Theo báo cáo của Reuters, ngành công nghiệp ô tô và các trợ lý tại Hạ viện Mỹ tiết lộ, Tổng thống Trump sẽ ký ba nghị quyết do Quốc hội Mỹ thông qua vào ngày 12 tháng 6, nhằm ngăn chặn lệnh bắt buộc bán xe điện và quy định về động cơ diesel tại bang California.
Nguồn ảnh: Nhà Trắng Mỹ
Trump sẽ ký nghị quyết “cấm California thực hiện kế hoạch cấm bán xe hoàn toàn chạy bằng xăng vào năm 2035” theo Đạo luật Kiểm tra Quốc hội của Mỹ (CRA). Đáng chú ý, kế hoạch cấm bán xe hoàn toàn chạy bằng xăng tại California vào năm 2035 đã được 11 bang khác của Mỹ thông qua, những bang này chiếm một phần ba thị trường ô tô Mỹ.
Trump sẽ ký một nghị quyết hủy bỏ quyền miễn trừ mà Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) đã cấp cho California dưới thời Tổng thống Dân chủ Joe Biden vào tháng 12 năm ngoái. Quyền miễn trừ này cho phép California yêu cầu ít nhất 80% xe bán ra phải là xe điện vào năm 2035.
Đồng thời, Trump cũng sẽ ký hai nghị quyết do Quốc hội Mỹ phê chuẩn: thứ nhất là hủy bỏ sự chấp thuận của EPA về “Kế hoạch Tăng cường Xe tải Không phát thải” của California vào năm 2023; thứ hai là bãi bỏ tiêu chuẩn phát thải “nitơ oxit thấp” đối với phương tiện nặng trên đường và ngoài đường của California.
Về vấn đề này, Nhà Trắng từ chối bình luận. Các nguồn tin cho biết, Nhà Trắng đã mời nhiều quan chức ngành ô tô tham dự buổi lễ ký kết vào ngày 12 tháng 6.
Việc ký kết các nghị quyết trên là một chiến thắng cho General Motors, Toyota, các đại lý ô tô và các nhà sản xuất ô tô khác, những người đã vận động một cách mạnh mẽ chống lại các quy định của California; trong khi đó, đối với chính quyền California và các tổ chức bảo vệ môi trường, đây là một cú sốc lớn, họ cho rằng những quy định như vậy là rất quan trọng để đảm bảo sự sạch sẽ của phương tiện và giảm thiểu ô nhiễm.
California đã công bố một kế hoạch vào năm 2020, yêu cầu đến năm 2035, ít nhất 80% doanh số xe mới phải là xe điện, với tỷ lệ xe hybrid cắm điện lên tới 20%. Thống đốc California, Gavin Newsom đã tuyên bố sẽ thách thức các hành động hủy bỏ này tại tòa án, cho rằng động thái của Quốc hội Mỹ là bất hợp pháp, và nó sẽ khiến người nộp thuế California phải chịu thêm khoảng 45 tỷ đô la chi phí chăm sóc sức khỏe. Theo thông tin, kể từ năm 1970, California đã nhận được hơn 100 quyền miễn trừ theo Đạo luật Không khí sạch của Mỹ.
Liên minh Đổi mới Ô tô, đại diện cho GM, Toyota, Tập đoàn Volkswagen, Hyundai, Stellantis và các công ty ô tô khác, trước đó đã hoan nghênh các hành động hủy bỏ này. Giám đốc điều hành của Liên minh Đổi mới Ô tô, John Bozzella cho biết: “Trên thực tế, lệnh bắt buộc bán xe điện này hoàn toàn không thể thực hiện được. Để đạt tiêu chuẩn, các công ty ô tô chỉ có thể dùng ngân sách hạn chế dành cho chuyển đổi điện hóa để mua điểm tuân thủ từ Tesla.”
Ngoài ra, vào tháng 5 vừa qua, Hạ viện Mỹ đã thông qua một luật khác nhằm chấm dứt chính sách giảm thuế 7.500 đô la cho xe điện mới; áp dụng phí bảo trì đường bộ 250 đô la mỗi năm cho xe điện; bãi bỏ các quy định kiểm soát khí thải nhằm buộc các công ty ô tô tăng sản xuất xe điện; dần dần loại bỏ thuế sản xuất pin xe điện kể từ năm 2028.