Theo báo chí quốc tế, gần đây, BYD thông báo rằng công ty dự kiến mở rộng mạng lưới đại lý tại Nam Phi gần gấp đôi vào năm 2026. Kế hoạch mở rộng tích cực này nhằm tăng cường thị phần của công ty tại thị trường ô tô lớn nhất châu Phi.
BYD đã tham gia thị trường Nam Phi vào năm 2023 và đã giới thiệu mẫu xe điện hoàn toàn ATTO 3, hiện có khoảng 13 đại lý tại đất nước này. Ông Steve Chang, Giám đốc điều hành của BYD Nam Phi, cho biết công ty dự kiến sẽ có khoảng 20 đại lý vào cuối năm 2025 và kế hoạch mở rộng số lượng đại lý lên “30 đến 35” vào năm 2026.
Quyết định này diễn ra khi các doanh nghiệp ô tô Trung Quốc như GAC Group, Chery và Great Wall Motors đang gia tăng cạnh tranh tại Nam Phi, trong khi doanh số xe điện cũng tiếp tục tăng. Dữ liệu từ Hiệp hội Nhà sản xuất Ô tô Nam Phi (NAAMSA) cho biết, vào năm 2024, doanh số xe điện tại nước này đã tăng từ 7.782 chiếc vào năm 2023 lên 15.611 chiếc.
Hiện tại, BYD cung cấp 6 mẫu xe trên thị trường Nam Phi. Vào tháng 4 năm nay, công ty đã giới thiệu xe bán tải hybrid cắm điện Shark, mẫu hybrid SEALION 6 và SUV điện hoàn toàn SEALION 7, nhằm hoàn thiện chiến lược song song giữa động cơ hybrid và điện hoàn toàn của mình.
BYD hoạt động trong lĩnh vực ô tô và pin toàn cầu và hiện đã mở rộng hoạt động tới 16 quốc gia và khu vực châu Phi, bao gồm Benin, Tunisia, Madagascar, Ethiopia và Rwanda.
Ngoài ra, đáng chú ý là vào ngày 5 tháng 6, nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Chery lần đầu tiên giới thiệu các mẫu xe năng lượng mới tại Nam Phi, chính thức ra mắt phiên bản hybrid của hai mẫu SUV Omoda C9 và Jaecoo J7.
Mặc dù thị trường tiêu thụ xe điện và xe hybrid cắm điện tại châu Phi vẫn đang trong giai đoạn đầu, nhưng các doanh nghiệp trong lĩnh vực xe điện của Trung Quốc đang đầu tư trước, đặc biệt trong lĩnh vực chuỗi cung ứng. Nam Phi sở hữu nhiều kinh nghiệm trong sản xuất ô tô và các nguồn tài nguyên quan trọng như lithium và mangan, những nguyên liệu cần thiết cho việc sản xuất pin, có thể trở thành yếu tố thu hút doanh nghiệp thành lập nhà máy tại đây.