Ngày đầu tiên làm việc, cuộc chiến giá cả đã không thể chờ đợi để bắt đầu. Những người dẫn đầu lần này là Tesla, Xiaopeng và NIO.
Tesla đã tung ra gói quà Tết lớn, với đợt bồi thường bảo hiểm 8000 nhân dân tệ có thời hạn + chính sách lãi suất 0% trong 5 năm, áp dụng cho toàn bộ dòng xe Model 3, trở thành gói ưu đãi mạnh nhất trong lịch sử mẫu xe này.
NIO cũng đã đưa ra chương trình tài chính ưu đãi với lãi suất 0% trong 5 năm có thời hạn, miễn mọi phí tài chính, nếu mua xe trong tháng 2 còn có thể cộng dồn quỹ tùy chọn 10.000 nhân dân tệ và 20.000 km đổi pin miễn phí.
Xiaopeng đã công bố chương trình duy nhất trong ngành với 0 đồng trả trước + lãi suất 0% trong 5 năm, mẫu xe Xiaopeng X9 có thể tận hưởng 5 năm lãi suất 0%, các mẫu xe khác là 3 năm lãi suất 0%.
Sau ba công ty này, các nhà sản xuất như Leado, Zhiji, Ideal, Leapmotor, Toyota và nhiều hãng khác đã lần lượt gia nhập cuộc chiến chỉ trong chưa đầy hai ngày. Điểm chung của họ là “lãi suất 0%”, nhiều phương tiện truyền thông dự đoán rằng năm 2025 sẽ là năm khởi đầu của cuộc chiến tài chính.
Sau khi cuộc chiến lãi suất 0% diễn ra, ông Tôn Thiếu Quân – một nhân viên trong ngành cho biết: “Ngày đầu tiên làm việc, số lượng đơn hàng của Xiaopeng đã tăng gần 5 lần so với năm ngoái.” Điều này đã được xác nhận chính thức bởi lãnh đạo trải nghiệm thông minh của Xiaopeng và phó tổng giám đốc.
Nhìn lại, số lượng đơn hàng của Xiaopeng trong cùng kỳ năm ngoái chỉ khoảng 2000 chiếc, theo mô tả của ông, số lượng đơn hàng trong ngày đó có thể đạt 10.000 chiếc, cho thấy sức mạnh của chính sách lãi suất 0% thực sự rất lớn.
“Nguyên nhân chính vẫn là Xiaopeng đã hồi sinh, mua xe này không cần lo lắng về việc sẽ phá sản sau 5 năm.” Một người dùng mạng đùa.
Thực tế, lãi suất 0% thực chất là giảm giá kín đáo, mặc dù cả hai đều là phương thức khuyến mãi tiết kiệm cho người tiêu dùng, nhưng có sự khác biệt cơ bản.
Từ giảm giá đến lãi suất 0%, một mặt tránh được sự sụp đổ lợi nhuận, mặt khác loại bỏ mối lo ngại của chủ xe cũ về việc “bị phản bội”, đồng thời lại làm hài lòng những người mua xe mới.
Hơn nữa, phần lớn người tiêu dùng mua xe bằng hình thức vay, nghĩa là ngưỡng để hưởng ưu đãi gần như bằng 0.
Trong khi Xiaopeng tăng trưởng đơn hàng, “người bạn tốt” NIO cũng có sự cải thiện trong đơn hàng, một blogger lớn cho biết: “Trong hai ba ngày qua, số lượng đơn hàng mà tôi giới thiệu cho NIO đã tăng gấp đôi so với kỳ nghỉ Tết.”
Họ chưa kịp công bố hiệu suất đơn hàng, vì NIO đang bận rộn giải quyết cuộc tấn công tập thể của “các chỉ trích”.
Bộ phận pháp lý của NIO đã phát hành tuyên bố về việc tăng cường kiên quyết chống lại các chiến dịch đen và mạng xã hội, công bố tiến triển trong việc bảo vệ quyền lợi trong thời gian gần đây. Họ đã đưa ra các vụ kiện đối với các hành động xúc phạm, phỉ báng nhằm vào NIO và Li Bin, đồng thời đã phát hiện ra một số tài khoản liên quan đến chiến dịch xuyên tạc.
Bị tấn công tập thể không phải là điều ngẫu nhiên. Trong tháng 1, NIO đã giao hàng 7951 chiếc xe mới, trong khi Leado chỉ giao 5912 chiếc, doanh số không như mong đợi đã tạo ra cơ hội để các bàn phím tấn công.
Bạn có thấy rằng gần đây những người chỉ trích tên gọi của Xiaopeng dường như đã biến mất hết? Tất cả đều do quy luật thắng bại; chỉ cần doanh số bị ảnh hưởng, dù có làm gì cũng không thể tránh khỏi bị cuốn vào cuộc bão dư luận.
Nếu như lãi suất 0% đã giúp Xiaopeng tăng trưởng thì Zeekr, đã bắt đầu thực hiện chính sách lãi suất 0% từ tháng 11, 12, giờ đây có lẽ ngồi khóc trong nhà vệ sinh.
Các nền tảng cho thấy, bao gồm các mẫu xe như Zeekr 7X, Zeekr 009, 007, doanh số hàng tháng sau khi áp dụng lãi suất 0% không có sự cải thiện đáng kể, thậm chí còn hơi giảm.
Có hai lý do cho vấn đề này.
Thứ nhất, một số người dùng mạng cho biết, thường thì vay không lãi đi kèm với nhiều khoản phí dịch vụ tài chính khác nhau; ví dụ như Zeekr, hai năm không lãi nhưng ba năm tiếp theo thì lãi suất hàng năm 2.99%, đặt cọc 20%. Hiện tại, chỉ có một số thương hiệu như Tesla và Xiaopeng là “không có trò lừa” với chính sách lãi suất 0% trong 5 năm.
Thứ hai, thời điểm ra mắt lãi suất 0% của Zeekr không bằng Xiaopeng, đợt này được tung ra vào tháng 11, 12, ngay cả khi có tăng trưởng, thì làm sao xác định đó không phải là do mùa mua sắm cuối năm thúc đẩy mà là do lãi suất 0%?
Tóm lại, cuộc chiến lãi suất 0% trong ngắn hạn có sức hấp dẫn nhất định, nhưng trong dài hạn, có lẽ phần lớn mọi người vẫn thích cách giảm giá đơn giản, vì sau cùng số lượng người mua tiềm năng vẫn nhiều hơn so với số lượng chủ xe. Zeekr đã làm ba lần thử trong một năm nhưng vẫn còn nhiều người không mua.
Mọi người đều không phải trả lãi, điều đó đồng nghĩa với việc mọi người đều không có lãi suất, bạn nói có đúng không?