“Để mọi người ‘ra đi’ không phải là mong muốn ban đầu của tôi, điểm cốt lõi là muốn tìm một cách tốt để giải quyết những lo âu của mọi người.” Vào tối ngày 17 tháng 5, CEO của Deep Blue Automobile, Đặng Thành Hạo, đã phản hồi trên Weibo về phát ngôn trong vài ngày trước đó liên quan đến việc nhân viên mua xe thì sẽ “ra đi” đi du lịch.
Vào ngày 16 tháng 5, một đoạn phát biểu của Đặng Thành Hạo trong một sự kiện kỷ niệm ba năm của Deep Blue Automobile đã bất ngờ gây bão mạng, trong đó CEO này tuyên bố rằng, khi nhân viên mua xe Deep Blue G318 thì có thể ra đi đi chơi hai ba tháng rồi quay lại làm việc. “Mua phiên bản không lo lắng của G318, cho mọi người cơ hội ‘ra đi’, đi dạo một chút, sau khi ‘dạo’ xong, Deep Blue có thể gọi mọi người quay lại, có được không?” Đặng Thành Hạo nói. Đoạn phát biểu này đã lan truyền rộng rãi trên internet và bị người dùng mạng chế nhạo là: nhân viên mua xe được ‘ra đi’.
“Thực sự tôi rất muốn ra ngoài chơi, việc ra đi rồi quay lại làm tôi thật sự sợ hãi.” Một nhân viên của Deep Blue Automobile đã viết trên một nền tảng nào đó. Trong phần bình luận của video liên quan, người dùng cũng đã phản đối mạnh mẽ. “Quá dễ dàng để ép nhân viên mình. “Đúng là một kế hoạch không thể tin nổi, xe đã bán, tiền đã kiếm, hàng tồn kho đã giải quyết và nhân viên cũng được mang đi mà không cần bồi thường.” Nhiều người dùng mạng đã bình luận sắc sảo về vấn đề này.
Có người dùng đề xuất một cách giải quyết, yêu cầu hai bên ký hợp đồng về việc nghỉ việc sau khi mua xe, khi quay lại làm việc phải giữ nguyên vị trí ban đầu, nếu không đồng ý thì bồi thường theo thời gian làm việc. Một số khác bổ sung rằng, ngay cả khi có thể quay lại, thâm niên công tác cũng sẽ không được tính.
Có người dùng cho rằng, nếu đã muốn khuyến khích nhân viên mua xe để đi chơi thì tốt hơn là nên công bằng hơn một chút, cho phép một tháng nghỉ có lương. “Nếu mua xe và được nghỉ ba tháng (có lương/không lương) thì còn có thể chấp nhận, ra đi? Tôi không tin người.” “Những người có tầm nhìn sẽ cho nghỉ có lương, nếu không cũng có thể cho nghỉ không lương ba tháng, bạn cũng không thiệt gì, để cho nhân viên tự ra đi rồi mời trở lại, đúng là quá kiêu ngạo.” Nhiều người dùng đã bình luận.
Đối với vấn đề này, Đặng Thành Hạo cho biết ông đã “xem qua các bình luận liên quan” và nhận thấy lời phát biểu này đã gây ra nhiều nghi ngờ từ bên ngoài. Do đó, ông đã viết một bài dài để phản hồi lại sự việc.
Đặng Thành Hạo giải thích rằng, việc ông nói ra câu này chỉ là một ý tưởng chợt đến, vì trước đó nhiều thành viên trong nhóm dự án G318 đã nói với ông rằng họ rất muốn lái chiếc xe này đưa gia đình đi chơi. Tuy nhiên, kỳ nghỉ năm của mọi người không đủ dài, việc đi hết con đường quốc lộ G318 thực sự là điều xa xỉ. Vì vậy, trong buổi phát biểu nội bộ, ông đã chợt nghĩ ra một cách có lợi cho cả hai. “Một mặt, tôi biết công việc của nhân viên rất khó khăn, họ không có nhiều thời gian bên gia đình. Mặt khác, tôi luôn nhớ những gì các nhân viên trong dự án G318 đã nói với tôi và cũng nghĩ đến bức thư từ chức với nội dung ‘Thế giới rộng lớn, tôi muốn đi khám phá’, bức thư này đã chạm đúng vào khao khát tự do của vô số người.” Đặng Thành Hạo nói.
Ông nói, Deep Blue cần phải làm một điều gì đó khác biệt, vì vậy ông đã chợt nảy ra ý nghĩ phát biểu câu đó. Ông cho biết, việc để nhân viên “ra đi” không phải là mong muốn ban đầu của ông, điểm cốt lõi vẫn là tìm một cách tốt để giải quyết những lo âu của mọi người. G318 là tâm huyết của mọi người, họ muốn lái chiếc xe này đi du lịch. Là CEO của Deep Blue Automobile, ông cảm thấy cần phải hỗ trợ. Đặng Thành Hạo còn cho biết, phát biểu hôm đó thực sự là một ý tưởng chớp nhoáng, nhưng sau khi nói xong, ông cũng thực sự muốn thực hiện, nó không phải là chiêu trò, cũng không có ý định bán xe hay loại bỏ nhân viên.
“Nói thì dễ, nhưng thực hiện lại rất khó. Tôi và bộ phận nhân sự đã nghiên cứu chi tiết về cách nào có thể cho nhân viên hưởng kỳ nghỉ dài mà vẫn phù hợp với hệ thống nhân sự của đội ngũ. Gần đây, chính sách này sẽ được công bố, chúng tôi nỗ lực để thực hiện điều tốt.” Đặng Thành Hạo cho biết.
Tuy nhiên, phần lớn nội dung phản hồi của Đặng Thành Hạo lại mang tính chất quảng bá cho phiên bản không lo lắng của G318, mang tính chất “quảng cáo” quá nặng nề. Điều này cũng đã bị một số người dùng mạng phê bình.
Tài liệu cho thấy, Deep Blue G318 là một mẫu SUV trung cấp có gia tăng phạm vi, với giá hướng dẫn từ 17.59-22.99 triệu nhân dân tệ, phiên bản không lo lắng trong video có giá hướng dẫn từ 18.59-22.99 triệu nhân dân tệ. Deep Blue G318 dự kiến ra mắt vào năm 2024, mục tiêu ban đầu là doanh số vượt 10.000 chiếc mỗi tháng. Tuy nhiên, về mặt doanh số cuối cùng, do sự giảm giá mạnh của các sản phẩm cạnh tranh, sức hấp dẫn của chiếc xe này đã giảm.
Theo báo chí đưa tin, ngoài việc doanh số xe mới trong tháng đầu tiên chỉ vừa đủ 2000 chiếc, từ tháng 8 đến tháng 12 năm ngoái, doanh số hàng tháng của mẫu xe này luôn dao động xung quanh 1000 chiếc, tổng doanh số cả năm chưa được 9000 chiếc. Dữ liệu từ bên thứ ba cho thấy, doanh số G318 trong bốn tháng đầu năm nay lần lượt là 499 chiếc, 750 chiếc, 1046 chiếc và 2273 chiếc. Do G318 ra mắt không thành công, vào năm 2024, tổng số giao hàng của Deep Blue Automobile đạt 243.000 chiếc, mặc dù so với 134.800 chiếc của năm 2023 gần như gấp đôi, nhưng vẫn không đạt được mục tiêu doanh số hàng năm.
Đối với Deep Blue, trong bối cảnh sáp nhập với Đông Phong Trường An, việc cần thiết là phải gia tăng doanh số để chứng minh sự tồn tại của mình. Theo báo cáo tài chính của Trường An Automobile công bố, trong năm 2024, doanh thu của Deep Blue Automobile đạt 37.225 tỷ nhân dân tệ, lợi nhuận ròng -1.572 tỷ nhân dân tệ. Kết hợp với dữ liệu năm 2023, Deep Blue Automobile đã chịu lỗ ròng tích lũy 4,57 tỷ nhân dân tệ trong hai năm. Không những thế, tính đến cuối năm 2024, tổng tài sản của Deep Blue Automobile đạt 34.295 tỷ nhân dân tệ, với tài sản ròng -3.503 tỷ nhân dân tệ, đang trong tình trạng nợ nần.
Đặng Thành Hạo cho biết, hiện tại Deep Blue vẫn đang trong giai đoạn đầu tư lớn, đợt đầu tư về kênh, sản phẩm, công nghệ và dịch vụ rất lớn, nhưng sản phẩm vẫn có lãi gộp tương đối tốt. “Mục tiêu năm nay là chuyển lỗ thành lời, và chúng tôi đã có lợi nhuận từ năm ngoái, toàn bộ quản lý chi phí vẫn tương đối tốt.” Đặng Thành Hạo cho biết. Còn về doanh số, Deep Blue Automobile năm nay là năm sản phẩm lớn, vào cuối năm còn có một loạt sản phẩm quan trọng ra mắt, trong đó bao gồm cả sản phẩm xe hơi. Dưới sự hỗ trợ của những sản phẩm mới này, Deep Blue Automobile hy vọng đến cuối năm sẽ đạt doanh số từ 40.000 đến 50.000 chiếc mỗi tháng, tổng mục tiêu cả năm là 500.000 chiếc.