Theo báo chí nước ngoài, công ty Subaru của Nhật Bản đã công bố ra mắt hệ thống hybrid thế hệ tiếp theo mang tên Strong Hybrid, trong đó mẫu xe đầu tiên được trang bị hệ thống này sẽ là Subaru Crosstrek, dự kiến ra mắt vào tháng 12 năm 2024. Hệ thống hybrid mới được phát triển nhằm đạt được sự cân bằng hoàn hảo giữa trải nghiệm lái xe và hiệu suất môi trường, đồng thời nâng cao sức mạnh và hiệu suất nhiên liệu cho các sản phẩm của họ.
Hệ thống hybrid mới sử dụng động cơ boxer 2.5L được phát triển mới và cầu truyền động biến thiên. Nó sử dụng hệ thống kết hợp nối tiếp và song song, cho phép tận dụng hiệu quả động cơ (hoặc động cơ điện) làm nguồn năng lượng tùy theo tình huống. Động cơ này có hiệu suất động lực mạnh mẽ và có khả năng tăng tốc mượt mà, nâng cao hơn nữa trải nghiệm lái xe. Hệ thống dẫn động bốn bánh đối xứng (Symmetrical AWD) của Subaru chính xác kiểm soát sự kết nối cơ học của bánh xe trước và bánh xe sau thông qua trục truyền động, cung cấp độ ổn định trong việc điều khiển và khả năng vượt địa hình.
Ngoài ra, nhờ vào động cơ boxer kiểu dáng nhỏ gọn, nhà sản xuất ô tô có thể sử dụng bình điện áp cao lớn và thùng nhiên liệu dung tích lớn, mặc dù điều này đồng nghĩa với việc kích thước xe sẽ lớn hơn so với các mẫu xe tiêu chuẩn Nhật Bản. Với thùng nhiên liệu lớn hơn và tiết kiệm khoảng 20% mức tiêu thụ nhiên liệu so với hệ thống hybrid hiện tại, quãng đường đi được trong một lần nạp nhiên liệu có thể vượt quá 1000 km, đánh dấu quãng đường dài nhất trong lịch sử Subaru. Hơn nữa, quãng đường EV được kéo dài cũng giúp cải thiện độ êm dịu.
Các đặc điểm của hệ thống hybrid thế hệ mới của Subaru:
Động cơ Subaru BOXER 2.5L
Động cơ boxer 2.5L được phát triển mới được thiết kế riêng cho hệ thống hybrid thế hệ tiếp theo, với hiệu suất nhiệt cao, khả năng cung cấp động lực mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu tốt.
Ngoài ra, cụm điều khiển nguồn tích hợp nằm trên đỉnh động cơ có khả năng kiểm soát điện năng cung cấp từ bình điện áp cao, vừa nâng cao hiệu suất điện.
Cầu truyền động biến thiên
Cầu truyền động biến thiên được phát triển dành cho hệ thống hybrid thế hệ mới, tích hợp hai động cơ mạnh mẽ (động cơ kéo và động cơ phát điện), hộp số trước và khớp nối điều khiển điện. Động cơ kéo có công suất tối đa 88kW, tùy vào tình huống có thể là nguồn năng lượng chính cho xe, trong khi động cơ chịu trách nhiệm cho các phần không phù hợp với động cơ điện.
Hệ thống dẫn động bốn bánh (AWD)
Hệ thống AWD kết nối cơ học giữa bánh xe trước và bánh xe sau thông qua trục truyền động, mang đến trạng thái lái ổn định trong nhiều điều kiện đường xá khác nhau.
Bình điện áp cao
Bình lithium-ion áp cao mới được phát triển được đặt dưới sàn khoang hành lý, với đặc điểm có mật độ cao, trọng lượng nhẹ và tuổi thọ dài.
Thùng nhiên liệu dung tích lớn
Thông qua việc di chuyển cụm điều khiển năng lượng từ dưới sàn khoang hàng hóa lên phía trên động cơ, dung tích thùng nhiên liệu đã được tăng lên 63 lít. So với hệ thống hybrid hiện tại, thùng nhiên liệu lớn hơn và tiêu hao nhiên liệu thấp hơn, cho phép quãng đường đi được vượt quá 1000 km.