Với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ thông minh và tự động lái trong ngành ô tô, việc sử dụng camera trên xe ngày càng trở nên phổ biến. Theo phân tích dữ liệu từ Viện nghiên cứu, trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2024, tỷ lệ lắp đặt camera trước và camera toàn cảnh đã tăng đáng kể, lần lượt đạt 59,9% và 47,9%. Hơn nữa, tỷ lệ lắp đặt camera lùi đạt 39,2%, trong khi tỷ lệ lắp đặt camera trong xe tương đối thấp, chỉ 19,5%. Tỷ lệ lắp đặt camera bên và camera phía sau thì còn thấp hơn.
Camera trước là một thành phần quan trọng để thực hiện hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) và tự động lái, chủ yếu được sử dụng để nhận diện môi trường đường, phương tiện và người đi bộ phía trước. Trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2024, số lượng camera trước lắp đặt đã tăng đáng kể, đạt 12,947 triệu chiếc, với tỷ lệ thâm nhập đạt 59,9%. Số lượng camera toàn cảnh lắp đặt đạt 34,099 triệu chiếc, với tỷ lệ thâm nhập đạt 47,9%.
Camera lùi, một trong những camera ô tô được phổ biến sớm nhất, chủ yếu được sử dụng để hỗ trợ lái xe an toàn khi lùi. Mặc dù tỷ lệ lắp đặt đã đạt 39,2%, nhưng nó vẫn có sự phụ thuộc cao trong thực tế sử dụng. Trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2024, số lượng camera lùi lắp đặt là 6,984 triệu chiếc.
Số lượng và tỷ lệ lắp đặt camera trong xe tương đối thấp. Trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2024, số lượng camera trong xe lắp đặt là 471,2 triệu chiếc, với tỷ lệ thâm nhập là 19,5%. Mặc dù có nhiều ứng dụng khác nhau, nhưng các vấn đề bảo vệ quyền riêng tư đã hạn chế tốc độ phổ cập của nó.
Trong khi đó, tỷ lệ lắp đặt camera bên và camera phía sau tương đối thấp. Camera bên chủ yếu được sử dụng để giám sát điểm mù và hỗ trợ chuyển làn, trong khi camera phía sau chủ yếu được dùng để hỗ trợ lùi xe. Trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2024, số lượng camera bên lắp đặt đạt 3,972 triệu chiếc, tỷ lệ thâm nhập đạt 11,2%, trong khi số lượng camera phía sau lắp đặt đạt 1,948 triệu chiếc, với tỷ lệ thâm nhập là 10,9%.
Trong bối cảnh cạnh tranh của camera trước, các nhà cung cấp nước ngoài như Bosch, Denso chiếm ưu thế chủ yếu. Bosch, với tư cách là người dẫn đầu ngành, nhờ sức mạnh công nghệ và lợi thế thương hiệu mạnh mẽ, đã chiếm giữ vị trí quan trọng trên thị trường. Đáng chú ý, nhà cung cấp nội địa Sunny Optical đã hưởng lợi từ sự bán chạy của dòng xe L Series và Volkswagen, nhanh chóng nâng cao thị phần. Theo dữ liệu, Sunny Optical đã có thành tích nổi bật trong bối cảnh cạnh tranh cung cấp camera trước, với mức tăng trưởng hàng năm đạt 139,0% trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2024.
Về loại camera, phần lớn các mẫu xe được lắp đặt camera đơn. Xét về loại động lực, số lượng camera trước trên xe điện và xe động cơ đốt trong gần như tương đương. Xu hướng này được xác nhận từ dữ liệu doanh số camera trước trên các loại ô tô khác nhau. Dữ liệu cho thấy, trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2024, camera đơn chiếm ưu thế trên thị trường, trong khi camera đôi và đa điểm tương đối ít được áp dụng.
Thị trường camera thông minh có sự phân tầng rõ ràng trong phân bố mẫu xe, đồng thời nhu cầu từ các mẫu xe cao cấp và trung bình đến thấp về camera ô tô đang tăng đồng bộ, cho thấy xu hướng cấu hình thông minh đang từng bước lan tỏa từ các mẫu xe trung cao cấp sang tất cả các phân khúc giá.
Về phân bố thị trường camera thông minh, các mẫu xe trong khoảng giá 200,000 đến 300,000 nhân dân tệ chiếm tỷ lệ cao nhất. Những mẫu xe trong khoảng giá này được chấp nhận rộng rãi về cấu hình thông minh, phản ánh nhu cầu mạnh mẽ của người tiêu dùng đối với các chức năng hỗ trợ lái xe thông minh. Trong khoảng giá này, xe được trang bị cấu hình camera thông minh cơ bản, không chỉ nâng cao tính an toàn khi lái xe mà còn cải thiện trải nghiệm lái cho người dùng. Đồng thời, các mẫu xe hạng sang trên 500,000 nhân dân tệ cũng đang nhanh chóng nâng cao tỷ lệ lắp đặt camera thông minh.
Xét về phân bố giá, các mẫu xe ở các mức giá khác nhau thể hiện sự khác biệt rõ rệt trong cấu hình camera bên và camera lùi. Các mẫu xe trong khoảng giá 200,000 đến 300,000 nhân dân tệ có cấu hình camera lùi phổ biến hơn, trong khi các mẫu xe hạng sang trên 500,000 nhân dân tệ thường được trang bị nhiều camera bên hơn để đáp ứng nhu cầu an toàn và hỗ trợ lái xe cao hơn.
Thị trường camera trong xe của các mẫu xe điện chiếm tới 81,3% trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2024, dẫn dắt thị trường. Giải pháp camera đơn vẫn là chủ đạo, trong khi giải pháp camera đa điểm cũng đang dần trở nên phổ biến, nhiều mẫu xe điện như Model Y dẫn đầu doanh số trên thị trường, cấu hình cabin thông minh đang tăng tốc thâm nhập.
Dữ liệu doanh số từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2024 cho thấy, việc sử dụng camera trong xe đã trở nên khá phổ biến. Dữ liệu trong hình cho thấy, doanh số các mẫu xe lắp đặt số lượng camera trong xe khác nhau thể hiện sự phân bố rõ rệt: một số mẫu xe chỉ được trang bị 1 camera, trong khi ngày càng nhiều mẫu xe bắt đầu được lắp đặt 2, 3 hoặc thậm chí 4 camera để đáp ứng nhu cầu hỗ trợ lái xe thông minh và cabin thông minh cao hơn.
Trong danh sách 10 mẫu xe hàng đầu có lắp đặt camera trong xe trong tháng 10 năm 2024, các mẫu xe điện chiếm đa số. Trong đó, Model Y có doanh số 377,850 chiếc, đứng thứ nhất với tỷ lệ thâm nhập đạt 99%; mẫu xe Wuling M7 và Ideal L6 lần lượt có doanh số 171,368 chiếc và 139,251 chiếc, xếp thứ hai và thứ ba, cũng đạt tỷ lệ thâm nhập lần lượt 100% và 99%. Những dữ liệu này phản ánh sự chấp nhận và nhu cầu của người tiêu dùng đối với cấu hình cabin thông minh đang tăng nhanh.
Về tỷ lệ lắp đặt camera trong xe, các mẫu xe của Trung Quốc chiếm ưu thế tuyệt đối, đạt 75,1%, phản ánh sự đầu tư tích cực và phản ứng thị trường của các thương hiệu nội địa trong việc cấu hình thông minh. Các mẫu xe từ Mỹ, Nhật Bản và châu Âu lần lượt chiếm 4,3%, 5,0% và 15,6%. Mặc dù tỷ lệ thấp, nhưng cũng phản ánh sự theo kịp dần dần trong chuyển đổi thông minh của các dòng xe này. Việc ứng dụng camera trong xe được áp dụng đặc biệt phổ biến trong các mẫu xe điện (NEV), đạt tỷ lệ 81,3%. Tỷ lệ này vượt xa so với xe động cơ đốt trong (ICE) và xe hybrid (HEV), trong khi những loại này tuy có tỷ lệ lắp đặt camera thấp nhưng cũng đang từng bước theo kịp trong việc cấu hình thông minh.
Dữ liệu trên được trích xuất từ cơ sở dữ liệu cấu hình lái xe thông minh dành cho xe du lịch của Viện nghiên cứu.