Theo báo cáo của TechCrunch, công ty khởi nghiệp xe điện Canoo đã nộp đơn phá sản và sẽ “ngay lập tức ngừng hoạt động”.
Hiện tại, công ty đang trong quá trình thanh lý tài sản theo Chương 7 tại Tòa án phá sản ở Delaware. Vào tối ngày 17 tháng 1, Canoo cho biết trong một thông cáo báo chí rằng họ đã “thương thảo với vốn nước ngoài”, nhưng không thành công, và chỉ ra rằng không thể nhận được khoản tài trợ từ Văn phòng Chương trình cho vay của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ. Được biết, văn phòng này đã cho vay rất mạnh mẽ trong những ngày Tổng thống Mỹ Biden chuẩn bị rời nhiệm sở.
Canoo cho biết trong tài liệu nộp đơn phá sản (và tài liệu nộp đơn của các công ty con) rằng tổng nợ của họ vượt quá 164 triệu USD, nhưng chỉ sở hữu tài sản trị giá khoảng 126 triệu USD.
Trước đó có thông tin cho rằng, vào giữa tháng 12 năm ngoái, Canoo đã yêu cầu các nhân viên còn lại của mình tham gia vào cái gọi là “kỳ nghỉ bắt buộc không lương”, và kỳ nghỉ này sẽ kéo dài ít nhất đến cuối năm 2024. Trước đó, công ty cũng đã tạm dừng sản xuất tại một nhà máy lắp ráp ở Oklahoma. Trong suốt năm 2024, công ty đã cố gắng tăng cường số lượng giao hàng của xe tải điện, và nhiều giám đốc đã rời đi vào năm ngoái. Tính đến giữa tháng 11, số tiền gửi trong ngân hàng của công ty chỉ còn 700.000 USD.
Trong tuần qua, dấu hiệu về việc Canoo phá sản ngày càng rõ ràng. Chẳng hạn, người dùng trên nền tảng xã hội Reddit đã lưu ý rằng biển quảng cáo bên ngoài văn phòng của Canoo ở Justin, Texas đã bị gỡ bỏ; nhiều nhân viên Canoo đang nghỉ phép đã thông báo với TechCrunch rằng họ đã nhận được thông báo sa thải chính thức. Hơn nữa, một số người tiêu dùng đã từng đặt cọc 100 USD cho xe mới đã bắt đầu nhận được hoàn tiền.
Canoo được thành lập vào năm 2017, đã công bố kế hoạch hợp nhất với công ty mua lại mục đích đặc biệt Hennessy Capital Acquisition Corp. IV vào tháng 8 năm 2020 và chính thức niêm yết vào tháng 12 cùng năm, huy động khoảng 600 triệu USD. Trong vài năm sau khi niêm yết, công ty đã sản xuất một lượng nhỏ xe tải điện và giao xe cho các đối tác sẵn sàng thử nghiệm, bao gồm Cục Bưu điện Hoa Kỳ, Bộ Quốc phòng và NASA, tất cả đều đã sở hữu hoặc đã từng sở hữu xe Canoo.
Ngoài ra, Canoo cũng đã từng cố gắng hợp tác với Walmart, công ty này đã đồng ý mua tới 10.000 xe điện từ Canoo vào năm 2022. Tuy nhiên, thỏa thuận này hầu như không có tính ràng buộc và gần như không có rủi ro cho Walmart.