển của vệ tinh quỹ đạo thấp.
Zhang Xiang phân tích rằng, nếu vệ tinh quỹ đạo thấp sử dụng pin năng lượng mặt trời truyền thống thì chi phí sẽ khá cao, mật độ năng lượng cũng không lý tưởng. Tuy nhiên, nếu sử dụng pin perovskite, chi phí sẽ giảm đáng kể, mật độ năng lượng cũng được nâng cao, pin perovskite tương đối nhẹ, có thể giảm bớt gánh nặng cho phi cơ, thậm chí một tên lửa có thể phóng nhiều vệ tinh hơn.
“Vì vậy, pin perovskite có triển vọng rất rõ ràng. Trong tương lai, vệ tinh quỹ đạo thấp có thể đạt được phủ sóng toàn diện ở nhiều khu vực có mật độ dân số thưa thớt và giao thông không thuận tiện,” Zhang Xiang bổ sung.
Lớp chồng có thể trở thành xu hướng ngành.
Dưới sự tham gia của nhiều công ty ô tô và nhà máy pin, pin perovskite đã trở thành phong trào mới trong ngành. Tuy nhiên, hiện tại vẫn chưa có quyết định cuối cùng về con đường công nghệ.
Pin perovskite thuộc thế hệ thứ ba của pin năng lượng mặt trời. Pin năng lượng mặt trời perovskite (perovskite solar cells) sử dụng vật liệu bán dẫn halide kim loại hữu cơ perovskite làm vật liệu hấp thụ ánh sáng, thuộc thế hệ thứ ba của pin năng lượng mặt trời. Thế hệ thứ ba của pin năng lượng mặt trời chủ yếu là những loại pin mới có hiệu suất chuyển đổi cao, như pin nhạy sáng, pin lượng tử và pin năng lượng mặt trời hữu cơ, còn được gọi là pin năng lượng mặt trời thế hệ mới.
Báo cáo nghiên cứu từ tài chính chứng khoán cho biết, theo lộ trình phát triển pin năng lượng mặt trời, thế hệ đầu tiên chủ yếu là pin năng lượng mặt trời dựa trên vật liệu silicone, là pin thương mại chính thống và trưởng thành nhất trong quá khứ và hiện tại; thế hệ thứ hai là pin màng mỏng, với đại diện là pin CIGS và CdTe, nhưng quá trình chế tạo phức tạp và khó khăn, các vật liệu kim loại cần thiết đều là kim loại hiếm, khan hiếm và có giá trị thương mại thấp, nên phát triển chậm.
Pin năng lượng mặt trời perovskite có cấu trúc tương tự như pin năng lượng mặt trời truyền thống. Nó chủ yếu bao gồm năm lớp, bao gồm lớp nền dẫn điện trong suốt, lớp truyền dẫn điện tử (ETL), lớp hấp thụ ánh sáng perovskite, lớp truyền dẫn lỗ (HTL) và điện cực kim loại. Pin perovskite kết hợp những ưu điểm của pin silicon thế hệ đầu tiên, ổn định, hiệu quả và chi phí thấp, cũng như hiệu suất lý thuyết cao và quy trình chế tạo đơn giản của pin màng mỏng vô cơ thế hệ thứ hai, sử dụng nguyên liệu chi phí thấp để đạt được hiệu suất lý thuyết cao hơn, thúc đẩy ngành năng lượng mặt trời cải thiện hiệu suất và giảm chi phí, mở ra không gian thị trường trong tương lai cho công nghệ pin năng lượng mặt trời mới.
Pin perovskite chủ yếu bao gồm hai con đường công nghệ: pin đơn và pin lớp chồng. Hiện tại trong nước có 5 công ty đã hoàn thành việc thiết lập công suất dây chuyền sản xuất pin perovskite đạt hàng trăm MW, gồm XieXin Quang điện, Extreme Energy, RenShuo Quang năng, và XianNa Quang năng, trong đó có 4 công ty đã chọn con đường pin đơn.
Tuy nhiên, Zhang Xiang cho rằng, hiệu suất chuyển đổi lý thuyết tối đa của pin đơn và pin lớp chồng lần lượt là 33% và 44%, đặc biệt là pin lớp chồng có hiệu suất chuyển đổi cao hơn so với pin silicon. Pin perovskite lớp chồng cho thấy tiềm năng cải thiện rõ rệt và hãy còn là tuyến đường tiếp theo cho pin silicon. Khi giá pin silicon giảm xuống dưới 1 nhân dân tệ/W, lý do về tỷ lệ hiệu suất cho pin perovskite đơn sẽ khó thực hiện.
Theo Zhang Xiang, so sánh pin đa tinh thể bị pin đơn tinh thể thay thế, các công nghệ đường dây hiệu suất thấp khó thành công ở mặt trạm điện. Pin perovskite kết hợp với pin silicon có thể tương thích với công suất hiện có của silicon, cho phép kết hợp với công nghệ HJT và TOPCon hiện tại, và chỉ cần thêm quy trình chế tạo perovskite trên cơ sở dây chuyền hiện có thì có thể hoàn thành việc nâng cấp sản phẩm. Các pin lớp chồng tạo thành có thể dự kiến đạt hiệu suất trên 30%, tạo ra sự khác biệt với pin silicon hiện tại. Các nhà máy pin perovskite, các nhà sản xuất silicon và các nhà sản xuất thiết bị đều đã có ý kiến thống nhất về con đường lớp chồng rằng đây sẽ trở thành xu hướng chính của ngành.
Các nhà phân tích trong ngành ô tô cho biết, quá trình công nghiệp hóa hiện tại cần cải thiện tuổi thọ và tỷ lệ chuyển đổi của pin perovskite, cải thiện công thức và pin lớp chồng là cách quan trọng. Các công ty silicon và phi silicon hiện tại đều có các kế hoạch khác nhau trong lĩnh vực pin perovskite, sự hợp tác giữa hai bên có thể thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp pin perovskite và có thể sẽ xuất hiện hợp tác chiến lược, sáp nhập và mua lại trong thời gian này.
“Nếu không theo con đường hiệu suất chuyển đổi lớp chồng, tuổi thọ và hiệu suất quy mô hóa đều sẽ gặp khó khăn, giá trị gia tăng sẽ không lớn, hiệu suất tối đa lớp chồng có thể đạt 45%, cá nhân tôi vẫn cho rằng cần phải theo lớp chồng,” một nhà phân tích ngành ô tô đã cho biết.