Với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ thông minh và tự lái trong ngành ô tô, việc sử dụng camera trên xe ô tô ngày càng trở nên phổ biến. Theo phân tích dữ liệu cấu hình lái xe thông minh từ viện nghiên cứu, trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2024, lượng lắp đặt camera trước và camera 360 độ tăng đáng kể, với tỷ lệ thâm nhập lần lượt đạt 59,9% và 47,9%. Thêm vào đó, tỷ lệ thâm nhập của camera lùi là 39,2%, trong khi camera bên trong xe có tỷ lệ thâm nhập tương đối thấp là 19,5%. Tỷ lệ thâm nhập của camera bên hông và camera phía sau thì còn thấp hơn nữa.
Camera trước là một thành phần quan trọng để thực hiện hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) và tự lái, chủ yếu được sử dụng để nhận diện môi trường đường xá, phương tiện và người đi bộ. Từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2024, lượng lắp đặt camera trước đã tăng đáng kể, đạt 12.947.000 chiếc, với tỷ lệ thâm nhập lên tới 59,9%. Trong khi đó, lượng camera 360 độ lắp đặt đạt 34.099.000 chiếc, với tỷ lệ thâm nhập là 47,9%.
Camera lùi, là một trong những loại camera trên xe ô tô được phổ biến đầu tiên, chủ yếu được sử dụng để hỗ trợ tài xế lùi xe an toàn. Dù tỷ lệ thâm nhập đã đạt 39,2%, nó vẫn có sự phụ thuộc cao trong quá trình sử dụng thực tế. Từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2024, lượng lắp đặt camera lùi là 6.984.000 chiếc.
Camera bên trong xe có lắp đặt và tỷ lệ thâm nhập tương đối thấp. Từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2024, lượng lắp đặt camera bên trong xe là 471.200 chiếc, với tỷ lệ thâm nhập là 19,5%. Mặc dù các tình huống ứng dụng khá đa dạng, nhưng các vấn đề bảo vệ quyền riêng tư đã hạn chế tốc độ phổ biến của nó.
So với các loại camera khác, camera bên hông và camera phía sau có tỷ lệ thâm nhập thấp hơn. Camera bên hông chủ yếu được sử dụng trong giám sát điểm mù và hỗ trợ chuyển làn, trong khi camera phía sau chủ yếu phụ trợ cho việc lùi xe. Từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2024, lượng lắp đặt camera bên hông là 397.200 chiếc, với tỷ lệ thâm nhập 11,2%, trong khi lượng lắp đặt camera phía sau là 194.800 chiếc, với tỷ lệ thâm nhập 10,9%.
Từ góc độ cạnh tranh của camera trước, các nhà cung cấp nước ngoài như Bosch, Denso… chiếm ưu thế chính. Bosch, với vai trò là nhà lãnh đạo trong ngành, nhờ vào sức mạnh kỹ thuật vững mạnh và lợi thế thương hiệu, đã chiếm lĩnh một vị trí quan trọng trên thị trường. Đáng chú ý, nhà cung cấp trong nước Sunyu Zhiling đang hưởng lợi từ doanh số cao của các dòng xe như L-series và Volkswagen, thị phần của họ đang tăng nhanh. Theo dữ liệu, Sunyu đã thể hiện xuất sắc trong thị trường cạnh tranh của các nhà cung cấp camera trước từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2024, với mức tăng trưởng năm trên năm đạt 139,0%.
Về loại camera, hầu hết các mẫu xe đều lắp đặt camera đơn. Nếu chia theo loại động lực thì lượng lắp đặt camera trước của xe điện và xe nhiên liệu gần như chia đều. Xu hướng này được xác nhận bởi dữ liệu doanh số bán hàng của camera trước trên các loại xe khác nhau. Dữ liệu cho thấy, từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2024, camera đơn chiếm ưu thế trên thị trường, trong khi camera đôi và nhiều camera áp dụng tương đối ít.
Thị trường camera thông minh thể hiện sự phân tầng rõ rệt theo mẫu xe, trong khi nhu cầu về camera trên xe ô tô của các mẫu xe cao cấp và trung bình đang tăng đồng bộ, cho thấy rằng cấu hình thông minh đang dần phổ biến từ các mẫu xe cao cấp đến các mẫu xe ở mọi phân khúc giá.
Xét về sự phân bố trên thị trường camera thông minh, các mẫu xe trong khoảng giá 20-30 triệu đồng tiếp tục dẫn đầu về tỷ lệ. Sự chấp nhận rộng rãi của các mẫu xe trong khoảng giá này về các cấu hình thông minh phản ánh nhu cầu mạnh mẽ của người tiêu dùng đối với các chức năng hỗ trợ lái thông minh. Trong khoảng giá này, các xe được trang bị cấu hình camera thông minh cơ bản, không chỉ nâng cao an toàn lái xe mà còn cải thiện trải nghiệm lái của người dùng. Đồng thời, các mẫu xe sang có giá trên 50 triệu đồng cũng đang nhanh chóng nâng cao tỷ lệ thâm nhập camera thông minh.
Về sự phân bố giá cả, các mẫu xe ở các phân khúc giá khác nhau cho thấy sự khác biệt rõ rệt trong việc trang bị camera bên hông và camera lùi. Các mẫu xe trong khoảng giá 20-30 triệu đồng có trang bị camera lùi phổ biến hơn, trong khi những mẫu xe sang trên 50 triệu đồng thường lắp đặt thêm camera bên hông để đáp ứng nhu cầu cao hơn về an toàn và hỗ trợ lái.
Thị trường camera bên trong xe điện trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2024 chiếm tỷ lệ cao tới 81,3%, dẫn dắt thị trường. Cấu hình camera đơn vẫn là xu hướng chủ đạo, trong khi các phương án camera đa cũng đang dần phổ biến, với nhiều mẫu xe điện như Model Y dẫn đầu về doanh số, cấu hình khoang thông minh đang thâm nhập nhanh chóng.
Dựa trên dữ liệu bán hàng từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2024, ứng dụng camera bên trong xe đã trở nên khá phổ biến. Dữ liệu trong hình cho thấy doanh số bán xe với số lượng camera bên trong khác nhau có sự phân bố rõ ràng: một số mẫu xe được trang bị một camera, trong khi ngày càng nhiều mẫu xe bắt đầu trang bị từ hai đến ba hoặc thậm chí bốn camera, nhằm đáp ứng nhu cầu cao hơn về hỗ trợ lái thông minh và khoang thông minh.
Trong danh sách mười mẫu xe hàng đầu có lắp camera bên trong vào tháng 10 năm 2024, số lượng xe điện chiếm phần lớn. Trong đó, Model Y đứng đầu thị trường với 377.850 chiếc, đạt tỷ lệ thâm nhập 99%; các mẫu xe Wanjie M7 và L6 lần lượt đứng thứ hai và ba với 171.368 chiếc và 139.251 chiếc, tỷ lệ thâm nhập cũng lần lượt đạt 100% và 99%. Dữ liệu này phản ánh sự chấp nhận và nhu cầu của người tiêu dùng đối với các cấu hình khoang thông minh đang tăng nhanh.
Xét về tỷ lệ lắp đặt camera bên trong, các mẫu xe thương hiệu Trung Quốc chiếm ưu thế áp đảo với 75,1%, cho thấy sự đầu tư tích cực và ứng phó của các thương hiệu trong nước đối với cấu hình thông minh. Các mẫu xe Mỹ, Nhật Bản và châu Âu lần lượt chiếm 4,3%, 5,0% và 15,6%; mặc dù tỷ lệ thấp nhưng cũng phản ánh sự tiến bộ dần dần của những dòng xe này trong việc chuyển đổi sang công nghệ thông minh. Ứng dụng camera bên trong xe cực kỳ phổ biến trong các xe điện (NEV), chiếm tới 81,3%. Tỷ lệ này cao hơn nhiều so với các mẫu xe chạy xăng (ICE) và xe lai (HEV), mặc dù tỷ lệ lắp đặt camera ở các mẫu xe này thấp, nhưng chúng cũng đang dần theo kịp cấu hình thông minh.
Dữ liệu trên được lấy từ cơ sở dữ liệu cấu hình lái thông minh của viện nghiên cứu xe hơi.
Các bạn vui lòng click vào hình dưới đây để đăng ký nhận mẫu dữ liệu cấu hình miễn phí.
