Trong cơn bão cách mạng ngành công nghiệp xe điện, sự xuất hiện của công nghệ và vật liệu mới không chỉ định hình lại hệ thống động lực mà còn đẩy cuộc cách mạng khung xe vào giai đoạn sâu hơn.
Mới đây, Jingxi Zhixing đã công bố công nghệ từ chối lò xo từ tính MagneRide® tại hội nghị ra mắt sản phẩm trong nước, cho biết công nghệ từ tính thế hệ thứ tư đã hoàn toàn được sản xuất nội địa và sẽ được trang bị trên xe vào quý đầu tiên của năm nay, lần đầu tiên mang lại sức mạnh cho nền tảng điện của Trung Quốc.
Hành động này rõ ràng đã tạo động lực cho công nghệ từ tính trong việc tham gia thị trường.
Theo thông tin, các doanh nghiệp trong nước độc lập như Công ty Cổ phần sản xuất phụ tùng ô tô Đông Thăng (Đông Thăng) và Công ty TNHH Khoa học và Công nghệ Trung Quốc Qingtai (An Huy) đã chuẩn bị sẵn sàng cho sự bùng nổ của thị trường hệ thống treo từ tính, và nhiều nhà sản xuất đã ký kết thỏa thuận hợp tác xác định với hệ thống treo từ tính vào năm 2025.
Khi ngành công nghiệp ô tô vào năm 2025 dấy lên phong trào “công bằng công nghệ lái xe thông minh”, thời điểm “công nghệ khung xe thông minh công bằng” cũng đến gần hơn. Vậy, câu chuyện mới về công nghệ hệ thống treo từ tính đã tiến triển đến đâu?
Công nghệ hệ thống treo, nơi ra đời của câu chuyện mới
Hệ thống treo là hệ thống ổn định khung của ô tô, nó kiểm soát chức năng giảm xóc của xe, giúp giảm thiểu cảm giác chao đảo do mặt đường gập ghềnh gây ra cho hành khách.
Nguồn hình ảnh: Internet
Năm 1938, Công ty Chevrolet của Mỹ đã sử dụng một quảng cáo dài 9 phút để sống động minh họa tầm quan trọng của hệ thống treo cho người tiêu dùng. Như quảng cáo cho thấy: hệ thống treo truyền thống chủ yếu bao gồm lò xo cuộn và giảm xóc, cả hai tương tác với nhau để hoàn thành chức năng giảm xóc của phương tiện.
Cần lưu ý rằng hệ thống treo có hai tham số quan trọng nhất: độ cứng và độ giảm chấn. Đặc tính độ cứng chủ yếu do lò xo cung cấp, trong khi đặc tính giảm chấn chủ yếu do giảm xóc cung cấp.
Tuy nhiên, do hệ thống treo truyền thống có độ cứng và độ giảm chấn không thể điều chỉnh tại xưởng, lò xo cuộn và giảm xóc thủy lực thụ động đã khó đáp ứng nhu cầu thực thi cơ bản của lái xe thông minh.
Để thích ứng tốt hơn với xu hướng điện hóa và thông minh trong ô tô, công nghệ mới như lò xo khí, giảm xóc van điện từ, giảm xóc từ tính đã dần trở nên nổi bật trong tầm nhìn của công chúng nhờ vào các thuật toán điều khiển điện tử giúp điều chỉnh độ cứng và độ giảm chấn một cách động.
Khi trải nghiệm lái xe tuyệt vời “sự thoải mái và khả năng điều khiển” trở thành một trong những đặc điểm chính mà các nhà sản xuất ô tô giới thiệu cho xe thông minh, hệ thống treo thông minh thế hệ mới đã trở thành xu hướng phát triển của ngành.
Trong tài liệu “15 công nghệ tiên phong toàn cầu năm 2024” được phát hành bởi viện nghiên cứu, công nghệ từ tính thúc đẩy việc nâng cấp hệ thống treo và phanh ô tô đã được đưa vào danh sách.
Viện nghiên cứu chỉ ra rằng công nghệ từ tính đang thúc đẩy sự phát triển của hệ thống treo và giảm xóc ô tô theo hướng thông minh và hiệu quả. Với sự gia tăng nhanh chóng của thị trường xe điện cũng như nhu cầu nâng cao về sự thoải mái khi lái xe từ phía người tiêu dùng, giảm xóc từ tính đang thể hiện tiềm năng thị trường khổng lồ trong lĩnh vực ô tô.
Thực tế, công nghệ từ tính này không phải là một điều mới mẻ, nó xuất phát từ Delphi của Mỹ, được đưa vào sản xuất và sử dụng trên mẫu xe Cadillac Seville STS (phiên bản Mỹ) vào năm 2002 và đã được sản xuất đại trà trong suốt 23 năm.
Nguồn hình ảnh: Jingxi
Năm 2009, Tập đoàn Jingxi đã mua lại hoạt động giảm xóc và phanh của Delphi. Hiện tại, Jingxi đã phát triển công nghệ hệ thống treo từ tính lên thế hệ thứ tư, sở hữu hơn 140 bằng sáng chế toàn cầu, bao gồm hơn 40 bằng sáng chế Trung Quốc. Jingxi đã bắt đầu sản xuất số lượng giảm xóc từ tính ở Mỹ, Ba Lan và Mexico, và tổng số lượng đã vượt qua 10 triệu chiếc, cung cấp hỗ trợ kỹ thuật tiêu chuẩn cao cho các thương hiệu ô tô hạng sang và siêu sang trên toàn cầu.
Ngày nay, với sự hoàn toàn sản xuất nội địa của công nghệ từ tính thế hệ thứ tư, câu chuyện mới về công nghệ hệ thống treo đã bắt đầu.
Công nghệ khung xe thông minh công bằng, thị trường đang “kêu gọi”
Cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp ô tô không thiếu công nghệ mới.
Xét về các mẫu xe hạng sang tự sản xuất gần đây, mẫu NIO ET9 có giá khởi điểm 788.000 nhân dân tệ, trang bị hệ thống treo chủ động CM1; mẫu Zunjie S800 có giá gần 1 triệu nhân dân tệ, được trang bị lò xo kết hợp trước và sau + giảm xóc giảm chấn liên tục + hệ thống treo chủ động khí.
Tuy nhiên, do nhiều hạn chế về chi phí công nghệ, người dùng có ngân sách bình thường rất khó để tận hưởng trải nghiệm di chuyển cao cấp giống như người dùng xe hạng sang. Do đó, với một thị trường rộng lớn, thiếu sót trong việc cung cấp công nghệ thực sự công bằng.
Vậy, liệu thời điểm cho hệ thống treo từ tính tham gia thị trường có tới chưa? Đằng sau điều này, đây là cuộc “đi tìm” hai hướng giữa công nghệ và thị trường.
Khi tỷ lệ sử dụng xe điện ở Trung Quốc dần được nâng cao, cuộc cách mạng ngành công nghiệp ô tô đã bước từ “nửa trên” của điện hóa sang “nửa dưới” của thông minh.
Trong năm 2024, sản lượng và tiêu thụ xe điện tại Trung Quốc lần lượt đạt 12.888.000 chiếc và 12.866.000 chiếc, tăng tương ứng 34,4% và 35,5% so với năm trước, tiếp tục giữ vị trí số một toàn cầu trong suốt 10 năm. Đồng thời, trong năm 2024, tỷ lệ tiêu thụ xe điện trong nước liên tục vượt 50% trong bốn tháng.
Theo dữ liệu từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, trong nửa đầu năm 2024, tỷ lệ thâm nhập của các loại xe mới trợ lái cấp L2 trong thị trường xe hơi Trung Quốc đạt 55,7%, trong đó tỷ lệ thâm nhập của xe mới có chức năng trợ lái dẫn đường (NOA) đạt 11%.
Người đại diện liên quan của Jingxi Zhixing cho biết, sự phát triển các loại xe điện và công nghệ trợ lái thông minh sẽ thúc đẩy việc nâng cấp khả năng kiểm soát chủ động của khung xe, trong đó, ưu điểm về tốc độ phản hồi của hệ thống treo từ tính là không thể thay thế.
Theo thông tin, giảm xóc từ tính của Jingxi Zhixing đã đạt tiêu chuẩn hóa phần cứng, chỉ cần điều chỉnh phần mềm, không chỉ cải thiện hiệu quả điều chỉnh xe, mà còn hỗ trợ nâng cấp OTA trong tương lai. Kết hợp với cảm nhận tình huống đường bộ và nâng cấp OTA, người dùng không phải trả tiền cho “phần cứng dư thừa”, điều này giúp định nghĩa phần mềm cho hệ thống treo trở thành khả thi.
Khi công nghệ từ tính thế hệ thứ tư được sản xuất nội địa hoàn toàn, một số doanh nghiệp tự sản xuất trong nước cũng đã trải qua giai đoạn nghiên cứu mới lặng lẽ để đưa công nghệ từ tính tham gia vào thị trường.
Chẳng hạn, Công ty TNHH Khoa học và Công nghệ Trung Quốc Qingtai bắt đầu tích lũy công nghệ từ đầu những năm 2000. Nhà sáng lập công ty cùng với nhiều giáo sư từ Đại học Khoa học và Công nghệ Trung Quốc đã tiến hành nghiên cứu liên quan đến từ tính, là một trong những học giả đầu tiên nghiên cứu công nghệ này, tích lũy nhiều kinh nghiệm và thành tựu trong lĩnh vực công nghệ đó.
Vào tháng 5 năm 2023, Công ty TNHH Khoa học và Công nghệ Trung Quốc Qingtai được thành lập và đã chính thức triển khai các hoạt động liên quan đến công nghệ từ tính trong các lĩnh vực như hệ thống treo thông minh cho ô tô, hàng không, v.v.
Hơn nữa, người đại diện liên quan của Đông Thăng trong một cuộc phỏng vấn cũng chỉ ra rằng, Đông Thăng đã có sự chuẩn bị trước cho lĩnh vực công nghệ từ tính, nhưng đã trải qua quá trình đầy thách thức.
Đông Thăng đã trải qua việc tự nghiên cứu và quảng bá giảm xóc bằng van điện từ và cuối cùng đã từ bỏ van điện từ, tập trung vào giảm xóc từ tính, và đã nhận được sự gia nhập của chuyên gia công nghệ từ tính trước đây của Jingxi, nâng cao hiệu suất từ tính và hoàn thiện phương án tối ưu.
Nguồn hình ảnh: Đông Thăng
“Theo công nghệ, hệ thống treo từ tính là một sự đổi mới của công nghệ hệ thống treo truyền thống, từ góc độ thị trường, đã có nhiều doanh nghiệp tuyên bố rằng hệ thống treo thông minh mới là chủ đề chính trong thị trường tương lai.” Người đại diện của Công ty TNHH Khoa học và Công nghệ Trung Quốc Qingtai cho biết, điều này có nghĩa rằng “thời đại công bằng công nghệ khung xe thông minh” đã đến.
Được biết, Đông Thăng đã tự nghiên cứu chất lỏng từ tính và thuật toán điều khiển, và đưa việc giảm xóc từ tính vào sản xuất nội địa, phá vỡ độc quyền, tối ưu hóa giá cả và nâng cao dịch vụ, cung cấp công nghệ từ tính cho nhiều nhà sản xuất và người dùng hơn, giúp thực hiện việc thực sự công bằng về công nghệ.
Jingxi Zhixing thông qua sản xuất quy mô lớn, để giúp toàn bộ xe nâng cao khả năng sản phẩm và tính cạnh tranh, mang lại lợi ích cho nhiều người dùng, và thúc đẩy công bằng công nghệ khung xe thông minh trong nước.
Năm 2025, sẽ là năm khởi đầu cho công nghệ từ tính?
Dưới sự thúc đẩy kép từ công nghệ và thị trường, năm 2025 được coi là năm khởi đầu của công nghệ từ tính.
Người đại diện của Đông Thăng cho biết, ngày càng nhiều người tiêu dùng / khách hàng cuối đang trải nghiệm sự nâng cao về sự thoải mái và ổn định của hành trình mà hệ thống khung xe thông minh từ tính mang lại, ngày càng nhiều nhà sản xuất phát hiện ra điểm yếu của giảm xóc bằng van điện từ và lợi ích của giảm xóc từ tính, nhiều mẫu xe sẽ được sản xuất đại trà vào năm 2025.
Hiện tại, công nghệ từ tính của Đông Thăng đang trong giai đoạn quảng bá thị trường, áp dụng cho các loại ô tô con, xe buýt thương mại và các xe nhà di động khác.
Người đại diện của Công ty TNHH Khoa học và Công nghệ Trung Quốc Qingtai cũng cho biết, hệ thống treo nửa chủ động từ tính của họ đã chính thức được bán ra và đã nhận được phản hồi rất tốt từ thị trường; hệ thống treo hoàn toàn chủ động từ tính đã thành công trong nghiên cứu và hợp tác với nhà sản xuất.
Người đại diện còn cho biết, hiện đã có nhiều nhà sản xuất ký thỏa thuận hợp tác xác định với hệ thống treo từ tính trong năm nay, và một số nhà sản xuất khác đang trong giai đoạn phát triển mẫu sản phẩm. Ngoài ra, khách hàng tu sửa xe việt dã cũng đã bao phủ hầu hết các tỉnh thành trong cả nước, và sản phẩm đã bắt đầu được bán chính thức.
Ngoài lĩnh vực ô tô, công nghệ từ tính cũng được ứng dụng trong hàng không vũ trụ, chủ yếu được sử dụng trong cần điều khiển của máy bay, phanh, v.v., Công ty TNHH Khoa học và Công nghệ Trung Quốc Qingtai cũng đã thiết lập các mối quan hệ hợp tác lâu dài và ổn định với nhiều trường đại học và cơ quan nghiên cứu.
Từ năm 2002 đến 2020, công nghệ từ tính của Jingxi đã phát triển lên thế hệ thứ tư. Nhờ vào thiết kế ECU tiên tiến nhất, cảm biến gia tốc đầu bánh xe và thiết kế IMU, tốc độ phản hồi của chất lòng từ tính hệ thống giảm xóc thế hệ thứ tư chỉ mất 0,5 mili giây, giảm một nửa so với công nghệ ban đầu.
Hệ thống treo từ tính Jingxi MagneRide® cải thiện rõ rệt khả năng điều khiển như hiện tượng lún sau khi tăng tốc, đầubất kể khi phanh hay nghiêng khi vào cua. Nguồn hình ảnh: Jingxi
Chắc chắn rằng, một công nghệ mới muốn được đưa ra thị trường với quy mô lớn cần có sự hỗ trợ từ chuỗi công nghiệp. Là nhà cung cấp cấp một toàn cầu, Jingxi chịu trách nhiệm tích hợp nguồn lực chuỗi cung ứng thượng nguồn. Hiện tại, dây chuyền sản xuất hệ thống treo từ tính của Jingxi đã được triển khai tại Quảng Đông và Hà Bắc, điều này có nghĩa là hỗ trợ cho việc bổ sung, tăng cường và mở rộng chuỗi cung ứng tại địa phương.
Theo thông tin, Jingxi sẽ hoàn toàn thực hiện việc sản xuất 100% linh kiện và khả năng sản xuất từ tính trong nước, dự kiến dây chuyền sản xuất hàng loạt hệ thống treo từ tính sẽ đạt quy mô công suất 2 triệu chiếc vào năm 2025.
Hành động này cũng đã làm cho toàn bộ chuỗi công nghiệp công nghệ từ tính phấn chấn.
Theo thông tin công khai, dựa trên sự gia tăng nhu cầu thị trường, Jingxi đã đạt được thỏa thuận hợp tác quan trọng với các thương hiệu xe điện hàng đầu toàn cầu cho dự án nền tảng xe mẫu sau MagneRide® và đã ký kết hợp tác chiến lược với một số thương hiệu xe điện và xe chạy xăng, cùng nhau hợp tác trong lĩnh vực công nghệ tiên tiến như hệ thống treo từ tính.
Hiện tại, Jingxi đã xác định các mục tiêu chính cho việc sản xuất hộp tích hợp công nghệ từ tính trong nước. Đầu tiên, Tập đoàn Jingxi sẽ hoàn toàn thực hiện việc sản xuất 100% linh kiện và khả năng sản xuất từ tính trong nước; thứ hai, đạt được sản xuất hàng loạt vào quý đầu tiên của năm 2025, lần đầu tiên nâng cao nền tảng điện ở Trung Quốc; thứ ba, làm cho giá của hệ thống treo từ tính thấp hơn giá của hệ thống treo bằng van điện từ.
Khuyến khích phát triển công nghệ từ tính, chi phí không phải là rào cản
Trong những câu chuyện hiện nay hiếm hoi về công nghệ từ tính, hệ thống treo khí đã trở thành một mục tiêu không thể bỏ qua. Mẫu L9 của Ideal Automotive được giao hàng vào tháng 8 năm 2022 đã mang hệ thống treo khí vào khoảng 460.000 nhân dân tệ và đã khiến hệ thống treo khí trở nên nổi bật.
Theo số liệu thống kê mới nhất từ cơ sở dữ liệu cấu hình lái xe thông minh của viện nghiên cứu, từ tháng 1 đến tháng 12 năm 2024, doanh số xe mới trang bị hệ thống treo khí trong nước khoảng 816.000 chiếc, tỷ lệ thâm nhập đạt 3,6%. Trong khi tỷ lệ doanh số xe mới trang bị hệ thống treo khí trong cùng kỳ năm 2023 là 564.000 chiếc, tỷ lệ thâm nhập là 2,7%, số lượng trang bị đã tăng 44,7% so với năm trước.
Xem xét hệ thống treo khí vào năm 2024, xem xét hệ thống treo từ tính vào năm 2025.
Dự đoán này từ những người trong ngành có thể mang theo hai sự mong đợi dành cho công nghệ từ tính: thứ nhất, hy vọng hệ thống treo từ tính mở ra một con đường giá cả hợp lý để thay thế cho các sản phẩm cao cấp; thứ hai, hy vọng chuỗi công nghiệp sẽ xuất hiện những “nhà vô địch tàng hình” như Công ty Khoa học Công nghệ Konghui, dẫn dắt chuỗi công nghiệp từ tính nội địa phát triển.
Câu chuyện mới mà công nghệ hệ thống treo này mang lại không thể tách rời khỏi nền độc lập. Theo thông tin, Đông Thăng đã tự nghiên cứu chất lỏng từ tính và thuật toán điều khiển, đã có thể thực hiện sản xuất tại chỗ và đã có đủ năng lực sản xuất cùng với chuỗi cung ứng hoàn chỉnh.
Trong lĩnh vực hệ thống treo tiên tiến cho ô tô, Công ty TNHH Khoa học và Công nghệ Trung Quốc Qingtai cũng đã đề cập rằng, các thành phần từ tính sản xuất nội địa thiếu sự kiểm tra độ đáng tin cậy lâu dài, khó có thể tham gia vào thị trường cao cấp, do đó thiếu sự kiểm nghiệm thị trường hiện đang trở thành vấn đề nghẽn cổ chai.
Cần lưu ý rằng, với tư cách là công nghệ cao cấp “công nghệ đen”, hệ thống treo từ tính đã sớm được sử dụng trên nhiều mẫu xe như Ferrari F8, 488, SF90 và là kiểu hệ thống treo nửa chủ động chính thức của Cadillac. Nó cũng đã được sản xuất đại trà trên nhiều mẫu SUV hạng trung và cao cấp như Lamborghini, McLaren GT, 540C, Cadillac CT6, Escalade, ATS, Audi R8, Ford Mustang, v.v.
Vậy, việc trang bị cho xe hạng sang này có thực hiện “công bằng công nghệ” hay không, chi phí liệu có trở thành rào cản?
“Hệ thống treo từ tính là hệ thống treo cao cấp, có hiệu suất vượt trội; việc chưa được quảng bá rộng rãi, chi phí là một vấn đề, nhưng không phải là rào cản.” Người đại diện liên quan của Jingxi cho biết.
Nguồn hình ảnh: Jingxi
Jingxi Zhixing đang tích hợp chuỗi cung ứng toàn cầu, tìm kiếm những nhà cung cấp phù hợp nhất trên toàn cầu nhằm giảm chi phí, cùng với việc dây chuyền sản xuất công nghệ từ tính trong nước bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2025 tại nhà máy ở Shenzhen và Zhangjiakou, sẽ giúp chi phí trở nên cạnh tranh hơn.
“Chiến lược của chúng tôi là sử dụng sản phẩm có hiệu suất tốt hơn, với giá cả cạnh tranh để giành lấy thị trường.” Nhân viên liên quan của Jingxi cho biết, sản phẩm từ tính của Jingxi đã nhận được đơn đặt hàng từ các nhà sản xuất quốc tế nổi tiếng và các nhà sản xuất hàng đầu trong lĩnh vực xe điện của Trung Quốc, hy vọng rằng thông qua các dự án như vậy sẽ mở rộng ảnh hưởng thị trường và giúp cho giảm xóc từ tính được phổ biến, cũng như kết hợp với lò xo khí để tạo ra một giải pháp hoàn chỉnh.”
Nhìn thấy tương lai, làm cho con đường phía trước càng vững chắc hơn. Về sự phát triển của công nghệ từ tính trong tương lai, cả trong và ngoài ngành đều đầy những hy vọng về thị trường.
Tóm lại:
Khi Công ty Konghui có được 60% thị phần trong thị trường hệ thống treo khí, những người chơi mới đang bắt chước kịch bản tương tự trên chiến trường hệ thống treo từ tính. Cuộc cách mạng yên tĩnh này không có tiếng gầm rú của động cơ đốt trong, nhưng ẩn chứa sự thay đổi sâu sắc hơn cả cách mạng động lực. Dự đoán của Transparency Market Research (TMR) cho thấy, trong 15-20 năm tới, gần một nửa số hệ thống giảm xóc ô tô toàn cầu sẽ được áp dụng công nghệ từ tính. Nhìn xem hệ thống treo khí vào năm 2024, nhìn xem hệ thống treo từ tính vào năm 2025. Hãy chờ đợi sự biến đổi công nghệ này với một chút kiên nhẫn.