Tháng 2 năm 2025, thị trường xe tải logistic sử dụng năng lượng mới gặp tình hình sản xuất và tiêu thụ phức tạp. Từ tỷ lệ sản xuất-tiêu thụ hàng tháng, tổng thể đang trong xu hướng giảm: tháng 1 là 1.21, tháng 2 giảm xuống 0.91. Tỷ lệ sản xuất-tiêu thụ của các phân khúc cũng có sự khác biệt nhất định: xe mini 0.98, xe trung 0.71, xe lớn 1.0, xe tải nhẹ 1.02, xe tải nhỏ 1.04, xe tải trung 1.0, với sự khác biệt rõ nét trong hiệu suất của từng phân khúc.
Tình hình tổng thể sản xuất và tiêu thụ xe tải logistic sử dụng năng lượng mới
Trong số 10 doanh nghiệp hàng đầu về sản lượng tháng 2, Farizon New Energy Commercial Vehicle dẫn đầu với tổng sản lượng 12,493 xe, chiếm 22.2% tổng sản lượng, với tỷ lệ sản xuất-tiêu thụ đạt 1.19; SAIC General Wuling có sản lượng 3,858 xe nhưng doanh số lên tới 7,177 xe, tỷ lệ sản xuất-tiêu thụ chỉ 0.54, phản ánh sự khác biệt trong chiến lược thị trường và khả năng bán hàng của các doanh nghiệp.
Cấu trúc hỗ trợ pin động lực
Về tỷ lệ lắp đặt pin động lực, xe trung chiếm 25.4%, xe tải nhẹ 22.2%, xe lớn 20.2%, trở thành những lĩnh vực ứng dụng chính. Về loại pin, pin lithium sắt phosphate với tỷ lệ 98.8% giữ vị trí chiếm ưu thế tuyệt đối, trong khi pin lithium mangan và pin lithium ba thành phần lần lượt chiếm 0.9% và 0.2%. Điều này nhờ vào những lợi thế tổng hợp của pin lithium sắt phosphate về chi phí, độ an toàn và hiệu năng, đặc biệt đáp ứng cao yêu cầu kiểm soát chi phí và an toàn của xe tải logistic.
Xếp hạng các doanh nghiệp pin và PACK Trong số 10 doanh nghiệp lắp đặt pin cho xe tải logistic sử dụng năng lượng mới tháng 2 năm 2025, CATL dẫn đầu với số lượng lắp đặt 100.62MWh, chiếm 50.9% thị phần, tăng 126.4% so với năm trước. Zhongxin Innovation và Aiko Lithium lần lượt đứng thứ hai và thứ ba với thị phần 12.6% và 11.6%, tăng trưởng đáng kể, phản ánh xu hướng phát triển nhanh chóng của toàn ngành. Trong số 10 doanh nghiệp lắp đặt PACK, CATL cũng đứng đầu với thị phần 49.3%. Đáng chú ý là Zhejiang Geely Farizon New Energy Commercial Vehicle Group Co., Ltd. đã vượt lên vị trí thứ hai với 24.50MWh lắp đặt, tăng 4533.3% so với năm trước, với thị phần đạt 12.4%, cho thấy Geely đang nổi lên nhanh chóng trong lĩnh vực battery pack cho xe tải logistic sử dụng năng lượng mới.
Các doanh nghiệp pin lớn và các hãng xe hỗ trợ Xe tải logistic sử dụng năng lượng mới, CATL hỗ trợ nhiều hãng xe trong đó Beijing Foton chiếm 18.3% đứng đầu, nhưng Farizon New Energy Commercial Vehicle cũng có một phần nhất định. Về mẫu xe, Foton Auman Zhilian chiếm 10.6% trong tổng số, nhưng chênh lệch giữa các mẫu xe khá nhỏ. Farizon chiếm 99.6% cho các hãng xe hỗ trợ, với thị phần nổi bật. Các mẫu chính là Farizon Xingxiang V6E (35.5%) và Farizon Xingzhi H (28.1%). Aiko Lithium có Farizon New Energy Commercial Vehicle chiếm 49.7%, gần như một nửa tổng số. Về mẫu xe, Farizon Fengrui F3E chiếm 43.8%, ưu thế rõ ràng. Zhongxin Innovation hỗ trợ các hãng xe, đồng thời Ruichi chiếm 34.3%, dẫn đầu và có vị trí thống trị. Ruichi EC75 chiếm 22.8%, có lợi thế rõ ràng. Ruifeng Technology chủ yếu hỗ trợ Kaiwei New Energy, chiếm 97.3%, chiếm ưu thế tuyệt đối. Các mẫu chủ yếu là Kaiwei Lamp X7 (33.1%) và Kaiwei Dolphin E7 (29.1%).
Phân tích thị trường hỗ trợ động cơ Trong số 10 doanh nghiệp lắp đặt động cơ cho xe tải logistic sử dụng năng lượng mới tháng 2 năm 2025, Suzhou Huichuan联合动力 (HuiChuan) đứng đầu với số lượng lắp đặt 10,537 chiếc, chiếm 31.0% thị phần, tăng 71.9% so với năm trước. Zhejiang Geely Farizon New Energy Commercial Vehicle Group Co., Ltd. và Beijing Foton lần lượt đứng thứ hai và thứ ba với thị phần 15.8% và 9.8%, một số doanh nghiệp có tỷ lệ tăng trưởng khá cao, như Wuhan University of Technology Tongyu tăng 875.3% so với năm trước, phản ánh sự cạnh tranh gay gắt và phát triển nhanh chóng trong ngành.
Tóm tắt Tổng hợp lại, thị trường cung cấp pin và động cơ cho xe tải logistic sử dụng năng lượng mới năm 2025 đang hiện lên với đa dạng hóa và cạnh tranh gay gắt. Các doanh nghiệp hàng đầu ở từng lĩnh vực giữ vị thế quan trọng, nhưng các doanh nghiệp mới cũng đang nổi lên nhanh chóng nhờ vào sự đổi mới công nghệ và mở rộng thị trường. Khi thị trường xe tải logistic sử dụng năng lượng mới tiếp tục phát triển, các doanh nghiệp cung cấp pin và động cơ cần không ngừng nâng cao hiệu suất sản phẩm, tối ưu hóa cấu trúc chi phí để thích ứng với sự biến đổi của thị trường, giành được lợi thế trong cạnh tranh, đồng thời thúc đẩy toàn bộ ngành công nghiệp xe tải logistic sử dụng năng lượng mới tiến lên một cấp độ cao hơn.